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前スレ
https://talk.jp/boards/newsplus/1738992140
そのためにホンダが手をあげたら、日産のプライド意識が高く、リストラ策も出さない
それで破談
きっと
だから、経営陣変えるべきでしょ。
もしかしてF1だけがモータースポーツだと勘違いしてる？
あれじゃ世界じゃ売れない
Z やGTR などの名車あってもNISSAN じゃね
オマケでプレジデントも許すから
それも真面目に作り直せ
この3車種だけだ
いやホントに
プライドの日産
役員人数と役員報酬の日産
内装今風にした車出せ
高校野球だと名門じゃなくて古豪と呼ばれる学校だな、昔はよく甲子園に出てた
えーパワーを崇拝している時点で・・・
ぶっちっちぁけ鱸がk4psのk6を水夫とで
ダメ出しした方式を大きい排気量でやっちう所が
乙サンだね。
不思議な現象だ
残念
あれは初代マーチがベースだから売ってた当時でも走らせると厳しい見た目だけの化石だった
最近新技術とか産み出しているんかいな
日産の良い時代なんて80年バブル期の5年間と
35GTRの開発示唆したゴーンの時代くらいだろ
それ以外は暗黒時代だろ
なんで役員が60人もいるの？
マツダも飽きられて、ヤバい。
当時、日産のマーケティングマネージャーを務めていた片山豊(後のZカーの父で“ミスターK“、1998年に米国自動車殿堂入り)の発案企画で
日産は1958年に当時の世界最長で死者が出てしまうほど世界一過酷とされた第6回豪州大陸一周ラリーに初参戦
「富士号」と「桜号」と名付けた2台のダットサン210型で
なんと富士号はクラス優勝、桜号はクラス4位で豪州大陸16000kmを走破した
その時、富士号のメインドライバーを担当していたのが後に初代追浜ワークス課長(監督)や初代NISMO社長に就任した難波靖治だった
もうどうでもいいや笑
HONDAもまずそこだと判断したからこそ
自ら大株主になろうとした
日産幹部どもはそれに気付いて決裂させた
海外と手を組めば当分はクビにされないで
高給稼ぎ時間稼ぎができると画策してる
とんでもないクズ幹部ども
再生の ナローパス は これしか無い！
→「ナローパス」言いたいダケ
一時期のスバルの車作りが昔の日産っぽかった
本田よりも海外は厳しくやるのになw
ゴーンから学ばないもんな
日産なんて、どーやったら潰せるんだ？って思うわ
PL学園見たいな物か
こりゃ 相当いい商品なんだなと確信したよ
軽ならスズキかダイハツ
日産はなんか中途半端なんだよな
トヨタのディーラはそこらじゅうで見かけるけど、日産は近くにないんだよな。
調べたらディーラーはホンダよりかなり少ないんだな。