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たとえば、エンジン車や水素燃料電池車の燃料補給に比べて、EVは充電時間が長いといった意見は、現状のバッテリー性能に対する批判ともいえる。
また、ハイブリッドカー（HEV）が普及したてのころから、よくいわれてきた電動車に対する不満として、「バッテリーが劣化する」といったものがある。バッテリーが劣化すると本来の性能（航続距離や最高出力）が出ないばかりか、そのリペアには多大な費用がかかる。
ソース元
https://news.yahoo.co.jp/articles/17dbfa38f8f373a008e16cc97d5af9edab48945a
ワイ『じゃあ何でスマホに搭載しないの？』
EV信者『ぐぬぬ…』
バッテリーヘルスがみるみる下がっていったわ。
負荷次第で寿命は大きく変わるという体験だった。
火災になった時に消す術がない炎。
なにより、致命的なのが不完全な電池。
新エネルギーの車の時代は必ず来る。
でも今のEVは普及段階の代物ではない。
100年交換不要な原子力電池で動くスマホを出すアルｗ
なんかねー、ADSLが普及した時に、同じようなことを言ってた偉い先生がいたわ。
光が目前に迫ってるって前提だったけどね、光があるのになんでADSLなの？、って感じ。
でも、あの時、そのわずがな時期にADSLが必要だったのよ、動画とかのためにね。
まだ早い
欧米のメーカーは、もう遅いって感じだけどね。
追いつけないでしょ。
特に劣化については、スマホなら数年で買い替えでいいが
車を数年で買い替えなんて無理だし。
現状は、ハイブリッド車が合理的。
革命起きるから。
交換せんの？
リチウムイオンが普及したからスマホは実用的になった
同じようにリチウムイオンでＥＶは不可能ではないが無理がある
それだけの事
全固体電池もクラックが入って容量下がるんだわ定期ｗ
奴らがわざと劣化するバッテリーを売ったせいで2年しか持たないと思われてる
実際は10万キロ持つ
このあたりはスマホに似てるよなあ
「保証がきれたらバッテリー交換２００万円」 車かえちゃう。
航続距離３０Km
これが現実だよｗ
普通に、値落ちしない人気車種のヤリスクロスとか、スペーシアみたいなの買っとけば良いのに
リセールバリューだけ考えれば、ジムニーとかランクル、現金でアルファードを買えばいいだけ
水素燃焼エンジン発電機付き電動車にしろと言ってんだよ はよー作れ
ただ電気自動車のキャパシタ劣化はやっぱ早すぎるよ
使い捨てじゃないんだから軽いメンテで10年は持つように作ってほしいね
まあそれよな
バッテリ交換で買い替えに近い金額取られるとか言われるとな
ハイブリッド残クレよりキツイからなあ
そのせいで光の普及が遅れたらしいけど……
上り坂登るの、そんなに燃費が良いのか……
それを切ったら補償交換ってある意味当たり前でしょ。
しかも新品に交換してくれる訳でもないし、71％の中古品を載せ替えられても文句言えない。
電池寿命＝廃車。永く乗るのは無理だな。
日産のシリーズ方式e-Powerは燃費悪いよ
バッテリーを充電しながら走るけど足りなくなると
インバーター通して直接モーター回すからロスが大きくなる
トヨタのTHSIIやホンダのe:HEVは直接車軸回せるから
高負荷時のロスが少ないんよ、日産のは実質BEVに発電機を
つけてる状態だからね、だから他社に比べて燃費悪いから人気無い
エンジンの要オーバーホールなんてそうそう無いよw
余程雑な扱いをしなければ、30万、50万だって走る。
タクシーなんかはそれ。
載せ替えで金かかる、てのは都市伝説じゃなくて普通にユーザーからの話題
初代や二代目のリーフ（載せ替え）やテスラ売却（バッテリーは交換前提で値付けされる）
からの話
さらに充電％はその通りだけど、それなら80%充電時での航続距離や性能比較にすべき
そー考えると廉価な中国EV
今高価なEVでも後々価値が出るということはない
高級EV作ってるメーカーはアホ
ホンダのゼロサルーンは、EVのあたらしい道をつくったとおもってるわ。新ジャンル開拓か。
HondaEとか、ソニーとコラボ、カラオケEVのデザインがもっさりしたアフィーラ、このあたりは誰もほしくないとおもうが。
ゼロサルーンは、ただかっこいい。ステータスになる。古臭い価値観かもしれんが。
ホンダは自動運転でも先行してるしな。
EVの可能性をホンダを示したとおもうな。クソみたいな燃費やらエコじゃなくて、先進性のためのEV
もうテスラとかBYDとかは生産台数をきそってるだけのゴミにしかみえない
トヨタもうかうかしてられないとおもうね。かっこいいは正義。