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https://www.jiji.com/jc/article?k=2025020401017&g=eco
全く使えない日産の経営陣は完全排除しないと共倒れだもんね
最初から、国民のみなさんが予想したとおりです。
貧しても鈍せず。
日産は食わねど高楊枝。
長屋で傘貼りでもする覚悟だ。
舎弟になら してやってもいいぜ
本田にマウント取られてるの情けねえわ
討ち死にこそ誉れだろ
ホンダはF1で日産はFEで調子良いのに
日本の自動車産業ここ２～３年が勝負どころだよね
マジで
吸収合併みたいなものだし
で、三菱自は孫会社になるんか
同じ土壌で競争しちゃうことが自分たちの積み上げてきたもの無効化する
完全自動運転技術が確立されるまでの時間にどれだけ変われるかみたいになってるな
貧乏くじ引かずに済むホンダにすれば願ったり叶ったりだね笑
ホンダ自体乗り気全くないのに
金融機関、政府からの統合要求だから
インドやインドネシア、欧州でも席巻している感じ
筆頭はジムニーかな。二輪も手堅いし
いや本田はもはや豊田だっけか
そうそう、このままだとその内テスラもBYDのBEV専業子会社に落ちぶれるんだろうな
もっと危機感を持たなきゃ
ホンダは日産をバラバラにするつもりだぞ
経営陣無能過ぎる
国もなるべく海外に買収されないように働きかけてるんだろうな
そのせいでホンダまでダメになったらやばいけど決断のタイミングなんだろうな
使えない輩が多すぎる
ありえねー
全部バラバラにして売り飛ばしてしまいそう
お互いの社風が180度違うのに、うまく行く訳が無い
まぁ物心ついたころから日産は怪しかったけど
子会社化wざまぁ～
国の邪魔者だよね
粛清か農村再教育でいいと思う
富士通なんかのイメージ
あんな奴ら全員追い出さなきゃダメだろ
石破「楽しい日本を目指したい～」
マジ池沼かよ
自民党の命令という恫喝だろうが迷惑な話
日本航空も自民政権に有利子負債1兆円抱えた日本エアシステムと強制合併させられて経営破綻した
は 蚊帳の外か？
みんな混ぜちゃえ
経産省がホンダに捻じ込まないと日産は無くなるから…
政府は日本の産業をつぶすなよ
日産に難色示す権利ないだろw
それくらい日産はやばい
ホンダに助けてもらえなかったら倒産orホンハイに買収されるよ？
イギリスはBMC（後のローバー）1社に纏められてそれでも跡形もなく消えたからな
そうはならないで欲しいわ
ホンダは二輪のイメージしかない、そもそも車はオマケ
ハイブリッドもマトモに作れないのに技術の日産？
役にもたたないプライドは捨てて、
家族を養うことをかんがえな。
社員が経営幹部に従う必要のないとこまでおちてるよ。
蹴ると治るんだぜ？なくね？
嬉しいニュース
日産車体共に消えていいよ
新車出せないのに技術の日産なのか？
でいいんじゃない？
EVに命運をかけてる日産も本望だろ。
新卒で入った社員もそろそろ定年が見えてくるくらい昔
そういうことだ。
サクラかなぁ。
ミライースで満足してるからイマイチ踏み切れない。
てか政治家官僚なんて無視すりゃあええんちゃう？
民間が利益を上げて納税しつつ社会に貢献し従業員を食わせていく、株主に還元することが何れ程のことかって話だろ
出過ぎた真似だろ
曲がりなりにも売れそうなのはノート・オーラ、キャラバンだけだろ
ホンダも業界トップクラスで売れそうなのは無い状態じゃね？
一応N-BoxとFreed、Vezelくらいは売れてそうだけど
主力のひとつだった中国の不振が響いてて、昨年も純利益２０％の減益
4輪部門は合併どころじゃないはず
さらに日産はルノー、三菱と三者合同でのEV専門子会社アンペアを設立するという
合意の前提があってはじめて持ち株１５％を持つ対等関係になったわけで
フランス政府の意向もからむわけだからな
じゃあ、数年後に合併しましょみたいなことは出来ないわあ
無視なんて出来ないよ
車売らせてもらえなくなるぞ
でも、ホンダってそんなに銭もってるんだ
どこかのファンドと組んでるのかな
うまみは補助金しかないやんサクラ
中古車市場でも下がり続けていくからな
正しい判断だな
信じられないだろ、トヨタ社員は。
そういうとこだぞ、日産
東北道を青森までかっ飛ばしそうだなｗ
フェアレディZ
「奥様の買い物車」って言ったのはシ尺さんだっけｗ
子会社って
どこらへんになるんだ！？
ゴーンが来たのは倒産寸前だったから
見事V字回復したけど続かなかった
ゴーン追い出したらもっと酷くなった
現経営陣無能過ぎる
ホンダ傘下になった方が良いよ
現状の日産経営陣はダメダメだと思うし
ここは本田さんにヤって貰うのが良いかもしれんね
フランス人よりはさ
マツダ３みたいな小僧っぽいけど品があっててイジリ甲斐がありそうなクルマが良い
ちにそまりゆく
しらすなを
あはれとおもふ
われはしらねで
57577
まあもう諦めろ
今はトヨタだけそう呼ばれているみたい
日産は経営がへたくそで技術力がなくなった
ホンダは経営者が変わっていまはちがうんやて
オーラNISMOやリーフNISMOも良い
アリアNISMOは余計だったな
船井電機になりそうなところを助けてやるんだから子会社化は当然
やめたほうがいいだろwww
日産の名は消される
ライオンズ球団は東京ホンダライオンズか
散々食い潰して国かトヨタに引き取らせりゃ良いや位にしか考えちゃ居ないw
だって、あれは外注だろ
日産に道はないですよ～
イメージじゃなくて本当にそう
新しい車種を出せなくなったのもそいつらの責任だ
責任取らず高給貰ってのほほんしている爺さん連中のクビ切るのは株主の役目なのだが、それすら機能しない企業は完全にオワコン
潰れた方が社会のためだ
ホンダの子会社になるか台湾メーカーの子会社になるかのどちらかだ
官僚政治のように目立った奴より上の仕事しないと出世もない。
官僚の日産は下請け企業として取り扱っておかないたそのプライドで纏まらない。
ホンダにいったら共倒れだろ
そりゃそれwww
ボンネットは丸ごとFRPか丸ごとカーボン柄デカールでもよかった
そもそもフェアレディZのヘッドライトが残念ポイントだ
マツダ３やランドローバーディフェンダーやデリカミニのような「目ヂカラ」のあるヘッドライトにして欲しい
メキシコ関税２５％問題で、米国内に工場移転させるかどうかの判断も一歩間違えれば、またかなり財政が痛む問題
宗一郎さんの居ないホンダに完全に舐められてるじゃんw
強者どもの夢のあとか。
https://m.youtube.com/watch?v=A9wLVChXX28&t=719s
中国のメーカーが狙ってるから？
当に 疫病神 死神
the経産省
哀れな最期だなw
結局、不良品でもなんでも売れば勝ちって時代なんだろうけど。
そもそも最近の車屋は全てリコールありきで発売してるけどな
リコールなしの車作ろうと思ったら発売まで10年かかっちゃうよｗ
コレは白紙だと思うよ日産だって嫌だろwww
リコールになってなくても、いろは坂でホンダ車ばっかり立往生とか有名な話よ。
こんなもんは、売る前にわかるだろってレベルの不具合も多発してるのがホンダ。
神奈川と埼玉は悲惨なことになるなw
ヴェゼルとフィットが大量に修理の依頼があるのは確かです。
ハイブリッドのバッテリーの不具合でしたよね？
クラッチの発熱問題じゃなかったかな？
ニッサンは財務的にもう選択肢がない
ホンダがダメならフォックスコンに売るしかない
ありがとうw
そうでしたね。DCTのトラブルでした。
家同士の見栄の張り合いで親同士が険悪になり、
最後は「ウチの大事な娘はおたくにはやらん！」
「こちらこそ躾のできてない嫁はいりません」で破談。
こういう肝心な時に、
ボーッとして何もできない男に愛想をつかして娘も破談即OK となった。
めでたしめでたし、一件落着でありました。
トヨタは無駄にいる取締役職は一旦潰したからなw
トヨタはもっと厳しいぞ
まああれも迷惑だが別に冷めるの待ってたら直るからそこまで致命的でもない
日産経営陣はプライドだけ高くて無能だからな
大人しくゴーンに従っていれば良かったのに
子会社化が妥当だな
日産は確かに技術はあるかもしれないが
経営者は無能ばかりだしな
カルロス・ゴーンを追放したあたりも無能の策略だしな
むしろ子会社というより
経営者全員排除が望ましい
そこで駆け落ちするまでには行かなかったんですか？
最初からお互い相手のことを愛して無かったのかな？
あっちの問題の方が死活問題だからな
でもニッサンに残された時間も後わずかなんよ
日産の役員社員とか日本政府とかどーでもいい
とにかく株が上がればなんでもいい！！
チェリーな質問ですね。
頑張って！
トヨタやホンダや自動車会社に有る様な開発チームが無いんぢゃないか？
あれは何チームも有って3年とか周期で何チームも有って色々な車を作ってる。
ただ今のホンダは内燃機関廃止とか言ってるアホな社長だしどうなんだろう？
バレました？
恥ずかしいっスw
売れなきゃ生産出来ない 在庫でもしとくんかw
アメリカ工場はホンダかトヨタにでも売り払えばいい。
廃止と言うというか、
真岡のエンジン研究施設とか閉鎖してた気がする
もう後戻り出来ない気しかしないｗ
エンジンのホンダがエンジンを捨てやがったwww
だけじゃなく文系事務社員も全て追い出しだな
あの官僚どもが食い潰した
車好きの人間ではない社長がホンダで何をするのかと思ったら八千代工業をインドに売却。
「エンジンのホンダ」がエンジンを捨てたも同然の事をした。
挙げ句の果てには日産と提携。もう完全にファンド会社じゃん。
重量ではなくて質感が。
ホンダが吸収？
横腹痛いわ(爆笑)
いまだにセドグロでトヨタを慌てさせた話とか、高級ミニバンはエルグランドが先駆けだとか、そんな話してそう
キャラバンオーテックは余計だったな
これはアカンでしょ？
これでもぬるい
というかここまで一気に来るということは日産のこの間の決算は
既にチャレンジしてたんじゃないかな
事業とは投資と回収であり、
足りない設備は建てればいい、
足りない従業員は雇えばいい、
それが経営だ。
そういう経営陣が占めるきぎよう。
でも、そういう経営者のほうが世界的には多数ですよ。
政府や皇室御用達の車とか軍用（自衛隊）の車両の納入実績あるからな
ホンダは2輪で自衛隊に納入実績があるくらい
皇后様は過去にホンダのインテグラを所有して運転してたが中古だったそうな
日産は自分の立場をわきまえて子会社になるしかないんだよ倒産するよりマシだからな
で、今回は失敗だった訳ですね。
ホンダは返済で共倒れもあるんじゃねえか
政府保証つけてるからどうにかするんだろうけど血税いくら使われることやら
https://www.youtube.com/watch?v=G9VB-hV1jwE
∧∧
( =ﾟ-ﾟ)
≧込ぅ(ﾌ⌒ヽ._ ｷｺｷｺ
（））.＿（））＿_））
日産の経営陣残して救済するかよ経営陣OB全て御破算で願いましてだろ
自民党が霞ヶ関に送り込んだ大臣使って法的根拠のない「行政指導」を繰り返すんだが人治国家だから逆らえないんだなコレが
ホンダには日産社内からのチクリ情報が満載にいってるんだろう。膿出しは必須。
馬鹿だなあ
分離しちゃうと共同投資バラマキから救済もなんもかんも全て出来なくなる
鴻海は20%どころか30%つけてもいいからうちに売ってくれって打診してるそうじゃないか
ホンダはそんな値段で日産株買いたくないだろ
大人しく鴻海に売って子会社にでもなって日本から出ていけばいい
ホンダは三菱自動車と手を組めばいいのさ
GTRのない日産なんか価値ないわ
それとも日産はまた、外国企業におべっか使うんか？ 今度は中国か？ インドか？
どっちみちもう長くはないだろうし
折り合えないのなら決裂するだけだし決裂して困る方は下手に出るのが普通
決裂しても困らないのなら強気でどうぞ
しょうが無いな
日本企業よりチャンスはあるんじゃないの？
草葉の陰で激怒しているのはだ～れだ
無いやろw
シャープと同じ運命
メンツと利権の日本より経済原理で動く海外企業のほうがマシやな
目の付け所がシャープだね😳
車の修理はお任せください、とくに日産車は得意です、とか言って
特殊学級？
で業績もパッとしない
ニッサンの名前捨てるぐらいの覚悟ないと建て直せんよ
トヨタが20世紀にハイブリッドを間に合せた辺りが今思えばニッサンが終わっていたんだろうな
日産は無駄にプライド高いから拒否
で終わりそうだな
「お前に言われる筋合いはない！」だからなあ・・・
こんな会社の車買う？？
買わないよ
三菱
ダイハツ
日産
いらない
優秀な人材皆逃げるで
もう逃げ終わってるかもしれんがw
社名がHONDA-Sanになると思ったのに
子会社化とはクソつまらん
短期間失業率上がるけど、ゾンビ企業は損切りしたほうが得策。シャープもダメだったし
ダイハツは別にいいだろ。
だからゴーン追い出したんだろうし
アホだわｗ
日本で作った方が良いやろ、イメージ的にも
日産は日本の利権で生きながらえてただけだからどうにもなんない
ミサイル事業
そもそも受け入れないとキャッシュ不足で詰むから選択肢はないよ
ホンハイに身売りしたいならそうすりゃいいけど日本人は見放すだろうね
ホンダにメリットなんて皆無だと思うぞ
eVTOL時代を見据え相乗効果で良いモノを作ってくれ
三菱は良い車あるよ
アウトランダーPHEV エクリプス デリカ
30年前、派閥で開発が硬直化していると車雑誌ですっぱ抜かれてた
そんな調子できてるから今、この体たらくなんだろうな
と思ってるんだけど、どうかな っていう打診だよね
さあこれをニッサンの切られる経営陣が呑めるかどうか
かわいそう
会社潰されるほど悪いことしてないのに
ホンダよ∼
決裂だなぁ
そして日産は行くとこまで行くだろうw
日産w
後はパジェロ復活とダカールラリー参戦が理想だなぁ
経産省先走りの電気自動車が諸悪の根元
トヨタは無視したので認証試験で苛められた
品質管理とはそういうもの
日産の判断がどうなろうともホンダと三菱は共同するのかな?
電気自動車大失敗 経産省は責任とって廃止
1000いくべ
BPSは1600弱だし
日産をホンダに押し付けようとするのは日本政府の事情だろうし
そして日産の行く着く先は
同じ業種でも中身が全く違うからね
高楊枝をまだするんかwww
セドリックとブルーバード出せや
あとシルビア出したらなんとかなるやろ
子会社無理なら諦めてくださと
え？
日産の売上は海外が中心でとっくに海外を重視してるでしょ？
むしろ海外重視で国内が手薄になったから傾いてると言える
海外失敗したからやぞ
東大経済出身の
日産社長？
本も出てたよ
1度も買った事ないけど2度と買わん
ぜんぜんひびかない
経営陣が官僚的な企業はダメ
1600までぶっ飛ぶべ
逝っちゃえ、日産･･･
てぷこ「あーあー聞こえなーい」
みかか「通信途絶」
それが一番びっくりしたわw
日田なら大津町が近そうだなw
>>292
事実上の救済合併なのにな
1週間下水に浸かってるのをずっと「救助」いうてるみたいな表現をメディアがしてるのが悪いんやろか･･･
船井と同じ道を自ら選んだのか
とりあえずpcx200をだしてくれ
そりゃアタマは捨てて、手足だけしか欲しくないだろう
解散させれば株価は1600￥まで飛ぶ
いま救済合併するのと潰れてから清算するのとでは、社会に対する影響はどう違うんだろうな。
潰れてからだと、やっぱり失業者多発する？
日産は解散で良いよ。
ニッサンはイメージ最低
そらHONDAだって本音では合併したくはないだろうよ･･･
だべ？
解散すればBPS1600弱だから美味しいんだべ
どの道
鴻海→解散期待で暴騰する
日立鉱山の電気工作部門は日立製作所グループに、採掘部門はエネオスグループに発展した
片やホンダは町のバイク工場
顔変えたマイナーチェンジみたいのばっかりだし
経営陣総辞職しろよ
今のＺってマイナーチェンジなのには驚いたわ
あれも結局経営陣の無能が招いた事だったんだろな
ホンダと合流するのも遅すぎだと思うし
日本中に蔓延る昭和脳体質
分かりやすい一部てだけだ
作る前から売れないって思ってるんだろうね、トヨタのスープラも外注で似たようなものだったけどね
スープラも中身は実質BMWだもんな
経営者ってそんなもんだろ
高すぎる役員報酬を開発費に当ててれば違う未来もあったんじゃないかね
これは嫌だな
やっぱＧＴＲは日産だよ
この国にはＧＴＲがある事を誇りたい
このフレーズは最強だよ
ステップワゴンe-POWER
ゴーン来てずっと業績良かったろ寝ぼけたこと抜かすなドアホｗ
ゴーンがやったのはリストラだけだろ
見かけ上では黒字にしたけどクルマは作っていない
規格上げて車体大きくしてたら
日産も作ってバカ売れしてたはず
無策のせいだな
経産省が絡むと碌な事にならない印象
ホンダとしてはそれならそれでいいよってだけだろうし経産省としてはせっかくホンダに話し付けてやったのにってメンツ潰された格好になるだろうし
経営が危ないのは事実なんだから日産はカッコつけてる場合じゃないと思うけど
具体的に打診してきた鴻海か、シャオペンあたりが日産を収めたほうがうまくいく可能性が高い
日本語出来ねえのか低脳児ｗ
業績に見かけもクソもあるか出来損ないが
ゴーン時代に新型車でヒット作も多数だぞこの認知症がｗ
削れる装備として、チャイルドシートのisofixなんて9割以上が使わないかつ、シートベルトでも固定できるのに全車装備とかいらねーんだよ
俺ホンダ株主だからこれで流れちゃう方がいいな。人口も減ってくるし今の国力からしたら日本は自動車メーカーが多すぎる。
不動産売却と開発の凍結で浮いた金でV字回復でしょ、日産信者の間では否定されてるの？
ジムニーノマドで
あの車体価格なのに
やれるのか？シャー体
自力などと言う選択肢はもう無い
ホンダを蹴ったらホンハイか倒産だ
頭弱いのが必死で哀れｗ
まあまた元の木阿弥や
新型車でヒット作
そういう芽も出てたんだけどね･･･あとの経営陣が伸ばせなかったね
社内で文句出てるんでしょ？
潰れれば良いじゃん。
そう言う事でしょ。
政府としては外資に取られたくないからHONDAに声かけてるんだろうな
潰れてくれ。
20年も同じとかソ連や東ドイツの車かよという
潰れたら、新生銀行のように外資が安く買えます
それを日本人はなぜか激怒します
2025の今頃空飛ぶ個人機で
都市高層階３D移動してると思ってた
まだ地面走るだけとは
決裂しそうになりましたね&するでしょうね
売っぱらってプレハブ小屋にでも入ってろ。
日産は山一証券の真逆だろうね、社員も工場も無くなってもいいから億貰う自分たちの身分だけは保証してくれとでも言ってんじゃねえの
国内工場なんて今更いらないだろ
開発費ならトヨタと組んだ方が良くないかい
決断はしている。EV偏重と中国市場の減速が大ダメージ。
ただ、そのダメージは日産もホンダも同じだから、ホンダからすれば同じ病気を二重にかかりたくはない。
政権の命令だって言うとったやん
ホンダに一切ベネフィット無し
車の格では日産車のほうがだいぶ上なのにな
すぐ分かれる。そして双方ともジーリーとかに代表
される支那の会社に食われて終了。
日産は下っ端でも派閥に従って動く会社な
ホンダも大同小異だけど
日本市場専用車はトータルで赤字になるから
そのくらい日本の購買力は落ちてる
企業風土が全然ちゃうわ
ホンダは歴代社長は全員生え抜きの現場にいたエンジニアだが日産は官僚組織そのもの
文系の経営者が社長になってる
子会社になってまでってとこだろ
八郷社長時代以降は、学歴は理系だけど営業畑で上がってきた
人が社長やってる。だから本社を支那に移すとか、F1は技研の
オナニーとか内部で言ってるわけだ
あんたみたいな古い昭和のホンダファンには信じられん
だろうが、中から見れば「消費者ってバカだなあ」が本音
赤字決算になるようなら完全に見捨てられるだろう
タダでもいらねえってやつだ
日産は1人で大リストラ案作って、なんとか銀行に説明して助けてもらうこったな。
あれステアリングの位置を変えるだけじゃなくてCピラーやリアハッチの構造も変えなきゃ右側通行の国に売れないからね
意表を突いてステランティスに入れて貰うとか
キッチリリストラ、ゆっくり回復
クライスラーにフィアットにプジョーシトロエンにオペルに…どんどん負け組連合が膨れ上がるな
数の力で数字を作ってます！
CEOなんぞただの飾りです！
しかも一番のガンである経営陣がそのまま残っているのだからやる気を疑われて当然
トヨタと比べると、経営者一つで会社はどうにでもなる
ってのもわかるな
経団連会長が社長やってた頃と、モリゾウさんがやってた
頃とじゃ別の会社だもん
でかい会社だから、無理
どこも日産と同じ経営体質。
もうすぐ死ぬひとたちが改革などするものか、せっせと内部留保するのみ。
これに、官僚政治が加わって、日本はオシマイ。
製造業は滅び、インバウンドおもてなしの国。
ホンハイ行くか
結局は、ホンダによる日産の救済を指示されたのと同じだからな、
ホンダは、プライドだけ高いアフォ日産が子会社を蹴って、決別する理由を探してたりしてw
日産「ホンダの子会社？はぁ？」
ホンダはさ「おまえら危機感なさすぎ」
となってる模様
これに住友銀行の話を交えるとおもしろい
その土産も持ってこれない日産なんていらないだろ
それでも日産アホ経営陣は蹴るんだろうな
それだけ日産への関心もオワコンということか？
ルノーかテスラが買い取るんじゃね？知らんけど、
ゴーンに土下座して帰ってきてもらうか？
ホンダに土下座して奴隷にしてもらうか？
日産は好きな方を選べばいいよ
かなりゴーンが整理したから大したことない
もっと酷いのが三菱。
実質自社担体で開発継続している機種が１機種しかないという状況。
開発の完了した旧機を東南アジアに放り込んで、うまくいってる戦略でもあるので否定はしないけど。
10年先があるのかはかなり怪しい。
今度は吸収合併される番
三菱はすでに逃げてる。
この話とはもう無関係
経産省の手前もあるからな
だからホンダの本音はさっさと日産怒らせて縁切りしたい
日産本体というか、裾野の地方工事とかの方が職失う人多いだろう
そのためにも、残す必要はある
日産の内部資料の数字が相当深刻
やらの圧力に譲って、というかメンツを立ててこうなってしまったんだろう
提案を蹴るならどうぞどうぞという態度があからさますぎて、笑ってしまう
でも、ホンダも二輪がなかったら今頃はかなりヤバかったはず、という二律背反
いずれホンダもどこかに食われるのは見えてるわけで
世界的にEV化の流れとテスラ、BYDの台頭で自動車メーカーが
今後生き残るには企業グループ統合が不可避なのは明らか
だからトヨタは富士重工、ダイハツ、スズキと手を組んでる
残りのメーカーも統合しないと、この先かなり厳しい
ルノーの傘下になっていたのに今更プライドとかあるの？
トヨタはユーロ7に対応するぞ、実質エンジン終わりんとこに
対応エンジン出したらEU勢まとめて死ぬんで
またゴールポスト動くだろうな
外人ならイイんやろw
その昔 TOYOTAとライバル関係で
2強やったからな 『HONDAって...』
経営者のおっさん達に
ちっぽけなプライドあるんやろw
伊達がホンダ。この後トヨタに擦り寄るだろう。
沈みかけの船のネズミの癖に
ルフィ面して船出しようとしてたもん
ホンハイに買われたくないやろう
ニッサンの経営陣が腹括って全員引責辞任するのがニッサンの名を残すラストチャンス
日産オワタ
昨日の今日でお別れ決定とは、経営上の数字でどうしようもないものがあると考えたほうがいいよな
こんな会社にいてもしょうがない
どうやってでも逃げ出すのみ
(´・ω・｀)
そうか？ 単に 経営陣が
俺ら 今いくら報酬もらってるとおもてんねん
子会社化だと 無理ってか そもそもクビやんけ
ってことじゃないのｗ
中華傘下にはならないでね
更に格下の外資の子会社ですか
V字回復したけど続かなかったと書いているのが読めないのか
好調が続かなかったからこうなったんだろ
ゴーン追い出したのも経産省案件だったって話だしな
無能だな この国の偉いさん達は
逆にプライドがあるなら、「内堕ってその迄馬鹿かと」ますます笑われるだけだろ
日産が大株主なのに逃げれないだろ
日産が持ってる三菱の株をホンダが買いとることで日産は目前の資金繰りを何とかしようとしてる
数年後には経営陣は全員逃げ切るつもりだけどな
しかしホンダは逃げ切る猶予を与えなかったのが訣別の理由かと
つまんねぇ経営陣だなぁそりゃ潰れるわ
日産はおじゃま虫
三菱商事、三菱重工がもっている分を含めても3000億円もあれば買えてしまう (55%)
日産とのデートかされねるより、三菱自動車をレイプしたほうが圧倒的に気持ちいい
たいていは三菱自動車側から「よそに売るのは禁止」みたいな制約条件がついていると思うけど、それもお金次第だよねぇ。
何が本田宗一郎の遺志継いでいるだよ、彼はこんな事せんわ、そもそも生きていたら
事業整理始めて、老兵は去りゆくのみって売却か廃業決断しただろうが
脱線したが完全にだまし討ち、本当に日本の企業なのかと疑う仕打ち
日産の経営陣に業を煮やしたなら、話無かったことにすれば良い
株価落ちるの嫌がったのと、ここまでの根回しで使った金回収したい、なら資産最低になっている今なら吸収して子会社にとか
ハゲタカファンドかよ
ん、ボルボもジャガーもロータスも、支那に食われてから
ひどい有様だと思うのだが
EVに全面移行とかを掲げ、欧州並みの阿呆さで自壊。
創業者が草葉の陰で号泣してるぞ。
クズ政権の恫喝に屈しなかったホンダ偉い👏
噂じゃ中国に買われるらしいけども、もっと酷くなるんじゃない？
日産→三菱→ホンダの順に無くなります。
街には失業者が溢れ、日本はオシマイ。
EVへの全面移行は世間向けのアピール発表なだけで本気じゃないと思うよ
その発表時に技術は進歩するので色々やりますとも言ってるんだしさ
やっちゃえNISSAN
って笑ってますよ
EV移行ったって2040年の話。
数年前までは車のFMCクラスの開発期間が3年～4年。今はもっと早くなっているだろうね。
一度FMCをして、MCでそのモデルを8年引っ張ったとして、2040年用の商品なんて実質的に2～3世代先だよ。
その間に、開発サイクルとしては4～6ピリオド持てる。
EV完全移行といってエンジン開発への投資を絞れるのは、早くても2032年頃。
EV移行宣言の後にアストンマーチン・ホンダでF1復帰発表したからな、F1マシンはもちろんエンジンで動く
ホンダはEV移行宣言したのにって今でも言ってる奴はニュース追ってないのか
ダットサンホンダ
よくね？
もう日産は自力で再建するしかないね
ちょっと元気よく走ったら10万㌔持たずにエンジンやミッションがブローする様な車
ばっか作って勧めるセンスがなあ…
日産
日本政府は日鉄のUSスチール買収に抵抗してる米国と何も変わらん
ほんとそれよね
ルノーとの提携で上手い落とし所探るほうがまだ良かった
ゴーン追い出した何倍ものしっぺ返しが来た
無能経営陣のせいで日産が無くなる
そりゃそうだ。言うべきことはきちんと言ったほうが良い。
もういいとこは無くなった
ルノーは買収せず逃げてホッとしたろ
石原っていう政官財に力を持った社長が。
でも当時は憲法だの平和主義だのが全盛で、一蹴されてしまった。
日産が想定していたのは
装甲車とか兵員輸送車とか、その他輸送車両。
自走砲や対空砲やミサイルの架台車両部分。
しかし、自動車関連だけじゃなく、ミサイル自体作れると思う。
この際、実際に軍需産業になった方がいいんじゃないか。
自衛隊の将官の天下りを大量に受け入れて官民癒着とか、そういうのって日産に合ってる。
当たり前の話
本厚木の山なんか誰も欲しがらないだろ
お見事🇯🇵
それは三菱重工相模に任せておけばいい案件
MLRSをIHIに売却したのも正解だよ
ホンダを蹴ったのは保身のため
元上司の関が、テリー・豪と一緒になって「助けたる」って言っているから、強気にもなってしまう。
もちろんその「助ける」が、現日産経営陣が予想や期待しているものに合致しているかは定かではない。
こんなはずじゃなかったつてなってほしいねw
なるだろ
無能経営陣を助けても何にもならん
平たく言えば電気メーカのFOXCONNが、500万台のエンジン系車両の生産能力は要らないだろうしね。
過剰な設備、ビジネス方針に合わない設備。
松下も危なくなってきた
ホンダにも危機意識が欠如していると言われて恥ずかしくないの？
恥ずかしくなって逆ギレしてるんだろｗ
間違って総理ry
もう終わりなんだよ！
自分も熊本の2輪工場🏭にいたけど超巨大な工場で驚いた
社員カード💳でタバコまで買えるとか食事メニューも盛り沢山
ツナギを着たライダーがテストコースを走るんだけど、トンネルの中での正面衝突は悲惨な事故
やっぱりバイク🏍️🛵の事故は怖いし若者は敬遠するだろうね
バイクは己の中に生きた証を刻む為に有るんだよ
またご冗談を。
三菱は三菱で燃費偽装とかやらかしているから、軽自動車は日産との共同開発になっているんだけどな。
三菱自動車も開発力はすでにかなり限定的
軽自動車は、日産との共同開発
商用車は、スズキからのOEM
パジェロなどは開発が終わって久しく、関係技術も散逸しているだろう。
ホンダの子会社になったら日産もそうなるだろな
技術は奪われてデザインだけどうしたいか考えろみたいな
電気自動車はグローバルで過当競争になってるから今更リーフ作っても売れないし、ハイブリッド技術もない。
またジュークかデュアリス、ムラーノでも作るか？コケるだろうな。この辺も他社が強力なんでヒットする要素がない。
どうすればいい？詰んどる。
四駆も国際規格のレースで結果出てるからトヨタのが性能いいでしょうね
二駆のクーペやセダンもトヨタは排気量別に細かく選べるしね
「この人たち全然危機感ないし、
経営再建策にも具体性がないし、
目立つた技術力もないし、
対等に組んだら沼に引きづられそう。
完全子会社化を申し入れれば、
プライドだけは高い向こうから破談にしてくれるはず。
だと、国交省にもカドが立たないよね。」
という話。
破談を狙ったホンダの作戦勝ち。
北米市場を意識するなら日産のEVは良くないってのはみんな分かっているから、日産のEV技術はそりゃそうなる
今の東大の藤本教授が日産とやっていたころとか、日産のEV電源周りはかなり高評価だったのにね
ホンダのEVは、いろは坂よろしく日本向けには良くないよなあ
× EV
プライドとか置かれた環境とか色々あったんだろうね
パジェロを三菱ふそうトラック(1.5~2t四駆)ベースで復活出来無いのかな？
人材不足の日本ですから再就職先はいくらでもあるっ
結局は台湾のホンハイに買収されましたなら笑えるけど
親心として子会社化を打診して時間を進めようとしたのに
日産の役員はどこまでお花畑なんだよw
二つとも。
つまり、ホンダはもう決裂したがってて、あえてこう言う手段で決裂に持って行ったんだろうな
経営方針見直さないと急激に終わるよ
高齢化と後継者問題も移民でカバーしているからね
Z世代以下は外国人上司の元で働かざるを得ない
もう無理じゃね？
一番簡単な方法が、効率化なのに
「インバウンドで販売員が足りません」とか非効率なことに命かけているんだぜ、今の日本
ゾンビ企業のプライドとか何の役に役にも立たんな
何も知らんバカ(笑)
へっぽこじゃないAWDってどれ？