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多くのクルマ好きにとって気になる存在であろう、日産のスーパースポーツカー「GT-R」。
その現行モデルであるR35型が2025年8月に生産を終了します。
古くは「ハコスカ」、さらにはBNR32型をはじめとする通称「第2世代」GT-Rを経て、現行GT-Rへと進化。
その歴史に幕を下ろそうとしていますが、そもそもGT-Rは、クルマ好きにとってどんな存在なのでしょうか。
今から遡ること56年前の1969年2月。
プリンス自工との合併を経た日産の技術の粋を集めた「スカイライン2000GT-R（PGC10型）」が誕生しました。
プロトタイプレーシングカー「R380」のノウハウが取り入れられ、量産車として世界初となる4バルブDOHC 機構が採用された名機「S20型」エンジンを搭載した、まさに「ツーリングカーレースで勝つことを運命づけられて誕生した」クルマです。
その後、1970年には、ホイールベースを70mm短くした2ドアハードトップモデル(KPGC10型)へ進化。
これらがいわゆる「ハコスカGT-R」と呼ばれているモデルです。
勝たなければならないことが命題であったスカイラインGT-Rは、1969年5月に開催された「JAF グランプリ」にてデビューウィンを飾り、1972年10月のワークス活動休止までに通算52勝という、類をみない記録を打ち立てています。
その後、1973年1月にフルモデルチェンジした「ケンメリGT-R」（KPGC110型）へと進化しましたが、時のオイルショックおよび排ガス規制によってクルマの省エネ、パワーダウンが余儀なくされ、販売からわずか4ヶ月で生産終了に追い込まれます。
結果、総生産台数約200台（諸説あり）という、“幻のGT-R”となってしまったのです。
ベースモデルであるスカイラインの生産および販売は継続されたものの、GT-Rの系譜はここで一度幕を閉じ、次世代のGT-Rがデビューするまでに16年もの歳月を要します。
こうして、待望の復活を遂げたのは1989年8月、8代目スカイラインである「R32型」をベースに開発されたBNR32型だったのです。
続きはコチラ
https://news.yahoo.co.jp/articles/e5adaf3dacc405f07b5ab64ea366e5a94d4d4ea7
日本車の到達点の一つである「ｽｶｲﾗｲﾝGT-R」もプリンス系列が開発したというし。
資本関係なんて会社立て直した後から見直せば良いんだよ全く。潰れるぞ？
それだけだ
日本電産を速攻クビになるような人が社長候補だったってので知れてる気が…
社長なんて飾りです！
テスラ、BYD、ホンハイ、トヨタ
これくらいしか思いつかんな
それから別れたGT-Rも
いろんな話が出てきたり
予想CGが雑誌に載ったりしてたけど
もうダメかも知れんねえ・・
長年のスカイライン乗りとしてはとても残念だ
同じ二駆でも駆動するタイヤにトラクションがかかるのとかからないとでは雲泥の差だね
３５GTRは正直違うからどうでもいい
将来、ガソリンの入手が厳しくなってる可能性高いから
ガソリン車なんて持ってても本当に鉄くずになりそう
またスカイラインをベースに作ってほしい
貶す人の嫉妬心もまた心地よい
全部コンピュータ介入するし運転技術も上がらない
お前らに ハイブリッドだの電気自動車だの 期待されてると思うのか？
燃費なんか気にするな
格好いい車作れ どあほ！
やるやる詐欺もいよいよ通用しなくなってもうダメなんだろう
違いはマツダやトヨタやスバルは残せてるのに日産は肝心な所を一目散で切り飛ばして以後跡形もないからな
そこでMAZDA、RX-3サバンナ
ですよ。
格好良かったな。
今でも欲しいよ。
３２が良すぎたんや
V6なんかZとグロリアSVに任せときゃいいんだよ吸排気二重系でどうやってチューニングすんだよ
消費者に方に向かないで他車より速いとかバカだろ
義丹ちゃんも何も言わなかったなこれには
たしかに早いが音もフィールもよくないしカッコも悪い
でも「オレのGT-R」って感じがするわけよ
電子制御のハイテクマシンをなせそう思うか？
それは根っこだ
造った人間がGT-Rの根っこをきっちり押さえてる
それで十分
乗れば「前に進むための車」だとわかる
ハイテクや姿かたちは気にならない
GT-Rは「安い」以外に買う理由が見つからない
35はそれまでのGTRのパブリックイメージからついた名前で別物
自分の意思で車コントロールしたい走り屋はまだ90スープラの方がいいだろ
RX-7も8のローター入れて圧縮比あげてNAにするのが一部で流行っているそうだよ9000まで回るらしい
35GTRとシビックR
そのトラクションにある
絶対的な速さかGT-Rというブランドかそれは正直わからない
1969年に出た初代GT-Rは排気量2000ccで馬力はわずか160
しかもグロスだ
35Rは3800ccのツインターボでネット485馬力
この二台にはもはや何のつながりもない
しかしこの二台の走りの質感は同じものだ
歴代GT-Rのフィーリングで共通するのはこの二台だけだろう
材料も皿もまったく別物の料理なのに食べたら同じ味がするようなものだ
そこどけってね
エラガントな車は静かに右車線すっと抜くだろ。パッシングなんかもっての他だ
GT-R (女性声AI)「急制動かけるよ！踏ん張って！」
GT-Rのコンピュータはエヴァンゲリオンではないのでそんな変な運転しません