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https://news.yahoo.co.jp/articles/1aa113659ec8bee03bdeef8070c07a3a3b0f0d5d
なかなか恥ずかしいマウントw
硫化水素による窒息死だろうな
まだ、わからんよ
ガス中毒、土砂による圧死、釣り上げ失敗の衝突死、水死など、どれも可能性あり
シャクティパットで生き返ると信じてるんだろ
宗教をバカと言ってはいけない
緊張感全く無い、穴の下に人がいるのに
＞《28日午後4時ごろ》
＞建設用のクレーン2台でトラックをつり上げようとしましたが、うまくいきませんでした。
＞《午後7時すぎ》
＞さらに大型の別のクレーン2台に変更。
＞《午後8時ごろ》
＞2台のクレーンで車の運転席側と荷台側の2か所にワイヤーをつなぎ、トラックをつり上げようとしました。
＞しかし、作業開始から30分ほどたった午後8時半過ぎ、運転席側につながれていたワイヤーが切れました。
＞《午後10時ごろ》
＞2度目のつり上げ作業が開始。崩落に気をつけながら少しずつトラックを持ち上げていきました。
キャブ側にワイヤーかけることができてたんかよ･･･
そいつら公務員だぞ。
戦場で笑えるのはいい兵士
これも想定外で、8tの土砂に埋まったトラックを引き上げるワイヤーなんてなったんだよ
チヌーク用のスリングだけでも配備しないと
懸命かなぁ･･･?
まぁ命差し出して救助しろとは言わんけどさ。
今は抑制的な報道になってるけど「救出」が終わったらどうなるかな。
>>219見ただけでもチャンスをいかせなかったってのは言えるわな。
事実の羅列だけでも雄弁だわなこれ･･･
運転席にワイヤーつなぐの大変だったな
血まみれの運転手さんから指示もらったのかな
せっかくワイヤーかけられたのに、ここでクレーンの能力不足に続く、ワイヤーの能力不足という二度目の選択ミスだからな･･･
埋まった抵抗を2トンとして、車体と合わせて10トン
こういうの50%くらいの余裕を見るのかな？
実質、15トン上げられるくらいの機能が必要だわな
あとは積荷次第だな
4t車なら満載なら +4tだから車体12t
正直20t欲しいかも
あとロープを滑らせる装備も コンクリートガリガリしながらだとスリングなんてすぐ切れる
>>228
何度も言うが現場に責任はない
もし現場にチヌーク用のスリングあれば迷わず使ったろうし、無いから恐らく手持ちの中では一番丈夫なワイヤー使ってそれが切れた
責任は政治
まず耐用年数切れたインフラを放置し続けた
次に九州で陥没あったにも関わらず今後他でも起こり得ると想定して必要な装備や想定を行わなかった やたら穴がすぐ埋まったとかのホルホルアカウントは大量に出来たがな
あの状況で運転席部分に玉掛けできた事から現場は非常に優秀
上はゴミ 戦前から変わらない
「現場」の定義によるが、クレーンを取り換えたのと同様に、ヤバいと思ったらワイヤーも太いのに替えられるよな？
いや、ぶっちゃけ救助隊だって替えられるんですぜ･･･
この鈍感さは凄いな
あんた最初からいるけど公務員だろ
救助しろよ？
運転席後ろに張り付いたんだろ？
もっと太いワイヤーがその場にあったような話してるけど
後俺は職業ドライバー
トラックの重さ舐めるな
消防に適切な装備を配備し想定訓練する
即座に自衛隊が出れるようにする
老朽化インフラなんとかしろ
今回4t車だが、場合によっては10t車や牽引トレーラーが落ちる事もあるんだからな
現場のせいにすれば解決とか思ってる馬鹿のせいで死にたくねーよ
日本も海外ガー！なら、アメリカのように救助者、作業者の
安全も確保するよう基準を決めるべきじゃない？
72時間経過したら救助作業じゃなくて回収作業に切り替え
それでいいだろ、もう日本もさ
これはその通り
インフラは自己所有の一軒家とかじゃない
定期の更新が必要なのにコスト増だ！と言い張って更新遅らせていたのが
一番の原因だし、むろん住民もそれを監視しなかった責任もあるわ
アホみたいに「コスト減をー！」と見もしないでやるからこうなる
そんな太いのトラックに直接掛けられない
細めのワイヤーを何本か掛けて、それを太いのに繋ぐやり方だろ？
ワイヤーの強度知らないが、良く牽引に使う12mmくらいのワイヤーの耐荷重どれくらいなのかな？
現場の責任に決まってんだろう
労働者が上が悪いと掲示板で力説してるかよ公務員が
ただ陥没穴への落下は、砂時計のようにさらにその下の空洞に土砂ごと飲み込まれてある最中で、そんな余裕も時間もない
ただ穴に落ちただけと思ってる奴が多すぎる
砂時計の下に土砂ごと飲み込まれつつある8tの重量物と言う認識持って
お前公明党信者か？
国交相の大臣に第一の責任があるに決まってるだろ
九州陥没穴の教訓も無視 インフラも放置 やる事は中国人に免許証濫発
あほかよ
トラック引き揚げに着手したの事故発生から6時間経過してくらいだから、ワイヤーを準備する時間はあったんだよ
ただ、あの状況で何本もバランスよくトラックにワイヤー掛けるのは至難だったとは思う
最初にゴンドラでピンポンダッシュして「やった」「怪我した」とアリバイ作ってひたすらこれだ
その辺の最善はなんだったかは今後検証されるだろう
だか今回の時点で最善のための装備と訓練がなかったのは、九州陥没穴の教訓が生かされてないわけで、政治サイドだな
無理やり引き上げるのも危険だし止むを得ない面もあるだろ
15tの物を吊ろうと思ったら150tクレーが必要
そんな巨大クレーは陥没しそうな道路では使えないのよ
そういう問題もあるのな
非常に難しい状況だったのね
穴が出来て近くに重い物を置いたら
地盤崩壊して穴が広がるのに、救助が
遅いとか言ってるキチガイとかには理解できない
現実世界のお話ｗ
それなら尚更一発勝負でうまくいくように段取りしなきゃならん
だいいち、最初にクレーンの能力読み間違えて大きいのに交換してるし
要はアタマの問題だなと
でも、誰も声を上げなきゃ検証はされないと思うんだよね
ワイらは外野の人間だから、八潮市とはストレンジャーとしての立場でしか関わらないし
これは八潮市民および市民の代表である議員や議会がどう動くかだな
どちらが面白いですか？
ヘリコプターはきわめて繊細で不安定な飛行機であることが知られています。
そのようなヘリコプターに過度の役務を期待することはできません。
上空でホバリングさせた状態で過大な重量物を吊り上げさせるという案が出ているようですが、もしそのような作業中に、大きなホイストとペイロード性能を持つ大型ヘリコプターが住宅密集地に墜落しでもしたら、その時何が起きるかは誰にでも想像できるでしょう。
そのため今回の件ではヘリコプターという選択肢はあり得ないでしょう。
車両で引っ張った？
俺にはクレーンで釣り上げたように見えたけど幻か？
【誰も助けない】よ
後から洪水みたいに過去操作するのは得意
声掛けに応じない」などと119番を受けながら救急車を出動させず、男性が翌日死亡していたことが分かった。
同市は、当日勤務していた消防署員らから経緯を聴いている。
複数の関係者によると、1月13日、男性に食事の支援をしている市内の60代女性が、
JR中央線と市道の交わる高架橋下にいた男性の元を訪れた。
普段は会話を交わすが、男性は積まれた毛布の上にもたれかかって動かず、名前を何度呼んでも反応がなかった。
女性は近くにある自宅に戻ってから、同日午後6時10分ごろに119番したが、救急車は出動しなかっ...(以下有料版で)
中日新聞 2025年2月5日 05時10分 (2月5日 05時10分更新)
https://www.chunichi.co.jp/article/1021001?ref=top_mainnews_pc_list
公務員（笑）
因みに電柱の下に空洞がある町は全国どんなもんだろう。全国大深度低周波地中レーダ探査しないとな
明日から取りかかって下さい
下手すると復旧に一年かかるんですからすぐにやって下さい
おまえら久しぶり。
4年キツかった