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ヒールアンドトゥはある程度タイトな走りをしていないと逆に難しいし練習してまで街乗りで使う必要は無いでしょう
シフトダウンだけで減速は例えば100m以上先の信号が赤だから緩やかに減速しようって時とかかな
だから保険料も若い人が一番高い
今の人口割合だと高齢者の方が多いから、統計を改ざんして高齢者が多いように見せかけ保険料を高くするなんてこともできるしそっちの方が儲かるはずだけど
食料品なんかは食べきれない人にとか、女性に合わせて小さく少なくしましたなんて可笑しなことやってる
実際、保険料支払い金額で見ると40～50代が最低で、60代から急上昇。
70～75才で20代と同等になるんだよな。 それまで払った分が有るけど
高齢者の保険料は上げないとな。
見通しの良い直線でスピード出しておいてブレーキ踏む知障も
20～29才と65～74才の人口が違うし免許の取得率が分からないから何ともいえない
その書き込みにはデータが一つもないからなぜ高齢者の保険料を上げるのか分からない
高齢者自動車保険料既に上がってた。 80代は70代より7万円高い。
※保険会社が違うのでちょっと数字が違うが。
https://www.j-cast.com/2023/11/13472840.html?p=all
エンブレはATでもMTでもアクセルを抜けば掛かるもの。
ONかOFFしか無いギクシャクのセカセカ運転が正しいわけ無いですね。
エンブレの効き具合はATのDでも車種で差がある。特にラテン車は下り坂ではMTでシフトダウンしたのと変わらないくらい効かせるものもある。
もともと皆使ってる。外から見てATとMTで挙動に少し違いがあるだけ。路上のMT比率が減って出会いにくく経験不足の人にとって違和感があるという話。MT運転者にとっては呼吸をするように普通の事なので、気になる人は自分の運転を見直して下さい。車間距離が詰まり過ぎか漫然と運転しているか、です。
シフトダウンしてけっこう急な減速するようなエンブレを問題にしてるだけでしょ
交差点のはるか手前からブレーキ無し減速でダラダラ走る馬鹿プリの多いこと
> >>855
> シフトダウンしてけっこう急な減速するようなエンブレを問題にしてるだけでしょ
それは「故意」にやってるのだから、「車間ちけーよ、危ないから離れろ」って行動かと。サイドブレーキ引くのと同じ行為だから別問題では。
長く運転していますが、「エンブレ危ない」「追突するかと思った」という経験は一度も無いので、頻繁に遭遇するなら間違いなく習慣的に車間が狭いんだと思います。相手が煽られていると感じるくらいには。
ソースありがとう
20代より80代は格安なのかと思ったけど80代になると保険料が爆上がりするんだね
やはり20代の事故リスクが高い統計があるから20代の保険量が高くなるのは当然だね
20代の自動車保険の金額も高くなっている」と説明した。理由は、年齢層での事故リスクを保険料に反映する仕組みになっているからだという。年齢別事故数が統計的に高く運転リスクが増す年代だと判断されているからである。
どちらにしても後続車が車間距離さえ取っていれば問題ない
結果後続車が悪い
車間距離があれば何も問題ない
車間距離を見て運転するっていうことが出来ない奴が多すぎ
同じ人の保険でも保険の対象から若い人を外すと安くなる。 全年齢補償だと一番高い
https://i.imgur.com/cnQcu4L.png
若い人間は事故り易いという統計の元にそもそも高くなってるよ
でも今後は老人ほど高くすべきだわな
高くて払えない！てなら車を運転すべき経済力じゃねーし
なんて免許もってるやつなら誰でも知ってる話なのに
ならウィンカーやブレーキランプは余計な装備って事？
オプションで付けるか付けないか選べるようにするべきなの？w
日本衰退しすぎだろ
こんなのを記事にする馬鹿死ねwwww
そういう連中はなるべくブレーキ軽く長く踏んで稼ぐ
メーカーによるから計器でも設置しないとどっちがいいかは詳しく分からんがな
ガクッとスピードが落ちる
そりゃ、ブレーキやからスピードは落ちるやろ。
ブレーキ踏んでなくても落ちるぞ？
プリウスとかガクガク
センターに入ったらスイッチみたいに前車のブレーキランプが点いたらブレーキ踏むみたいな運転してるんだよ
気にした事ないけどなぁ
お前がヘタクソなだけじゃね？w
プリウスごときでビビってたら日産e-POWERとかどーすんねんw
たまに煽ってくる奴いるけど大半はそんなの気にしてないぞ
> でも今後は老人ほど高くすべきだわな
保険会社は統計に基づいて保険料を設定してる話が上にあるのに、根拠も高くなくすべきってw
結局どさくさに紛れて高齢者の保険料を高くしろーて言いたいのがミエミエ
軽口を叩く奴に共通する点は
後から自分に返ってくることを理解できないこと
自分が社会から正当に評価されてないと感じその鬱憤をマグマのように溜め込みそれを弱者向けているのか
柳沢慎吾の平馬先輩の話を思い出した
「殴られちゃったよー！」
ブレーキ踏まないのが美徳なんじゃなく、減速しない(減速が必要になるような無駄な加速をしない)のが美徳じゃないかな
スロー加速
スロー減速
スロー停止
発進から停止までのブレーキランプは一回だけ
コレが上手い人の運転
急発進
急加速
急減速
急停止
発進から停止まで何度もブレーキランプを光らせる
コレが下手な奴の運転
発進から停止まで一度もブレーキランプを点けない日産e-POWERは論外
単に車間と視点の問題かと