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しかし、過去にSNSでは「エンジンブレーキをうざいと感じる人もいる」「迷惑運転だ」という投稿があり、大きく話題となりました。
一体なぜそのように感じるユーザーがいるのでしょうか。
その理由とともに、エンジンブレーキは使わないほうが良いのか、教習指導員の意見とともに解説します。
エンジンブレーキを不快に感じるユーザーがいる理由を投稿内容から読み解くと、「ブレーキランプが点灯せず、減速していることが分かりにくい」からだといいます。
ソース元
https://news.yahoo.co.jp/articles/acb6109141670387fe628c14258f9c31059e1f58
ATもローにすればエンジンブレーキかかるわ無知
車間距離不保持常習者が一言
↓
エンブレが迷惑運転だと大きく話題になった時期、なんてあったっけ
まったく思い出せない
ベンツとかめっちゃ眩しいで
ほとんどどこでもそう
人の運転にいらつくことがほぼない
自動車学校に通う前まで。
あ・き・れ・て・る！？
最近では歳のせいもあって反応出来なくなってきているので結構開けるようになった
止まるか進むかはっきりしろカスって毎回思ってるよ
結果ブレーキ踏まざるを得なかった
難しい技術以外にも安全性を高める方法はある
デイライトもそのうちの一つ
セカンドぐらいまで落としてようやくでありサードあたりだと
坂道でエンブレなどほとんど感じなかった記憶
イニＤ見ながら？
ボーッと運転してるやつもいるから停止線前ならポンピングブレーキもする、こんなの当然。
新車買い換えたら最低でも一回は交換するが今の車は5年以上乗ってるけど
一度もしてない
傾斜によるだろ
サードで速度一定になるゆるやかで長い坂は当たり前にある
スタートでドヒューって加速して先の信号でブレーキズパーって止まるのあれヘタクソだろ
エンジンブレーキ使わないって事だよね？
車重の重いクルマや長い峠道だと
ブレーキ終わる可能性あるだろうに
命知らずだなあ
エンブレ使え
ヒヤヒヤしたわ
バイクの場合はエンブレが原因でリヤタイヤがロックして転倒する場合もありましたね。
今はバックトルクリミッターやオートシフターのおかげでそんな事もないけどね。
それ自体は別に良いけど
ギア落としたまま、回生ブレーキ効かせたまま
トロトロ走るのはやめろ
この燃料費高騰時代にエンブレしない運転していいご身分すな。
あぁ、ゴミ分なのか。
既に免許持ちの友人に
「エンジンブレーキって、何処にあるの？」
と聞いたら、笑われた
そもそもエンブレで前と間隔が詰まったなってときは、
前の信号や前の交通の状況見れば、止まらないといけない状況であることがほとんどなんだから、
お前もおとなしく止まっとけや。
アホに「車を動かすためには何が必要？」「車を止めるには何が必要？」ってお尋ねすると、
それぞれ「アクセル」「ブレーキ」って答えるだろう。
どちらも「アクセル」なんだけどね。
それくらい、そもそも一般的な公道ではブレーキなんて使わなくてもいい。
大型車は重いから下りは回生ブレーキかけてトロトロが基本
フェードしたら終わりだからな
車間距離とって前の車の動きから判断するといい
遠心クラッチあるよ？
何度かやってすべて成功ｗ
∧∧
ｸﾞｲｯ ／ 支＼
ミ ／( ｀ハ´) コーナー前の減速は、
⊂／＼＿＿〕 ヽ エンジンブレーキでするアルよ！！
ミ /丶 01 |Σノ
/ //7ゝ〇 ノ＼
／ （_///⌒γﾉ/_＿_)
／ /// ///ノ
／／ |/ /// ﾌｫﾌｫｰｰｰﾝ
／ ／ / /／
／／ Ｖ ノ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
そもそもブレーキランプつかないから減速が分からない！って言ってんのにこいつエンブレ分かるのはエスパーか
いつもブレーキランプ5回点滅ミ・ナ・ゴ・ロ・シのサイン
車間つめるようなアホは死ねよ
うしろの人ごめんねW
追突されたら落とされるのはお前の方やぞ、ハザードあげて先に譲った方が良いだろw
クルコンなのな
こっちの方が迷惑だと思うわ
あったよ
煽り運転だーって騒いでるヤツ居た
エアコン、パワステとエンジンブレーキ付けてねとか言ってたな。
どっちにしろ悪いのは一部のキチガイなので技術で対処出来る問題じゃない
車間距離開けてれば気にならんけど
ブレーキ踏んでんのかなー、回生ブレーキかなーとは思うが
かつてトラックの強烈な補助ブレーキ（普通にフットブレーキ並みの減速が出来る）
はプレーキランプを灯ける方が追突防止の観点から安全だとの主張から
強めの補助ブレーキはブレーキランプが光る時代があった
所がこのパカパカランプが原因で「嫌がらせをされた」と感じた頭のおかしい
人が原因で何軒かの傷害事件が起きてしまった
結果「ブレーキランプをむやみに光らせるのもヤバい」と言う教訓になった訳
エアコンとパワステメーカーオプションで
エンジンブレーキはサービスで付けておきました😉
お前も前の車と車間距離を取れよパカパカブレーキ減るぞ
ストレスマックスで無敵に素敵な天敵天国
まずはあなたの中の悪魔と戦いましょう
時代に適応出来ない車間ゼロおじさんは相当イライラするんだろう
だからと言ってGセンサーでランプなんて灯けたら殺人事件が起こるｗ
問題は技術じゃなく人間なんだよ
エンブレ使わなかったらプレーキパッド減るじゃん
白内障の兆し
免許返納しましょう
まぁ教官も個人指導官に過ぎないからな
頭がおかしいｗ
まあ、この手の頭のおかしいドライバーは
車間をキチンと取らないキチガイなんだろうなｗｗ
俺もAT免許取ったが、初めての路上で教官に「はい、ここでローラーダッシュ！」と言われた時は緊張したよ
めっちゃブレーキランプ点くやん
既にレンズ入りだ
大事故起こすぞ
こういうバカに免許与えたらダメ
というかハイブリッドの回生ブレーキの強弱を変えてるだけだけどなw
イライラすんなよ。車間取れよw
充電満タンなら強制ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚｰｷ、緊急時や時速4ｷﾛ以下ではﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷと
ＨＶはクルマが勝手に切り替える。
ちなみにＢレンジで強制エンブレを使うと発電しないのでトータル燃費は低下する
ってのが公式見解だったので使わないのが吉。発電量増えるってのは誤解。
つまり公明党が全て悪い
ﾒﾓﾒﾓ..._〆(ﾟ▽ﾟ *)
>ちなみにＢレンジで強制エンブレを使うと発電しないのでトータル燃費は低下する
これな、そう言われてるし事実そうなんだろうけど、実際にシフトダウン操作を行ってエンブレを掛けると
HVインジケーターはCharge側に振れるんだよな。
単なる演出か？
レース車と同じように両手左右そるぞれに
回生ブレーキの効き具合を何段階も調整できる
｢減速セレクター｣というものが付いてるんだわ。
エンジンブレーキじゃないんだわ。すまんな。
エンブレの減速なんてたかが知れとる
一応今は0.13G以上の減速Gが掛かる場合はブレーキランプの点灯が義務付けられてる。
HVやEV限定の話かもしれんけど。
ぎゃくにこえーわ。
そこまで電子制御なの
THS2って本当によくできてるよな
それらを二つのモーターを制御して電気的に動作させられるんだからすごい
あんなものをほぼ四半世紀前に作ったんだから
トヨタはやっぱすごい
それは知らなかった
回生で大きく減速した場合もブレーキランプ付いたほうがいいな
追突されたらたまらんし
とりあえずドライバーの責任というのはあんまりないと思う
自動で切り替わるの最近まで知らなかった
気にしてたら前の車のランプがつくごとに自分も無意識にブレーキ踏むような運転になるからだろう
ボトムス世代なんだろ
一方普通のブレーキは燃費に悪いので、坂道を下る時はエンジンブレーキ不使用でなるべく自然落下に任せる。
速度出過ぎたら上り坂を使ってうまく減速させるのがエコ運転になる。
フットブレーキ加熱し過ぎの時は、路肩に停めて冷めるまでしばらく待つ。
ブレーキ踏む回数は増えるよ
加速が足らないと思ったらギアダウンや
キックダウン必用だから問題無いと思う。
（切り替わるまでのラグもあるし）
人の尻にくっついてないと、まともにお外にも行けない奴らが運転してんだろ
ヘタクソに気を使え！
エンジンブレーキ禁止！
って叫んでるのねｗ
ベーパーロックって知ってる？ｗ
私の乗ってる草臥れたコンパクトカーはCVTだがDとLしかなく
Lだと失速するから六速マニュアルモードを活用している。
その理屈はおかしい。
慣れるのに3ヶ月くらいかかった
バッテリーに充電余裕が有るという条件下では厳密には「０」では無いらしいよ。
もしフェード現象やベーパーロック現象が起きた場合には、エンジンブレーキを使用し減速しましょう。
慌てず、ギアを少しずつ下げ、減速していきます。 十分にスピードが下がったら、サイドブレーキを
かけて停車しましょう。 これらの現象が起こったら、ブレーキパットを冷やすことが大切です。
教えてくれ、
回生ブレーキ中はずーとブレーキランプは点灯中なのか?
本当のブレーキとどう区別するんだ?
今はこのレベルの連中が公道を平気で走ってる時代なので充分気をつけて走りましょう
普通の道路では逆に使うのが面倒い。
で終わってた
なので下り坂は積極的にｼﾌﾄﾀﾞｳﾝしてﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟを点灯させない運転が上手な
運転とされてたんだよな。実際女性ＡＴ乗りのクルマはパッド摩耗がかなり早かった。
今はﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟ点灯しないで｢減速｣ってのに慣れて無い若手が多いんだろう。
サイドブレーキと日産e-POWERだけはダメ。ゼッタイ
定期的にやらかすのが居るだけで、増えてはいないだろｗ
もといサイドブレーキ
何か今分かった。
タイヤからの回生じゃなくてエンジン回転からの発電が発生するからシフトダウンでもChargeに振れるんだな。
でもエネルギーをエンジン抵抗に持ってかれる分は損すると。
コレが出来んドライバーの多いこと多いこと
免許返納しろ
パッシングでバトル開始
トヨタ「はい分かりました・・・ってこれギリギリ狙ったらヤバくね？」
ホンダ「ホンマやw減速から完全停止までノンブレーキランプになるやん」
スバル「言うてギリギリやっちゃうメーカーなんかおらんやろw」
日産e-POWER「ギリギリやっちゃえw」
コレだけでも日産が終わった理由が分かるなw
免許取り直せボンクラ
教えてない事するなって言われたけどバイク乗ってたから当たり前に知ってたけどね