【経済】日産が国内リストラ着手へ…湘南工場の商用バン「AD」を生産終了、数百人規模の人員を削減最終更新 2025/01/22 07:431.ちょる ★??? 経営再建中の日産自動車が国内でリストラに着手する方針であることが20日、わかった。商用車などを製造する子会社「日産車体」の湘南工場(神奈川県平塚市)で生産体制を縮小し、数百人規模の人員を削減する見通しだ。日産は昨年11月、世界で9000人規模の削減を進めると発表したが、国内での具体策が明らかになるのは初めて。 湘南工場で製造する商用バン「AD」の生産を今年11月をメドに取りやめる。日産は今月に入り、こうした方針を取引先に通知した。近年はトヨタ自動車のライバル車に押され、販売が低迷していた。続きはこちらhttps://www.yomiuri.co.jp/economy/20250120-OYT1T50147/2025/01/21 07:21:1259コメント欄へ移動すべて|最新の50件10.名無しさんAzN7Lトヨタ来てね、人手不足だから2025/01/21 07:43:3911.名無しさんkcQzK役所が困るな2025/01/21 07:46:4912.名無しさんlYLjZゴーンが主導してたらお前らはマンセーする改革2025/01/21 07:48:4613.名無しさんdxP7H>>8死ねよ、ゴミカス2025/01/21 07:50:0414.名無しさんcmWQOADeパワーを作れ2025/01/21 07:54:5615.名無しさんqipQfセレナ乗ってるけど、代車でADバンかりたらめっちゃ燃費良くて、もう次はADバンにしようかと思ってた矢先…何やかんやと燃費頑張ってる自家用より商用車の方が燃費良いね。2025/01/21 07:56:1116.名無しさん5ec1rもしかしてゴーンのままのが良かったん?2025/01/21 07:59:0317.名無しさんl4pxS赤字のまま商売続けても船井のようになる2025/01/21 08:05:2318.名無しさんDGwQr>>15でもよ、おれもプロボックス買おうかと迷ったけどあれ事故ったらペコペコらしいぜ軽いから燃費いいっていう軽自動車と同じパテーン車検も1年ごとだし2025/01/21 08:07:5019.名無しさんXZOMI弊社にもADバンあるけど悪くない2025/01/21 08:19:5820.名無しさんfkzbV>>7ホンダと日産に勤めた(設計)奴曰く「やり方考え方が全く違う」とのこと合併後ダブり部門や要員はリストラだし残れてもやり方考え方をかえられなくて潰れる連中が出てくる2025/01/21 08:28:0421.名無しさん5aKF1景気悪いね~日本株は官製相場で株価が維持されてて、経済事情を反映していない。株の買い支えはただちに止めるべきだ。2025/01/21 08:38:0422.名無しさん20L0iGT-Rはカイエンみたいにした方が売れるのに2025/01/21 08:55:2223.名無しさんNL2OK>>22GT-Rって外観はアップデートされ続けてるけど内装はあまり変わってなくてものすごく古臭いよね2025/01/21 08:57:5924.名無しさんNMKnE結局農協が買収するのか2025/01/21 09:01:4025.名無しさんFMTGRプロボックスはモデルチェンジしたけど、ADバンは2000年頃から同じままだよね。ようやく終了か。2025/01/21 09:06:4226.名無しさんptUI9リストラされた人をホンダで雇ってもらえよ2025/01/21 09:15:5127.名無しさんFMTGRつか、商用車部門どうするんだろ。負け組連合でプロボックス使うわけにもいかないだろうし。2025/01/21 09:19:0228.名無しさんDGwQr>>20そりゃそうだろ2025/01/21 09:32:4129.名無しさんm4hZQ人員削減なら頂点から経営管理者を数百人リストラするのが本事案に至った対策として適切だと思いますが2025/01/21 10:07:3930.名無しさんD2qmE日産の唯一の商用バンのラインナップを減らすのは長期的にみて良くないだろトヨタのプロボックスが強いのは判るけど、勝てないからって商用車から全部撤退するのかよ2025/01/21 10:11:5631.名無しさんX2S72ディーラーの営業の人数減らした方がいい2025/01/21 10:14:3832.名無しさんXZOMIプロボックスはザ道具って感じだけどADバンはまだ見た目にちょっと乗用車のラインが残ってる2025/01/21 10:14:5633.名無しさんNL2OK>>32昔作ってたブルーバードのドアを流用してるからウインドウのラインとルーフのラインが揃ってない変なデザインになってる2025/01/21 10:19:3034.名無しさん0mvzB>>32プロボックスのあれが好きなんだけど。まさに仕事のためだけの車って感じ。機能美がある。スターウォーズのストームトゥルーパーみたいな感じ。2025/01/21 10:36:3535.名無しさんDGwQr>>34機能美はよくわからんけどガンダムならジムとかザク的な魅力あるこれで戦って生き延びるしかないんだ!やってやるさ!って感じ2025/01/21 11:05:0536.名無しさんqvdvK地元は、大変税金が減る2025/01/21 11:24:4637.名無しさん7fht6そして高額報酬を取り続ける雇われ役員たち2025/01/21 11:26:3438.名無しさんlJ0yn>>10季節工としてかw?2025/01/21 11:52:4639.名無しさんy7sEF遅すぎるリストラ2025/01/21 12:08:2440.名無しさんFIOrs>>27エキスパートって変なやつがホンダになかったっけ2025/01/21 12:18:4641.名無しさんk3tlNホンダにパートナー作ってもらうからいいのか2025/01/21 12:19:1142.名無しさん9rrYyえ、じゃああの手のクルマ買おうとすると、有無を言わさずプロボックスになるの?2025/01/21 12:20:3743.名無しさんLPnZZ>>40>>41エキスパート=エアウェイブパートナー=オルティア双方とも終了してなかったかな。2025/01/21 12:24:2344.名無しさんFmsGc>>20進むも地獄、残るも地獄歳とってても前線に立てる奴は生き残れるが、口だけ丸投げ屋、官僚屋は追い出しだな逆にコイツら残すと間違いなく吸収先が食い潰されて潰れる2025/01/21 12:27:3345.名無しさんBSaR8>>32ADバンと外観が同じアベニールっていうワゴン車があった2025/01/21 12:32:1746.名無しさんr8QcB安部礼司はどうなる?2025/01/21 12:33:1747.名無しさんtwCCiトランプ政権では、日本からの輸入台数を100万台規模で減らせとくるから裾野までみて30万人規模は失業するとは思う2025/01/21 12:34:5848.名無しさんLPnZZ>>43のエキスパートは間違い。ホンダはオルティア・エアウェイブともに商用バンはパートナーでした。 >>45ADバンはウイングロードアベニールはエキスパート2025/01/21 12:40:3749.名無しさんBSaR8>>48お、そうだったか日産は車種少なくなったな昔はトヨタより多かったのに2025/01/21 12:45:5050.名無しさんLPnZZ>>49いえいえ、私も今検索していてADバンに4度のモデルチェンジがあったことも知りませんでした。アベニールだと初代にはアベニールカーゴ、二代目の商用バンがエキスパートみたいですね。初代ADバンも各販売店で、サニーADバン、パルサーADバン、他と名前が多すぎてややこしい。2025/01/21 13:01:0051.名無しさんw4GDV役員は半分リストラしろよ2025/01/21 15:08:2652.名無しさんmYaBd東京神奈川千葉埼玉に人口を集中させるからプゲラ国家的経済ミス2025/01/21 18:04:5253.名無しさんJXptIとうとう日産がマツダと方を並べる企業まで落ちぶれたか。2025/01/21 18:07:1254.名無しさんTpuD1プロボックス乗りの運転の荒さは異常2025/01/21 18:13:1955.名無しさんGCzZq醜い車だった。2025/01/21 21:41:0556.名無しさんsdO1j>>23スパルタンなふいんき狙ってるんでつ2025/01/21 23:05:2957.名無しさんj6981トヨタはハイエースバンが売れてるなプロボックスと言い最近は強気なんだよな営業やってた頃は役所の入札でADバンに負けてばかりだった2025/01/21 23:26:0258.名無しさんsnnr4>>52北関東か?2025/01/22 07:42:2159.名無しさんWPn0cADバンの売りって安さだけだからな。2025/01/22 07:43:37
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湘南工場で製造する商用バン「AD」の生産を今年11月をメドに取りやめる。日産は今月に入り、こうした方針を取引先に通知した。近年はトヨタ自動車のライバル車に押され、販売が低迷していた。
続きはこちら
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20250120-OYT1T50147/
死ねよ、ゴミカス
何やかんやと燃費頑張ってる自家用より商用車の方が燃費良いね。
でもよ、おれもプロボックス買おうかと迷ったけどあれ事故ったらペコペコらしいぜ
軽いから燃費いいっていう軽自動車と同じパテーン
車検も1年ごとだし
ホンダと日産に勤めた(設計)奴曰く
「やり方考え方が全く違う」とのこと
合併後ダブり部門や要員はリストラだし
残れてもやり方考え方をかえられなくて潰れる連中が出てくる
日本株は官製相場で株価が維持されてて、経済事情を反映していない。
株の買い支えはただちに止めるべきだ。
GT-Rって外観はアップデートされ続けてるけど内装はあまり変わってなくてものすごく古臭いよね
ようやく終了か。
負け組連合でプロボックス使うわけにもいかないだろうし。
そりゃそうだろ
頂点から経営管理者を数百人リストラするのが本事案に至った対策として適切だと思いますが
トヨタのプロボックスが強いのは判るけど、勝てないからって商用車から全部撤退するのかよ
昔作ってたブルーバードのドアを流用してるからウインドウのラインとルーフのラインが揃ってない変なデザインになってる
プロボックスのあれが好きなんだけど。
まさに仕事のためだけの車って感じ。
機能美がある。
スターウォーズのストームトゥルーパーみたいな感じ。
機能美はよくわからんけどガンダムならジムとかザク的な魅力ある
これで戦って生き延びるしかないんだ!やってやるさ!って感じ
税金が減る
季節工としてかw?
エキスパートって変なやつがホンダになかったっけ
エキスパート=エアウェイブ
パートナー=オルティア
双方とも終了してなかったかな。
進むも地獄、残るも地獄
歳とってても前線に立てる奴は生き残れるが、口だけ丸投げ屋、官僚屋は追い出しだな
逆にコイツら残すと間違いなく吸収先が食い潰されて潰れる
ADバンと外観が同じアベニールっていうワゴン車があった
裾野までみて30万人規模は失業するとは思う
ホンダはオルティア・エアウェイブともに商用バンはパートナーでした。
>>45
ADバンはウイングロード
アベニールはエキスパート
お、そうだったか
日産は車種少なくなったな
昔はトヨタより多かったのに
いえいえ、私も今検索していて
ADバンに4度のモデルチェンジがあったことも知りませんでした。
アベニールだと初代にはアベニールカーゴ、二代目の商用バンがエキスパートみたいですね。
初代ADバンも各販売店で、サニーADバン、パルサーADバン、他と名前が多すぎてややこしい。
国家的経済ミス
スパルタンなふいんき狙ってるんでつ
プロボックスと言い最近は強気なんだよな
営業やってた頃は役所の入札でADバンに負けてばかりだった
北関東か?