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世界の昨年第3四半期のEV販売台数は上位10社の半数が中国勢だった。昨年の自動車生産は世界で初めて年間3000万台を超え、世界シェアは39％に達している。だが、内実はお寒い限りだ。
中国自動車流通協会は昨年末「値下げ販売による1~11月の累計損失額は1776億元(約3兆8200億円)となり、前年から2.1倍になった」ことを明らかにした。「作れば作るほど赤字が増える」という地獄絵図だ。
つづきはこちらから
https://news.yahoo.co.jp/articles/2a7e2331872321df3a29f197d32c0b109ae12b00
どうかなあ、山峡ダムは日本で有名だけど、そんなにデカいかな
いまみたwiki（正確かな）の情報だと、中国全体の電力総需要のうち山峡ダムで２．０％を賄う、とある
チベット高原から、重慶や武漢をとおって、上海に至る長江って、支流だらけで、各支流がまた大河だという巨大水域だけどさ、
どこ行ってもダム、またダム、ダムダムダムで、水量豊富な長江がある南は水力で、黄河がしょぼい北は風力＋太陽光＋原子力で、
電力需要をカバーしてしまう計画って、マジなんだろうなと思うよ。
電池切れのEVバスかｗ
撮ったのかよ！が未だ
AIIに聞こえないのです
https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20241126/se1/00m/020/037000c
どうすんだ今後
今の技術で作った車を過剰に生産してもただのゴミになるだけでは？
哀れな奴(笑)
https://www.nikkei.com/nkd/industry/article/?DisplayType=1&n_m_code=041&ng=DGKKZO86027920U5A110C2NN1000
中国車はEVとか言う以前に
車としてまともなものがないからな
EVとか言う以前の話なんやけど
これは排ガスだろう
その観点からははやくEVに切り替えてほしい
電気自動車（EV）を含む自動車が16%伸びたほか、家電は14%
そこが強み
とにかく日本にくんな病原体共が！！
帝国データバンクからだけど
日本単独でどうこうできる話しじゃない
この前テレビで日本はEVの技術が遅れてるから中国や欧州で日本車が売れなくなってるって言ってたぞ〜？
しかも中国ともっと仲良しになってEVの技術を見習う必要があるって言ってたよ？
人事を尽くしてないけど
天命を待ちましょうぞ＾
https://www.nikkei.com/telling/DGXZTS00012900T11C24A1000000/#t1
大量生産
EV会社大量清算
インド人のお母さんとロバ車でフランスめざそう
焦点：中国株式市場、期待から失望へ
個人の売り加速
一番の地獄絵になるでしょう 草
リープフロッグ現象が大きい
既存のインフラがないからこそ、一気に最新技術に移行しやすい現象のことだ
例としては、家電とカードが普及していた日本より、スマホによるキャッシュレスに移行しやすい、１０億人が買うから製造もどんどん行く
ガソリン車どころか個人で車を持つ人なんていなかったからこそ、一気にEVが売れる、売れるから製造する
すると日本の未来の復活も見えてくる
没落しきったときには、中国は爛熟期だ
そのとき、中国の技術をコピーすりゃいいんだ
安々の円で、部品を輸出すればよい
・充電に時間がかかる
・電気スタンドがない
・走行距離が短い
・寒さに弱い
・結局は火力や原発の電力で動く
・よく燃えるので船に乗せられない
中古も売れないから産業廃棄物になるだけのＥＶ
…ないか…ｗｗ
カセットテープデッキ、ビデオデッキ、一眼レフカメラ、レーザディスクプレーヤー
フタを開くとどれも精密な部品がびっしり詰まっていてよくこんな手の込んだ製品が大量生産できたものだと関心させられます。(今の製品はどれもICチップが基板に数個入って印刷されるが如く大量生産されるのと大違い)
メカ部は問題なし、ゴムベルトの交換やら膨らんだコンデンサーの交換でどれも快調に動いてくれました。
当時の製品開発に携わった人やハンダ組み立てを行った女工さん達の奮闘に敬意を表せざるおえない。
こんな特殊な技能を持った人達、日本人が輝ける世界が再び訪れてくれればいいな
売れているとか言うが買い替えを無理矢理させている状態
経済活動自体環境に悪い
今は電気をAIに使うから投資環境が変わっただけ
コンデンサー交換は互換品探したり面倒だけど出来る
けどICはハードル高いんだよ、互換品もよくわからんし
熱に弱いから自分のテクの低さで駄目にすることもあるし自己嫌悪で悲しくなることもｗ
同様の趣味だから、あなた凄ごさわかります。
家や小物の修理もするんだけど、木材加工なんかも昔の人の技術に感心します
無くなって欲しくないですね。
あんなミニだと事故ったらほぼ助からん
やはり耐久性に問題ありだな
中国車は乗る気にならんわ
売れようが売れまいが他社より多く生産して出荷してみんなが共倒れ
今はすでに日本だけでスマホ作れなくなってるし
プラットフォームの覇権の明暗はっきりしてて
どうにもならなくなってる
なんだかな
車は基幹産業だから関税を100％ゴリ押しでできちゃうからなw
中国はあまりにもゴミを積み上げすぎた人民も含めて
核攻撃できれいさっぱり 消毒しなければ 地球の再生はない
そこまでムリしてるかんじもなさそうだわな。
アメリカならテスラ、中国ならBYD。日本ならサクラが一番うれてるんだっけ。
日本がEVをつくっても、アメリカ中国というEV消費国に売ることはむずかしいだろうし、
日本製EVがもとめられてもいないだろうし。
今後もEVじゃなくて、まだまだ普通の車を売れる余地が多い。
外資メーカーの工場であっても自動車産業はその国の産業の柱となりえるだろうしな。
今年はEV見直し論が加速するだけかと。VWがこけたのはおおきかった。ドイツの工場もたたむんだろう。
大きな教訓になりえる。
マスコミの逆が正解。
これからが勝負どころや。
大気汚染の結果に反映されてない
サクラはもう散ったやんw
中古車はサクラばっかりでリセール糞弱いw
同じじゃないの。消耗品としてのEV
サクラはEVの中でも航続距離、最弱かもしれんが
わりきっていて好感もてるけどな
「あれ、ふつうの軽のほうがよくね」ってなりそうだけど日本のEVの方向性を
しめてるとおもうな ホンダの高級EVでもそうだが。ふつうの車と張り合うこと自体がムリゲ。
違う路線をとったほうが混乱はすくない。
日本はEVの生産台数にはこだわらないほうがいい。顧客の利益になる車をつくればいいだけ。
とかマジでバカな記事
かいていたと思ったら
やっぱりねwww
クソジャップ
マスゴミ恥をしれw
安全基準の厳格化が車体の大型化を招いた。
日本では許可降りない気がする。
廃棄が難しいから、どこへ行くのか
路上で動かなくなって街はどうなるのか
世界中でこれから起こる