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セダンの「アフィーラ 1（ワン）」で、価格は8万9900ドル（約1423万円）から。
同社のウェブサイトを通じて販売する。
米ラスベガスで7日（日本時間8日）に始まる技術見本市「CES」を前に、同社の水野泰秀会長が記者会見で発表した。26年から出荷し、その後日本でも販売する方針。
アフィーラは23年のCESでプロトタイプ（試作車）を初披露。
高速道路などでハンドルを握らずに運転をシステムに任せられる「レベル3」の自動運転技術を搭載している。
車内でカラオケや高画質、高音質で映画やゲームが楽しめる
続きはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/7125c6792528e8d11a4e4c25d69c67d6f87b4427
無人タクシー、襲撃されているみたいｗ
底辺と富裕層のサンドイッチ戦略かホンダ
信じられない事に高級感もなし
白物家電と同じ
EVにステイタス持たせようというのは失敗する
テスラもそう
ホンダのほうは必至そうだけど
それも最低800ボルト級
Kwh当たり電気代を中国並みの半額以下しろ
電気代に加算される再エネ賦課金を廃止しろ
アフィーラだかアホーラだか知らんが
もっといい名称に変えろ
デザイナー変えてもっと先進的で攻撃的なデザインにやり直し
市販できたのはすごい
１０年後、エンジン車にもどってるとおもうよ
流通分野のロボ化はすごいとおもうし、この延長線的なもの（配達）は可能かとおもうが。
EVも排出権も、石油石炭つかったらペナルティ＝経済抑制するための方便かとおもうよ
排出量トップの中国やアメリカが国あげてEVをごり押ししてるという矛盾
石油供給についても嫌がらせしてたし、原子力も普通の国は好きにはできない、
石炭つかわれるとどこの国でも経済成長が可能となって、これをどうにかしたかったんだろう。
太陽光パネルもバッテリーも、環境破壊国家、中国がでかいツラしてるしな。
再生エネルギー、EVは、エコでもなんでもない。政治的な嫌がらせだ。他国への経済制裁だ。
たいていの国、企業は、これを推進するとダメージを食らうのはそのせいだ。
EV推進して、流通費用や電気代あがったら、経済成長が阻害されるだろうしね。
これは太陽光でもおきてること。
アメリカ治安悪いなw
車としての機能を根こそぎとればいいよ
それでも特注っぽいし1000万かもな
https://youtu.be/8KwuTMestNo
LGバッテリーだろ
「アシモOS」 CES2025で「サルーン」「SUV」プロトタイプ世界初公開
https://news.yahoo.co.jp/articles/708e4aa1bbf9da7081290e537ad32629240513d0
これと別物じゃんｗｗｗｗ
アフィーラから脱皮した印象
こんなのいくらするんだよ。でも高級路線だと赤字にはならないかもな
GMとのタクシー共同開発が流れたことで自動運転も見直しかとおもっていたが、認識がかわった
やり直し
どう考えてもダメだろｗこれ
道交法遵守の自動運転だと車間距離保持を優先して合流出来ずに停止しちゃうよ
アメリカでは無人タクシーを暴徒がぶち壊すｗ
https://youtu.be/MT8glMNh4cg
.
中国の2倍から3倍高く、更に再エネ賦課金が追い撃ち。
最低限、家で深夜電力利用してEVの充電ができなければコスパ悪くて使えないと思う
今は800ボルト充電になろうとしてるのに。
近距離用の安いの出してよ
100万円のmibot買えばいいだろ
>>138
顔パスで乗れるEVなんてまだないだろ
>>136
航続距離、航続距離うるさいから長く走れるように空気抵抗係数を抑えた車作りしてるんだよ
どうせ海外しか売れないんだからもっと過激に無茶な自動運転とかやればいいのに。
ソニーって儲からない事業遠慮なく捨てるやん
この事業は拾う奴もいないだろうけどさ
台数はでないだろうけど。
レクサス枠というか、ムリして台数うる必要がない
EVかHVかガソリンエンジンかみたいな論争が不毛なだけで
いい車だったらうれるとおもう。