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①バードストライクでなぜ車輪が出なかったのか
②手動でも下ろすことができた車輪
③海上ではなくなぜ硬い滑走路に胴体着陸を試みたのか
④滑走路上に火災を防ぐ物質をまいたり、消防隊を待機させたりできなかったのか
⑤着陸後になぜ減速できなかったのか
詳しくはこちら（抜粋）
https://news.yahoo.co.jp/articles/d9f95ba9dc00eb51016e46137a3df98f8d3a3b5a?page=1
事故が29日
27日金曜日に既に株価暴落
事故見越しての空売り？
https://i.imgur.com/dxMm6Nl.jpeg
チェジュ航空も過密スケジュールだったと聞いた
息をするように嘘を吐く韓国人をなめてはいけない
まぁ胴体着陸を実地でやった人は少ないだろうなｗ
バ、バードストライキﾆﾀﾞ！
ウリは悪くないﾆﾀﾞ！
不可抗力ﾆﾀﾞ！
異論は認めないﾆﾀﾞ～～～！
何時からタイは韓国領になったんだ？
そう言えば、事故初日から、動画で衝突までの動画を流してたのは、日経と朝日のHPだった
朝日は心を入れ替えたのかな？
nhkや侮日新聞のHPは、衝突寸前で動画をブチ切る、いつもの報道しない自由を行使してたw
チョッパリのテロ
はどうしたんだ？
流石に恥ずかしくなったか？
事故映像も理想的に撮れすぎなんだよな
突発的な事故であんな完璧に撮れるか普通
壁が待っている滑走路に着陸するバカはいないだろ
素人が発言してるのが見え見えだな
乗員乗客を巻き添えにした
自殺だったんじゃねえの？
チョンなら やりかねない。
とにかく 日本人に 犠牲者が
いなかったのは 幸いだった🤔
だったら、ゴーアラウンドしないんじゃない？
バカの壁なら韓国のどこにでもある
数十年遅れて韓国に伝来したんじゃないか？
ん？
タッチアンドゴー してないから
ほとんど死んだ😊
いつもの NHK で もう笑うしかない。
さっさと 公共放送の免許 取り消せ！😊
例えば「緊急時は車輪は手動で降ろす（＝手作業）」が「窘窮時は車輪は主導で降ろす（＝困ったときは自動？）」みたいに
（上の例は適当ね。放火と防火がハングルだと同じってことくらいしか知らん素人の発想です。念のため）
いや、さすがに航空機のマニュアルは英語のままで読解してるか・・・？
巻き添えにして飛行機で自殺を試みる
やばい民族だから
日本の空港に乗り入れさせるな！😡
鳥のせいだというのなら今も飛んでいる
もっともあの完璧な姿勢ならうまく着水できたかもしれんが陸上だったからろくに減速せずにそのまま壁に一直線だったけど。
難しいことは何も考えてず盲目的にこれだけ言っておけ
すべて、ヒントに隠されているんですね。
着陸する前に『バンバン』と音がしたので、外を見ると飛行機が降りているところだった」「飛行機が本来着陸するはずの方向とは反対の方向だった」と語った。
イ・グンヨンさんの言葉通り、事故機は当初、着陸するはずだった務安空港の1番滑走路に入ったが、何らかの理由で滑走路に降りることができなかった。同機は着陸を一度断念し、再び浮上・飛行する「ゴーアラウンド（Go-around＝着陸復行）」をして上空を旋回した後、反対方向の19番滑走路に着陸した。
イ・グンヨンさんは「（務安国際空港）滑走路とうちの店は300-400メートルほどしか離れていない。（事故機は）滑走路の方向に行くのではなく、うちの店の上空を通り過ぎた」「それで後ろを見てみたら、飛行機が旋回していた。軽飛行機の場合でもすごく大きく旋回するのに、あの飛行機はすごく小さく旋回していた」と語った。
整備不良と乗組員の訓練不足で全て説明できてしまうわけで
ケンチャナヨ空港、
そしてケンチャナヨ政府。
結局人の命もケンチャナヨになったという。
旅客機側と空港の管制の両方が韓国人だったから事故が最悪の方向に傾いた
どりらか片方が韓国人で無かったら事故は小さくできたのではないか
本当ならそんなことできるのはアレしかいないと思うけどね
消防隊というけど胴体着陸してから15秒くらいで壁ブチャなんだから無理。
なぜあの位置で胴体着陸したのかってのが一番問題、機長の判断が完全に間違ってる
コンクリの壁はイカんよね
胴体着陸自体は素人目には綺麗で完璧のように見えたんだけどな
あと３倍くらい滑走路ないと
コンクリの壁とあぜ急いであそこに着陸したかが不可解
やり直しできたのだから、もっとゆっくりやり直しすればよかったのに
それとも19なの？
どっち？
一番有力だよね🤔
日本人が念力でエンジンを止めて、念力で車輪を固定して、念力で消防隊を阻止して、念力でブレーキを壊したからだよ
滑走路の南側にホテルが何軒も建っているんだよ
アレはいったい何なんだ
胴体着陸するには完璧な姿勢で降りたよなｗ
フラップやエアブレーキ使うと
姿勢が上向くから 機体が滑走路に衝突する
他が故障してるようには見えない
片エンジンだと逆噴射は出来ない
ケーキでも運んでるかのような
スゲー完璧な水平で胴体着陸
だから全く減速要素がなく
壁まで奇麗にすべってったｗ
滑走路に衝突して機体が折れた方が
助かった人数ふえたかも
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
一番謎な空港の周囲の壁とぶつかったコンクリートの壁のことが疑問点として一切書かれてないのは何なんだろうな
あの空港の構造自体がありえんだろってな
イギリスの専門家があり得ないと言ってた
おそらく自殺じゃないか。ドイツあたりでもあったよね
あったねー
巻き込まれた人たちが気の毒すぎだよね
片肺で逆噴射して回転したほうが
生存者は増えた
バードストライクは本当にあったのか
ランディングギアをなぜ出さなかったのか
動画撮影者が聞いた爆発音とは何か
なぜ務安以外に降りる選択をしなかったのか
操縦室と管制塔の間の交信記録の内容が何も
出てこないからわからないことだらけですよ
数メートル先に土塀がうんうんじゃねーんだよ。
土塀そのものをどうして置くんだよ。
目印だったら他にやり方が幾つもあるだろ・・・。
やっぱ関わってはいけない奴らって全体におかしいよ。
国は壁の存在に問題はないとのこと。
絶対、韓国中国は行かない
JAL×海保だって、先日調査結果が出たばかり
可能性を幾つかあげることは出来ても、きちんとした調査結果を出すには時間がかかると思うよ
原因が明らかになってからチェジェに乗りまくったらいい
仮に胴体着陸しか選択肢がなかったとして、着陸自体はすごく綺麗だったよね
あれがパイロットの腕だとすると、海上に降りても助かった人はそれなりにいたと思うんだよな・・・・・・
映像見る限り、コンクリートブロックへの激突までは、わりとすんなり胴体着陸している。
滑走路に誤侵入した日本も大概だろ
>>75
CAの対応が素晴らしかったと美談で報じるのを見てるとテレビCMはヤクザのシノギと変わらんな
沢山流すほど不祥事で忖度が得られる
民間旅客機の乗員乗客379人を文字通り死の危険に晒した国（国交省外局）の行政機関が引き起こした大事故 ってことはほとんど追求されないもんな～
岸田なんて行政の長として真っ先に被害者に平身低頭謝罪するのが筋なのに、事故原因である加害機乗員に哀悼表明してたしな
あ、首相は行政の長じゃなくてどこぞの国賊売国奴によれば立法府の長なんだっけ？ｗ
https://www.youtube.com/watch?v=6AfXhEDqghU
全員脱出出来て良かった
パニックはこわい
正常判断できないパニックになっていたようにしか見えない。
んなぁこたぁない
油圧がダウンしてもすぐに使えなくなるわけではなく少しの間だけ使える
そのわずかなチャンスで胴体着陸に挑戦したんだと思う
操縦不能になって墜落するか滑走路の距離が足りなくても胴体着陸するかと言われたら胴体着陸を選択するだろ
さすがに報復が怖くなったか
クソ食チャンコロ土人ども
したがって同体で減速しようと試みたのかな
エンジン擦ってるのに気づいてパニックしてる間にスピード落とさず壁
こんなもんだろ
ろくに整備も出来ない環境だったらしいじゃん
だから着陸失敗程度の事故なのにフライトレコーダーがパーになったんだよ
つまり推力、揚力、下降力、エンジン出力、旋回能力、全てに異常は無かったわけだ
パイロットの思う様に上下左右、高速、低速に飛行できる状態だった
それであのザマはなんなんだ？
壁の問題を置いておいたとしても
操縦士はやばい！やばい！やばい！としか思って無かった
どうパニクれば、リパースもかけられなくなるのか・・・ 不思議だ。
窮地に追い込まれてるらしいｗ
エンジンが使えなくなると加速できないのでゴーアラウンドの選択肢が無くなる
同様に加速ができなくなるとストールの危険性もあるので減速も難しくなる
着陸時速度が落ちなかったのはストールを避けるためとするとつじつまがあう
韓国ってそんなやばい法律があるのか
すげーなあの国
だから、大統領にもストッパーが必要なんだ！？
格安国際空港かよw
ところが両エンジンが止まってしまい推力と電源喪失。高度が稼げていなかったため急旋回して
車輪もフラップも出せぬまま１９滑走路へ不時着。速度はあったため反対側まで滑走して壁に激突
オレの妄想だけどな
それ故に動翼系は無事だったんじゃないかとは思うんだが。
いつでも車輪が出るなら空港で胴体着陸なんか見ないだろw
アホなの？
・滑走路の終端の先には240m以上の余裕を持たせるように
韓国国内の空港は殆どが200m前後らしい
>>1この空港は国際空港にもかかわらずそれが199mとのことだが
その上でコンクリートの壁まで設置されていた
よく今までこの手の事故が起きなかったな
他の国では起こりえないことでも起きるのが韓国。
OINKの国だからな。
日本よりは優秀だな
基準が変わったので変更前に作られた日本の空港は
その基準を満たしていないのがいくらでもある