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1年半経ってるけど日本製EVよりリセール価格高いね
日本EVは中国でもアメリカでも売れてないけど韓国EVはアメリカで売れてるからね
ioniq 5も去年アメリカで44,400台売れたしね
日本のevなんて1400万円のEVでも韓国の300万円のEVについているものすらついてないよ
そいつらみんなテスラ所有してるの？
https://youtu.be/XkbG4A7XmPI?si=_NPy6KKRp8OK93NQ
https://youtube.com/shorts/TIKmZz6ZHSI?si=3UZjOSYprMyBo1WN
EV化は止められんだろうなあ
火力発電がまだまだあるんだから電気料が
据え置きになるわけではないだろ
電気は需要あるから奪い合いになるしな
米国ではカタログ燃費との差があるだけでメーカーが告訴され、場合によっては
莫大な賠償金請求となる。以前の2代目プリウスの暴走疑惑だけでも大変だった。
テスラみたいに自動運転でちょくちょく事故起こしてるのが日本車だったら、今頃
公聴会で吊るしあげられていただろう。国産メーカーは既に懲りてるからな。
太陽パネルってなんだか知ってる？
欧州は中国のEVに飲み込まれ、日本はガラパゴス化という運命
確かにその使い方なら基本遠出しないし、EVでいいのかもな。
本体代ペイしないからお前には一番安いガソリン車が最適
https://youtu.be/Q33gvBO99OE?si=Re4Pq5reB0qAfFOw
元を取るのに10万キロ走らないといけない
太陽光パネルも十年でやっと元取れると言われてる
その前に壊れたら全ておじゃん
有毒物質発生源と環境破壊する
太陽光パネルは電気なんて微々たるもんだぞ
24時間稼働できる発電所が最強だろ
日本の自動車の平均走行距離は年７０００キロ 大陸中国はこれより下ということは無いだろう
１０万キロなんて数年よ
https://news.yahoo.co.jp/articles/6a0255da5354a5ac7dfa39f9882242eebbdd4930
中国乗用車協会は、今年の輸出台数の伸びが大きく鈍化し、
電気自動車輸出は「ゼロ成長」にとどまるとの見通しを示した。
（タイ）
2025年1月10日
2024年1～12月のEVの累計新規登録台数 前年同期比
HEV 49.5％増 12万7,214台
BEV 3.5％減 9万6,718台
PHEV 19.9％減 9,372台
他がゼロでも
EVってそういうもんだろ
これもインチキ記事だな。
中国はEVやPHEVばかり売れるようになり、国内で売れなくなったガソリン車を輸出してる。
だから中国の自動車輸出は圧倒的に「好調」なんだよ
実際記事の中に
＞ＣＰＣＡによると、２０２４年の乗用車輸出台数は前年比２５％増の４８０万台と、２年連続で日本を上回って世界最大の座を維持する見込み。日本自動車工業会が公表した２４年１─１１月の輸出台数は４．３％減の３８２万台だった。
って書いてるしな。
ＢＹＤ 2024上半期(1～6月)純利益136.3億元 約2726億円。利益率4.53% (1元20円)
トヨタ 2024上半期(4～9月)純利益1兆9071億円。利益率8.19%
BYD頑張ってるなw ちなみにEV補助金は純利益の10倍位出てるw
ロールスロイスやマクラーレンには勝ってるぞw
広瀬すずや蘆田愛菜がスズキの車に乗ってると思うか？長澤まさみもレクサスとかアウディ乗ってるよ
ソリオCMの呪い
2011〜15 KAT-TUN → 田中聖 田口淳之介 脱退後逮捕有罪判決
2015〜18 TOKIO → 山口達也 わいせつ容疑
2020〜22 吉沢亮 → 泥酔隣家不法侵入
まだ見たことないけど東京あたりじゃ普通に走ってるの？
＞ 最後は中国。中国汽車工業協会の統計によると、2021年度の国内新車販売台数は2627万5000台。
＞そのうち日本車のシェアは21.1％。外資系ではトップだ。
＞
＞ 中国での一般乗用車の平均年間走行距離は約4万kmと長め。
＞高速道路網が整備されているのが要因と思いきや、話は単純ではない。
10万キロなんて3年かからないとかマジですか？
バッテリーどうしてんだろ？
毎日充電ケーブル繋がなきゃならんのか面倒臭いな
充電忘れたら終わりだな
イマドキのEVバッテリーは思ったほど劣化しない！ 7000台の調査でわかった20万km・30万km走行車のバッテリー残存率
https://news.yahoo.co.jp/articles/3a671cd56dba5248fd312ceb912250d8a01dab8d
そして、この7000台以上の30kWh以上のバッテリーを搭載するBEVを調査した結果を示したグラフを見てみると、
・約10万km走行した車両のバッテリー残存率は90%をわずかに超えている
・約20万km走行した車両のバッテリー残存率は88%程度
・約30万km走行した車両のバッテリー残存率は87%程度で推移
欧州市場では概ね20万km以上走行させた車両は廃車となり、アメリカ市場でも約30万kmが廃車までのボーダーラインであることから、廃車までのバッテリー劣化率は約10%前半程度という調査結果が判明したわけです。
道路走ってるの見たことないけども
本土のBYDはクレームつけても車治らず
自己責任になるから信用できんな
大変な時代になったな
https://youtu.be/H5Ou3OC-c-s?si=JCVlCy24bfRsjD3A
https://youtu.be/9QbwAixF6eg?si=t7ZyOsVUImHXQX93
https://youtu.be/NLS0zOUmc_A?si=jXSZEwXXBYgXcS5G
https://youtu.be/9H_gBwBLqHE?si=hZ_IBiZYIoHFWQoE
チャンネル名からネトウヨ向けにたっぷりバイアスかけた情報ですよって親切に教えてくれてるのに。
おすすめに上がってきたらまっさきに「おすすめに表示しない」に設定する類なのに
そこはガソリン車と比べなきゃダメなんじゃね
30Kwhのバッテリーって200kmも走れないのか…
それが1割も性能低下って…
バナナの叩き売りかよｗ
普及率と年数が進むほど、廃電池が山積みになるで。