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テレビ宮崎
2024年12月18日 水曜 午後1:00
2022年に西九州新幹線が開業したことで、九州で新幹線が通っていないのは宮崎と大分のみとなった。
こうした中、宮崎県内でも新幹線に関する議論が熱を帯び始めている。県は12月県議会で、東九州新幹線の整備費用などの調査結果を公表した。
県は今回、3つのルートを調査した。北九州から鹿児島中央までを海岸沿いに結ぶ「日豊本線ルート」。
その一部である宮崎から鹿児島中央までの「鹿児島中央先行ルート」。宮崎から新八代までを結ぶ「新八代ルート」の3つだ。
https://www.fnn.jp/articles/-/803130
宮崎～博多は最短で1時間24分
高速バスの遅延を除けばね。
予測できない遅延で乗り遅れるのだけが困る。
日本全体の鉄道網を考えれば標準軌が最適
在来線でやる必要は無いだろう。トンネルを掘り直し、橋を架替え、線路も引き直す必要が有るから用地確保だけでも何十年も掛かる
そんな大量輸送力はこの国には必要がない
財源は増税
例えレビテト＝低空飛行来てもな
標準軌のイギリスは日本の在来線より車両規格が小さい
ミニ新幹線で各地に乗り入れが容易になるメリットもある
在来線を標準軌に変えても新たな新線も
用地確保もいらないけどね
税金の無駄遣い 宮崎に新幹線はいらない
公務員の既得権益が儲かるだけ
公務員の親戚 企業にお金が流れるだけで国民は市民は求めていない
物価は上がって 賃金は30年 上がってない
今は学校の給食の量も少なくなり
お腹いっぱい食べれない子供たちもたくさん出てきました
公務員はお金が欲しくて税金をたくさん 親戚に回したいから 工事をしたいのでしょうけど
それはお腹を空かせてない子供たちがいなくなったらやってくれよ
子ども食堂を作らないといけない時代になったんだよ お前らのせいで
財務省を始まりに 天下り先 をたくさん 毎月 毎月作るために 増税をしてるだけじゃないですか
お腹を空かせてない人間がいなくなってから 贅沢 しろよ 公務員 この野郎
昭和より不便になってるのが泣ける。
はよ国鉄民営化しろ
霞ヶ関のフロント企業になって国鉄時代より酷い
関西から飛行機で1時間ちょいなのに陸路だと余裕で4時間以上かかる
人口密集地帯には複線どころか複々線が普通なんだが。線路だけじゃなく架線だって架設する必要が有る。地下鉄と相互乗り入れ止めるのか？
そこから在来線特急で宮崎までは遠く感じたな
九州は特急車内も色々なデザインがあって面白かったが、新幹線でグルっと1周できるならそっちを使うと思う
今は跡地にソーラーパネルが設置されてるらしいｗ
反対側回ればいいじゃん
九州新幹線があるよ
料金も高くなって、メリットを享受できていない
常にどこかに新幹線を作ってないと生きていけない
天下りパー券癒着団体
時間掛かっても在来線のかもめが良かったわ
次に長崎行く時は高速バス使う🙄
佐賀がごねてるらしい
都合がいい路線にしたいらしい
佐賀がごねているんじゃなくて、佐賀が言っていることがも真っ当な。
フリーゲージトレインの失敗で、JRが約束を守れなくなっているだけ。
約束は守れないけど、赤字在来線は捨てたいので、揉めている。