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日産はルノーに対して43%の株式保有だが、ルノーは日産に対して15%、フランス政府が20%
そのうちマツダのクリーンディーゼルも合流だろうけど
JDIみたいになりそうだな
日本政府は庶民の足の軽自動車枠潰す気まんまんで
来年は軽自動車の税金、自賠責爆上げだよ
アタマの堅い時代遅れ
ホンダとの経営統合は、鴻海による買収対策だから、ほぼ100%成立するね。
その場合、株価にプレミアがつくから、今より上がる。
金の卵を買っておいて良かった
モビリティ普及とか形や積載量も激変するかねぇ
アーリーアダプターの変わり者、ド変態
TOYOTAでいいや
仕組んだのは経産省か？
年内に出てくるとは思えなかった
上位でチェックしてたが
年間にEV何台売れてるか調べておいでw
1000台強でしょ、日本の年間
ヒュンダイで
BYDは倍までいかないぐらい
日本人だから
やはりアーリーアダプターの変わり者のド変態以外の何者でもない
血迷ってるのはホンダの方だろ？
内燃機関棄てる宣言してんだぞ？
なんか、斜め宇宙
あの発表はタイトルはそうだけど説明を詳しく聞くと「色々やる」という事なのでエンジン全廃とかではないとどこかの記事で読んだ
今年EVは世界でおよそ1500万台発売されたとされている
ただし、内訳を調べると日米欧はもちろん、中国を除いた地域では逆にEV離れが進んでいて今年EVの販売台数は中国以外減少した。
そしてEV販売台数の中国比率は7割に達しており、EVのガラパゴス化が急速に進んでいるのが良くわかる
EV年間販売の推移(万台)
年 (a)世界 (b)中国 (c) a-b (d)中国比率(%)
2015 54 21 33 38.9
2016 77 32 45 41.6
2017 120 58 62 48.3
2018 200 125 75 62.5
2019 220 130 90 59.1
2020 310 150 160 48.4
2021 650 350 300 53.8
2022 1050 580 470 55.2
2023 1400 810 590 57.9
2024 1500 1050 450 70.0 ←1月から11月累計
両輪でやるって会見で言ってただろ
中国がEVだけ、電力依存になるのは歓迎だし、世界平和のためにも良いんだけどな
脆弱になるし
軍事なんて内燃機関、タービン技術が重要だし、電力網自体が弱点になるから
それを在日が売れない日本に言うからウザいだけで
だから、押し付けがましい
人口14億人で年3000万台以上売り上げる世界最大の自動車市場
でっかいガラパゴスだなぁ。
ガラパゴスと言うより関係が無いから考慮する必要が無い
新冷戦なんだから
中国は自己完結的だから
中国ざまぁ
車は地産地消になってる
規制や関税、ナンバープレート区分で
国内メーカーがムリに中国市場狙うのもバカだし
結局は国の関係の話
日本の立場で特亜と絡むのは狂っている
国策として日本政府が支援していないんだから
最大の貿易相手国って知らない無知なネトウヨきてんね
じゃあ、止めたら？止められるものは止めてんだし
愛国戦士さん
特亜の愛国戦士さんでしたwww
余裕があった試しがない
AHONDA→ AHONDARAOSSAN
ホンダは日産の横浜本社に引っ越せば
青山ビル建て替えなくて良くなるぞw
半導体ともな。
https://www.semiconductor-industry.com/wp-content/uploads/2022/09/renesas2-1024x576.png
次は、空飛ぶ自動車、オスプレイとかメスプレイの時代よ！
労働集約型の国内製造業は円安コストプッシュインフレが進み続けて原材料価格やエネルギー資源価格の高騰で人件費を上げる余地がなくなり、人手を集めることができずに殆どの企業が倒産・廃業になるだろう
何をか言わんや
明日も頼むぞ？