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日本郵便はラクマ・メルカリの代理店店舗として生き残るしかない
でないと国民に低廉な通信手段を保障するという郵便法の趣旨にそぐわなくなっていく
セクシーの親父の最大の功罪だと思ってる
サービス良くなったりしたけど、改悪された事の方が多い
方針がコロコロ変わって。
クロネコメイトをまた組織するのか？
数年前から半額以下になってる
チンパンジーに経営させた方がマシまで有るわ
民間がやれる事は民間がやれば良いんだよ。国にやらせると経費が見えなくなるだけ
一部の業者の為の郵政事業が国民の為と言い換えるなよ。国賊
わーくにが経済成長しなかったのが最大の誤算ではあるわなぁ。
しかしわーくにが経済成長しなかったのも、ある意味小泉竹中のせいとも言えるからな
もう民間では運営出来んってことっすよw
そっからのこれとか迷走しすぎだろ
給与割り増ししないともどらないやろなぁ
アホやで経営センスなし
結構いい加減だけど日本に馴染むか？
ほんとヤマト運輸の人間は腐り切ってる
ととっと倒産しろや
ヤマト運輸
せっかく辞めてもらったのに労働者は使い捨てかな
安いからだろう。適正な値段にすれば良いだろう。僻地の人間は甘え過ぎ。能登なんて元通りにするだけ無駄なんだよ
この動きがヤマト主導で郵便が「お荷物」を引き受けさせたなら、それが離れていくのは歓迎のはずなのに、実際には郵便の方が噛みつくんだから
ようはヤマトからの仕事がないとつらいほどの体たらくということだよね
割合的にはたいした量ではないだろうに
それか土日も配達するヤマ卜が気にくわないのか
それでもかけっこにはお金を出すお気楽さ。
土日に配達はしないのに日曜にはかけっこさせ応援に人を出すお気楽さ
郵便が人手が足りてないんじゃね？
人手か足りてるとかそれ以前に
郵便は土日おサボりだからな
土日も配達してるヤマトに流れるのを嫌ったのか
それが対抗勢力になって郵便がさらに目減りするのを嫌った狙いがあったのかね
人手が足りてないというより、コストを抑える手段としてゆっくりやってるんだわな。
時間をかければ少ない人数や物的リソースでも仕事は回せるがその結果、投函から配達完了までの所要時間は長くなる。
月曜や連休明けが過酷になるのにアホだよな
ここての誹謗しかできない郵便やさん擁護
そこも後ろに後ろにと割り振ってやるから苛酷にならない（と推測）
値上げ後に客か対抗する手段をなくして
顧客の選択肢を奪いたかったのかね
日本郵政やそれに寄生する人達
要は、多けりゃ多いで積み残しゃあいいって訳ですよ（と推測）
連休前に出した郵便
連休には届かないにはしても
連休明けに届くかと思えば
そこは最短でさらにあとに延びるのか
そりゃ反発されるよね
かけっこは土日関係なしなのに
ワイ「あれ?今日は普通郵便ないの?（配達記録とかレターパックは来てる）」
ヤギさんゆうびん「今日配達する（予定の）郵便は（間違って）昨日配達したので、今日はありません」
おまいらタイムトラベラーなのかよと思ったぞ･･･
マジでクソだよな
そのくせ外向きには善人者づらしてるのがさらにムカつく
郵便投函系の配達を業務委託しているけど
自分のところでやった方がマシってことだろ？
局内にためまくってるのか？
ある日に配達するつもりで貯めていたもの
を予定より早く出した場合、
その後当日配達には間に合うようなものが
来た場合でも、
前日に先配り(郵便の勝手、勝手なミス)して、一回の配達はしたことをエクスキューズに、
後に回すということか？
クール宅配でのいろいろな話題とか
メール便配達委託人の契約の話題で
論拠不明のヤマト誹謗が出まくってるけど
左翼赤系による大企業敵視、労組的な価値観に基づく動きはかと思ったら、
郵便擁護勢力による競合相手への誹謗や攻撃だったのかな？
土日休むからスンゲー配達に時間がかかる
ほいで郵貯
何処にもATMがない
市役所にすらない
日本郵便の存在価値
どこにあるん？
荷物が増えたって意味ないでしょ。
書留みたいな対応でこっちが困惑した事が多々あったよ
そういうことだな。
だからその日の普通郵便の配達はなかった訳で。
150億円の赤字に転落した「ヤマト運輸」で
「iPhone窃盗」が頻発している「謎」
https://news.livedoor.com/lite/article_detail/27759183/
「昔はこんなはずじゃなかったのに…」
朝礼後、荷物が散乱したままの営業所を
見渡した男性は、そうポツリと呟くと
もう一度ため息を漏らした。
そこにさらに郵便の土日おサボりが加わって日が延びる
得する人っているの？
末端の普通郵便の配達は休みというだけで、中での郵便物の動きはあるようだ。
ワイのところの郵便物の数だと月曜日が多くて、火・水曜日にボトムが来て今度木曜日に増える傾向がある
月曜日に、2日分に相当する郵便物が一度に来るということは土曜日曜でも中での配送は動いている（と推測）
木曜日に増えだすのは月曜日に投函した郵便物が届くのがこのタイミングだから
火曜水曜に郵便物が少ないのは、発送側が土日だからというのもあるかな（ワイの会社、BtoBなもんで）と
ゆうパケットとかの荷物は土日も配送してくれている、手紙とかと同じ扱いの物は土日は配送されないで良かったような
今度は顧客をダシにして日本郵便との
合意文書を反故にする
物流業界で働く人の為に運賃適正化が
必要なのに自社都合だけで逆に値下げ…
ありえないな
メディアが大っぴらに取り上げない不都合な話だな･･･
仮にそうだとしても
それに利用された経営の資質の問題にはなるだけだよね
信書独占だのなんだかんだ法と規制を盾にヤマトをいびりまくってたのに
郵便と信書をネタに他社をいびってた方が
実態としては無能だったことがろていしただけといえるよね
わがままだし
ポストに入らないから持ち帰っりするし
かといえばポストにねじ込んではみ出してても配達しましたって事もするし
配達員の匙加減ひとつかよ
故・小倉昌男さんも草葉の陰で泣いています
この二転三転が
かけっこ遊び大好き側に要因のある「話が違う」の可能性は？そうでないとあなたはなんでわかるの？
なんで一方的にヤマトを誹謗するの？
本社企画部門があれやこれやとサービスを打ち出すが、現場はついていけない。
本社人員地方配置転換でドライバーにまわせ。
ですが、アマゾンが配達される時そこら辺の
ピアスした金髪の兄ちゃんが来てくれるんだけど
個人情報とか大丈夫かな？
それは尼だけでなく、これからのわーくににおいてはヤマト日本郵便その他にだって頭の片隅においとかなきゃならないリスクだと思われ。
という誹謗しかできない郵便利権一味
「そんな会社」から仕事を切られて右往左往なもと郵政省、ヤマトを苛めてた郵政省の末裔とそこいぬであるあなたの方がなお惨め
コストの為とは言え、クレーム処理でそれ以上に負荷掛かるの予想できたからね
ヤマトは経営判断甘過ぎ
郵政みたいないい加減な事実上の政府法人に任せるなよ
クロネコは速いのに
カスハラ乞食が
こんな人達が
郵便マークでかけっこしてるのを応援してるのかと思うとなんとも言えなくなるよね
このてのやり取りしかできないゴミ
日本郵便すごいよな
自分が高齢者になったとき、世話になりたいから頑張って欲しいわ
量が無かったんだろ。
もしくは、委託料払ってヤマトが赤字になるとか。
リストラは、政府からインボイス制度を押し付けられて
やってられないからだろう。
苦情処理はあるかもな
人手不足
仮にそうだとして
ヤマトの都合を
郵便やさんが軽く飲み込めるならともかく
この契約改編についてかけっこやの方が噛みつくほど、
郵便の方に痛いんでしょ
>>83
切手代上がったのに合わせて、委託料も上げてきたんじゃね？
葉書の量が2割ほど減って
こっちの利益を当てにしてたのかもな
ま、楽天スーパーセールやらAmazonセールなど
荷物は増える傾向だけど、葉書は減る一方だからな
現場ルートの計画出したり、注意する住所に対して指示書出すのは
情報集約している区本店の各担当役職、コイツラがOBの孫とかコネ採用がひどくて酷い
何度クレーム来ても、暫くすると間違った住所にまた届くように成るのは、コイツラが情報共有すら出来ない、仕事しないから
でもクレーム対策は現場に行かせて負担増、自分は本社でふんぞり返っている、だから経験者から不満出るのだろうが
正当にクレームで、怒りのぶつける方向は、顔も1度ぐらいしか見たこと無い上司トップが効率妨げている元凶だからな
会話がまるでネトウヨだな
先週から白ナンバー軽ワゴンで東南アジア風の兄ちゃんが配達にきだした
メール便が採算悪かったんやろな
韓流じゃね？
ヤマトで送っても遅くてクレームがあるんだろ
やる奴が居ないってか２０２４年問題で給料大幅減でドライバー大量に辞めてるらしいけど
民主党政権に移って郵政民営化がポシャってしまったから
郵便事業は政府が3分の1以上株式を保有している事実上の子会社じゃなかったっけ？
完全民生化してたら生き延びる道はあったけどいつかは潰れるだろうっていわれてた
ゆうちょ銀行とかんぽ生命は完全民生化してる
ってことを最近知って、すっかり民営化してたと思った無知な自分はびっくりした
常に建前で物事考えそうな人だな、
ま、日本人に多いんだけどね！
あー元役所の組織あるあるな話やなー
JR西日本とかでもそうだけど民営化すると最後には役所と民間の悪いとこどりになるのよな。
完全に潰れる会社の発想やん。
そうなると貴族的発想で無茶な仕事おしつけるからな。
残業代フルチャージしないと現場は死ぬ。
都合悪くなるとすぐ手を切りたがる
アフォの極み
まぁ日本郵便任せたら配達遅い、とヤマトにクレーム入る様になり
委託費は高くて赤字に転落するし
そりゃやめたいわなw
トップが糞だと本当に駄目だな
日本郵便な
, - ､
.／ こ ヽ
| れ .|
| か .|
| な ﾉ
ヽ. ？／
￣
ほんと日本郵便の仕事ぶりには呆れるからな
俺は仕事で同じ市内にはがきを出したが、三日経っても着かなかった。
十通づつくらい出して、四日目に着いたのが数通。
一週間かかっても着かないのもあった。
急ぎの用では日本郵便は使えないわ
全くどうなってるんだか
意味不明
おれは以前ヤマトで下請けやってて扱いが酷かったからいってるだけ
陰謀論持ち出すやつってマジで馬鹿だがつける薬はないだろうな
ワクチンでも打っとけあほ
ヤマトも赤字対策のために人を削って日本郵政に任せたんだから文句もお門違いだと思うけどなぁ
自分達だけ助かりたいだけやん
「俺は以前やってた」
俺語りの間抜け
「やってた」
論拠なし
このてのバカ女がヤマト誹謗
ドライバーなんてご苦労様だよ
クロネコはリストラ頑張ったからね
正規職員ではなく
非正規だったり委託だったり
両者ともに衰退企業、弱者の提携がうまくいくはずもなく、終わりを迎えただけのこと。
そうだとして
それに踊らされたことになる
かけっこ屋さん経営もまた情けなくね？
逆ギレし出す日本郵便さん
我が社はコロナ禍ピークの頃、給料払えない、倒産してしまうとか言って
いっぱい人を辞めさせた
それが昨近一転して人手不足になったら、辞めてくれと言った同じ口が舌が
↑みたいな戯事を真顔で言ってるのは、これは一体どういう事なんだろうか
次は自分か、と思うと夜も寝れねえ
なぜ争っているんだろうか
従業員大切にしない会社に人が戻るはずもなく
まぁグエンとかは増えるか
とにかく郵便側の一切は問わない人達
非正規や年賀中元ノルマ的なことをやりまくって他と頃はスルー？
赤(左翼)かと思ったら、赤(郵便利権)だったのか
うちのエリアのヤマトが家族経営みたいな営業所で、クソババアに腹立ったから極力利用してない
メルカリもゆうゆう便に変更してもらってる
彡彡ミミ,
( ´・ω・) 自爆営業で有名な組織とは？
/
それって非正規祭りの赤軍団にも当たらないか？
そのくせかけっこは抱えるとか
寝過ぎて朝起きられねぇ
だろ？
>>115
いや事実だし
ばか社員だなこいつ笑
例えば等々力ではセンター長が代引きの金に手出してるのばれて2人も退職なっててあきれたわ
センター長だからな
土日祝日も働けや！
ほかにもあるあよ
営業で表彰されてる社員がいたがそいつは自分がやるべき配達を下請けにやらせて自分は営業活動
下請けは1日いくらでやってるのに大迷惑
ヤマトだけでイイ
やはり、職を失わないと治らないか。
正社員ってどんな仕事してるのかな？
いや普通の民間ではやらんレベルで合理化したで。やり過ぎて強みが全くなくなった感じはしますけど
日本郵便は更にDMをすてて不達がめちゃくちゃ多い
日本の配送は底辺のすくつと化して履歴書虚偽の人材だらけ
かけっこって何かと思ったら飛脚のことか
https://blog-imgs-47.fc2.com/h/i/k/hikosannyuzu/201204181418016d6.jpg
完成されてたシステムぶっ壊して失敗した代表例になったな。
色々変えすぎて内部がメチャクチャになっとる。
別に変える前がドロドロしてたわけでも無いのに、
変なクリエーター思考の幹部がやりすぎたんやない？
ワイだと、そこは褌って呼ぶなぁw
福山通運はポンポンペイン（腹痛）とか西濃は玉袋（精嚢）とか
合ってた？
>>152
難易度高いわ
なぜ最大手のヤマトが事業縮小してく事態になる？
おかしくないか？
／ Ｙ ＼
/ ／ ＼ 丶
｜ / ＼＿ 丶
｜.丿=- -= ヽ .} つまり、 トリクル・ダウン！ｗ
Y ノ ･ ) ･ ヽ. Ｖ
{ .(｡__｡) ﾉ
ヽ /ヽ._ ノ ヽ /
（ヽ/) ／ ＼＿＿__／ ＼
（_ と) Ｖ><Ｖ i
` ､_ ノ
コンビニatmは無料では?と思ったが平日２２０円夜間休日３３０円か。
高いなｗ
まぁ入金ですら手数料を取る銀行があるから当たり前体操なのか(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
ファミマは昔平日18：00迄は無料だった
いや郵便局いったらATMあるやろ
てか、京都の洛中なんかコンビニより郵便局の方が多いぞw
短縮には高額の違約金発生
小泉が郵政を民営化したから
郵便局が使い辛くなった。
消えるべくして消える事業
やたら使命感に燃える人物。そんな律儀な人情論は結局
ＡＭＡＺＯＮに食い物にされただけ。世界はそんなに甘くない
サービス精神はないし・・・今でもヤマト佐川に劣る
世界的な郵便業衰退も加わって国民の厄介者になっていただろうな
まだ値上げが出来るだろ
クール便でも代引手数料でもゴルフでも上げられる
ガソリン価格も政府に陳情しろ
中抜き屋になるだけなら民営化した意味ねえじゃん
仕分けスペースも撤去したのにまた一から始めるんかね？
去った人材がもったいない
自分とこだって業績良くないのにやり方が間違ってる。
ふんずり帰っていても儲かると過信しすぎだろ？
最近の宅配は佐川ばっかだよ。
ヤマトで宅配される荷物は本当に少なくなった。
ヤマト運輸、人手不足を「スキマバイト」で埋めようとしたが
iPhone盗難多発で労働力として期待できず、
ドライバーへの負担が増大する「負のスパイラル」に
https://togetter.com/li/2480531
色んな記事を読むと、特に経営層が現場を知らない典型的な例な感じ。
郵政も本体はボロ儲けで郵便だけがの収支で話しを進めたがる
ＪRもそうだが民営化だなんだと言いながら一部が不採算で大騒ぎし
廃止だなんだと言う。なら移行された際の不動産も返せよ
民営化された元官営各社は貰った不動産事業が主軸となり儲かってるだろうに
ヤマトホールディングスはそのほんの一例
ヤマト最近多い気がする
>>187
ヤマトの生え抜き経営者がやったのか
外から来た民間人がやったのか
天下りがやったのか
総務相郵便連合の圧力や入れ知恵だったのかきになるよな
今回の二転三転
最近、ある暖房用品購入する際近くのイオンにも
見に行ったけどアマゾンで買うより2千円安く購入
できた。
地域の特権会級たる腐敗の温床を潰す目的もあったわけで
それだけを廃止するわけにはいかなかった
と、とうとうちから？
これは、どっかが買収するかも
相手はAmazonかもしれんな
だいたい自社飛行機を飛ばすとフラグに見えてならない
まあヤマトは運航は委託してるけど
陥るべくして陥った赤字じゃん。馬鹿じゃねえの？
それヤマトだけではないじゃん
それなのに燃料だ再配達だと弁明するようなやつに擁護されるような会社なんだな
そもそもまともな企業は為替予約とかでヘッジするからまともにやってればそんな簡単に業績に影響しないはずなんだけど
というか、それが経営の手腕と責任だよね
暖房器具などの生活必需品は大手のスーパー／ディスカウントショップの方が
安いことが多いね
特に大規模駐車場を備えて郊外に立地してるような、売り場面積の広いとこが安い
Good Adea！
全て経営陣が責任被るべきなのになんでふんぞり返って椅子にしがみついてるのか不思議
大和のルート配送だとEVで問題ないと思うがね
充電時間も含めて
センスっていうどうとでもとらえられる言葉で説明されるとわかりにくいので具体的な問題点を聞いてみたい
コレか？
数字ありきで安い荷物持ってきすぎなんじゃないの？
配達遅いのはともかくトイレ入ってて出るの遅れたら勝手に置き配されてたわ
>具体的な問題点を聞いてみたい
机上の空論で無いのなら自分から解説すべきだろ
俺が提案したわけでも否定したわけでもないんだぞ。
200がまず否定していて、その否定理由を具体的に聞いているんだが。
空論でないならとか意味不明なこといいだすなやww
EVは使い勝手が悪いんだから問題が無い訳ないんだ
それでも採用するのは「環境問題に取り組んでいます」アピールの為だけ
その必要性は理解出来るしゼロにも出来ないだろうから、導入のスピードや量をどうするかが経営判断になる
使い勝手って何。
貴方は問題無いと軽く考えてる充電時間の問題
円安だから食料エネルギーの自給率上げるチャンス
それは郵便局／ゆうパックだな
あいつらは間違い無く意図的にやってる
飛脚ゆうメール便ってやってるけど、そっちはトラブルの話し聞かないな。
ヤマトと日本郵便の場合、特急で運んでいた客を普通に切り替えて運ぶ
形になってるからマズいんだろうけど。サービスレベルの話し合いって
してないんかな？客は特急で行くと思ってるから不満だろうし。
②充電する側の機器(一般家庭の充電器もしくは公共の充電ステーション)
①②ともに安価に量産されるまではまだ時間がかかる
②ステーションの数が少なくそれに伴い待ち時間も長くかかる
①②ともに充電に時間がかかる
雪が降る地域では
充電ステーションが限定されるため
故障や電池切れで棺桶になってしまう
ヤマトもクビ切りまくって自前で解決出来なくなったから日本郵政にヘルプ頼んだわけだしお前が言うなとは思うわ
https://www.mlit.go.jp/policy/shingikai/content/001769082.pdf
今のところ、それすら解決それてしまったようだ。
悔しいのぉww
そういう規則なんだろうけど入っていいんだよ
履き物履いて玄関の戸まで行くの面倒くさい
木材殺害イベントやめろや
早くて安い
使えない
一番雑なサービスの日本郵便を頼るとは
ネコポスを雨の日でもポストに先っちょだけぶっさすのが丁寧なの？