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経営が悪化しているのは中国の大手自動車メーカー「吉利」と、大手IT企業「百度」が共同出資している電気自動車メーカー「極越」です。
中国メディアによりますと、「極越」では従業員の給与が払われないなどの事態となっていて、12日には多くの従業員が夏一平CEOに抗議をする動画が拡散されています。
中国の自動車市場は価格競争が激しく、メーカーにとって厳しい環境が続いています。
https://times.abema.tv/articles/-/10155242?page=1
【映像】会社に殺到する従業員たち
https://abema.tv/video/episode/89-93_s10_p39236?utm_campaign=abematimes_link_article_button_10155242_ap_free_episode_89-93_s10_p39236&utm_content=10155242&utm_medium=abematv&utm_source=abematimes&utm_term=108208062.1706161473
UFOちゃんやペヤングちゃんらに比べたらね。そりゃね。あたま3つ位低いかもなー
そもそも EV なんていうゴミに
まともな 頭持ってたら
投資しないだろ🤔
それまで中国人はEVが動かなくなるとは気づかない
今はごくわずかのゲーム会社が併合しながら生き残ってるだけ
ジャレコとか潰れたし
それと同じこと
中国人が中国人を安くコキ使ってＥＶ生産して大部分が国内向け。
そのＥＶをZ世代が補助金10万元前提で使い捨て。そりゃ台数売れるよな。
頑張ってほしいなw
EVとかガソリン車とか言う前にちゃんと作れよ。
最低基準で作ってるんだから最高基準の検査で合格するはずないだろって中国人からも突っ込まれてるとかw
こんなに大量に販売して中国がそのバッテリーや車両を処分できるのかだな
おそらく何も考えてないだろう
トヨタが20年前から車に電池乗せてるんだが、トヨタが電池を処分できてないってことだな
だから中国も真似して処分できない
トヨタは処分してるだろ
再利用の話もいろいろ聞くぞ
それは思う
ホンダの4輪部門と日産三菱で合併して新会社作るくらいしないと確実に潰れる
中国バイドゥ、自動運転プラットフォーム「Apollo」の最新バージョンを世界に向けてリリース
https://36kr.jp/315493/
中国テック大手の百度（バイドゥ）はこのほど、自動運転プラットフォーム「Apollo」のバージョン10.0を近く世界のユーザー向けにリリースすると発表した。
切って捨てる子会社の従業員にまともに給料払う必要なんてないっていう考え方なんだろうな
と、今日スタンドで給油中に思った。
いつもの給油、これが充電だと30分かかるようになって、しかも5倍以上の頻度で繰り返すのか。。こんなの耐えられる奴は頭おかしいw
こんなこと書くと「今は10分400キロだよ情弱w」ってレスが沸くけど、それは一般的で、どこにでもあって、どんな車種でも享受出来るのか？
エンジン車は車種によって給油時間が変わったりしないけど。。
まぁ10分400キロだとしても相当ダルいけどね。給油比で5~10倍の時間、頻度は倍だからな。
道を間違った感じ
まあガソリンエンジンに登り目がもうないんだろうけど、わざわざEVに傾倒したのは悪手だったな
国策で半強制されてるようなもんじゃん。
都市部だと集合住宅も多いよね？どう考えても滅茶苦茶不便
半年後ぐらいに日本のマスゴミが都合良く切り貼りして、
マスゴミ「今、中国のEVが人気で店頭に人が殺到しています」
とかの素材に使われそうだなw
それは正しいんだが、そこで出すメーカー名が何故ジャレコなんだよ？
スーチーパイシリーズが終わったのがそんなに悔しかったのか？
赤字続きに悲鳴！中国の中古車業界に新車の値下げ合戦が波及 EV大手BYDが火付け役 2024年8月14日
https://36kr.jp/301423/
>中古車販売事業者は現在、ピュアEVやマイナーブランドの車を引き取るのをやめ、年式の新しい新古車の調達もできる限り避けている。
>中国の中古車販売事業者は現在、企業としての生き残りをかけて闘っているが、新たに業界に参入する事業者は二度と現れないだろう。
あんな値段で作れるわけない
アホや
安く購入しているアホどもはブラック企業の経営者と変わらんのや
ブラック消費者や
https://news.yahoo.co.jp/articles/5d4ffaa6f56972f289db4a7c202d20e9b3f903b4
>ほぼ全ての従業員を解雇する構えで、事実上、経営破綻したもようだ。
中国の電気代、ダイナミックプライシング（時間帯によって料金が変動する）の関係で、高い時は1kWhあたり25円、平均は20円、安い時は10円。
日本の公共充電と比べたら2～6倍安い。
日本は電気代高過ぎ、再エネ賦課金入れたら実質もっと高い
ガソリン代は税金入れて82万5000円25km走ったら66万円。
対して電気自動車は平均電費6kmなので10万キロで1万6666kwhの電気を使い、1kwh10円で入れても電気代が16万6666円掛かると言うか、
電気がタダでも車両購入か価格が100万円高く不便な乗り物を買う理由が思い付かん。
https://youtu.be/gKuZE_9SiIQ?si=i8UPiM7cYp6CsFjB
花形のEV産業でもこの様w下請けも即死だなw
2035年の販売規制
韓国は製造業アシストするために国策で電気代安くしてるしな
日本はその点、電通パソナの中抜き産業をアシストだから
かもしれんが
メーカーとしたらそれに向けて開発するしかないだろう
脱炭素は国際条約
これは原料コストに直結する
エンジン車の場合、付加価値を高めても比例して原料コストが上がる訳ではない。
もう終わりだよ 中国
国として終わり
土人には国の運営 なんて無理
二酸化炭素を排出して作ってんだわw最大で十分の一位で見積もってたらしいwSDGsなんか嘘ばっかなんだよw
天然ガスはiea調べでこんな値に成るらしいんだが、液化する際に使用する7％のエネルギー消費量は考慮されないwあとevで使おうとして発電すると送電からモーターで出力する迄に25%から30%位損失してしまって全然エコでも脱炭でもない。
石炭（無煙炭）：1.122
石油（原油）：0.837
ガソリン：0.791
灯油：0.821
軽油：0.846
天然ガス：0.641
工場稼働率80%を切ると赤字になるので全部赤字と言っても良いレベル。
>>82
25%のソースは？
スチームパンクが現実的