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四国運輸局は3日、松山市に本社を置く「伊予鉄バス」が運行する予定の車両1台を自動運転の「レベル4」として認可したと発表しました。
「レベル4」はドライバーが不要となる自動運転の技術で、日本国内では去年、ルートや速度など特定の条件のもとで解禁されました。
続きはこちら
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20241203/k10014657461000.html
無人暴走ｗ
技術の進歩には犠牲がつきものなんや
自動運動のテストはやりやすいな
成功でも失敗でも
四国であればドンドン自動運動やりたまえ
人間いないんだし
運転手が運転するふりをして、事故がおきても運転手が責任とるなら
なんの問題もない
法令も保険も変更しなくて良い
遅っ
決められたルート走るだけの自動化どんだけ遅れてるの？
ザクとは違うのだよ
あとはやるだけだ
https://car.motor-fan.jp/article/10017525
↑ザク
一応、EVモータースジャパンが販売してるバスだが
中身は中国製だよ
「次はどこどこ、どこどこ～」と無人案内が車内に流れる
文明開化もここまで来たか、とキヨに手紙を書いたら
「坊っちゃん、東京では江戸川くんだりでもそれ走っておりますよ」と言ってきた
面白くないので野太鼓に「松山の乗り合いにはガイド嬢は乗らんのですな。風情に欠けるわ。」と
皮肉を言っておいた。
来週には赤シャツがガイド嬢の乗車を新聞に提言するだろう。
こっちがバスに気を使うレベルなのは
目に見えてる
てか、田舎こそ特区化してどんどん導入すべきだよな
えっ？羽田空港周辺には旧ザクいますけど？
https://www.tokyo-np.co.jp/article/340872
羽田のは空港内じゃなくて公道だよ
ただし新しく出来たイノベーションシティとかいうモールみたいな敷地外周路を回るだけ
延べ800メートル
たったこれだけので、
東京都「自動運転です（ドヤァ」
な状態
ちなみに普段はみんな興味はあるので遠巻きに見てるけど、恐怖心からか誰も乗らないw
日本で唯一、県名に愛が有る県だから