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インバーターコンバータ
ジェネレーターはEVにっては重要だしな
トヨタはそこも特許あるだろうし
モーターとバッテリーだけでまさかモノを語っているバカはいないだろうしw
なるほど
その割にはトヨタのBEVのシェアはそんなにないでしょ
全方位戦略は正しかったわけだがわざと台数生産をしなかったてことか？
あらゆる面からフルボッコ食らってるんだな
96年 RAV4 L EV 495万
98年 プリウス 215万～
今のEVの値段だと普通だけど
当時の初期型プリウスはもっと高額になるべきだったけどな
ただ出せばいいもんじゃない＋投資がEVにはなかっただけだな
プリウスは燃費だけ開発に専念していたから量産できた
EVは儲からないんじゃね
そうだよ
トヨタはEVシフトは緩やかでその前にHEV、PHEVのステージがあると考えてた
だからEV販売のラインナップ揃ってなかったろ
これはすごく有名な話なんだけどね
そして今はHEV、PHEVのステージ
BYDもPHEVに力入れてる
筆頭株主のフォルクスワーゲンはさらにということだよな
https://news.yahoo.co.jp/articles/3a2b443dab89fb8c3fef4003c3ba5c2b503c82f3
ＥＶ低迷で「需要が想定通りに伸びず」
>ウンコマスコミ
猪瀬直樹氏
今の日本の自動車と、テスラとではガラケーとスマホくらい違う。
大西康之氏
まるで「走るスマホ」 テスラのスポーツEVを試乗
村沢義久氏
“鬼才”イーロン・マスクの両輪は「ＥＶと宇宙」
五十嵐大介氏
「テスラと比べたら日本勢は子ども」クルマのスマホ化、開発強化急務
中島聡氏
Tesla車によるロボタクシーが実現した際には、消費者が自家用車を持つ必要がなくなるので、自動車産業全体が破壊的なまでのダメージを受けると予想できます。
馬渕磨理子氏
試作品を作るスピード感が他の経営者と比べてずば抜けており、投資家の支援や共感を集めやすい。『人類の未来に最も貢献できる事業は何か』という視点で、あらゆる事業をスタートさせ続けているのも革新的です
松尾豊氏
テスラにはあって日本企業に欠けているもの
なぜ日本は世界からこんなに遅れてしまったか
湯 進 氏
すでに日本車は競争相手にすらならない
……トヨタ越えを果たしたテスラが中国市場でも断トツ 電池もパナソニックから韓国ＬＧや中国製に切り替え独走態勢の予感
風間智英氏
一定数しかいないプレミアムセグメントで、テスラは顧客を獲得し続けながら、ブランド力を高めていく。その一方で、EV市場で出遅れたメーカーは、アプローチできるプレミアム顧客が少なくなり、ブランド力の強化も難しくなるため、事業の収益性確保の点で苦労することが予想される。
ひどいもんだね
スペースX、スターリンクあたりだとそういう評価をしてもよさげだが
何ひとつ日本の自動車メーカーに勝っているところはないのがテスラという企業かとおもう。株価があるか。
充電してる時間内に お客を取られた お客を失った とかの“販売チャンスの喪失”が関係ない 郵便配達や宅配便の事業車や、路線バスでないと商売に影響ある。
パリのタクシーは知らんが、日本の都市のタクシーは夜のゴールデンタイムの稼ぎ時を逃すと大変なので、充電してる間にゴールデンタイムが過ぎたとかシャレにならない。
あとタクシーの運チャンが好む車でないと、車種も淘汰される。
「ブレーキが甘い」とか 「長時間運転で疲れる」は嫌われるが、そうならない車は高級車だが、タクシーに高級車は殆ど使われないので
大衆車で その条件を満たすのは 更に限られる。
ウチも ずーとハイブリッドで 去年８年ぐらい乗ったプリウスから、フィットに買い替えたけど
ハイブリッド車の省エネ効果の技術も日進月歩で
同じ頻度、同じ距離を走っても、ガソリン消費は体感２割は減った。
２ヶ月に３回ぐらいしか給油しない。
ただ猛暑だった今年
エアコン冷房をガンガン付けるのと、秋になり涼しくなった場合の ガソリンの喰い方の差は
ガソリン車と比べて そんな変わらん。
走り へのエネルギー消費は進歩しても、空調のエネルギー消費は あんまり進化してない気が。
家庭用の部屋エアコンの節電技術は日進月歩だけど。
直接送電するだけがエネルギー移動の方法じゃない
起こすのは比較的簡単だが貯められない電気から、ハンド
リングしやすい形態のエネルギーに変換して輸送なり貯蔵
なり、そして消費するって手もある
そうなるとEVが全てだとは限らなくなる
EVにくらべたらきちんとした商品にしあがっているが
普通のエンジン車、これには基本かてないとおもうよ
これがいれかわるときがいつになるのかという話なんだろうけど
基礎技術の研究にもつながる。
全面置き換えなんてアホな主張さえしなければ問題がない。これはハイブリッドでも同じこと。
自家用車ならたいした値段もコストもかわらんだろうが（EVのほうが今はコスパは悪い）
ハリブリッド化したトラックやバスなどに競争力があるか、全面的に普及させるのかは微妙なように。
EVが活躍できる場所は、既存のエンジン車が活躍している場所ではないだろうよ
＞日本の都市のタクシーは夜のゴールデンタイムの稼ぎ時を逃すと大変なので、充電してる間にゴールデンタイムが過ぎたとかシャレにならない。
明るいうちに太陽光発電で充電しておいて夜間に出陣、と考えれば親和性はあるんだがなぁw
やっぱ効率悪いよね。
長期的には得やすい資源になる水素とかも使う方向になった方がいい
って至極当然のこと言っただけなのに
なんでか知らんがめちゃくちゃ叩かれてたトヨタ
ああいうのも一種のポジショントークなんだろうねぇ
結局、トヨタが一番まっとうだったってだけのことでさ
今のエンジンこそ高性能のセンサーの塊だらけだしな
中身も高効率の制御と熱効率も高めているけどまだまだ機械損失がある分伸びしろは全然ある
ハイブリッドにエンジンくっつければ駆動と発電の同時に役割しなきゃならんしな
出る杭は打たれるんだよ、他人と違った事をしてはならない
みんなと同じ事をしないから叩かれた
杭がはみ出したから、ニューヨークタイムズなど世界中のマスコミからトヨタは散々叩かれた
出る杭は打たれるんだ
あれ？これって日本だけの話じゃ無いの？
ルール変更が得意な連中だし
日本のハリブリッドがうれるのなら、車の台数そのものを規制する方向にうごきかねないので
警戒はとけないとおもう。
e燃料とかいうのも主張しはじめたし。日本政府もこれに乗る形に。
しょうもないあたらしいゴールポストが設置された
トヨタが勝ちすぎるのもよくないとおもう。政治がうごきはじめるので。
以前のは６気筒だったから燃費には不利だったのもあるがリッターあたり１０kmちょっと
なのに対して同じ２リッターの今のハイブリッドは２０kmは走るよ
それって一台あたり何KWhの計算？
自動運転車でホームポジションに帰ってきて自動的に充電する分には
オートメーションの流れとして電気が使いやすいのは分かる
すんごい譲歩して1時間30kwちょいだよ
実際はまだ40近くするだろ？70万台行けばいい方
日本で EV 乗ってるサヨク
バカだって自己紹介してるような
もんじゃん😂
https://www.recordchina.co.jp/b895908-s39-c30-d0191.html
韓国ネット
「電気自動車の購入は時期尚早だ」
「電気自動車は販売中止にするべき」
「電気自動車の横に駐車するのも怖い」
「内燃機関車だったら2人は軽傷で済んでいただろう」
「電気自動車を買おうかどうか、さんざん悩んでいたけれど、これで決心がついた」
「道路上の爆弾だ。小さな衝撃でも熱エネルギーに変換され火災・爆発が起きる」
「電気自動車が地下駐車場で軽い事故を起こしたら、マンションやビルが丸ごと焼失してしまう」
「人間にとって最も大きな価値が安全と命なのに、高いお金を払って電気自動車を買う必要がある？」
中古は流通するから大丈夫
もう未来永劫集合住宅でEVは不可能ｗ
うち中国で3000万台
日本の自動車メーカーがBEVを頑張らないことは世界の市場の約1/3を失うことになる
それを中国以外の地域で取り戻そうとして北米ではセールス合戦で利益が出なくなった
トヨタもホンダも減益
日産に至っては大幅減益でボロ負け
BEVについて語るにはこれくらいのことを知っといて欲しい
日産はe-POWERの強みがなく落ちぶれたからな
日本メーカーとしては一人負け状態だから
実用になる充電速度（給油同等）だと数メガワット/hは必要だから、
そう考えると絶望的だな。
中古は電池腐ってるから安いんでしょ。
意味ないじゃん
アホだなｗ
シナなんて生産過剰でもうどこの車メーカーも地獄のレッドオーシャンｗ
シナのメーカーすら補助金ジャブジャブ入ってんのに黒字化は2社だけｗ
しかも利益率も低いｗ
あんなゴミ市場で利益出すなんてどんな天才経営者でももはや不可能ｗ
https://www.netdenjd.com/articles/-/310015
https://news.yahoo.co.jp/articles/72ac0de4b301756273d40a624574a8adce8e9724
米中抗争どころではない半死状態に
外資が中国から逃亡することの意味
https://www.kangnamtimes.com/ja/trending/article/473295/
自動駐車で70台が次々と衝突
外国で生産したらコピーされるっていい加減学習しろ
> トヨタのハイブリッド車のコピー品だよ
主語はなに？アンカーも無いと、あんたが何言ってるのかわからんわ
日本も日産がかなり厳しそうですが。
最善の車をチョイスするのは当たり前だわな
だよね。無駄に高いし、充電で寝かす時間も無駄。
それにタクシーは50万キロとか平気で走るし、EVだと持たんだろ。
ブランドイメージに騙されてポンコツを買ってたと世界中気づき始めた
そんな事言うなよ、EVは加速がすごいんだから。
加速さえ良ければ他は良いだろう、加速だけならEV圧勝。
https://www.recordchina.co.jp/b944580-s25-c20-d0192.html
過酷な値下げ合戦が繰り広げられているが、テスラの今回の行動は
そこに重量級の爆弾を投じるもので、より激しく残酷な市場競争と
生き残りをかけた挑戦を示唆している