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これについてユーザーからさまざまな反響が集まっています。
豊田 章男会長（当時社長）の強い思いをもとに、TOYOTA GAZOO Racingが指揮を執って開発され、2022年にデビュー。日本では2023年に発売されました。
ボディサイズは全長4410mm×全幅1810mm×全高1480mm、ホイールベース2640mm。
エクステリアは、通常のカローラスポーツと比べフェンダー、トレッドともにワイド化を図っています。また、剛性の強化、軽量化がなされています。
つづきはこちらから
https://news.yahoo.co.jp/articles/e4865a99112af450b5ec7399127dee7afbf2e236
見えない？
８６にフェラーリのエンジン積んでるんだけど
まっ珍走団には違いないけどなw
昭和だとフロントグリルにしめ縄つけて初詣行くのがトレンド
サニー
カローラ
アコード、その下にシビックとか
車に興味無くて大人しいオジサンがヒッソリ乗ってたイメージ
んで無難な営業車にもなる
そして安い
今やみんな最低ランクでも350 万は超える時代
今のサニーなんか3ナンバーだし（幅が超えている）
比較する事自体タイプRに失礼w
企業はみんなそう思ってるよ
みんな既に軸足は海外
だからさあ、走りが実用性とかわめいてるのが珍走団レベルの時代錯誤でだっさ。
大衆車でいて欲しかった
え？事故っててだっせええーって動画上げてるから珍走団ってバカだよなあってことだと思ったが違うのか？
トヨタが非正規解禁させて日本人の賃金下げたのが元凶っての頭悪すぎてあきれる。
軽自動車の比率が上がりそうだな
そうじゃなくて、日本には相応のスペックが無いと、危険すぎる場所ってのが公道にたくさんあんだよ。お前みたいにエアには判らん実用性の話だがな。そこそこ速い車がモタモタ車線変更を俊敏に回避してやってんだよ。お前みたいな車童貞には絶対にわからない話なんだわｗ
日本には相応のスペックが無いと、危険すぎる場所？？？
この馬鹿マジで何言ってんだ？？意味不明すぎてここまで来ると笑う。
日本はむしろ軽自動車が一番多いじゃなかったかなあ。
内装はしょぼいって感じたが、200万円台からのEV（ここがネックにもなるが）で自動運転付き。
どうも法整備と開発速度面で日本では無理なんか？コスト的にも。
AI投資なんかより、自動運転のための整備事業やったほうがよさげだと思うんだがなぁ。
CAROLLA、GALANT☆DO
いつかはクラウンじゃね
期間工とかカカオ農場で働いてるのにチョコ食ったことないアフリカの子供と同じだよな
似たようなもんだが、もともとはトヨタのライン工も正社員だったからそれなりの収入はあってトヨタ車でも買えた。そこから、非正規と外人にして、トヨタライン工はトヨタ車買えない状況に貶めたんだから、もっと悪質。
カローラスポーツは安い大衆車だよ？
エンジン、ボディから内外装変更の特別仕様車だから高いだけだ
俺も50代だから現在の車は高く見えるけどゴテゴテセンサーやバックモニターだのATも昔より凝ってるし初めから大径アルミとか電子制御バリバリだから仕方ねえのかな？って思ってる
当時はローグレードなんてエアコン付いてるか？って位で重ステ、ハンドパワーウィンドウ、ミラーも手動で内装なんて酷かった
今時の商業車ベース以下の頃と価格比べちゃ駄目だべ
初代VTECインテとか楽しめて広くて安かったがなぁ
今のTYPERシビックとか何処の高級車様よ？って感じだ
初代NSXで800万、俺が買ったGTOツインターボが470万
今じゃ大衆車の値段だねぇ
どうなってるんだ！？
統一自民が日本を衰退させまくってくれたおかげだよ。
スプリンタートレノ
コロナマークⅡ
みたいな名前付けないのかな
カローラが1000万とかウケルｗｗｗ
台数が限られてるから毎回完売してるな
今でも300万から400万やからねｗ
もう一番いい奴1000万やんｗ
ちょい前まで200万ちょいで買えてたものが400
500いったりするからな
ワイルドスピとかの所為や輸出規制でメチャクチャ高くなったナリ
本来なら給料も倍増して買えないってことはなかったのにな
もういらん！って思えるくらい高くなってる
狂ってるなwww