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【愛車】日産はなぜ業績不振に陥ったのか “筋金入り”日産オーナーたちに聞く本音「日本向けじゃない」「高級路線」アーカイブ

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最新の50件
320.
ユーザー
BiSbv
でも、Zとスカイラインは好き。
321.
ユーザー
mMbLi
ローレル見に行って金貨もらった
322.
ユーザー
4gBk3
日産に限らずこの10数年はクルマが大きくなり過ぎだよ。
SUVが出てきてからだな。
323.
ユーザー
4gBk3
道でカローラアクシオとカローラフィールダーを見るとホッとするもん。これが本来のクルマの姿だよなと。
324.
ユーザー
Hdmdm
この先日産は生き残れるのだろうか?しかし、東芝やシャープの事を思えば日産レベルの会社が外資に買われる未来も無いとは言えない気がする。
ただただ経営陣の力不足としか言いようがないよな。
325.
ユーザー
XEzMw
>>324
無理
日産の顧客はすでにゴーン方策に失望して他のメーカーへ逃げた
そして、岩手の小沢も自覚しているかどうかしらないけど実質ヤツが導入した大都市一極集中により、自動車を持つ必要どころか置く場所がない事態=需要が激減し、供給特に未亡人製造車が過剰になっている
326.
ユーザー
aYKj5
日産と吉野家は何度でも潰れる
327.
ユーザー
iLKZD
ブルーバードやサニーを止めてデュークなんて気持ちの悪い車作ってたら潰れるわw
328.
ユーザー
8H6XF
>>327
デュークってゴルゴかよw
329.
ユーザー
upx48
GT-Rの新車販売価格が550万円だったと
聞いて、信じてくれる若者がいないww
330.
ユーザー
ggXI8
他の先進国に比べて低収入の大部分の日本人に身分不相応な高額自動車を作り続け高所得者の満足度のみを優遇する日本の自動車会社は国民から見放されている
331.
ユーザー
KHj0v
EVで先行してたBYDはPHEVの重要があると見てPHEV用エンジン技術者を募集
一方、EV全力を決めた日産とホンダは早期退職募集
その後BYDが高性能エンジンを乗せた安いPHEVを開発

これが今の自動車業界の流れ
332.
ユーザー
sSa05
>>329
それどころかスカイラインの特別仕様車でベースのスカイラインはもっと安かったからな
ハコスカケンメリだってGTRじゃなきゃ庶民の車だったし
エボやインプも元のランサーやインプは大衆車でカローラクラスだからね
333.
ユーザー
dgJjD
カローラは700万でも売れる理由を考えてみたまえ
334.
ユーザー
DtT2t
>>3
ボンネット長すぎ
純正ナビ使い勝手悪すぎ
335.
ユーザー
Tocas
「ホンダが日産を買収」説
https://news.yahoo.co.jp/articles/c532c5958f3644b47d80efd1962576214889d42e
ゴーン氏は「ホンダの偽装買収に発展」と指摘
336.
ユーザー
upx48
国民、特に若者に買える普通自動車を作るメーカーを
新規に立ち上げよう。会社名は「国民自動車」。
とにかくシンプルに、修理は自宅で汎用部品でなるべく
できるように設計する。
既存のメーカーから政治を通して徹底的な妨害を受ける
だろーなー。えへへw
337.
ユーザー
k3P3J
>>336
別に中古車で良いじゃん
貧富格差が激しくて日本の人口に匹敵する1億人近くが記録的な高インフレ下でも世帯年収55000ドルから9999ドル未満と言う、至るところ米国全土津々浦々までド貧民だらけのアメリカだと庶民には高すぎて新車なんか高嶺の花過ぎて誰も買えない
だから向こうの中古車市場は年間1500万台の新車市場の2倍近くにまで成長した

アメリカの富裕層だってそれで既得権益を侵される訳でもないから政治も介さず誰も文句を言わないよ
338.
ユーザー
N4NBN
>>3
何で他メーカーのスレにいつもマツダ推しが出てくるん?
339.
ユーザー
KR91x
>>336
やめい
戦争になる
340.
ユーザー
5Pek7
サニートラックのカッコ良さは異常
341.
ユーザー
FRsEA
>>336
そんな、あなたにスズキ
342.
ユーザー
FRsEA
>>3
エンジン出力なさすぎ
343.
ユーザー
YUAe6
>>337
アメリカの下1/3で世帯年収55000ドル → 世帯年収825万。
日本よりは貰ってますな。自動車に関しては同じなので。アメリカ人のほうがまだ有利です。
344.
ユーザー
ofcPi
>>343
お前の日本語読解力はchatGPT以下なんだな。
義務教育からやり直せや。
345.
ユーザー
IZKUu
>>330
OHV直列2気筒2バルブエンジンにダンボールのボディで充分だわな。衰退してる最中の国だし
346.
ユーザー
hOVIk
塩路一郎というチンピラのせい
347.
ユーザー
IZKUu
>>343
アメリカは日常生活でかかる経費がハンパじゃないんだが

吉野家でメシ食ってくる、この程度で軽く50ドル飛んでいく(州にも寄るけど)
348.
ユーザー
TfXOt
>>345
そうだ!日本国民に相応しいのは東欧の名車トラバントだ!
あれを国産化しよう。それなら若者にも買えるはず。
貧しい日本人向けで輸出はしないので、環境問題も無視w
349.
ユーザー
TfXOt
>>336
経団連「潰せ!」
公安&治安警察「いえっさーー!!」
国民自動車の経営陣全員タイーホ!
この国オワットル。。。
350.
ユーザー
6VOSm
1番終わってるのは、都心部でも無いのにたかが200万円の新車すらろくに買えない>>349の経済力の無さだわ
351.
ユーザー
20ktU
>>345
うちのドノーマルPX200より遅そう
352.
ユーザー
FfZy7
頑固オヤジが好むようなデザインが受けてたのにな
353.
ユーザー
EYMsW
【事件】日産自動車社員の男(55)を逮捕 合い鍵作り部下女性宅に侵入など疑い 下着を撮影か 40回以上侵入
https://talk.jp/boards/newsplus/1731985291
354.
ユーザー
dzN0R
↑部署とか知りたいが、個人情報とかでだめなんだろwwww
355.
ユーザー
dzN0R
テクニカルセンターなら技術の日産ダメポになるんだが、
本社っぽいwwww
356.
ユーザー
dzN0R
でも、本社勤務で海老名住みだと、ダメポ社員っぽいwwww
357.
ユーザー
A8G85
>>353
やっちゃいましたか日産
358.
ユーザー
JuAS7
今時の車のセンサーだらけ電子制御たらけは何処までもつのか知らないけど20年位前の車はボディも足回りもTOYOTAならトラブル知らずで走るんだよな
貧困層が大多数の日本で新しく買い替える意味って13年越えたら税金上がるよ!って車屋の為の買い替え促進税のせいだよな?
エコだゼロエだってハイブリッドやEV推奨もバッテリーの寿命=車の寿命ってクソ程環境破壊へ推し進めてる
乗り潰し、買い替えない、好きな車を中古で買うとかで良くね?ってなりそう
359.
ユーザー
HUtJV
潰れてしまえ日産!
360.
ユーザー
F2qS0
>>347
それはNYの高い店を、マスコミが出してるから騙されてる。
銀座や丸の内の5000円ラーメンって話と一緒。
アメリカの物価はコストコでわかるw
361.
ユーザー
OLXa3
潰すしかないだろ
362.
ユーザー
8ht6h
>>356
テクニカルセンターの電子なんちゃら部って出とるやないか
363.
ユーザー
4tUh3
そ~ですか、ソース見ないのでwwww

疑術の日産確定かwwww
364.
ユーザー
jmOpL
というか、日産は四半世紀以上前に全部、放り出してヤメたやないかい
今更過ぎるだろ
最初から無いんだから、あとは政商としての立ち回りすら出来なくなったって話
365.
ユーザー
FWjvG
どんな車も今時の車はほぼほぼ高級じゃん

なんで車のマットだけで3万も4万もするのさ?
ハンドルだってシートだって本革とかだしさ、で、10年も乗らないんだろ?
革なんて10年超えて年季が入ってきてから"良さ"が出るもんじゃね?
ハンドルなんてアルミパイプでもいいだろ
ハンドルヒーターとかあるけど、アルミパイプに熱風送れや、夏なら冷風送れや
直ぐに効くぜ
366.
ユーザー
0q15v
買収されれば1000¥以上で買い取るでしょ

買収が1番いいワンね

今、買収ブームだし( ˘•ω•˘ )b
367.
ユーザー
Yrjld
日産って本当にEVやる気あるのかね?
リーフもテコ入れ余りしてなく放置気味だし、EVラインナップも少ない。アリア、サクラは出すの遅すぎるわ。
選択肢が無さ過ぎるんだよ。
368.
ユーザー
bmxaY
>>367
リーフの市場はもはやレッドオーシャン、、
369.
ユーザー
3zhte
なんでキューブ無くしたん?
3列シートは愚策だったけど
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