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小口の法人も振るわず、人件費の増加や貨物専用機の先行投資も重荷となった。売上高は前年同期比3.0％減の8404億円だった。
続きはこちら
https://www.47news.jp/11726887.html
鉄道の保線の話でもそんなのがあったな
IT進化したぶん、仕事増やすんだよあいつら。
見もしない入力項目増やしてこっちは手間が増える。
> なんであんなに荷物増えて赤字なんだよ経営がおかしいだろ
先行設備投資分が赤字な分もあるけど、恒常的に赤字になるなら
役員どもがゴミクズとしか言いようがない
配達員の人や倉庫の人々は頑張ってるのに
Amazon直接の配達員って不親切な人が多いからヤマトと佐川の配達員のみにして欲しいわ
郵便局の配達員もヤマトと佐川よりは不親切な感じ
一番カスは郵便だな。
家に居るのに不在伝票入れて帰る馬鹿が多い。
荷物追跡システムにもバグあるし
その事を指摘したら逆ギレされたｗ
こっちゃ困ってるのにアタマおかしいｗ
３回に一回は届かないとか普通やぞ
どこの北朝鮮だよ
郵政は郵便事業とかいうクソインフラが無限に足を引っ張り続けるから無理だな
それが一番の存在理由なのに
それを否定する
楽にも受けられるものに傾注する
あらゆるもと国有に蔓延する疫病だよね
存在理由ゆえにあらゆる便益があったわけなのに
イチ消費者として、おれに何ができるのだろう、とは思う。
そもそも経営層がヤバいのか？
単に配達料を上げればいいとかそういうことで解決するの？
今年初めてロストされたわｗ
探してもらったら、「見つかった」けどさ。
ロストすることも見つけたことも、どちらもいい加減すぎないか？って思ったよ。
Amazon言うほど使わないからピンとこないけど、
直接の配達員なんているの？
小規模な自営の人じゃないの？
そお？
郵便局は性能がクソ化してもはやのんびりライフの人にしか合わないよ
手紙やハガキも
意味不明なレベルで遅い。
管理人が預かってくれないマンションとか地獄だろうし
うちの地域は尼の人とくに悪い感じは無いけどな。
尼がTMGの時はブッチギリで最低だったけどなｗ
TMGから直配に代わって、物凄く良くなった感じ。
一番丁寧なのは佐川のおっちゃん、次点でクロネコ正規の姉ちゃん。
クロネコ下請けのじーちゃんと、尼の人は同程度。
ゆうパックは愛想クソ悪いのがいたけど、今は人が変わって能面みたいな感じだわｗ
>>201
尼直配＝amazon FLEXで契約した素人配達員の人達の事だろ。
愛想クソ悪いのが改心した訳じゃなく、別の人に担当替え。
うちの地域のヤマトはトラックが小さいから大量に集荷を依頼すると露骨に嫌そうな顔をする
ヤマトでも佐川でも
相手がどこだとしても
客は間抜けなおまえだけではない
不意な大量があればほかに影響する
トラックのサイズやほかに配慮して
事前に連絡するなり
出荷量を調整するなり
それをできないならそれはそれで
おまえは無能だよね
それを規定時間以上のものは1分ごとに加算料金別途支給すればいい
加算は前年データをもとに翌年算出でやればいいだけ
デジタル社会なんだから、一律アナログ精算なんかやってんなよ
同じことだよ
タワマンなんてコスパの悪い事業は撤退するべき
景気条項はずしておいてそれはないわw
黒猫はバブル期の感覚で何時までも経営していたら潰れるよ
高い、ワレモノ関係なく破損(率高い)、外注がクソ
佐川が主婦に不人気改善で、
佐川女子雇ったり、佐川おじさんも
挨拶身なり清潔感気にするようになり
佐川の人気復活
バカだからネトウヨになるんだし
ヤマトが赤字とは
結局本部の現場の実情もろくに把握してない無能の高給取りのせいじゃん。
こいつらこそAIに刷新したらどうなのよ
業務委託を下請けと騙る人たち
パートだとか
解雇だとかわめいてたことの始末をまずつけないと
置き配大抵アマゾン配達なきがする
自宅までの配送は再配達料を配送料と同じくらい取ればよい。
近頃、出さないように気を付けている
使ってるよ
意味不明。糖質かな