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ちょっとでも事故ったらなんで動かしたという
おかげでホテルは儲かる
死人が出ても黙って見てろよw
「叩かれたくない」が行動規範とか女子供と変わらないよな
輸送への使命感よりそっちが優先とか
動かしていれば乗らない判断は客ができるけど、動かさなければ移動の選択肢がなくなるだろ
それぐらい毅然としろよ
動かした上で「大雨で途中で止まるリスクの上で乗れと、嫌なら乗らないのは自由だ、その代わり止まっても文句は言うなと」
現場作業を下請けにやらせるから人材が育たないし
大阪から東京の新幹線が117分遅れで到着ばっかり笑
女やコネが増えれば
「怒られたくないもん」とそれにおもねるのがスタンダードになるだろうな
あらゆる企業に言えるけど
動かして返金より動かさずに返金のほが被害は小さいもんね
11月10日・ヤマニンブークリエに騎乗予定
11月10日・アルマデオロに騎乗予定
11月10日のエリザベス女王杯でハーパーに騎乗予定
11月16日・ブラックソンソルトに騎乗予定
11月24日・オルゴーリオに騎乗予定
12月8日・フェデラーに騎乗予定
12月15日の朝日杯フューチュリティステークスでアルテヴェローチェに騎乗予定
大部、良い馬🐎が揃ってきたな
そして責任転嫁
規制値になってからならともかく
早々と止めたのは東海旅客鉄道という企業にいる人間だ
そして責任転嫁
超独占の矜持がまるでなし
そもそもレンタカーが受け皿になる程度のおもちゃなのか？新幹線は
お客様の事情？知らんがな
そんなことより働き方改革で社員を減らしたいんや
すげーな
判断基準が分からん
結局最後は金目でしょ？
それは規制値での見合わせならそう言える
>>23
指令がそんなところに意識を向けてるなら笑えるよな
いや、顧客の選択肢を奪うなよ
止めたら、止まるリスクを取って乗ることができなくなるだろ
それとも働き方改革や就業者が減ってるのか……
こちとら一応アンダーパスや低地まで考えながらルートを時間帯考えて組んどるんやぞ
身勝手に流れ無視してぶっ飛ばす自家用車多くて疲れたわ
途中で川崎ナンバーがトラックに追突事故起こしてた
なんでもかんでも顧客への誹謗と責任転嫁
カスハラ連呼による顧客誹謗キャンペーンもそうだけど、
女が増えまくったいまの社会って、
社会的に圧倒的な力がある企業の側がその矜持も謙遜もなく、
圧倒的弱者に責任転嫁して誹謗する情けない気質になってるよね
車に乗ってるくせに「私が優先、私は弱者」の気質が抜けないオンナドライバーみたい
良くも悪くもがんばらなくなっただけでしょ
いろんな仕事でそういうとこあるべ
大半の日本人て危険やリスクよりも時間や仕事優先するよな
それって命より大事なものなのか
外国人や上級日本人のお気楽さをちったぁ見習えよ
いや、それは新幹線指令にも言えるだろ
止めたらリスクすら取れないじゃん
規制値に達する前の怠け運休をやめろ
という批判にそれはおかしいよね
ダブルスタンダードだよ。
人命優先で判断した時、これが最良。
それが高速道路も止められるんよな
地盤沈下は自己責任そんなとこに住んでるのが悪い
日本人は論理的考えることができなくなった
熱海で同和の不法投棄が大崩壊して、大勢の人が亡くなる大惨事を引き起こした時、
あと少しで、その土石流が新幹線に襲いかかってた。むっちゃヤバかった。
犯人は、まだ逃げとるんやろか？
大雪を見越して線路の雪解けの準備をしてなかったせいだけどなあれは
新大阪を境に別会社になったことで、大幅に運用制約が掛かっている
ホームに接続する場所のない場所で停車することは乗車率が上がれば上がるほどいろんな二次災害を招くから、さっさと運休したほうが利用客にとってもマシなわけ
新幹線は主に海岸線の平地を通ってるから
だからリニアは山間部を通すように計画された
まあ土砂災害とか想定してないのが怖いがw
規制値で止めたときにそれは言ってね
規制値に達する前にで止めることの説明にはならない
あれは旅客の判断を認めないのは車内待機の強制だよね、批判の内容は
全員一括同待遇に固執する
レズバ好きじゃないからおれの返事は推定して自己問答してくれ
徹夜でだるいおふとぅんぬくい洗濯したくない
トンネルが少ないというより、最初かつ工期どころか建設費用も限られたため、土築堤を多用したため、雨水が染み込みやすく、築堤変形する前に停めるしかなくなった
これは関ケ原で毎年大問題になっている
だからこそ、この区間を作り替えることが必要不可欠＆米原が外れるため、
土築堤をすべて撤去して高架化した上で北陸新幹線に転用してさっさと名古屋発着で全通させてしまう
えー、つまり、それで事故が起きたら、あんたが線路も車両も補償してくれるわけか
ダイヤ乱れが発生するのであればさっさと運行中止になるわな
乗務員の確保が以前より難しくなってそう
他にも要因複数絡むけどな
降水量からそこまでではないと踏んでたが時間はずらしたぜ
豪雨で普通車で走るといろいろ笑えんリスクあるからね
事故のリスクではなく
「駅間で止めたくないだけだもん」と言ってるじゃん
そんなリスク別に雨みたいに予期できるものだけではないだろうに
それにしてもこの責任転嫁気質での擁護
ほんと、オンナ子供じみてて惨めだよな
年に数回でそれが左右するほど軟弱なの？
そんなひ弱で地震とかの外力はどうするの？
こんな簡単な反論も想定手巻きないまぬけ
地震そのものの外力はもちろん
故障とかでも不意の停車はいくらでもあるよね
当駅発・直通は入線から出発まで4分あればできるが、
当駅着は到着から回送出発まで10分必要
つまり、出発1面に対して到着2.5面のホーム割り当てをしなければならない
人の側でも、自分だけには都合が良くないと
徹底的に糾弾や酷評をする感じのご都合主義を常に露骨に出されたら
そりゃサービスを提供する側も我慢の限度を超えることになるよ
現場の判断→本部が許可を出さなかったから
結果、朝方近くまで6時間以上も立ち往生
往来線ですらこれで猛批判を浴びることになった
在来線で行けよ
一番ひどいのは、東京へさっさと付けばいいのに満線で東京駅手前というか田町付近で5分以上待たされるということだぞ
だから、品川で降りても3分くらい歩かないと在来線改札へ到着しないとか何の罰ゲーム？
気象の面でも、昔より遥かに極端な状況が頻発しているのは当然あるでしょう
万一土砂崩れなどに巻き込まれたら元も子もないし
ずっと社会全体の流れ堰止めしてるのに比べれば
1996年国道では有るが、北海道豊浜トンネルの崩落事故では、一向に進まない岩盤除去作業に批判が集まった。事故に巻き込まれた人は押し潰されて即死だった
2005年の羽越本線脱線事故でも強風が吹く悪天候の中、列車の運行をなぜ続けたかと批判が有った
事故調査の結果、局所的に突風。竜巻が原因で予測不可能な事故だったと結論が出た。付近の気象観測データでは風速２０メートル程度であった
そりゃ天変地異の責任を取らされるなら、列車の運行を止めるのは当然だ
新幹線が止まるような異常気象が多くなったんだろ
https://i.imgur.com/N2zNfet.jpeg
東海道新幹線は本当に重要だわ
こうやってすぐ止めるんだから
それを理由にリニアは無理だろうと反対運動でもすればいい
そうすれば世論を恐れてすぐ止めないんじゃね？
リニアは走らせたいわけで
なら、新幹線利用しなきゃいいのに
そんなことはない
昔は大きな地震でもすばやい確認でほとんど止まらないし
こんなで大丈夫かと思うような台風でも高速は全然封鎖しなかった
新幹線も止まらなかったな
最近は直撃でもなけりゃ当日は晴れでも事前に止めると決めたらそれっきり
バンバン出発させた結果
駅間に詰まりまくって最大20時間止まるやらかしがあった
移動中のプロ野球選手が新幹線に閉じ込められて、ドームなのにやきう中止という珍事もあった
最近はすぐに止めるようになったからなあ
くらいナンともないと言ってくれるさ
鉄ヲタYouTuberのスーツ交通も、今回の青春18きっぷの改正を、諸手をあげて大歓迎してるからな
ttps://www.youtube.com/watch?v=SdlEyJUMhP0&t=1395s
こういう心の余裕って大事だよね・・・(´・ω・｀)？
自分はナマポや引きこもりで貧乏で新幹線移動なんてしないから
やたらJRの肩をもって笑った
嫉妬w
あそこが天候をコントロールしてんだから
今みたいに２４時間止まるより４時間短いやん（笑）
それも最大でだろ
頭悪そう
そいつはスポンサー絡みだろ
もうそんな奴が本音なんて言うことはない
アホか
老朽化は当然ある
新幹線自体が代を重ねるごとに軽量化したから路線にかかる負担を軽減、定期メンテで耐えてるけど、本来は長期間運休して路線をオーバーホールしなければならない
リニアが必要なのはそういう事情もある
公共交通としての役割を忘れてるんじゃないか
どの列車の指定券とりゃいいのかわかんなくなっちまう。
昨日は、新大阪東京間中心に全席自由席の臨時のぞみが何本か走ってたけど。
運行が再開したらすぐ目的地に着くと思ってるアホ？
たしかに移動の用ないから新幹線滅多に乗らなくなって久しいなあ
昔は毎月新幹線のビュッフェで富士山見ながらスープ飲んでたけど
もともと腐ってる西日本は仕方ないけど
東海ですら、易きに流れ出してるからな･･･
リニアは地下だからね。５００メートルおきに退避トンネルの入り口を付けるそうだが、その間で止まったら何時間も車内で缶詰め
故障でも平気で丸一日新幹線を止めるJR東海だからな。地下で缶詰めに成ったら、人間おかしく成るだろう
そうに違いない
天候はコントロールしてないけど、もはや気象庁が交通をコントロールしてると言ってもいいかもなw
地下だから乗るまで３０分かかるってねぇ
本当これだよな止めても事故ってもブーブー文句垂れるんだから
会社としてより軽症の方を選ぶに決まってるわな
ほんそれ
インフラなのになあ
そんなによく止まるのか
話がかみ合わない
キャッチボールできない馬鹿
その気象予測も今ではＡＩがやっている。人間は既にＡＩに支配されている
さすが害国人は言うことが違うな
９１１で旅客機離れ起きたアメリカ
車の死亡事故が激増したという話が
ある意味、これは言えてる。
所要時間的に言えば新幹線に太刀打ちできん面はあるが、毎日の通勤レベルだとクルマやバイクの方がよっぽどサスティナブルで確実性が高い。
刑事手続きにした？
その数の根拠は？
ほらここでも来た
論拠不明の顧客誹謗と責任転嫁と言ったもん勝ちのオンナ子供の嘘つき気質
そこから9分以上かかったのか･･･
まぁ手元の便利なデバイスで予約変更できるEX予約とか使いやがれってことなんだろうが
木曜夜の時点で、土曜日は列島に横たわる前線の上を熱帯低気圧が進むのが予想されてた。事前に台風の状態ん時にも南の暖かく湿った空気をたっぷり前線に向かう形で供給してた。
台風から熱帯低気圧に変わるから大丈夫、は頭のアプデを。
万博に使う金でやれ！
これは言えてるんだが、最早「時代が違う」としか言いようがない･･･
悪天候時にどうしても移動したいんなら、自力（つまりクルマ）で切り進めていくしかないなーと。
国鉄労組の伝説書いた本読んだ感想聞かせて欲しい
台風じゃないからな。
台風じゃないってことは、風雨ともに一定の基準以下の低気圧に過ぎん訳で。
しかし昨日の午後でいえば、しぞーかあたりで前線通過にともなう雨が酷かったらそこでまた止まってた可能性はあるけどな。
一般道だって通行止めに成るんだけど。ヘリコプターも飛べないからな
神ならぬ身なら諦めるしか無いわ
動くかもしれんって根拠ない思い込みで出かけて何いってんだよ
連続雨量○ミリで通行止めとか引っかかったことないわ
土砂崩れや雪も
だから、時代の違う頃の話されても･･･
もはや、鉄道が国家の生命線だった頃とは違うのよ今は･･･
今はグモってもなかなか運転再開しないでしょ。
昭和の頃（～はくと特攻以前）なんて、グモったら遺体を線路際にどけてブレーキ周りに問題なかったら即運転再開よ。10分程度の遅れで終わる。
輸送を止めないことが何より最優先されてた時代だったのよな･･･
迂回路がないんじゃ仕方ないが、そうでなけりゃ迂回して行けばいい
いや>>10に国鉄労組の無茶苦茶話の感想をと
あーそういうことね。
世界的に見ても定時運転率最低ランクのクソ高速鉄道だからな
世界トップ30にも入ってない
あっ...
だがフランス国鉄をなめてはいけない
東海道は、リニアで代替できるのに、川勝に邪魔されたからなぁ
去年のお盆は大変なことになって叩かれたから
予防線はってるんだよ
台風から変わるのは熱帯低気圧だ
w
まずおまえのアタマのわるさよ
車を買えとしか言いようがない
朝から止めてしまう。
良い判断だわ
過度に批判を恐れて慎重なりすぎてるフシはある
自己責任で歩け
行く場所による
交通手段の変更はそんな簡単なことじゃない
そりゃ一度でも乗っていれば箱根から三河安城間は大雨が降ったらダメだなと思うやろ
アルプス側に新しい路線作れよ
どんだけ新幹線を信じてるんや
このスレでわいてくる
「叩かれたくたい」
「客がわるい」
そういうかたちで客を誹謗し会社を擁護するような、
ゴミが増えたのは事実なんだよな
ものすごい、オンナ子供チックな
誤字がなければ説得力があった
聞く耳持たんかった
使ってないよ。
使っているのはIBM The Weather Companyなどの一部民間企業
って、あれ？IBMはTWCを去年売却したのか…へ～The Weather
UndergroundってTWCの運営だったんだな。知らんかった
今残っているのはサンライズ出雲/瀬戸だけだっけ？
青春ドリーム号へドーゾ
JRだって商売なんだからむしろ停めたくないだろうにお前らの安全のためにやってんだろ
記者大丈夫か？
JRは１日停めても痛くも痒くもない
利用客を含め、日本経済としては多大なダメージを受ける
鉄道事業、ましてや新幹線なんて新規参入などなく
独占企業で毎年の利益は莫大であると言う意味で、定時性を失った鉄道会社は劣悪な公務員並みに
国益にダメージを与えうる
定時性の成績を上げるために運休するんだろ？
運休日は遅延とかに含まれないから。
大地下を通すリニアなら問題ないのに、川勝に言え
東海道新幹線だけは信じたい･･･
ありがとう
誤字にしかものが言えないということだ
JR西日本＆東日本の悪口はそこまでだ!!w
この記者は何がしたいんだアホか死にたいのかな
そのリスクと動かすことによる利益（金銭的利益でなく社会的利益な）のバランスを如何にとるかが交通事業者のキモなのよな。
安全第一ばかりいうなら、廃業しちまえなんだよ。
普通の雨の降り方ではないからだろ？
どしゃ降りだから走行中前が見えないだから安全のために止まった
雨ではなくても風だけで風速の規制値超えたら止まるよ
それだけ天候の力がすごくなった
おまえ、わらえるな
前が見えないからw
そこは改善てきないのか？
そのへりくつに乗っ取ったら
夜間は運行できないじゃんw
車もそうだろ？減速するか止まるかだろ？
高速道路だったら閉鎖するよ
新幹線は前面目視がすべてなのだ
w
w
道路に屋根つければ雨防げるよw
おまえのゴミ理屈に乗っ取ったら
日の出後から
日の入り前だけの運行しかできませんね
😂
全面目視だろ
視界がゼロなら安全に走行不可能だろ？
お前がゴミだろ
視界がゼロなら運転不可能だろが
台風の中でも走行しろって？
人殺し人殺し人殺し人殺し人殺し人殺し人殺し人殺し人殺し人殺し人殺し人殺し人殺し人殺し人殺し人殺し人殺し人殺し人殺し人殺し人殺し人殺し人殺し人殺し人殺し人殺し人殺し人殺し人殺し人殺し人殺し人殺し人殺し人殺し
世界最高水準の連中のやることの迎合擁護がこのレベル
擁護されてる方もみじめだろうな
おっと、ちょっとの日照りで人工降雨ロケット🚀を射ちまくって大水害を誘発する中国共産党の悪口はそこまでだ！
実際1人2人死ぬよりそれ以外のメリット取った方が経済的にはいいけど、そんな全体主義はいやだろうし
主体性や独占へのプライドがないよな
その責任転嫁気質
そしてそれを騙るおまえ
そういうこと
飛行機も天候や気象に弱いけどね
お前のおしっこトイレ行く回数多くなったな
飛行機は悪天候無視界でも
計器飛行出来るよう訓練を
２１世紀なってもまだ踏切あるなんて
子供の頃みた未来予想図とかなり違う
わかってて使う
そして何かあればアイヤー
自業自得や
温暖化によって海水の温度が上って、蒸発する水が多くなって線状降水帯ができる。
基本的な小学校で習う理科の知識もないような境界知能が気象変動を否定している。
気象変動の原因は二酸化炭素でないかもしれないが、事実起っているので否定するのは
境界知能あるいは認知症。あるいは既得権益を守るために嘘をついているのかもしれない。
代表的な人物が武田邦彦。
晩秋ってこの手の気象現象が起きて当たり前
全く起きないほうがヤバい
羽越本線脱線事故は、余部鉄橋転落事故でも問題となった瞬間風速に対応していない風速計が使われ続けていたことによる人災の面もある
巣まだにスーツを持ち上げているお前の心はすでに心療内科直行レベル
昔はそうでもなかった
日本人がちょっとなんかあれば大騒ぎして誰かを責めたいヤツらばかりになって
そんな対象に自分がなりたくないからだろうな
イヤな社会になったものだ
大雨で線路支える地盤が崩れてたら脱線するのは変わらん
在来線より安定してるだろ
何言ってんだよお前
危ないから止めてる現実を認識できない馬鹿
逆
在来線より運転本数・速度・荷重が強いため、もろくなりやすい
新幹線における脱線係数は80～100km/hが一番高い
これは東海道新幹線を作るときに試験車での実地試験で偶然発見された
御嶽山の噴火だって、自然災害のしかも全く予測できなかったことなのに、国の責任で訴えたりしてるからな
客の立場だったら、運行しろよって同情するけど、JRも企業だからな
自然災害とは言え、なんかあった時のことを考えるとな
密室におまえらと一日中とか無理だし
東京で0.4℃かつ日数は2倍以上増えている
項目 1970 / 2024
8月最高気温 35.5 / 35.9
同月35℃超え日数 3 / 7
つまり、それだけ熱帯化が進んでいるからスコールのような豪雨も降りやすい
昔気質で「全ての責任を取る！」と公の場で言い放とうものなら
便乗連中も含めて寄ってたかって責任を取らされるだけでなく
知らないうちに無限責任とまでされ、身ぐるみはがされるだけでなく
命まで奪われても全くおかしくない状況だもんな
それだったら逆の立場を取るに決まってる
出かける側に時間の余裕があれば許せるが
タイパブームしかり時間に厳しくなってるからね
ただ駅でキレてる人は違うと思うわ
実物見たことなし😂
贅沢する奴は
天罰がくだる👽
出来るかドアホｗ
元々輸送力は数分の1しかないし短い実験線を行ったり来たりのおもちゃが最初から定時運行出来る可能性はゼロや
おそらく30年は掛かるがその前に経営破綻するｗ
山陽、東北はどうすんだクソ馬鹿ｗ
リニア作るなんて話はないぞ👹
1回えらい目にあったから
やっぱ国有化した方がいいんじゃないか
一文字目で間違えるとか猿以下だろ
恨むならそいつを恨め
どうせならそこで下ろして貰って歩いて次の駅行った方がマシって思っても
ドア開けてくれないみたいだし
保険でも出るのか？
リニア計画の初めが1962年
東海道新幹線の運行開始が1964年
老朽化に対する計画ではない
東海道新幹線はそれらと比べて断然輸送量多いから
ミサイルで撃ち落とされても知らんがなw
何とかしようと思ったら、ふだんの運行本数がたぶん今の10分の1くらいになる
将軍様こんにちは
JR各社の運転士が必要だからな
直通のデメリットはこれだし遅れたら運転士の確保が難しい
そうならば運転取りやめと大幅に運行ダイヤ縮小せざる得ない
良い時代だったよな
某スレによると撃ったのは自衛隊ってことになってるんやでw
事故を起こさないためには止めるのもしゃーないだろう
相対的な輸送量なんて何の関係もねえだろ
老朽化でごめんなさいで新幹線を終了させて良いわけねえだろ間抜けｗ
東海道新幹線こそバラスト軌道で寿命などない
スラブ軌道の山陽、東北新幹線の方がずっと寿命も短いし深刻や👹
はいはい、そうでちゅねぇ
僕ちゃんの脳内ではそうなんでちゅねぇ
しゅごいお利口さんでちゅねぇ
どう？満足した？
そりゃ大雨が予想されたら止めるでしょ
新幹線が大幅遅延、その時何が起きていたのか？ ～現場にいた筆者の体験と感じたこと～（伊原薫） - エキスパート - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/474a1b93cffca117138035cd01bf8dc9557e2f90
夜間に逐次粉砕されて砕けた砂利の入れ替え作業をしている
入れ替えしないと東海道新幹線は即使えなくなる
遠出をするなら、特に
まぁ、冠婚葬祭以外なら日にちにこだわる必要ないしな
このアホンダラ
>>4
jrはむりはせず、金儲けに邁進してるだけ
条件悪い中無理にうごかすのは金がかかる
従業員からも文句を言われて何にもいいことはない
客はぶー垂れたところで
逆離れはおきない
飛行機に移りたいのならどうぞ！
飛行機に移る人なんて高が知れている
飛行機の輸送量なんて新幹線に比べたら僅かしかない
よのなか、君以外の人は、そんなにひまじゃない
ぼっちで移動してるわけでもないので
その日がダメなら、もう二度と機会がないんだよ
15時発の電車乗って乗り換え駅に着いたのが深夜1時、やっとタバコ吸える〜からの列車ホテルで、始発5時過ぎの電車乗って5分も経たない次の駅で線路点検の為にまた何時間も缶詰め
最後普通列車乗り換えでまた特急通過待ちで何回かに分けて数時間待ち、自宅に着いたのが午後7時頃
あれは本当に疲れた
低脳児発狂ワロタｗｗ
100キロぐらいでいいから止めるなよ
嫌なら歩けよ。
自分で考えて
危機を回避することが大切なんだよね
親が幼稚園児の子供にしてくれるように
暑くなったら服を脱がせ、寒くなったら着せるなんて事のように、
こうしなさい、ああしなさいと言ってくれることはない
立憲共産党とか朝日新聞の主張を聞いていると
大企業は下々のために奉仕して当然というかんじがしちゃうけど、そんなこともないので
っ鏡
現場は大変だっただろうなー
こういうことになるくらいならそりゃちょっとした雨でも止めるわな
要は在来線と同じで寿命なんて概念は無い
トンネルや橋もどうしてもという時は隣りに付け替えていけば良い、在来線はそうやって維持してる
餘部の鉄橋なんかもそうだがどうにでもなるんやで
なら閉業しろ
後ろ来ないんだから引き返せばいいのに
俺なら2時間までで降りて帰るわw
結局営利目的の経費削減のせいじゃないか
駅ビル開発や廃線、値上げしてるくせに不便にさせるなっての
中途半端なところで缶詰めが一番いや。
時速10km程度でいいから駅までいけないの？
降りてみんなで押せばいいな
スペインのAVEは15分で半額、30分遅れると全額返金やで
まあヨーロッパの高速鉄道は似た様なもんや、実際は全然遅れんし
2時間も遅れてしかも特急料金しか返さんってふざけ杉👹
途中停車って駅に止まっててもドア開けてくれないんだぜ
朝の即停車は本気でキレて車掌さんに怒鳴ってたわ、車掌さん悪くないのにごめんやったで
俺そろそろ日本出るけど
スゴいの来るから
飛行機も落ちるより飛ばない方がマシ
以前、天候不順で予約していた観光船が欠航した時
会社スタッフにさんざん悪態をついたが
その数日後に同ルートの観光船が派手な死亡事故を起こしたんで
文句を垂れたことを心から反省した
1人でも死んだら社長が引責辞任させられるし
だったら誰が社長であっても列車をさっさと止める方を選ぶに決まってんだろ
文句言うなよ
そうだね、運転士や車掌は悪くない
上が責任回避のマニュアル作ってるせいだ
北海道のあそこなら実は歩いても行けるぜ、ヒグマとかいるけど
地震で脱線したし
公共交通機関が信用出来ないなら自分で車運転して移動すりゃ良い
とバカに言わせるために、ちょっとの雨でも新幹線を止めまくるJR東海
今はそこまで返して無さそう ２時間で特急料金だけってのよりはマシだけど
Renfe レンフェ スペイン政府100%出資の鉄道
https://www.renfe.com/es/en/help/punctuality-commitment
当社のすべての商業列車（AVE（高速）、Avlo、Alvia、Euromed、インターシティ、長距離列車）のチケットには、以下の補償が適用されます。
60分以上の遅延：50％の払い戻し
90分以上の遅延：100％の払い戻し
スペインとフランス間のAVEインターナショナル：
スペイン内陸ルート：
60分以上の遅延：50％の払い戻し
90分以上の遅延：100％の払い戻し
フランス内陸ルート：
30分以上の遅延：25％の払い戻し
120分以上の遅延：50％の払い戻し
180分以上の遅延：75％の払い戻し
国際ルート（スペインとフランス間）：
30分以上の遅延120分を超える遅延: 25% の払い戻し
120分を超える遅延: 50% の払い戻し
めんどくさいから、とめる
それだけだよ
2週間東海道新幹線止めるけどええか？
>>286
上下分離方式じゃないＪＲの傲慢だな
競合企業があるか独占企業かの違いもあるだろう
飛行機は迂回出来るからね
インドネシアまで成田発6時間の所を台風迂回の為に9時間かかったのはしんどかったよ
そりゃそうだ
出発地と到着地の空港が飛べる状態なら
ほかのところか台風でやられていても支障はない
途中に台風があっても迂回や、下手したら台風の上を飛び越えることもできる
気象と設備能力に対する知識の大幅な欠如
じゃあ、乗るなよ
頭バカの考える事は斜め上で一味もふた味も違う発想の貧困さを露呈しているな
JRは早々に運転を打ち切ったが
新幹線の駅までバスで行くしかなかったよ
激混みだった
遅れはしても運休すること無かったのにな
なんでこうなった
安全第一じゃなく
安全第二か第三くらいが生きやすい
ぶーたれるな
規制値は変わって無いからな
なら好きなようにレンタカーで強行すりゃ良いわw
好きなように山中や谷底に落ちてくれ
新幹線とかレンタカーとかが選択肢になるんだな
そりゃそうか
それ海外には通用しないよ
海外客ならもしなんかあった場合メッチャ高い賠償請求される
数秒の遅れでも文句を言う（数分ならなおさら）
運転見合わせ（計画運休）で文句を言う
常に文句を言ってマウントし、主導権を取っていないと
気が済まない方々ばかりの世の中、ねぇ
これだよな
旅行するなら天気予報くらいチェックするだろ
文句言うなよって話
事故のリスクじゃねえよ
乗ったのに止まるリスクだよまぬけ
「動かしたんだから到着を保証しろ」みたいな責任転嫁は許すなと言うはなしだよ
その止まるリスクを負って移動することをさせろと言うことだよ
そんなことも受け止められないで
よしよしされないと気が済まないとか
オンナ気質だよね
人がなにを言おうとヤるべきことを粛々とやる気概がないやつが増えたよな
文句どころかワクワクするわｗ
車と車常備の傘があれば基本行けないところないし
規制値で止まったならな
当たり前だろうに、大雨予報で新幹線選ぶなよw
ここは日本だからなw
まあ外人様なら多少忖度した賠償金？にはなるだろうが、アメリカみたいに掛け離れた金額にはならんよ
脳死だよね
まあワクチンでも書類にサインして打って文句言うやつ多いし
規制値で止まったならな
結論
天気が悪い。こいつが諸悪の根源だ。
こういうもんだ思って行動せいよ
知らないなら検索したらいいじゃない
大雨で止まるのか
それが嫌ならそういう天候のときは
運行されてても乗らないと言う自己判断すればいいだけじゃん
運転してなければ乗らないけど
運転してたら無条件に乗る、到着は保証しろは甘すぎるんだって
コロナ禍の影響で鉄道会社は変わったね
在来線も運行も切っちゃうからね
不動産や提携ホテルで儲かればいいから
「いいわけが通じる」ということを学んだよな
あとは「いいわけをすることをなんとも思わなくていい」「使命感や責任感などおいしいの？」と
はい、わかりました
ドッカーン
ファッビョーンなぜ運行したんだッ！！！
マスゴミってどっちにころんでも記事にできるんだよな
規制値で止まったならな
基準のない国もあるが
そうなると怖いよなあ
ハイドロなんとか走らないけど
滑走防止が逆効果にはなったのはあったな
安全重視で止めても文句言うって立憲共産みたいな奴らだな
つか、時刻表通り列車が運転されてる国なんて、日本以外には皆無だろう？(´・ω・｀)
外国人が日本に来て驚くことの第1位は、日本の鉄道は正確で時刻通りに運転されてることだから。
規制値で止まったならな
おサボりこれ幸い口実への批判にそれはわらえるな
というか
自分達の判断や使命感に真摯に向き合うのではなく
「批判が」と責任転嫁しかできない無能な擁護は笑える
東海旅客鉄道の使命は「批判をうけないで生ぬるくやること」だったの？
そもそも目的は事故防止ではなく
駅間停車での対処をめんどくさがっただけじゃん
態勢整わずに泊め損ねての逸失利益も大きいんじゃね。
しかしこうも運行が不安定になってくると、前泊するのが増えて来て宿泊需要が安定して増えていくかもな。
もうそれも過去の話じゃねと思わんでもない
東海旅客鉄道新幹線部門擁護の最優先の規範
「批判をうけずにイイコイイコされていたい」
前もって止めたり運休にした方が
定時率には響かないし
途中まで運んでの払い戻しとかにはならないもんね
まぁとにかく、今後は東海道新幹線とて何かと理由つけてバンバン止めだすと思うよ。
とにかく事前に止めたら楽だからねぇ。
独占寡占競合のないものの傲慢と悪弊まさにだな。しかも公共交通機関で新幹線特例法や鉄道関係の法律でそうとうその職責ゆえに還元を与えられてるのに
そしてネットでの擁護は批判がーとか
客への誹謗や責任転嫁だらけだし
使命感は全くない連中だけになってるのかもね、世代的に
おー。よく知っているね
毎日社説「風の息づかい」事件
これと変態毎日waiwai事件で毎日新聞の認識は機関紙へ転落した
まぁヒコーキがあるから独占とまでは言い切れないとは思うけども、圧倒的なシェアの違いがあるからなぁ。
あと、あまりに止めまくると、公益性があんのか？って問題すら出てくるからね。
新幹線は踏切ないからアレだけど、あまりに安易に列車止めるようになったら、鉄道より道路の方がよっぽど公益性高いだろが踏切はクルマ優先して通せやって話になっていく。
吸血鬼「すぐ死ぬ」
それを擁護する側が「なにをやっても叩かれる」レベルの責任転嫁と誹謗なみの感情論や非論理にしかできないところ
結構深い問題だよね
概ね定刻通りな時点で凄いわ
諸外国は平穏なときもルーズなんだろ
秒刻みとか馬鹿だと思うよ。労働者な立場なら皆そう思うだろ
平日の中央線とか毎朝5～10分程度遅れてるしな
数分おきに運行しているからこれで影響受けるのが高尾とか青梅とか
本数少ない電車に乗る人ってだけで
それくらい貧弱な設備で大量輸送しなければならなかったわけ
4分弱に1本とか、外国では「地下鉄（大抵無ダイヤ）の運転間隔」とされているから
スペイン高速鉄道も定時運転だが、運転本数が少なく・余裕時間をたっぷりとっているため、全駅定刻よりだいたい数分程度早く到着する
飛行機は苦痛だが、新幹線はやっぱり楽
おじいちゃんの旅行と違ってな
一人で真ん中の席に座るのは苦痛。あれなら飛行機でいい。
駅に時刻表掲示しなくなったのも
50年後には、日本もクソみたいな国になるんだろう。
〇最近は雨ですぐ止めてしまう」と嘆いた
新幹線は、雨で止まってしまう様な、柔な代物では御座いません。
山有り谷有り川有り崖有りの急峻な山岳国家の日本国では、
何処でも線路流失の可能性が有るで、止めてしまうんですよ？ｗ
その札幌市営地下鉄も、最初の路線の建設から半世紀が経って
次第に老朽化対策が避けて通れなくなってきている
結局「作ればそれっきり、メンテフリー」ってものではないんだよな
50年後どころか、わずか「5年後」にはあっさりそうなってそう
やーねー
事故よりマシ
雨が降ったらお休みで～
カメハメハ～
大雨で朝告知してれば遅延扱いにはならんよ？
根拠だして。
平均遅延時間の算出はしらないけど、
少なくとも払い戻しについてはそんな条件は見当たらないな
航空機の場合は条件付きになるかならないかで扱いはことなってくるけど
誤誘導を狙ってるのかな
てめぇの足があるんだから歩け
事業に使命感や責任感がないやつがこのての客の土俵に降りてきて対等以下の立場でこういうことをほざくんだよな
超独占企業のブライドもなく
何が超独占企業だよ
元国鉄、国の事業体なのにw
気に入らない反応には誹謗、開き直り、上から目線のなげやり
ほんとオンナ子供気質だよね。
まだ親方気分が抜けてない
「自分達の使命はこれだ。人がなにを言っても、なにも言わなくても貫かなくてはならないものがある」というプライドも責任感もなくなったよな
ほら、
なんでもかんでも人のせい
新幹線運行の最大の使命と価値基準
よしよしいいこいいこしろ
そうしてくれなきゃ逆ギレしちゃうぞ
これ言ってるのリニア推進派の壺だけだろう
リニア推進についてまで「○」と言うあなたそんなレッテルで誹謗するようななのがリニア妨害勢力なのはわかりやすいよね
まあ実際のところ
「リニアがあればこういうとき困りませんよね」という意図があっても不思議はないよな
静岡はのぞみでもリニアでも蚊帳の外だけど
自然に文句言ってこい
規制値で止まったならな
全部東海旅客鉄道の経営の責任じゃん
顧客を誹謗したり責任転嫁したり逆ぎれして東海旅客鉄道を擁護するオンナ子供臭いのは現場レベルの「文句言うじゃん」で思考が浅いよね
新大阪－博多（－博多南） 西日本旅客鉄道
その通り
JR倒壊を潰して新幹線なんか廃線にしよう
そもそも東海道新幹線は革新諸派、メディア、市民団体や労組まで参加する大反対運動の中で
自民党が強行採決して血税をつぎ込んだ利権政治の象徴
日本中の新幹線、高速道路、飛行場、ダム、発電所の例外なき廃棄こそ先月の衆議院選で示された民意だ
とにかく反政府のゴミは黙ってろ
なんらかの意図が有ると考えていいだろ。
都合よすぎ。
海外はそれを売り文句にしてませんからね
あっちよりましじゃん
このての非論理な比較に持ち込むメンヘラ
パラレルワールドからようこそ
ゆっくりしていけよ
いやいや、あいつら外国へ行けないから
外国と言う帰郷地域には戻っているけど、当然本当の故郷だから発狂しない
時間通りに来ないだけならいいけど、いきなり終日運休と言われた日には
バスも動かなくなるわな。
高速バスなんて路線バスだから好き勝手な道通る訳にもいかんし
結局自分でクルマを運転するのがいちばん強いということになる
俺は２日の日は新幹線止まっていたからバスで大阪向かったよ
高速も通行止めになっていなかったし所々雨がすげぇ降っていたけどひっくり返りそうなほどじゃなかったよ
すごいなこれ60年代の生き残り
>>425の畳まですべて持って行って
あれで皆何処に行くのか不思議
国際線旅客機には頻繁に乗るけどw
東海道新幹線は国民も新聞も肯定的だった。
当時飛行機は高嶺の花、特急の最速でも東京大阪間7.5時間かかっていた。
それが半分以下に短縮されると
河野一郎の次男が河野洋平、河野洋平の長男が河野太郎
河野一郎は当時道路族の実質ドンで、将来高速道路と空港だけですべてをまかなえると本気で思っていた