このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
ニュース速報+
229
2579.6
2292579.6
ニュース速報+1502149.3
1502149.3
ニュース速報+351338.6
351338.6
ニュース速報+2291104.5
2291104.5
ニュース速報+301085.4
301085.4
ニュース速報+2171008.6
2171008.6
ニュース速報+47994.6
47994.6
ニュース速報+670910.7
670910.7
ニュース速報+166783.1
166783.1
ニュース速報+736742.9
736742.9もっと見る
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/amd-img/20241028-00000014-ascii-000-1-view.png?fmt=jpeg&q=85&exp=10800
北海道とか四国とか乗られるだけで赤字だから
一万五千筆ぽっちじゃまだまだヤングなパワーが足りんぞ
(。・ω・。)ﾃﾞﾝｼｬｦﾄﾒﾙｲｷｵｲｶﾞﾎｼｨ
【従来】
・ＪＲの普通・快速列車の自由席が１日乗り放題
・５回分が１つづり（１回分の乗車は当日限り）
・有効期間:発売季節の期間
・グループ利用可（1つづりを5人で利用など）
【変更】
・ＪＲの普通・快速列車の自由席が１日乗り放題
・５回分が１つづり（１回分の乗車は当日限り）
・有効期間:連続する５日間
※５日間用を購入すると５回分を連続して使う必要
・グループ利用不可
第二の青春なのさ
老人ホームの気になるあの娘と旅に出るんだ
こんな悪い改定も今時、珍しい。
馬鹿なんだろうね、これより新幹線値上げすれば良いのではないかと思いますけれどね。
なくしていいよ
ほんと日本の消費者ブラックすぎるわ
のぞみに乗れないのは今まで通りで
インバウンドに甘すぎ
ローカル線が廃線になるわけだ
乗客カラで運行するより稼げるし運用の仕方じゃないか
日本人なんかに構ってられないからな
もうなくなったんだっけ
その需要がメインの使い方だったはず
貧乏な学生とかが仲間で旅行に行く需要だ
ローカル線のラストワンマイルは
自治体のふるさと納税でオンデマンド交通に
切り替える努力しろよ。
紀の川市とか紋別市、泉佐野市は
ふるさと納税でお稼ぎだから
２次交通は潤沢に運行しているらしいぞ
存続してるだけでも有り難く思え
乞食のくせに
とか、御互いギブギブだといいのに
こう言う残念なお知らせは、悲しいです
仲間3人と一緒なら例えば天王寺から新宿行く場合
俺だけ18きっぷ2人は初乗りで乗る
俺が渋谷で降り仲間1から受け取ったICOCAで入場
次の原宿でも俺が降り仲間のICOCAで入場
そして三人揃って新宿で下車とかお得だったのにな
18きっぷに入出場記録が残らないなら原宿で降りるときあれれ？おかしいなーーこの切符は渋谷で出てるはずですけど？ってひっかからんですむけど
昨日リバティで負けただろ
炭坑でも、新規に作るもりかな？
交通系カードに紐付けて基本移せないようにするとか、顔写真付きの切符にするとか、出来なかったのかね
あなたのような裕福層は特急とか新幹線使うでしょ
貧乏人が鈍行に乗ってお金を落とす仕組みで、あなたには迷惑はかからない
って事だと思うのだが、鉄道に興味がないから分からない
青春とは人生のある期間ではなく心の持ち方をいう
グループ利用制度を廃止した上で、
有効期限を使用開始から3日間または5日間に変更するというもの。
あー、なるほど。
ダラダラ使えないのか。
それはやだなあ。
毛細血管理論と言ってだな
ローカル線と乗りつぎするから幹線も人が乗る
ローカル線を赤字だからとどんどん潰すと
高速バスなどに流れて幹線まで赤字になる
また40過ぎてまた青春来たかもしれない。
どこまで長距離移動すれば元取れるんやろ
名古屋に行ってくるでいいじゃん
５日以内に帰るなら普通に買うよりゃ安い
個人的には使わないけど、
大学時代に帰省に使ってた友達がいたな。大学生協でバラ売りで２枚購入してたな。
18きっぷやめちまえばいいのに
学生の帰省や貧乏旅行にはありがたいものだったが
移動だけなら5日間15000円でも安いからな
ただし都心限定に使い回したら逆に元は取れないから
都心から地方に移動が一番の使い道だな
こんなふうにするくらいなら廃止でいいだろ
元通りにして学生限定にするとかじゃ駄目なのかな?
じぃさんの乗り鉄は残念でしたね
別料金でいいから新幹線使ってよければ魅力もあるが、このままだと改悪だな
あるぞ
車両の老朽化で老い先短そうだけど
よっぽどヒマ人じゃないと使えない
マジか
鉄道の旅早めにやっておくかな
当日限りというか最終列車まで
終夜運転等を行う場合でも通常ダイヤにおける最終列車まで有効
5日分12000円で買って3日使って2日分を2000円以上売れりゃOK
郵送してる時間はないから手渡し限定
最寄りの駅まで来てくれる人限定とかでうまく見つかりゃいいが売れ残っちゃうリスクは高い
取りに来た人も帰りはそれ使って帰ればいいから売れる要素もあっけど
聞いたことはあるけど
倍位の値段になるかもな
後で署名してくるわ
黙って受け入れろって言う人いるけど、
ユーザーなんだから希望言ったって良いだろ
https://www.youtube.com/watch?v=SdlEyJUMhP0&t=849s
有人改札しか使えなかったって、今までの青春18きっぷって酷かったんだな・・・(´・ω・｀)
その対策なのかもしれない。
セットにすることで安くしてるんだけど、客からすると長距離移動を5日に分けて5回やった方が
儲かるって話になってた
それが小規模に行われてるのならお目溢しもあっただろうけど、金券ショップやオークションサイトも
使って最大限に「活用」するのを客側が大々的に繰り返してしまうとJRはその穴を塞いでくることに
なるのは仕方のない話
移動長いしそれでエエやん
自動改札じゃないときついの東京駅くらいっしょ
嘘ついてなきゃ使っても違反じゃないんじゃないの？
嘘つくなりゃ有人無人関係ないし
それで1シーズン限定にされてたのにそこまで規制しても大して利益無いだろうよ
JRの回し者だからな
ダイナミックパークレールの宣伝マンだから悪い点なんか言いませんよw
JR職員と家族の割引サービスやめろ
株主優待券もやめろ
1シーズン中でも転売や譲渡をされまくってたじゃん
性春18にすれば良い訳だな
もう18使ってないからどうなったか知らないが
昔は18きっぷの売買掲示板があった
いまならSNS使っていろいろできるんじゃないの
いろんな意味でリスクは高くなるけど
そのくらいいいだろ
元々全額購入されてるんだから
スーツ氏はローカル線を愛するなら地方で切符買え派
青春18は内心良くないと思っているから
マイナカードに使用記録みたいな
3日券、5日券だけでなく
1日券、２日券の設定をすれば良いのに。
https://news.yahoo.co.jp/expert/articles/481f1c7c7cbc343dbf74f3ba0d79d29692554d53
JRからすれば赤字なんだからそういう使い方は塞ぐでしょ、そりゃ
使いにくいし余るのが目に見えるからもう買わないだろう
皮算用だよ
違法マンガサイトの被害額みたいなもん
1日2日ならJR各社のフリーパス切符で代用できるから
5日ってところが18切符の魅力なんだよ
何の為に移動してんのか分からん
それならそれで良いと思う
ちゃんと金を払わない連中は客じゃないってことなんだろうから
若者は時間も体力もあるからな
青春18きっぷは正規使用するなら若者の特権だろ
普通は何回も乗ったりする場合にちょっと使うくらい
5日連続使用だと長距離移動しただけで終わる
まあそういうことだろうね
移動しない撮り鉄も追い出せばいいのに
今は安い飛行機も増えたんだし、こんなのは元々電車全盛の頃のサービス切符だろ？
時代が変わったんだよ
観光と組み合わせると厳しいな
ただでさえインバウンドで人混みだからな
日程的に1日1ヵ所回れば後は移動のために連続5日とかハードモードだな
間の1日2日が無駄になる
駅で降りて写真や動画撮ってくるだけのユーチューバーやらにはいいだろうけどさ
正規の使い方しない、ローカル、遠距離YouTuberブログで使うからだろ、あと残り金券ショップに出すやつ
乗られた区間は金一切入らない赤字切符なんだからなくなっていいやろ
貧乏旅行ってロマンだよね
政権交代が早道かも
jrも民営化されればまともになるよ
18きっぷで
天王寺～新宿とか
そもそも天王寺駅前に
新宿ごちそうビルがある
大阪市内→東京都区内の
乗車券買えば済む事
特急券を買えば新幹線や
在来線特急にも乗れる
18きっぷなんか使って
ケチったら惨めだろ
年寄りは、競馬の神様は、
武豊一択ですから。
確かに今回の変更は改悪過ぎてJRの正気を疑うレベル
18きっぷ1回分と天王寺からの初乗り切符2枚と
渋谷→新宿の乗車券1枚、原宿→新宿乗車券1枚で3人が天王寺から新宿行ったっつうただの不正自慢でしょ
公共交通機関には責任がある
途中下車できないじゃん
これからそういう切符の個人売買が流行るのか
鈍行で旅するのもそれはそれで楽しさがあるけど
ただ年食って来ると体力的に辛くなって来るんよね
そういう意味で「青春１８きっぷ」とは上手い名を付けるものだ
必要以上のサービスする必要はなし
甘ったれるなw
正直移動に金使うのは大人はしゃーないよ
大学の時は野宿できたしな
フェリーの方がゆったりできるだろうな
10年くらい前、ムーライトながらで大垣まで行ったが体バキバキ
ガキの頃は信越線の夜行で親の田舎行ったりしてたが、年取ると無理だと実感したw
五日連続使う人は殆ど居ないだろうから実質三日の方一択じゃない？
しかし三日で１００００円だと相当乗らないと旨味がないかもな
ちなみに大阪から名古屋が３４１０円くらい
これぐらいの距離を三日連続のってようやく元取れるぐらい
結構厳しくない？
何のメリットもない
東京から名古屋へ6時間かけて行ったら6000円以上の運賃になる
移動を繰り返すか、そういう長距離で使えってことでしょ
死ぬほど疲れるぞ
今までだと普通は大垣まで夜行を使ってた訳で
意図と反対になって笑った
改悪して売れ行きが悪くて人気ないから廃止の予定w
ネットで騒ぐのは効果的かもな
JRの魂胆を阻止してやれ
鉄ヲタが電車にずっと乗ることを楽しむとか？
そこから色々と動き回って何泊かしてそれでまた在来線で帰ればかなりの黒字になるよ
国鉄時代に発案された切符だからね
よくあの葛西天皇が廃止しなかったものよ
どこに行くか決めなくて良いから良かった
高速で暴走老人増えるんじゃない？
7,000円くらいするが、3列シートのバス移動の方が100倍幸せになれるw
動き続けないといけないのが厳しいね
ゆっくり観光とか出来なくなる
静岡では登呂遺跡とか観光した
大阪市内や東京都区内から
乗車すると、大阪市内
都区内の駅ては途中下車
出来ないけど
これらを過ぎるたら
いくらでも途中下車出来ます
18きっぷ買うなら
ホリデーきっぷやら
東日本・北海道パス
バースデーきっぷを買えば
よろしい。
こんな会社にとって
儲けの超薄いきっぷなんぞ
要らない。
特急も新幹線も乗れないんだ
しかも販売期間も使用期間も限定されてる
JRの悪意でしかない
貧乏人は相手にしたら
疲れます。
学生時代キッチリ勉強しないから貧乏なんですよ！
そんなに儲けを追求してどうするん？
公共交通機関を担う独占企業が。
18きっぷを2枚使って東京-名古屋近辺の移動ができた。
高速バスより安かった。
ただし長期休み中は混んでいるので貧乏苦行だったが。
例えると車で下道で行くようなものだった。
朝一名古屋発で大阪-和歌山-新宮-名古屋が1日で周れた。
また、朝一名古屋発で右回りに北陸を周って松本から中央線で帰る旅行とか2日くらいで行けた。
そういう旅行を一気にする人には使えるきっぷなんだろう。
ちょっとしんどすぎだと思うが。
貧乏苦行という言葉がふさわしいと思われるきっぷ。
旅行じゃなくて連続移動日になるからな
もし災害でJRが計画運行停止でもしたらそこで18切符は連続使用終わりだな
10日有効の２枚で５千円とか
大企業の懐の大きさに期待したいね
旅してるという感じがあって
辺な秘境に行くとなると連続使用はたぶんリスクになるかもな
18切符というハードで使う人にとってはきついかもね
学割の値引率が低すぎる
ピークじゃない時は半額くらいにしてやれ
ほんとつまんねー鉄道にしやがってよ。
実家にいる間の3日もJR乗り放題
何が文句あんだ?
じゃあ聞くがAKB48なんて下の毛も生えそろって無さそうなションベンくせー女ばかりじゃねーか
解説が神アナウンス
東京04:41発 → 大阪14:13着
所要時間9時間32分 乗換7回
へこたれるやろ。
新幹線なら
東京06:00発 → 大阪08:42着総額 14,920円
所要時間2時間42分 乗換1回
往復3万円もするんだな。
文句ばかりだなほんとｗ
今まで物価安くて企業が我慢し続けたの忘れんなよｗ
青春18きっぷは廃止しますってCM流せばよかったのに
それぐらいの大変更やろ
ありがたいね
俺も途中下車して宇都宮で餃子食べて、仙台で牛タンとずんだを食べたな
1億人くらいの人はどーでもいいんだろ？
それでいいと思うわ
いい大人に買わせるべきじゃないわｗ
18の奴なんて買ってないやろしな
俺も20代前半だったな
これ使ったの
静岡豊橋間は新幹線乗るんだよ。
ひたすら改悪
路線廃止
上がり続ける運賃
減り続けるトイレ
マナーの悪い高齢者には売るな
いいねー
北陸線を通しで乗ろうもんなら、3社に別料金支払わないとダメになったし
こういう批判は織り込み済みだろ
特に本州3社にとって旨味がない切符
大垣乗換
国鉄も収益より鉄道旅を普及させる意図があった
署名で何かが変わるようなもんじゃないだろ
「もっといたいけど切符の有効期限が明日なんだ」とか早く帰る言い訳には使えるかなｗ
さすがに１日有効の券が1万円じゃ高いだろw
青春18切符が18歳以下しか使えない、は間違いで。
年齢制限なく誰でも使える、ということ。
それならスッキリ
むあ、大学生まで良いけどさ
ジジイ向けには閑散期に安く乗れる企画を考えてくれたら嬉しい
仮に1日券出すとしたら
4800〜5000円くらい？
東海道線でいうなら
東京〜浜松・豊橋の片道ってとこか。
3日券、5日券を買わせること狙うなら
買うの躊躇するくらいの価格設定すると考える。
ヲタは金を落とさない
落とす金も無い
考慮する必要無し
国民の金でインフラ整備して、一部の奴らに好き放題されて、田舎の路線は捨てられてとんでも無いことになったな。
5000円は安すぎるわ･･･
地域限定とか特定の旅客鉄道会社内限定というならありだろうけど
無料にせいとまでは言わんが、得られるサービスと比べたとき今の長距離普通運賃は高いとは思う。
特急料金上げて普通運賃下げろやと思うぞ。
民営化も見直す時期だな
3日連続てｗ
7日のうち3日でいいじゃん
今回からの制度でも転売するやつはやるだろうけど
北陸なんかもう飛び地特例使わないと行けなくなったし
だろうね
それ以上出すならバスで大阪とか行けちゃうし
東京や大阪なら目的地に着いたあとも引き続きその切符つかう機会多いだろうけどさ
郡山から新潟に行く電車にに乗ったことあるが途中が目的地だったらもう使い道ねーしな
使用条件がほぼ同じの秋の乗り放題パスからたったの２か月後だぞ。
ならホームドアなんかつけるなよ
あれ高いんだぞ
東日本はサービス色々あるけど
他のJRはそんなに多くないか得じゃない
あれはあれで伊是名税取られてるじゃん
5000円を超えるとほぼ売れないだろうね。
ユーザー目線から考えると
例えば6000円にしたら乗車券で言うと
東京〜仙台、東京〜名古屋になってしまう。
この距離を鈍行オンリーは一部の物好きだけだし、
特急券買えば新幹線乗れる普通乗車券の方が
リスク少ないでしょう。
あれをよく使ってる
・購入時に初回使用日を決めていただきます
なお、購入後に1回だけ初回使用日を無料で変更できます
たったこれだけで金券屋対策が完了でき、かつ自動改札にも対応
そもそも3日連続券が自動改札以外同一の秋の乗り放題パスと比べて非常に割高かつ子供券の設定がない時点で、消費者庁が介入できるレベルのぼったくり販売
有人改札を極限まで減らしたいことも大きいみたい
自動改札対応になったことで、今までの18きっぷの形態（複数人での1日同時使用など）を維持できなくなって
結局は今回みたいな改悪となった、と
>>202
「これからは秋に旅行しろ」とでも考えておいた方がよさそうだな
いずれにしても「18きっぷを早期に葬り去りたい」のは間違いないか
これからも残すつもりがあるのなら、QR対応など行っていそうだし
今後数年で消える磁気切符にしか対応していない時点で、やはり先が見えてる
>>65の動画にもあるけど、スーツ交通が大歓迎してるんだからいいことなんだよ
自動改札＝磁気券という認識か？
ただの乗り鉄切符やんけ
鉄道に乗ることだけが目的のやつにはいいかもしれんが
毎日が移動日の旅行って何よwww
普通ねーわ
もちろんIC・クレカタッチやスマホなども使ったQRも認識はしてるけど
今回の改変ではあくまで磁気券として自動改札に対応させただけだよな？
さらなる改変があれば何とか18きっぷを残すってことにはなるだろうけど
IC記載対応などそこまでしてのシステム改変はしなかったので
色々邪推しただけ
それを「俺は30分で食べ切れるから残りの90分は他人に
権利を譲渡させろ」って要求したら断られるでしょ？
青春18切符だって権利譲渡なしに1人で使い切ることを前提に
制度設計されてるんだよ
だから五日間を使い続けるような話には最初からなってない
ただ、うるさいことを言わなかったから、客側がやりたい放題
やれた
でも、それをやり過ぎて、それで制度を変えてきたってこと
でも客からすれば一日2000円強で乗り放題のような話が
既得権だと思い込んでるせいで、大損をするかのように錯覚してる
相変わらず特急利用不可
実質廃止前提のワンステップ
いきなり廃止するとうるさいから
東京静岡 東京仙台
大阪浜松 大阪広島あたりを往復乗ると1万円越える
鉄オタでもなけりゃ普通快速では苦痛だろうな
3日とも移動すりゃもっと移動はできる
>青春18切符だって権利譲渡なしに1人で使い切ることを前提に制度設計されてるんだよ
馬鹿だろお前レベルの暴言
JR東日本 2024年夏「「青春18きっぷ」「青春18きっぷ北海道新幹線オプション券」の発売について」
https://www.jreast.co.jp/press/2024/20240618_ho01.pdf
１ ご利用方法について
1枚のきっぷを1人で5回までご利用いただけるほか、5人で1回などのグループでのご利用も可
能です。
1人1回あたりの有効期間は乗車日当日限りです。
グループでご利用の場合は同一行程でのご利用のみとなります。
（グループでご利用の場合、本きっぷをお持ちのお客さま以外のお客さまは、集合駅まで（解散駅より後）は別に乗車券をお求めください。）
各1回（人）でのこども2人利用はできません。
1枚のきっぷで、例えばこのような使い方ができます。
・お一人で5日間連続の利用または5回に分けての日帰り利用
・5人グループでの日帰り利用
・3人グループでの日帰り利用と残り2回分でお二人での日帰り利用
※ グループ利用の場合は、同一行程でのご利用に限ります。
と書いていることも読めない？
他の切符と混合するなボケ
アホか
ちゃんと文章を読め
でも緩めるのをやめたから本来の想定通りになった
でも既得権と思い込んでるアホが被害者ぶって騒いでるってこと
強制的に連日バイキングしないと赤字なんだけどね
北海道まで行くとなるとオプション券片道4000円分必要だからな
12050円分だけなら実質本州四国九州になるで
終電で着いて始発まで駅前のベンチで仮眠とかキツいし
それ以上の配慮は不要
買わないで往復するなら17000円買えば12050円で間の東京滞在中3日間もJR乗り放題で何ら問題ない
冬や春に5日以上で2回帰省するわけじゃあるまいし
それなら高速バス往復+東京フリーきっぷ3日分のほうが安いわ
12050円を二人以上でシェアというのがでかかったからな
老夫婦にとってはかなりの節約旅行になったわけだな
でも、今回は少なくとも1日1人1枚限定にしたから、大人子供別料金を設けれるようになったし、
現に秋の乗り放題パスは少なくとも1日1人1枚限定にしているから、大人子供別料金
へえー
子供に5日連続で旅に付き合わせるのか
https://www.jreast.co.jp/press/2024/20241029_ho04.pdf
いや、ただ単純に自動改札駅での駅員の負担が大きいからだろう
乗り放題パス出してくれ
１日５０００円でもいいから
知らないし使わないな
よりゴミプランなだけじゃないかw
不便すぎやろ
誰使うねんw
金券屋対策というより、廃止してもデメリットが大してないという判断からの今回の改悪かと
新幹線が昔と違い混みまくりなので、長距離客を分散させる為にも18切符を少し値上げして、代わりに年中使えるようになるという噂も出てたが、JRは貧困客を潰すという形に出たなw
JR各社内完結となるフリーきっぷが出ていれば、そちらに誘導するだけでいいんだからな
グループ利用と自動改札対応が相容れないと言うことで、今回一気にグループ利用を完全に切り捨て
連続日での利用まで強制させたけど、こうなると名前だけが「青春18きっぷ」を継承された
全く別モノの切符へ変わったってことだよな
旅行から苦行になりました
なるべく多額になるように使いたいって目的で買うわけじゃねーし
こういう変なことをしないよう、筆頭株主である国交省が絶対やっている事前協議の場で強く言わなければならなかった
あの娘（75）
「せいち巡礼」のための切符か
普通に往復切符12000円と思えばいいじゃん
実家に帰ったとき友達とちょっと遊びにいくのにも使えるし予定変更で1日早く帰ったとしても空いてしまった日につかえる切符でいいじゃん
北海道・四国・貨物は独立してないよ
ただの割高切符になるやん
たしかに実質廃止だよなw
西武バスは1日乗車券買うと5秒もかからずSuicaにこいつ1日乗車券買ってるやつって記録されるようなってるから3日乗車券と思えばJRでもできるだろ
こんな事するぐらいなら廃止すりゃいいのに
JRは集客努力もせずに赤字は切り捨てが基本だろ
マナーもモラルも無い貧乏鉄を引っ張るより
金持ち鉄の為の企画券や列車を走らせて貧乏人は閉め出そうぜ
それが政府含む世の中の流れなんだから
名古屋大阪はどうでもいい
大阪だと大阪メトロが地下鉄一日乗り放題きっぷってのを出してるね
大阪は地下鉄乗ればほぼどこでも行ける感じだから中々便利
鉄道は娯楽・嗜好品って立ち位置じゃなくて生活インフラだからな
そうなると存在意義そのものが疑われるところだな
やっぱJRにしなかった方が良かったんじゃない？ って事にもなりかねん
本数減って単純に利便性が減るとか混雑しやすくなるってデメリットも勿論あるけど
乗り換えにも影響するからホント不便になっているよ
そうまでして本数減らさないといけない程JRって今結構厳しいのかも知れんねえ
駅前より幹線道路沿いが賑わってる
ロードサイド店舗群は都会と変わらないよ
もうJRという民間組織に変わった時点でインフラよりも儲けが優先になったからね
新幹線ができたから在来線をぶつ切りにしたり客が減ったから減便や廃止をし
鉄道はインフラって言うのは現代社会じゃ都会でのみ成立するでしょう
いま残っている赤字ローカル線も廃止を反対している人達の殆どが議員も含め鉄道なんて利用しないやつらばっかり
行政も道路建設には大金を割くが線路や列車増発には一切金をかけない
そして通過する客は１円にもならない１８切符利用者が車両重量を増やし経費を上げるだけ
だからさっさと１８切符なんて廃止して金持ち向けの企画拳だけを充実したらいいのさ
江戸時代もカネがなきゃ関所を越えられなかったんだ、新幹線でないと県境を跨げない様にあいたらいい。
何かと比較対象にされているJapan Rail PassはQR対応もしてるんだっけ（切符の券面を見ただけだけど）
その一方で18きっぷではQR対応、各社のフリー切符では選択できるICカードへのデータ載せを
行わないと言うことは、やはり遠くないうちに18きっぷの販売を完全にやめたいってことなんじゃないのかな
1時間あたり片道3-4本を「多い」・「少ない」のどちらとして判断するのかが
都市圏と地方エリアの分かれ道なのかな
都市圏なら「少ない」、地方だと「多い」と認識されそうには思えて
JRは国営に戻した方がいいな
民営化にした当時は、情報公開請求の法律すらなかった時代 行政文書なんとか法か
今は、国営企業に対して情報公開請求できるし、法制化されてかなり年月経たから開示する側のノウハウは情報共有化されてる、国側の黒塗りについても審査請求すれば審査委員の意識が昔と違い変化したのか請求認めること多いし
よって国営にしても不正はやりにくいので、無駄な赤字は発生しにくい
もともとが混雑してたから少し楽になったと思ったら、わざわざ通勤時間帯まで本数減らすんだから嫌になる
最近電車の通勤客数は増えてる感じするよ。
大晦日、正月は24時間電車動いてほしいなぁ。
同じ列車で一層の詰め込みが利くようにするだけだと思うけどな
あいつら汗臭いし隔離して欲しい
元々JRにしたら利益にならない商品な上に手間は他の切符より膨大だったから
自動改札に対応するようにするのは当然の流れじゃね
５日もあんだし
廃止されるよりマシだろ
１週間も２週間も実家になんていられんだろ今の学生は
明日までなんだよって帰る理由付けにもなるしなｗ
貧乏旅って惨めじゃない？
青春18きっぷのユーザーってイベントとかの移動手段とか各駅停車に乗って移動する事それ自体が目的な層じゃね
新幹線とか特急列車での移動も旅行の一部と考えている人には向いてないだろうね
ぜんぜん青春18きっぷのことを使ったこともなければ知らないクズがマニュアルか指示書を見て、改悪擁護レス工作をしているよね
利用した者へ全然響かない空しいことをして楽しい？
何をもって「普通」というの？
>>286
電車での移動時間も楽しみの１つと捉えるか
それとも現地で何やかんやするのが主目的だから移動は単なるコストと捉えるか
それによっても違いそうだね
安いから乗るわけでもなくJR管内で途中下車ができるからな
ハードに乗る連中は一日移動するけど
産地のものを巡るには18きっぷはよかったな
確かに
普通の切符だと途中下車は色々制限があって難しいもんな
普通乗車券
都区内・特定市内発着はそのエリア内で出場すると無効
それ以外は戻らない限り何度でもOK
青春18きっぷ
その日（電車特定区間はその終電まで）なら戻っても出場・再入場は何度でもOK
それはない
逆
逆だと感じる。
青春18切符を使ったこともない人が
意味もなくボロクソ叩いてるように見えるよ。
ごめん、間違えた
あなたの言ってることが正解
というかJR関係のスレにはほぼ必ずこういうネット世論誘導員がJRの判断素晴らしい！的な書き込みがされるw
俺は今年の夏に初めて18きっぷ使って旅行してみた
確かに素晴らしい切符だよこれは
１回2410円で遠方まで旅行できるなんて知らなかった
でも電車は同じ部類の人だらけでいつも満員
座席争奪戦で人の醜さを垣間見た
何より疲れる、もう使うことないかな
293. ユーザー 名無しさん Q919d(1/3)
>>287
それはない
逆
2024/11/01 10:03:34
294. ユーザー 名無しさん MlVZI
>>287
逆だと感じる。
青春18切符を使ったこともない人が
意味もなくボロクソ叩いてるように見えるよ。
2024/11/01 10:10:27
295. ユーザー 名無しさん Q919d(2/3)
このスレではJRのネット世論誘導員が、JR批判一色の空気を潰そうと孤軍奮闘しているスレです
2024/11/01 10:14:05
296. ユーザー 名無しさん Q919d(3/3)
>>287
ごめん、間違えた
あなたの言ってることが正解
というかJR関係のスレにはほぼ必ずこういうネット世論誘導員がJRの判断素晴らしい！的な書き込みがされるw
2024/11/01 10:15:34
しょせん他人の書き込みなんてその程度しか読んでないということだよ
人生も同じ
今後数年のうちに、普通の片道乗車券では一切途中下車ができなくなるよう
今のIC乗車券の制度に合わせて規約を変えてきそうなんだよな
食事等の用事はエキナカなどで済ませろって感じが、より一層強まるんじゃないのか
そして最初から途中下車することが決まってるのなら、最初から各社完結のフリー乗車券を購入しろ、と
そうなったら、東日本の幹部は課長級クラスまでクビ確定
スーツ交通ガンガレ！
JR職員は皆、貴方を応援しています
さすがスーツ権力の犬。金の亡者。
こんなもの使うより新幹線や特急使える企画切符使う方がいいと思うけどな
青春18切符は使った事ないけど、確かに連続で使用しろっていうのは無理な事
連続で使用すると観光とかまったく出来なくなる
永遠に電車乗ってろってことかｗｗｗ
これならこの切符を廃止した方がいいと思うよ
地方に行けば行くほど
秘境に行けば行くほど
運行がスッカスッカになるからハードに楽しめという鬼畜切符に変わったな
インプレ稼ぎの偽情報と思いきや事実だったとは
実質廃止だもんな、今回の改悪は
貧乏人は公共インフラ使って観光なんか楽しむな、筋トレしとけということw
JRはみどりの窓口の件でもそうだが、客の都合はどうでも良い
公共インフラだから客から不満もたれようが問題ないと考えてる
苦情言われるとカスハラだー！と被害者パフォーマンス
もう国営化した方が良い
こうなると大学の教授や弁護士らが情報公開請求できっちりJRの運営状況を監視するようになるので、今みたいに会社の私物化できなくなる
実質的には10年前に（北海道新幹線の開業で）役割を終え、
コロナによるムーンライトシリーズ夜行列車の完全終了てとどめをさされていたってことか
ある意味「今更18きっぷの価値なんてさほどないぞ」とJR側から宣告させるような改悪が
今回満を持して実施され、状況次第では2025年春には早々と発売されなくなる流れまで
しっかり想定しておいた方がいいんだろう
「混雑がそんなに嫌なら別の交通機関を使え、ウチらとして改善するつもりはない」が
今のJR公式としてのスタンスなんじゃないのかな
結局、インバウンドで今は賑わっていても、コロナみたいな事態がまた発生したら
利用客がいきなり前年比1%未満になったって全く不思議ではなく、
それを実際に経験してもいるから、今後さらに進展する（事態が悪化する）のが確実な
少子高齢化も合わせて、攻めの投資はもうやりたくないし
取れるところから確実に取って行き、そのためにはサービスの大幅整理や値上げも辞さない、と
この改悪で使う日取りがほぼ固定される
特に冬は期間が短いことから使う日取りが限られるため、当然昔のコミケ3日目りんかい線始発なんて優しいほど、大混雑かつ積み残しが発生する
つまりますますJRが利用されなくなる
これは北海道で証明されている
ICカード機能が使えるスマホとかで使えるようにすりゃいいのに
コロナの時は関連会社が助成金で問題になってたよな
遡って返金したら詐欺に問われないという不思議
これが俺たちなら数万円でも逮捕起訴なのにな
Japan Rail passはQR対応なんだっけ
QR対応できてれば、当然スマホでの利用も出来そうなんだよな
18きっぷをIC/QR対応仕様へと再度改めるかは、今回の改悪が冬の時点で
あっさり受け入れられたか否かの判断次第なんじゃないのかな
売上が本当に激減してしまったら冬限りで容赦なく（即座に）完全廃止、
微減程度で済めば、春シーズンには早々とIC/QR対応も実施するって感じで
これなら問題ないだろ
いや、過疎路線は潰したいかw
長期休暇に車しか使わない層に対する真逆の方針を決めたのか
地方じゃ切符の買い方、列車の乗り方、調べ方が判らない層が増えてきているのになぁ
JRからしたら、少子高齢化で利用がこれから一気に激減するのは確定しているから
確実に儲かる路線や列車にだけは投資をするけど、赤字を垂れ流しまくる路線に対しては
それこそあっさり路線廃止にまで持ち込みたいんじゃないの？
「鉄道業界として、公共インフラへの費用投下は今後は極力最小限にしたい」と言う感じで
富良野-帯広がせっかくつながっていたのに一部廃止して盲腸線にしたりしてる。
釧路-根室もそのうち廃止だろう。
別にいいんだよ、本当は切符の発売すら止めたいのだから、取りあえずは磁器を止めてＱＲコードにするようだけど最終的にはクレカ一択にしたいそうだし
もう考えが｢公共機関｣や｢交通弱者の移動手段｣では無くただの儲け優先企業になったからね
お客様サービスなんて社内の提案では一切通らなくなった
磁器→磁気
瀬戸物じゃん。。。
再来年には、JRはニヤけ顔で廃止
某勢力が拝金記者を使って抑え込もうとしたけど、あまりにも賛美に注力しすぎて現場どころか日本語すら使えていない文章を書いてしまったため、
逆にガソリンを注ぐ壮大な自滅をやらかした
自民党が悪い
再来年→「来年の春を待たずに早々と廃止決定」だろ
そっちの方が実現可能性がより高い
実際は1単元100株だけどな
JRも面倒なことで。
実質的には名前だけを流用した、あまりに使い勝手が悪い完全な別の企画乗車券へと変貌させた
今回のような改変を、「ステップを踏んで廃止させた」ことへのアリバイにするつもりなんだろうか
今回の改変も、25年ほど前の「周遊券→周遊きっぷ」みたいなものなんじゃないかな
但し1997年に最初で最後の1回だけ周遊券は使ったことがあるけど
あの当時はまだ何とか夜行列車を駆使した移動を楽しめたんだよな
それも含めて世の中では一口株主という
鉄ヲタYouTuberのスーツ交通も、>>65の動画の中で廃止しろってさりげなく言ってるな
今回の改悪は元の方式の問題点よりもさらに決定的に悪くなっているからな
自動改札機を通れても5日連続しかできないというのはないわ
都合のいいとき飛び飛びに使えたりるのが最大のメリットだったのに
そこを頃してどうするっての
皆が買わなくなったら、売上げ不振～経営合理化の名目で廃止できるからね・・・(´・ω・｀)
昔の周遊券は学割があったんだけどね
大義名分を与えることで今までのメリットを完全に潰し、一気に廃止させたかったんだよ
「駅などの都合から、一度改変を決めたら今までの形のに戻すことは二度としない」と
正式に発表まですればもう完璧
50以上かつJR東日本圏内利用なら大人の休日クラブ入れって。
JRもようやく国鉄から卒業だな。
新幹線混みすぎなんでガラガラの鈍行にシフトするようにもっていけよ
ユーチューバーのスーツ交通がやたら今回の”改正”を推奨してるよな
奴は買収されてるっぽい
この動画の冒頭でJRの宣伝マンをやってるしな
https://www.youtube.com/watch?v=SdlEyJUMhP0&t=91s
本来の旅の目的である食事・出会い・景色(写真)がおろそかになりやすい。
景色に関しても、鉄道の車窓なんて大したことないからな。
旅程をこなすためだけに旅行に行くのは、若いころ、それも車の免許を取る前だけ。
47都道府県を踏破した俺が言うんだから間違いない。
そういうのが好きな人もいるけれども。
それは見解の相違だな
電車の車窓を楽しむのは結構旅の醍醐味だろう
まあ、電車を単なる移動手段とだけ考えてるか
電車で移動すること自体を楽しめる人かの差は結構あるな
移動手段としか割り切ることができないエリアだと、まぁ悲惨だw
移動自体を楽しむなら、その手の特別な列車に乗ってとでもなりそうだし
JRは殿様商売だから多分戻さんだろうなあ
結局みどりの窓口が減って不便になった件もそのまま放置だしな
しかしもうコロナ禍開けたんだから。コロナ禍でコストカットした分はむしろ
戻しても良いんじゃないの？その辺がおかしい所だよな
経営が厳しくなってるんだったらまさに国鉄民営化は失敗だったと言うしかないよな
そのための着地点がこれだったんだよ
車両は決まった車両のみ。一応安い。ただし、プチ事件起こすとそこで没収。
全くの別物
それなら5枚券にすればいいだけの話
もう期間限定じゃなくて通年で売っていいレベルじゃない？
もう１日乗り放題券１枚３０００円 みたいな感じでばら売りした方が良い気がするな
JR は 戻すべきじゃない
経済効果としてはそれなりだと思うがね
なんで貧乏人の切符がなくていいと思っちゃったの？？
儲からないから
儲かるでしょ。
貧乏人が旅行とか帰省に使える。なんで国民のもうけより
企業のもうけ優先なの？？？
ある程度の波及効果は考えた方がいい
緊縮の行き着く先は袋小路よ
株式会社は利益を追求しなきゃいけない。
貧乏人が道中に好き勝手することの方が
今では大きな問題かつリスクになっているってことじゃないのかな
だから「貧民向けの切符は完全になくした（廃止した）方がいいし、
二度と復活してくれない方がより良いこと」ともなってしまう訳で
このままでは、東日本－北海道のように定期貨物列車は運転するけど定期旅客列車が来ない会社境界が続出する
それを推進するようなバカな考えをやるなら、分割民営化の意義に反するから再度国有化（国鉄のような公共企業体ではなく、鉄道省）するしかなくなる
署名した1万人はこぞって購入してくれる。
https://www.youtube.com/watch?v=-sEq-FWXdbw
小池知事 国民民主党の"総務省の工作"との主張に「たびたびあることでは」と私見
https://www.youtube.com/watch?v=vBKwXolLBoY
【衝撃】テレ朝が「財務省」について報道した結果...
https://www.youtube.com/watch?v=Z6GgKj4_jQs
【衝撃】トランプ、「ヤバイこと」を言い始める...
https://www.youtube.com/watch?v=WtsGakVkCHg
ウクライナ、最終手段に
https://www.youtube.com/watch?v=bpaJtZEABPc
【JR横浜駅】撮り鉄がホーム上でルール守らず駅員はハイビームで対抗措置…「ボケ!アホンダラ!下げろ!」の罵声飛び交い怒り爆発
https://talk.jp/boards/newsplus/1731422317/
失われた30年がまさにそれよ
https://www.youtube.com/watch?v=i0cbtwP0Gl4
「年収の壁」巡り…総務相が全国知事会へ「反対してほしい」“申し入れ”か 宮崎県は緊急要請の“たたき台”作成認める
https://www.youtube.com/watch?v=DMS28VXcj0g
玉木代表、住民税非課税世帯の給付金に対して、正論過ぎる回答に13万いいね
https://www.youtube.com/watch?v=XKHlxB5ZaS0
れいわ新選組は財務省や官僚に勝てるの？【山本太郎切り抜き】山本太郎代表街宣！れいわの衆議院議員 全員集結！
（11月11日 東京都・池袋駅西口前）
https://www.youtube.com/watch?v=zl3HhiL1Sqg
【超正論】高岡達之 有権者はSNSに操られたのではない 立花さんは注意喚起をした きっかけを与えた #立花たかし #兵庫県知事選挙
https://www.youtube.com/watch?v=FnjNz0awq60
【2chまとめ】【悲報】日本の中抜き、限界を超える…【ゆっくり】
https://www.youtube.com/watch?v=l-9mFypoEVU
今減税できなければ今後日本人が豊かになることはありません。【切り抜き/ひろゆき
https://www.youtube.com/watch?v=aHnQtyMNeww
撮り鉄なんて轢死するのが本望だろ。ほっとけよ。
32335人まで膨れあがっている
ある程度の社会的必要性は有ったんだよな
これから貧乏人が増えていくんだからこういうきっぷは残すべきとは思う
その貧乏人のせいでローカル線が死亡した。
ローカル線を死亡させた戦犯である貧乏人に鉄槌を。
学生時代には2回ほど使った
学生のみ。かつ電子化ってのは許容されていい案だな。
使ったことない？
企業説明会や就職試験なら無制限で発行してもらえるから、平均して毎月各地を回っていたわ