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2025年3月期第1四半期における日産自動車の連結売上高は前年同期比で2.8％増加し、2兆9984億円で着地した。その一方で、営業利益は9億9500万円と同99.2％減となった。
この減益は、主に北米と中国市場におけるシェア争いの激化や販売費用の増加が原因となっている。営業利益が約10億円とわずかなプラスに着地できた背景には、円安効果による237億円のプラスが貢献しており、実質的には赤字決算とみて差し支えないだろう。日産が収益性に大きな課題を抱えている様子がうかがえる。
2024年に入り、同社は販売不振と在庫過剰に悩まされている。日産は2024年の販売目標として365万台を掲げていたが、実際の第1四半期の販売台数は前年同期比で0.2％減少しており、目標達成が危ぶまれている。さらに、販売台数が低迷する一方で、生産台数がそれを上回ったことで、在庫が過剰になっている。このため、ディーラーへの奨励金支出が増加し、利益率が圧迫されている。
リンク
https://news.yahoo.co.jp/articles/919b260553eff2fbd6904e8e79474155c6ffb405
ゴーンによって日産の重要な部分が
ルノーに取られちゃったりしてるからね
ゴーンの影響が無くなることはないよ
ゴーンによって切り刻まれて破壊された部分は2度と戻らない
それまでは資金拘束されるから他でトレードだワンね
(о´∀`о)b
それをやったのがゴーン、やはり土人にもの作りは無理だった。
実際ポンコツだったんだし
過去の10年とか前に続けて来た新車開発を食い潰してるのが現在、もう十年以上前からほぼ新車開発は停止してたけど。
過剰品質で全く利益が出ない企業体質を改善しただけやろ
ゴーンが来る前に有利子負債は2.1兆円に達していたがゴーンはそれをわずか数年で解消した
ゴーンのせいだよ
つうかゴーンは実質コストカットやっただけ
ごく希にいい設計のエンジンがあったけど
量産する技術が低い
後の事を何も考えずに資産を売り払ったからな
批判を無視すれば誰でもできる事だが
そのつけが今に回ってきてる
考えるも何も後が無かった
やらなければ倒産
自分は乗ったことないからわからないんだが
まだマツダやスバルやスズキの方が評価高いんじゃないか
三菱自動車製だし
登録車も欲しいのなし
ゴーン逮捕してなかったら、今頃日産はテスラ BYD と共にEV三強だったのにな
その中でもトップになれてたかと
まあ、EV自体が今調子悪いみたいだが、2030年超えたらまたEVに回帰していくだろ
ノートエクストレイルは世界戦略車だから日本でも売ってる
唯一日本のために残してくれてるセレナは基本設計が古いまま
これじゃあかんよなぁ
自身もゴーンの手先となって悪事に手を染めてたからとっとと辞めた
ゴーンいない後なんで経営悪化？
後者はゴーンせいって言えるけど、前者はどうなんだ。
こうなる未来しかなかったでしょ
バブル崩壊で売れなくなって負債を抱えてるところをルノーに助けてもらった(食われた)代わりにルノー副社長のゴーンがやってきたってわけさ
そりゃあの格好悪いZになるわな
ユーノスコスモとユーノス500のデザイナーだ
コストカッターしまくりで品質も落としたから
日本市場も切ったんだよな
技術一点張りが通用したのがせいぜいバブル前なだけで
40年時代から取り残された企業って感じ
環境がどうとかとかルノーとの関係がと言うより
経営陣の勢力争うとか時代が見えていないとかかなあ
どう考えてもゴーン後内ゲバばかりしてるせいだろ
こういうレス乞食はわかっててやってる
なこたあねえべ
それなりに面白い車作ったしプロパイロットにも相当金額投資して成果出してる
ステアバイワイヤの市販車も日産が最初やろ
古い記事やけど日産はこう言うのかなりやってる、完成度は置いといてｗ
https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/1210/19/news017.html
日産が提示するステアバイワイヤ技術の可能性
その後の経営陣は売上をカットした
イーロンマスクの雑な経営では日産に勝てなかった
売上維持するためにやったことがリベート出しまくることだけなんだから当たり前
日産も切り捨てられる側の中小企業だってことだよな