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なお、受注期間内でも生産予定台数に達した時点で受注を終了する可能性があるといいます。
初代レガシィは1989年にデビュー。スタイリッシュなデザインや、独自の技術による水平対向エンジンとAWD（4WD）技術を組み合わせた高い走行性能が人気となりました。
当初、4ドアセダンの「レガシィ B4」、ステーションワゴンの「レガシィ ツーリングワゴン」をラインナップ。
とくにフルタイムAWDによる道を選ばない走行性能の高さと、オールラウンダーなステーションワゴンのレガシィ ツーリングワゴンは、他メーカーにも大きな影響を与え、高性能なステーションワゴンが次々と登場するなど、市場をけん引する存在になりました。
つづき
https://news.yahoo.co.jp/articles/8ae1ace56200dfb1c10cbd22901f4c411af28a45
どのレガシｨ？
モデルによって全然違うよ
最終型かなBRMだっけ
まっすぐ走りませんってネットの書き込み
レガシィはキャスター立ててコーナリングに振ってあるんだけど
以前 乗っていた車が直進安定性 だけを考えてキャスターを寝かしてあるトヨタのファミリーワンボックスらしく
その車と比べてまっすぐ走りません欠陥車欠陥車って書いてあったな
最終型だからそうではないと思うけどね
長く乗るとめちゃくちゃオイルを食うようになるのは間違いない
そうではないと言われても実際そうだったんだわ
シリンダーが横向いてるからね
シリンダーが垂直のエンジンよりオイルは減るよ
ターボモデルだったら 5000キロ以下でオイル交換じゃないかな
マジで美しくない。例えば内装もエアコンとナビ周りのデザインが
= ||[ﾅﾋﾞ]|| =
ってなってる。縦なのか横なのかどっちよ
外装もキモヲタブルーとか言われてるし。クロストレックのほっぺのトゲはなんなのよ
それがスバルのアイデンティティみたいなとこがまた尚更
途中でやっと止めたけどな
リッター5キロ超えりゃ良い方だと
ナカジマに戻すか
水兵で陸戦はムリがあるよな
日本版イタ車だろ
ブランド育てるのが下手だよね
アンケートとってマニアックなな意見に偏ってガラパゴス化して終了するパターンの繰り返し
座布団３枚
ただセンタースタンドかけても
後輪が持ち上がらねえのが玉に瑕
お前らが飽きっぽいからな
すごく燃費がいいと思った
対してBG5は街乗り5km だった
これが真相
元々の国内レガシーユーザーが買わなくなっちゃったから
レヴォーグが出たんだけど
もともと興味がない人は知らないだろうな
これは嘘だろーwって笑った思い出
燃費向上もっと頑張ってくれ
2代目は後ろが見えなさすぎた
一方、東京五輪のレガスィは・・・
ターボないと遅いんじゃないの?と思うかもしれないが割りと普通に走る