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なお、受注期間内でも生産予定台数に達した時点で受注を終了する可能性があるといいます。
初代レガシィは1989年にデビュー。スタイリッシュなデザインや、独自の技術による水平対向エンジンとAWD（4WD）技術を組み合わせた高い走行性能が人気となりました。
当初、4ドアセダンの「レガシィ B4」、ステーションワゴンの「レガシィ ツーリングワゴン」をラインナップ。
とくにフルタイムAWDによる道を選ばない走行性能の高さと、オールラウンダーなステーションワゴンのレガシィ ツーリングワゴンは、他メーカーにも大きな影響を与え、高性能なステーションワゴンが次々と登場するなど、市場をけん引する存在になりました。
つづき
https://news.yahoo.co.jp/articles/8ae1ace56200dfb1c10cbd22901f4c411af28a45
クラウンをレオーネやアルシオーネで売るの？
内装外装は常に10年他社より遅れてるって云われてるよね
太るアンドロイドで有名なやつな
全く値落ちせんだろうから超お得にSUV乗れるで
収斂進化ってやつ
bgとbpに乗った
両方とも中古だけど買う時にR32の中古と悩んだなぁ
ほぼ同じ値段だったからな
トヨタが潰した
スバルはハイブリッド無いのに台数出てるからメーカーで見ると
環境負荷たけークソ状態で早急に全車ハイブリッド化せんとあかんねん
だから新開発エンジンとハイブリッド作って置き換えを急いでる
トヨタの子会社に入れればその必要も無いんだろうが独占禁止法に触れるレベルでトヨタシェア高いから、資本買い進めてたけど子会社化してない
スバル製でな
ストロングハイブリッドも無しにそこそこのICEを売り続けた結果
限界に来て一旦やめるしか無かった、ハイブリッド化が進めばまた復活させるだろう
収斂進化の意味分かってる？
トヨタってほんとクソだな
雪道なんか圧倒的にレガシィなのに
レガシィAWD＞アウディクワトロ
世界最強エステートでしょ
復活する時は
クラウンエステートの下位互換みたいな
クソみたいなクルマになるんだろうねえ
クラウンエステートを撃沈して欲しいね
最後までトヨタが勝てなかったモデルでいて欲しい
そして中国EVが環境世界一へ
環境性能もトヨタ主導でトヨタハイブリッドに合わせたものだろｗ
欧州EV基準にはならないんだから
ほんとトヨタはクソ
でもクラウンはあるけどレガシーはなくなるんだよね（笑）
ノルマがある
レガシィ絶版に合わせて
絶版してたクラウンエステート復活だろ
ほんとトヨタはクソ
フォレスター乗りの憧れが消えてしまうのか
スバオタの自意識過剰ワロタ
クロスオーバーと同じ横置きFF
クラウンエステートの発売を延期延期してきた理由が
これで良くわかったよｗ
軽自動車しか買えないんだからそりゃそうなるわな(´･ω･`)
唯一無二の世界最強エステートが無くなるのは
ほんと惜しい
まーレヴォーグがあるしね
流石に20年も経過するとエンジンや動力関係は問題なくても
塗装や樹脂部品のクリアが剥がれてくるね。
この前、20万キロ迎えました。
これまでレガシィに費やしてきた開発費で
今度は直2縦置きRR/AWDのサンバーでも作って欲しいわ
トヨタと競合しないとこで
スバオタヤベー（笑）
毎年 コーティングしてもらうと金属部分の塗装は持つよ
4年落ちで買って11年レガシーに乗ってたけど塗装は大丈夫だった
樹脂はボケてくる
コーティングを止めると2年でクリアーが剥がれてきたな
歴史ある車種名を簡単に変更したり潰したりするのかな？
レボーグとか言っても周りだれも知らないんだよ
クラウンくらいかな
マーク2も無くなりグロリアやセドリックも無くなり
VWゴルフとか3シリーズとか無くならないのにな
ジムニーがあるじゃないか
初代モデルと同じ名前で
レイアウトも同じまま
BGレガシィのような荒々しさが無くなってつまんないクルマになった
スバルだとOEM車種で昔の名前が復活してますね。
ダイハツ・トール＝トヨタ・ルーミー＝スバル・ジャスティ
ダイハツ・タント＝スバル・シフォン(ヴィヴィオ・ビストロ・シフォン)
いっそのこと
その後はブクブクとデカいだけの車になって興味なくなっちゃったけど
ジェニファー・ロペスがイメージキャラクターで
デカい尻が印象的だった。
https://youtu.be/YkLsce6iVWc?si=kyIijS04u9rmDt22
こっちのほうが
https://youtu.be/a2VzdOLJm38?si=utd8H8ybA-ZtyyE4
安くて安全で走りがいい車
フロントエンジンは要らない
トヨタ車ってほんとつまんねーよな
買ったら車乗らなくなった
ブランドがなくなるってのはよくある話だし。
音うるせーしオイル減るし内装あちこちボロでるし足回り抜けるし
こんなんじゃ次もスバル買おうなんて思わないわ
どのレガシｨ？
モデルによって全然違うよ
最終型かなBRMだっけ
まっすぐ走りませんってネットの書き込み
レガシィはキャスター立ててコーナリングに振ってあるんだけど
以前 乗っていた車が直進安定性 だけを考えてキャスターを寝かしてあるトヨタのファミリーワンボックスらしく
その車と比べてまっすぐ走りません欠陥車欠陥車って書いてあったな
最終型だからそうではないと思うけどね
長く乗るとめちゃくちゃオイルを食うようになるのは間違いない
そうではないと言われても実際そうだったんだわ
シリンダーが横向いてるからね
シリンダーが垂直のエンジンよりオイルは減るよ
ターボモデルだったら 5000キロ以下でオイル交換じゃないかな
マジで美しくない。例えば内装もエアコンとナビ周りのデザインが
= ||[ﾅﾋﾞ]|| =
ってなってる。縦なのか横なのかどっちよ
外装もキモヲタブルーとか言われてるし。クロストレックのほっぺのトゲはなんなのよ
それがスバルのアイデンティティみたいなとこがまた尚更
途中でやっと止めたけどな
リッター5キロ超えりゃ良い方だと
ナカジマに戻すか
水兵で陸戦はムリがあるよな
日本版イタ車だろ
ブランド育てるのが下手だよね
アンケートとってマニアックなな意見に偏ってガラパゴス化して終了するパターンの繰り返し
座布団３枚
ただセンタースタンドかけても
後輪が持ち上がらねえのが玉に瑕
お前らが飽きっぽいからな
すごく燃費がいいと思った
対してBG5は街乗り5km だった
これが真相
元々の国内レガシーユーザーが買わなくなっちゃったから
レヴォーグが出たんだけど
もともと興味がない人は知らないだろうな
これは嘘だろーwって笑った思い出
燃費向上もっと頑張ってくれ
2代目は後ろが見えなさすぎた
一方、東京五輪のレガスィは・・・
ターボないと遅いんじゃないの?と思うかもしれないが割りと普通に走る