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新しいエネルギーとかエネルギー網とかバッテリーとか
モビリティとかモビリティサービスとか
インターネット接続による自動車のネットワークの構築と運用とかスマートグリットとかそういった
前例のない、教科書のない（答えのない）ことというのは
出来るわけがない
ということを延々と見せられてる
通勤に使う人が家で充電始めるのは日が沈む頃
太陽光とEVはすこぶる相性が悪い
EVの上に、ペロブスカイト太陽光発電を付けるだけで解決じゃん
放っといたら熱を全部電気に変えて呉れる様な暗闇電池パネルでも出来れば良いんだけどねえ。
あ、今日は曇りか。
人間の体温変化みたいなもんで
サイクルの中にある一瞬でしかない
二酸化炭素排出を減らすとか
そんな人間の営み程度で
コントロールできると思ってるなんて
ちゃんちゃらおかしいし
ハナクソ未満の誤差レベルでしかない
傲慢な考えだとしか言いようがない
そんなことより太陽フレアの動きとか
地軸の変化の方が圧倒的に影響が大きい
ほんの少し角度が変わるだけで大変化だ
って、科学者なら本当はわかってるのに
それを封じる何かが蠢いてる
この夏ちょっと話題になってたろ
なぜホンダの「ハイブリッド車」立ち往生多発？
https://kuruma-news.jp/post/807918
創業家一族が持ってて30年毎とかに起きる相続税を増やして持ち株比率を減らしたくないんだろう、
株価上昇を狙ってのプレゼンと聞かない、知らんけど。
ぢゃあm&aするかってーとそんな気違いは世の中に居ない。
終わったんだよ。オシマイDeath
オシマイDeath
オシマイDeath
日本くらいじゃねーのわざわざ石油燃やして電気の大部分作ってんの
元が取れるわけないだろ
こいつ車に乗ったことないのかよ
アホすぎ
数台所有してるからわからないだけで
1日ルーフで充電して1.6tのEVを動かせるのはたったの600mだとよｗ
EVの後ろにキャリーカー繋げてディーゼル発電機運んで走れば良いんだよ。
アメリカじゃそうしてるぜ。
ＦＩＴ３のＨＶは酷かったからな。発売して最初の4カ月でリコール3回というシロモノ。
1回目はﾌﾟﾛｸﾞﾗﾑ書換え、2回目で部品交換、3回目はクルマ預けさせられて代車。
一説にはミッション乗換えたのではとまで言われている。全くホンダらしくなかった。
新社長が開発体制を統合したのが根本原因と言われてたな。今のFIT4は知らん。
中古や長く乗る人は取り合えずHV
バッテリーだけが貯蔵方法では無いんだろうけど、産業にとって使い易いのは今のところそれしかなさそうだけどもっともっと効率を上げる必要があるし何かブレイクスルーできる技術を開発した奴が次世代の天下を握れるんだが日本にそこまでのやる気があるのやら。
BYDは関税ブロックでもう売れないね、先行きはない
シナはアメリカ様を怒らせたのです
日本用にローカライズして充電が手軽になればチャンスはあると思うがローカライズは絶対にしないと思う
ブレイクスルーなんて後５００年は起こらんだろ
無駄無駄
テスラが小型のモデル2作るって話あったやん
3万ドル以下で出すって
あれ安くするのは無理ってことで計画破棄された
結局どこもEVの高価格問題が解決出来なかった
中国は政府の巨額援助でダンピングやってるが
結局ＥＶは車両価格の半分がバッテリーだからな。
正攻法ではどうにもならない。
さて、現在開催中のテスラ・イベント’We, robot’では、噂のロボタクシー、バン型EVと共に25000ドルEVが登場するかどうかと噂されている。
モデル2は、今度こそ出て来るかなあ？
出ないというか出せないと思う
もう余力が
本日開催された、テスラWE, ROBOTイベント発表後、プレマーケットでテスラ株は6%下落した模様です。プレマーケットでテスラ株は暴落した模様です。もうテスラに弾は無く無くなった様です。
ありがとうございました。
Tesla shares drop 6% in premarket after Cybercab robotaxi reveal fails to impress 2024年10月11日
数年前から勝ってる
ノルウェー見てみろっての
前編記事『それみたことか…「世界的EV不況」が進行中！欧州でもトヨタのハイブリッド車が「爆売れ」な「納得の理由」』より続く。
トヨタのHVがバカ売れ
やはりトヨタは！
なろう小説異世界転生がブームなのか？
ハイブリッドは簡単ですよ
え？俺またなんかやっちゃいました？
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