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一方、踏切は地域の主要道を結んでおり、地元住民からは存続を求める声があがっている。
踏切は京急生麦駅の近く。
JRの上下6線が通り、線路の間には歩行者が渡りきれない場合に備え待避場所が設けられている。
今回の事故は9月29日午後11時ごろ発生し、亡くなった男性は待避場所を誤り、線路内に立ち止まっていたとみられる。
市によると、この踏切では死亡事故が2013年以降に今回を含め計4件起きた。
市は14年に踏切を廃止する方針を示し、自転車も入る大型エレベーターを設けた歩道橋を整備する計画を進めている。
しかし、地元住民は利便性の低下などを理由に廃止に反対している。
踏切が廃止された場合、車は上り方面で約2キロ先の鶴見駅付近、下り方面で約1・5キロ先の新子安駅付近まで迂回（うかい）が必要になるといい、生麦第二地区連合会の山崎省三会長は「踏切の廃止が事故をなくす一番の方法かもしれないが、地元では日常生活が変わってしまう。監視員を夜間にも配置するなどの対応をしてほしい」。
つづきはこちら
https://news.yahoo.co.jp/articles/72d0c238cf107d9aa3a72ac80265fac00e38627b
嘘だろ、どんだけ対策が昭和だよ
なぜ地下道にしない
既にあるから
車が通る場所と人が通る場所を明確化するために塗ったんだろうが、今度は線路が見えにくくなって退避箇所がわかりにくくなってね？
工事に何年かかるかわかつまたもんじにい
投稿前にもう一回見直せｗ
神奈川県警「無いです」
あの沿線、戦時中に軍事物資運ぶために使っていた線路で、元々は踏切も進入禁止の柵も無かった
戦後に民間にそのまま転用したので無理な整備で近隣の踏切がほぼ全て開かずの踏切
貨物の物流拠点も鶴見駅にあり、廃止で車が通れなくなると、鶴見の踏切と少し東京寄りのところにあるアンダーパスか今以上に混雑することに
アンダーパスは、拠点病院の東部病院の救急車も利用で深刻な問題になるよ
この踏切の部分でも上を通ればいいのに
確かに見たらそんな感じだね。線路の所まで塗ってるから目立たないな。退避場所をゼブラにして線路は塗らない方がいいと思う
凄まじい音量のブザー鳴るようにしたら？
こんな事故がなくなったのにな
周辺住民からすぐクレーム
今回はスマホ馬鹿だった様だけど潜在的に危険で有る事は変わらないのよ
年寄りが迷い込んだらすぐ助けるスマホガイジは注意する
高齢化 ＋ スマホガイジ ＋ 無関心社会 + 40m踏切 で事故が起きたら
ヂミンニコロサレルー！ では何も解決せんでしょｗ
>踏切の遮断機が下りる時間は、警報機が鳴り始めてから10～15秒程度です。
40mの踏切の真ん中で15秒後に遮断機が下がると1m/秒でしか歩けない年寄り
は問答無用で閉じ込められる
既にあるなら
>車は上り方面で約2キロ先の鶴見駅付近、下り方面で約1・5キロ先の新子安駅付近まで迂回（うかい）が必要になる
なんて事にはならんやろ。
この一言で終わりじゃないの？
まともな人間はこんなことで逝かないし金の無駄
退避場所をケバケバしい外観にして、
中韓ベトナム語なんでもありの言葉で書いておけよ。
これ、川よりもタチが悪いなぁ･･･川と違って橋もかけられん。
日本人である地元民は喪に付して協力しなさいってことだね
あ、橋もかけられんってのはクルマ目線での話な。
人が渡る跨線橋はいくつもあるわな。
55歳以上通行禁止
通行した場合は刑務許行きとかにすればいいのでは？
酔っ払い通行と禁止
>生麦第二地区連合会の山崎省三会長
24時間体制で配置したら最低でも月100万円はかかるが
その費用はこのおっさんが自腹で払ってくれるのかな
税金から出せとか泥棒みたいな事言うなよ？
google mapでみると
人用の跨線橋があるように見える
これ使えるのか？
あんたも文句言うばかりではなく
少しは調べたら？
同感だね。あの塗装を指示した設計者は業務上過失死罪に値するよ
ギリギリのとこ多すぎ
退避場所は塗装されてないわけだが
塗られてるところに立ち止まるなってだけ
それ小田急だけじゃね
別に文句は言ってないが。
それは違うやろと指摘しているだけ。
普通逆だろ
安全地帯に色塗るし
人道橋は既にあるんだよ
鉄道会社は何様なんだよ？
ふざけるのもいい加減にしろ
誰も利用しなくなる
そこがもし鉄道会社の私有地なのだとしたらしょうがないな
すぐにできないならあの区間だけは進入速度めっちゃ遅くするとかしないとこれからも何人も死ぬ
遮断機をくぐって踏み切り内に侵入するバカは、動画をそのままネットで公開すればいい
上にもあったが近隣住民が許さないだろw
車が通れることが重要なんだろう
踏切に問題ないぞ
ばかに合わせてたらいくら金があっても足りるわけねーし生きづらくなるわ
踏切外の道路に色塗るのかよ
歩道橋は有るよ前見てない人間なんかほかの場所でも引かれるだろう
新子安はちゃんとなってるから
区画整理ちゃんとしろよとしか
あるよデカイ歩道橋は駅から反対側のオリジン弁当に行ける普通はソチラを歩く下を歩く意味がわからない封鎖すればいい
海側からわたる人は右手に生麦駅後にキリンビバレッジ生麦駅から歩道橋あり
山側からわたる人は左手に生麦駅からつづく歩道橋の階段
まあいらない生活道路封鎖しろ
商店街で区画整理できないだけ凄まじい道路を国道1号から作ってるから
生麦事件の現場だよ
鳴ってるよ遮断器あるし
海側はドリフトとか出るよ
歩道橋渡るから死なない京急利用者利用しなくても使えるので使ってね京急駅は新子安も生麦駅鶴見駅まで結構歩道橋整備してるよまあ前見てないのは
それが酔っ払い地区京急生麦駅側でエスカレターまで付いてるから渡るのはいないよ川崎まで行くし
バイクや車以外必要ない新子安や鶴見から行けば良い
論外！！
まぁ、老人とか足が不自由な人にはキツイかもしれんけど
マジでこの踏切は廃止だな
住民どもの意見なんて聞く必要なし
住民の考え方はシナ人朝鮮人と一緒だ
死にたく無かったら遠回りしろや
結局行政がカネ出さないと何もできん
竹ノ塚の殺人踏切も法律改正してカネが出せるようになってやっと解決した
そんなに危なくない遮断器見てりゃ
というかこんな大都会で線路横断するなら立体交差位作ればいいだろうに。
生見尾、滝坂踏切は廃止でいいんじゃね
人についてはすぐ横に跨線橋あるし。
歩行者通行禁止の自動車専用踏切にする訳にもいかんしなぁ･･･
理屈なら歩道橋作って踏切は車専用でもいいのか。
↑↑↑↑↑↑ OUT！！！ 出よ！！！! ↑↑↑↑↑↑
みたいなLEDフラッシュ表示を埋め込むだけなら金掛からないんじゃないか？？
そういうことになるんだけど、その場合道交法というか日本の交通行政上の歩行者絶対主義みたいなのが壁になってくるかなと。
なんせ今まで歩行者が通ってるだけに高速道路のような歩行者を締め出す理屈が使えんのでなぁ。
無能市長は死ねよ
なんで勝手に市民の要望を無視して廃止しようとすんだよ
マジで死ね
高速道路の分岐であるよね。
右に寄れとかさ、あれ徐々に聞こえるんじゃ無くて
範囲に入ると急に聞こえるからびっくりする
横にある歩道橋から自転車担いで気合で登ったわ
こんなのいちいち対策しなくて良いと思う
終了
いくらかかると思ってんだ
歩道橋や立体交差作るより桁違いに安いだろ？？
有料道路にすればいいだろ
俺的には線路上の路面は黄色と黒のシマシマ模様にすれば良いと思うんだけどな
前もろくにみないようじゃ、橋や地下道つくたって、転がり落ちるよな
これに限らず「見てないヤツ」のことまで考慮するのはカネの無駄だよ
ただ「見えない人」は別だ
今の踏切の構造ってって「見える人」を前提にしちゃってる気がする
安全地帯を点字ブロックで囲むとかしたほうがよくね？
歩道橋は真横にあるんだよ一度行ってみよう駅の改札まで封鎖すればいいんです
それこそベビーカーや車椅子が身動き取れなくなるぞ