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【自動車】自動車税「重量基準」を要望 環境性能割は廃止 業界団体アーカイブ

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最新の50件
151.
ユーザー
d8XuD
>>16
エコじゃないのをエコカーって押し通す方が
滅ぶべきだろw頭悪いんだなww
152.
ユーザー
6LfE3
>>60
交通系ICのみにして
タッチする時に体重計測して掛け算すりゃ解決だな
153.
ユーザー
d8XuD
>>96
そう言えば660の規制緩和も前に出されてたな、
154.
ユーザー
I3bD1
アルファードの車重が2050~2290kg
いろんな部品を外して2000kg以下まで削減したりして。
155.
ユーザー
C1poz
走行税が平等だろ
156.
ユーザー
OzoHu
結局は全体に鳴らした増税だろ
でもそうなるなら大型トラックは乗用車の10倍以上は徴収しないといかんな
157.
ユーザー
OzoHu
>>141
それ社外部品だろ、精度がわるかったり強度がたりないようなのも多い
158.
ユーザー
JQm4r
トラバント最強伝説
159.
ユーザー
K8KNT
アウトバーンをトラバント
で走れと言われたら泣くぜ
160.
ユーザー
lHhsU
>>148
強盗の格好の餌

イキった余所者(金持ち)は、容赦無く襲撃される
161.
ユーザー
K8KNT
>>160
確かに自分が富豪だったら
警察署の隣に住みたいかな
162.
ユーザー
KOdm5
>>160
金持ちはセキュリティ強い家に建て替えられるしシステムもいれられるだろ

田舎は自分で防犯、交通などすべてのコストを自己負担できる人しか住んでは駄目だ
田舎に住むのは贅沢と心得よ
163.
ユーザー
K8KNT
>>162
アメリカや欧州でも金持ち被害

大金持ちになると野獣のような
猜疑心になると誰か言ってたな
164.
ユーザー
WordZ
理に適った負担ですね
165.
ユーザー
K8KNT
>>164
公道利用だけに道理を示せと
166.
ユーザー
Jf6xc
>>145
ローワンアトキンソンみたいにでかいのがミニクーパー乗る国なんで
167.
ユーザー
K8KNT
なぜ日本だけミニクーパー売れるんだ?
とイギリス人が不思議がってた30年前
168.
ユーザー
d21AV
車に対する価値観って
歴史で変わるから面白いよね
歴史がある国は
カタログ数値とかじゃなくて
別のベクトルで価値を見出すよな
イギリスとかイタリアとか
ドイツとかフランスとかアメリカもか
日本もやっとそうなりつつあるね

そこが新興国と違う
169.
ユーザー
I3bD1
>>166
設計者のアレック・イシゴニスが大男
170.
ユーザー
I3bD1
>>168
イタリアも近年、旧車の税金を下げたり無料にしたり
文化財の国外流出を避けるために始めた。
日本の旧車・絶版車も観光の目玉になるのにね。
171.
ユーザー
u8aYx
物の価値がわかっていないんだよね 金取ることしか考えていない
172.
ユーザー
S3hTQ
二輪をもっと安くしろ
173.
ユーザー
K8KNT
二輪乗らなくなったら
ゴールド免許になれた

二輪も駐車違反厳しく
なってオワコン化した
174.
ユーザー
uRDtu
>>1
以前から言われているようにアメリカと同じ走行税で良いだろう
でも日本の場合は二重課税する気満々だから賛成も出来ないわw
175.
ユーザー
uRDtu
>>4
> 運送業 死活

そっちは業種割引があるんだから別に?じゃね
176.
ユーザー
uRDtu
>>150
大手で言えばそれこそレス元のスズキのアルトだね
次回のモデルチェンジでは更に軽くするのに成功との事
177.
ユーザー
Voa0J
使用したエネルギー量に比例した燃料課税等が一番合理的だ。
ガソリン10円値上げすれば自動車税1万減税できるだろう。
環境負荷は走行距離比例なんだから所有する、購入するだけで税金とか止めるべき。
そのほうが省エネも進むだろ。 二台持ちとかも捗るぞ。
178.
ユーザー
KOdm5
>>177
それは今までのやり方だろw

EV、ハイブリッドだとそのシステムが応用できないから走行税や重量税とか考えられてるんだよ

プリウスにもっと課税しないといけない
179.
ユーザー
99YEi
SUZUKIの努力が実る
180.
ユーザー
99YEi
あでもラパンLC買ったら重量税なかったような
181.
ユーザー
99YEi
あエコカー減税が重量税の減税というちょっとおかしいシステムなんだな
クソ重いEVが重量税減税という
182.
ユーザー
G3M7Z
車乗らなくても道路は歩くし、宅配便は車で来る
183.
ユーザー
K8KNT
いつまで平行移動の世界なんだ
早く安全浮遊移動出来るように
184.
ユーザー
d21AV
>>177
その方法でガソリン使わないクルマにどうやって課税すんの?
185.
ユーザー
sNHjO
たしかに重量で決めるべき
道路へのダメージを考えれば当然だろ
186.
ユーザー
cgOh9
バイクの重量税10円ぐらいにしてくれ
187.
ユーザー
Voa0J
>>184
軽油には課税しているなあ。 EVの扱いは確かに問題だがまあ重量×走行距離が無難かねえ。
188.
ユーザー
HmKse
ちょっとだけ昔の趣味車乗ってるけど変なドライバーをふるい落とすのに特定の車種には多く課税してほしいかな
189.
ユーザー
I1NdJ
車検無くせ
190.
ユーザー
24c5r
ほぼ家でしか充電しない日産サクラのオーナーが
京都まで往復約555km走行した動画があったが
途中での充電回数が7回で総費用17000円超って
ガソリン車ならお釣りがある価格でしょ。
日産の車なのに日産で充電すると高いらしい。
191.
ユーザー
sBeG7
>>190
これは酷い
アクアで700キロ無給油(無冷暖房、エコ走行w)で行けたのに
192.
ユーザー
SuE08
日本の電気自動車が低性能で高価格だから日本では全く売れてないのを
EVは普及しないと自信満々に言ってしまうのは
衰退国家としか言いようがない
色々理屈つけてEV排除しようとするのも
193.
ユーザー
XGktF
「日本の」と「信用できない新興国の」

な
194.
ユーザー
RoQxF
蓄電池の革新か原発稼働で電気代が
お得にならないかぎり今の日本じゃ
195.
ユーザー
WbIHx
>>162
ガチガチのゲーテッドじゃないと駄目なんだよ
日本で私邸に警官を配置出来るくらいは上級じゃないと駄目
196.
ユーザー
JifNj
バッテリー性能が今の5倍になって100kg程度になったら全社共通でバッテリー規格化してバッテリー交換式EVが広がる気がする
3倍150kgでもなんとかなるか?
197.
ユーザー
RoQxF
>>195
自宅警備員に対しもし自分を殺せと依頼来たらぜひ教えてくれ
その倍の額を払おうと言ったアメリカの大富豪の話あったっけ
198.
ユーザー
frrBk
多分、もうすぐ出てくる軽タ-ボのEパワ-がいちばん軽減税率の説得力ありそう
199.
ユーザー
6sjvR
プリウスは環境に悪いから当然の流れだよな
200.
ユーザー
M29ui
重量税は田中角栄が創設した
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