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[ 2024年9月27日 04:43 ]
東北新幹線の東京行きはやぶさ・こまち6号が19日、宮城県の古川―仙台間を走行中に連結が外れ緊急停車したトラブルでJR東日本は26日、原因の調査結果を発表した。
運転台にある連結器を分離させるスイッチの裏側に製造過程で出たとみられる金属片があり、電気回路がショートして誤作動を引き起こしたと推定している。
https://www.sponichi.co.jp/society/news/2024/09/27/kiji/20240927s00042000051000c.html
それが事実ならそんな品質管理の問題、
そしてそんな品質管理の影響が強制分離装置への悪影響だけと判断して、その装置の利用停止だけですむとした判断の根拠
これが全くわからない
そもそも発生直後「分離は速度による制限がある」といってたけど、
強制分離装置については速度制限なく動作させられることは発生直後にわかってたはずなのに黙って隠してたということでは？
昔の映画「新幹線大爆破」では、新幹線指令の宇津井健が
「車内から連結を外すことは絶対にできない！」
といってたじゃないか
昔の新幹線といまのは違うのか、
あのセリフが事実と異なるフィクションだったか、
どっちなんだろ
とっても気になる
本当に金属片なのか？
これを報道は検証しないの？
そんな装置に安全装置、人による誤操作を物理的に妨げるもの（システム動作的に速度による防御はなかったということだけど）はなかったの？
通常のスイッチによる操作では働くが
強制分離装置については働かないというセツメイダナ
その設置目的はどんなことを想定してるんだろう
速度モニタがバグって走ってないのに走ってると勘違いした時？ぐらいか
＞昔の新幹線といまのは違うのか、
違う、としか言いようがない。
運用中に無人で連結解放出来るようにつくってあるのが、あの先頭同士がぶちゅっと繋がってる箇所の連結器なんだから。
動作シーケンスのうちの、どこで誤動作したかだわなぁ。
ロック機構より先の方で誤動作したらそらロック機構はスルーだわな。
手動で棒を差し込んだりするタイプで。
いや、分離スイッチの誤作動ならロックの手前じゃないのかと
そうか、東北新幹線なら山形新幹線を分離しなけりゃいけないという事情はあるのか
でも、個別の客車はなあ
たかが映画の話をされてもねぇ
後部偏西風には動力がなくただ引っ張られてるだけだったのかしら？
映画「新幹線大爆破」は国鉄が馬鹿な映画作るんじゃねーよ
と撮影協力を拒否したため
東映がセット撮影で撮ったフェイクだからな
国鉄や企業が協力しようがしなかろうが
セットや映像の現実感、真実味、あくまで視聴覚的真実味が左右を受けるだけで
内容としてはフィクションはフィクションでそれは何ら変わらないけどね
協力があれば「都合の悪いことは描けない」、協力がなければそれを斟酌したり萎縮させたりしにくいとは言えるけど
金属片ショートにしとこうや
みたいな感じかな？
手抜きすぎだろ
インターロックは通常出力手前で組むだろ
スクリプト化されてそんなコトもできなくなったか？
中国によるテロ じゃねえの JR も日本政府も 必死で隠してる
個々のモーター出力にゆだねられて追突とかのアホなことになりかねねえんだよ
これは徹底的に調査しねえといけねえ重大インシデントだよ
札幌の市電なんかより数百倍恐ろしいわ
だよねー
全然「何故何故」になってない
安易にプッシュスイッチにするからこうなる
なぜかって
該当E6系Z12編成は日立で2013.7.10に作られたけど、
少なくとも1回は溶接・接着部以外すべて解体検査して再度取り付ける「全般検査」をしている
ちなみに該当編成は2023年7月13日に検査合格して出場している
https://2nd-train.net/topics/article/48632/
その時にメーカー新製時に残されているクズは見つけられ、除去される
普通制御盤かその先だろ
こういうふうに簡単に論駁されることをいいわけにする東日本旅客鉄道と
それを垂れ流すマスコミさんたち
密着、潜入ものをやってる時点で身内だもんな、マスコミはあっちがわの
置き去りにしてるからそうなんじゃね？
置き去りしてる
まずそれが違うじゃん
↑ 低知能Ｂ層
金属片があった編成数が2023年4月からの全般検査編成数と偶然にも一致