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国交省によると、運転席や助手席を車体に取り付けるボルトの締め付けに問題があり、最悪の場合、走行中の振動でボルトが緩んで座席が動き、乗員の保護性能を発揮できないおそれがあるという。事故の報告は無いという。
(抜粋)
(続きは以下URLから）
https://news.yahoo.co.jp/articles/c17cd20dae6197d40b7a332c3b6174c7a73125c5
いつものダイハツ
ダイハツ車はほんと酷かった
色々車乗り換えてきたけど、ボロさが嫌で手放したのはダイハツ車だけだわ
勅令でリコールすべき
これ言う奴が信じられなくなった
一生懸命やってこんなのが次々出てきてはねえ
日本人は嘘つき野郎
中韓人と変わらない
LEDは無茶苦茶眩しいし
ダイハツ車はいらない、三菱とおなじ
燃費カタログ値より1.5倍もよくて
全くガソリン減らんの草
三菱のほうが上を行くぞ
走行中にドアが開いたのはギャランだけ
次はnboxしかない、、、
さすが大阪土人
自動車会社は潰れにくい企業の一つだな中古車屋は別だが
国家安全保障に関わる企業は潰れにくい
ミツオカ以外全ての自動車メーカーが防衛産業に関わっている
正社員じゃなくて不正社員だな
これからは不正社員様と呼ばせていただきます
不正なのにそんなにボーナス貰う事自体詐欺ですよ
ホントそれ
ライトがクソ眩しくて対向車の安全を全く考えてない
さすがパヨトヨタ！
反吐が出る
団塊から全てインチキしてんだし
詐欺師だよ、お前ら
かつてのアメ車没落と同じように
日本車も安かろう悪かろうの代名詞になった
こっちはDieハツ
子育て世代が乗ってるイメージ
ダイハツで車検受けると意味無し
工場の組み付けは自動的に規定トルクまで締まる仕様だから
座席の固定ボルトなんかにトルクレンチは使わないよ
しかもその部分にしか使わないからトルク変更も工員ができない仕様
たぶん生産再開時に校正検査したら低くて、そのライン通った車両と校正検査日から該当車両割り出したんだろう
他所のメーカーなら黙ってるパターンの奴をしっかり出すとはね、ダイハツは変わったわ
それじゃ橋環に脱いで詫びろとも言えんな
最近ジムニーのタイヤ取れてるから言ってもええんやで
コミュ力の無い企業なんだろうな
コミュ力が無いかこうなったわけなんです
普段からコミュ力コミュ力言ってる癖に全然出来てないし
こうやって腐っていくんだね
コミュ力がないから監督指導が出来ずこうなってしまった分けです
お互いコミュ力が無さ過ぎです
コミュ力至上主義の国なんだしコミュ力が全てにおいて当てはまります
飛びます♪飛びます♪
やっぱダイハツ独自の基準で検査させてた方が安全だってマジで
M８をM６にしてたとかだと、あまりにもケチ臭いｗ
緩み止め用途のバネワッシャーを入れてなかったとかだと
組み立て工場で単純ミスが起きてただけかもな
ハイブリッド造れないのか