このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。
人気のスレッド
ニュース速報+
601
1053.5
6011053.5
ニュース速報+559627
559627ニュース速報+379547.1
379547.1
ニュース速報+24543.5
24543.5
ニュース速報+22465.7
22465.7
ニュース速報+438465.4
438465.4
ニュース速報+25421.4
25421.4
ニュース速報+24418.9
24418.9
ニュース速報+273379.6
273379.6
ニュース速報+397374.5
397374.5もっと見る
日比野容子2024年9月14日 10時15分
京都府亀岡市の桂川孝裕市長は、JR西日本の株式を1億円分取得する方針を明らかにした。嵯峨野線（京都―園部間）のうち、コロナ禍が明けた今なお減便が続く亀岡以北の復便を求めるのが狙い。
兵庫県姫路市と岡山県新見市を結ぶ姫新（きしん）線の存続を求める岡山県真庭市に続き、「モノ言う自治体株主」として名乗りを上げた。
1億円は、ふるさと納税による収入を積み立てた「京都・亀岡ふるさと力向上基金」から全額を拠出し、関連する補正予算案を9月定例会に提案している。可決され次第、取得する方針だ。
JR西によると、同社の株主は所有する株式100株につき1個の議決権が得られる。3万株以上の株式を有して300個以上の議決権があれば株主提案ができるようにもなる。
株価が上下しても株主提案が可能になる株数から逆算し、亀岡市は1億円分買うと決めた。
亀岡市内には嵯峨野線の駅が、
https://www.asahi.com/articles/ASS9F3R1FS9FPLZB00VM.html
税金を自治体が運用してどうする。
夢は大きく
ふるさと納税と言いつつ受ける自治体側にとっては寄附なんです。寄附した人の居住する税金が減額されるのです。
ネーミングがずれてるんです。
総務省キレろ。
アホか言うてやれや。
ＪＲ西日本
TYO: 9021
時価総額
1.31兆JPY
既に書かれていた。
だな、本物の大口株主に自治体ごと潰されて終わりだな
経営がなうまくいかなかったら補填しろよ。
目のつけどころが、シャープ
ガソリン高いです給料少ないです税金で死にます助けて
出口悪仁三郎。
つか、有名メーカーの工場がいくつもあるんだよなあ。
これで電車の本数が絞られるぐらいなら、よその田舎はみんな廃線だわ。
実際アクティビスト・ファンドて言うことだけ言って、その影響で株価が上がってきたら、即売り抜ける商売だから
人を育てない
金しか興味ない
一族だけで富を独占する
攻撃されそうになると政治家のせいにする
目立たないように隠れて立ち振る舞う
田舎に住んでる国民の方がまだ圧倒的に多いんじゃなかった？
こういった重要インフラは国営に戻したほうがいい
世界的にもそういう潮流
多くの国が、アメリカに騙されて、民営化して経済ボロボロにされたからね
先進国なのにアメリカに喰われまくったのは日本ぐらいかなw
工場誘致して住民を増やせよ
否決されて終わり提案しても無駄だから意味は無い
あくまでも提案して決議が必要な内容か精査するだけだねまさか株主提案したから善株主を集めて決議するとこまで持ち込めるとでも思っているの？
最近なら個人の勤め人とかでも持ってる人結構おるやろ
京都駅と亀岡駅の間に嵯峨嵐山駅があるから嵐山に行く外国人観光客が多過ぎて観光シーズンは亀岡市民が電車に乗れない問題
他の在来線のホームから少し離れてて移動も面倒だし何とかしてくれや
トロッコ線路買い取って阪急電車と繋いだらw
そんなことしたら余計電車混むがな
阪神の株かった方がもっと夢が広がるで～
この2つの区別が付いてるやつは、日本全国で20人程度しかいない
さすがにねーわｗ
JR西の本物の大口株主って金融機関と外国政府ばっかりだぞ
株主は業績が悪化すると配当低下、株価低下、倒産などで報いを受ける。
それ以外の責任を取る必要はない。
どうせなら50%以上株式取得しないと効果無い
混まないから減便してんじゃねーの？
別に困らない。
今までも共産党系労組とかが同様なことを各社でやっているが、「次の方どうぞ～♪」で、逆に赤っ恥かいていることが大多数
違う違う
企業的には、こういうややこしいことされるのが1番困る
だから別に何も困らない。
ややこしいことをされるだけであって、議決には何も影響しない。
株主総会に何度もいっているけど、ややこしいことをする人には「もうやめろ」とかほかの株主からヤジが飛ぶくらいに、嫌われてる。
場の雰囲気は、ほかの株主が会社側の近くなるくらいだよ。
30年前の総会屋時代とはわけが違うんよ。
ややこしいことをするだけで、会社側の地位や家族に暴力的な何かあるとかはない。
会社側としてはシミュレーションの範疇で、何一つ困らない世界。
取締役「利用者の状況や経営の視点から総合的に判断していきたいと思います」
株主A 「そういう抽象的な回答を求めているんじゃない。数を増やすべきだと言っている」
取締役「ご提案として記録しておきたいと思います」
株主A 「今なぜ答えない」
司会 「質問は簡潔にお願いします」
司会 「次の質問者は挙手お願いします」
会場 拍手
さらっと躱されて終わりw
昼間を毎時2本化（ただし乗り換えワンマン）する線で調整しそうだな
というくだらないネタはともかく
山陰線、通称嵯峨野線、嵯峨野山陰線ともいうがの
亀岡以北のえぐさは異常
株主代表訴訟の「訴える内容」自体は規定されていないから、訴訟自体は起こせるけど
株主に損失を与えていないから、棄却されて終わるぞ
違う違う
企業的には、こういうややこしいことされるのが1番困る
昔はまさしくそうだったんだろうなあ
今もだよ
めんどくさいことするなよと
町が買ってたのでなく町の関係者複数がある程度株持ってて、ゴリ押しで近鉄に高値で、線路付近の崩れかけの家土地を買い取らせた
コストとか考えたら、そっちの方が合理的と判断したんだろうな
だから大口株主もむべなるかなと
今はコンサルもあるから、全然想定の範囲だよ。
古い情報と古い知恵に意固地に固まるのは人間仕方ないけど、54さんの思う時代はもう終わったの。
関西電力とか見てみなよ。
不透明な金のやり取りでいろいろややこしいことはされているけど、ノーダメージ。
昔なら暴力団が金をとりに来たんだろうけど、今はそんな時代じゃない。
雑誌媒体も広告を下げられるリスクをわざわざ犯さない。
お爺ちゃん、15年くらい前の話ししてるの
こういう亀岡市みたいなやり方する株主はそれはそれでコストで困るんだよ
そういうの知らないんだ しっかりー
このやり方流行ると困るんだよな
提案一つされるだけでも大変なんだよ
いまはリアルタイム配信とかしてる。けど何も大事になっていない。
そういうこと。
困る困るといってるひとは困ると言っているだけで実例すら出せないという笑いを取りに来ているだけだからねぇw
日本語読めないなら、レスしなければいいのにww
君の時代おくれで智識不足は笑いわれるためにしか存在しないけどね
こまるっていうなら、困っている議事録の一つでも出してみなよww
あっ、Yahooニュースで得た知識を知ったかぶりして書き込んでる人だw