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BSS山陰放送
2024年9月12日(木) 14:56
JR西日本は12日、寝台特急「サンライズ出雲」について、10月中の一部の運転を取り止めると明らかにしました。
車両が損傷し、修繕に時間を要するためだということです。
JR西日本によりますと、8月29日、米子市にある後藤総合車両所の車庫内で、定期検査のため「サンライズ出雲」に使用する車両を移動させた際、
隣接する線路に留置していた廃車予定の別の車両（旧やくもに使用していた381系車両）に接触。
車両の一部が損傷したということです。
この影響で車両の修繕に時間を要するため、ＪＲ西日本は、10月のサンライズ出雲について一部運休すると発表しました。
車両所内での移動のため客の乗車はなく、けがをした人などはいないということです。
運休となるのは以下の列車です。
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/bss/1423263?display=1
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運休は16本、増える可能性も…接触の原因は？
https://newsdig.tbs.co.jp/articles/bss/1423263?page=2
そこそこ老齢な車両だからねぇ
それは、きみがうそつきだから、そう思うんだろう
一昔前だったら、新車などによる置き換えを考えるべき時期なんだよね
サンライズをもう存続させないんだったら「そのまま長期運休、お別れ運転せずに廃止」となっても
全く不思議ではない状況でもあるから「当面は何とか修理してでも運転を維持し続ける」と言うことにもなるのか
あるいは臨時編成の分からの部品どりと運航タイミングの削減で延命かな
広島でもパンタグラフバンザイさせちゃったからな
車庫の入れ替えはこれがあるから怖い
許してやれよ
他のＪＲ各社にも拡げるべき制度だな
くず鉄の留置場所を間違えた
のが接触の原因って
留置線内を移動させるのは
構内運転士だろうが
前を見て信号見てないんか？
そもそもサンライスも
古参車両やし廃車にして
運行をやめてしまえ！！！
この役立たずめ！！
操者って旗振るのが運転台にいて無線で信号所（指令所）に
何番線から何番線まで移動しますって連絡して
線路を切り替えて貰って、定目まで旗振って移動させる
運転手は自分の判断で何も出来ない
んで事故やイレギュラーによって毎日置く場所も時間も違う
構内入線図は毎日引き直しでグチャグチャな事も多く
毎日何十個も入れ替えがあって相当大変
構内運転手の良いところは人身が無いくらい
ニュー速民って５ちゃんから出て行っても嘘つきだらけだよね
特に381系と接触したどちらかのモハネ285はすくなくとも中破以上（事故が8/29だから、2か月以上かかると表明したようなもの）だから、もっと遅くなるかもしれない
下手したら日車で車体+台車を作って置き換える可能性もある
いやこのまま廃車だろ
JR東海の車両をJR西日本の工場でJR西日本の関係者が不注意で壊した
ここを全く理解していないクズが「サブスクで資金を集める」とかほざいている
線路のメンテナンス時間とか考えたら、夜行は減らしたい
東京駅着が7時8分
横浜せいいじゃん
一歩譲って小田原
時刻表上通過駅となっている場所でも、運転士交代での運転停車をしているが
真夜中で駅から降ろしても行き場がないし、駅員が寝る時間もあるので
客の乗降を認めないというだけよ
老齢だからって車両限界が変わるってことはないだろう
貨物が走ってんじゃないの
工場での検査入場中にやらかしてしまったのね
今回の事故によって結局「復旧不可能」と判断されたら（もう製造から30年近い車両でもあるし）
一部運休などで来年春までは強引に走らせ続けても、来年春の改正で
サンライズの定期運転も急遽廃止となってしまうかもしれないな
定期検査なども考えたら5編成ないと通常運転は廻せないし
思わぬうっかりミスとはしてもその前提が一気に崩されてしまったら、恐らく一気に定期運転廃止の決定がされても
全く不思議ではなくなってしまった気がする
681系自体廃車しつつあるから何ら問題ない
普通鋼だから、台枠上をすべて作り替えても問題ない
シングル2室は作れないため（ユニットものだから取り出せば移設できる）、車掌販売できる予備室化
貨物が走っていても、車両の通行間隔が広がる事での作業効率向上が見込める
だから夜間作業の準備ってすごいよ
銀河も地方活性の名目でいろいろな付随イベントが付いて何とかなってる
夜行単体での収益はもう無理だろ
撤退が間近
貨物時刻表についているダイヤグラムでも見ておけ
関東←→関西・名古屋の深夜貨物列車が通り過ぎた後から始発電車までの2～3時間くらいで保線をやっている
定期サンライズとは別にもう数本夜行列車用のダイヤは組まれており、そのうちの1本はサンライズ出雲91・92として使われることがある
117系銀河はパック旅行用というクルーズトレインの一つ
ただ、あまりのボッタ金額だったため悪評が広まってしまい、
それでも元を取るためやらざるを得なかったことからマルス売りをしても悲惨な状態が続いている
あわうと大見得を切る割に情報量が少なくて内容が同じで草wwe
>>44
「あわう」ってなんすか
車両も老朽化していて新車両も作る気が無いって話だし
大事に扱ってほしいわ
なんで？ＪＲは廃止したがってる