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資源エネルギー庁のデータによれば、全国のガソリンスタンド数は、2022年度末で2万7963か所となり、前年度から512か所減少している。
2023年度末には2万7414か所となり、さらに549か所減少している。
このように、毎年500か所以上のガソリンスタンドが減少している。
2002（平成14）年度には全国に5万か所以上のガソリンスタンドが存在していたが、20年間でその数は「4割以上」減少している。
背景には、世界的な
・低炭素や低エネルギーの推進・電気自動車の普及・ガソリン車の燃費改善
があり、ガソリンの需要が減少していることがある。
ただ、急速充電器の設置を検討しても、コストが高く諦めざるを得ないケースが多い。
さらに、他の業種と同様に、・人手不足・後継者不足もガソリンスタンドの減少に拍車をかけている。
（続きは以下URLから）
https://news.yahoo.co.jp/articles/72dc2151b141bf6c677268b1800bd4ac71abff90
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/amd-img/20240909-10073880-merkmal-000-1-view.jpg?exp=10800
やっぱEVになるんだろうな
そのうち充電レスEVになるからまだ買うの早いで
町長がなんとか存続してくれって補助金出してたけどだめだったみたい。
まあ隣町のスタンドまで10ｋｍほどだから問題ないんだが寂しいよな。
アホがいた
↓
ハイブリッドでさらに向上する
↓
ガソリンスタンドが儲からなくなる
↓
ガソリンスタンドが減る
↓
給油が不便
↓
EVが増える
久々に家の近所のスタンドよってみた。店員に挨拶されて驚いた。まだセルフ化してなかったとは。
国道沿いのチェーンスタンド
はデカくなりセルフだけ増えた
ウチは山の中だからスタンド
消えた、県道沿いのJaと隣村
の地元大手チェーンだな。
あー、確かに個人は減ったな
ウチの周りはJA、木下石油あるけど
南国殖産(ENEOS)がバカみたいに増えてるわ
JAのGSなら田舎のほうが強いだろ
農業機械をEVにするなんてまず無理だし将来も安泰
それでなにか困ってる?
うちの実家はスタンド潰れて最寄りのスタンドまで7km 遠い家なら10km超えてるけど誰も文句を言ってない
スタンドより近い施設なんて郵便局くらいしかないし
いちおうコンビニもスタンドよりは近いけど100mくらい
飛行機の羽根くらいデカい太陽光パネル付けても足りないんじゃない？
ウチの地元だとJAの支店自体減ってる
実家の近くでもスタンド併設の支店が２つ無くなった
アメリカではガソリンスタンド運営起業が争奪戦になってるのにな
これからも様々な業態で倒産が相次ぐことだろう。
自民党政権を選んで来た愚民は責任を取るべき。
それな。
田舎ということは農業機械や船舶が付き物
それらを電動化するなんて出来ないし
セルフ給油のやり方なんて全く分からんから、レンタカーはいつもプリウス
燃費いいし距離で精算してもらえるし
アメリカは人口が増えてて日本は減ってる、それだけの話
単純に走るだけみたいな趣味の人はかなり減ったろう
すぐ覚えられると思うんだけど
水素なんか使えるかクソバカ
EVより桁違いのゴミや
アメリカじゃトヨタがFCVが使い物にならんと集団訴訟起こされてる
水と塩で電気を発生させてスマホ充電出来るが…
日本年金機構はぶっ壊せ
シンプルに人口減だからどの企業や業界だって縮小するのが当たり前なんだよな
その中で成長する業界って逆に凄いと感じる
衰退国の成長分野ってちょっと思いつかないが
安泰じゃねえよ
農業機械用に半月に1回
ガソリン缶をいくつも車に積んで買い出しに行くしかなくなる
危険物取扱者の資格も当然持ってないとアウト
消防法が厳しいからその他もちょいちょい修繕しないといけないから
意外と設備維持費がかかる 儲かるのは卸てる元売りだけで小売りスタンドは全然儲からない
充電スタンドなんてもっと儲からないんじゃないの。
今は補助金ジャブジャブでガソリン税相当もタダにしてもらってるからまだマシだけど、
急速充電を提供して利益出すって、ガソリンより高くなるのでは？
時間がかかるから回転も悪いし。
だからメンテしてれば何十年と使えるものもある。
電動化なんてしたらとんでもない価格になる上、
定期的に電池交換で数百万かかるでしょ。
増えた分も入れた差し引きの数字だよ
農作業だしロバを輸入して品種改良する
除草になるしおすすめ
あー、やっぱり大正頃の文明レベルに戻さんと無理かー
先ず、ガソリン入れる給油機の「基」数も激減してるんだろうか？
ドライバーとしての感想だと
街中の狭いスタンド、しかも道路付け立地が良くないというか、車の通行量が少ない（複数の道から入り難い）小規模なスタンドは多数閉鎖されてきてるが
給油機が15から20ある大規模なセルフスタンドは、郊外に結構 誕生してる。
あと
ガソリンスタンドの数の減少は、石油元売り会社の経営統合と無縁ではないはず。
もう３グループに集約されてしまったからなぁ。
ENEOSなんか、日本石油をコアにJOMO（元々 共同石油）や三菱石油 九州石油そして外資系のEssoやMobil キグナスとか 三井物産系も呑み込んでしまった。
出光も昭和Shellと統合しアポロステーションになったし
心も満タンに のコスモも、元々は丸善石油や大協石油だっただろう。
あとはショッピングモールやホムセンに付随した「業転モノ」や韓国製などのを格安で売るスタンドぐらい。
経済産業省の方針で製油所の整理統合を進めてきたから、もともとの石油生産量が減ってるから、需要サイドも伸びないのは自然なこと。
あと長距離移動も
JRの駅レンタカーが充実してきてVIEWカードだと最大50％OFFとか割安で、電車＆車の組合せ移動も多いし
地方でも高速バスターミナルには、凄い台数の自家用車の駐車場か整備され、自家用車と高速バスの組合せ移動も増えてるし
高橋一生CM「エエー 今ってソウなってんのー！」のカーシェアもビジネス面で普及してきてるし。