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【生活】毎年500か所が消滅! 全然止まらぬ「ガソリンスタンド」衰退の末路とはアーカイブ

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最新の50件
77.
ユーザー
QCGXh
スタンドの維持費用含めて
やっぱEVになるんだろうな
78.
ユーザー
xwyDM
EV車普及させればいいやん
79.
ユーザー
zJJhy
電力が足りません!
80.
ユーザー
VTtwI
>>78
そのうち充電レスEVになるからまだ買うの早いで
81.
ユーザー
BZJ2Z
うちの町も最後の1軒だったのが閉店したよ。
町長がなんとか存続してくれって補助金出してたけどだめだったみたい。
まあ隣町のスタンドまで10kmほどだから問題ないんだが寂しいよな。
82.
ユーザー
zbR1S
今原発数十基分の洋上風力発電所造ってるけど仕事がノンビリだからまだ時間かかる
83.
ユーザー
MuK13
>>9
アホがいた
84.
ユーザー
4cj3I
ウチの周りは潰れてないが、微妙な郊外が潰れてるイメージ
85.
ユーザー
VVFaw
レシプロの燃費が向上する
↓
ハイブリッドでさらに向上する
↓
ガソリンスタンドが儲からなくなる
↓
ガソリンスタンドが減る
↓
給油が不便
↓
EVが増える
86.
ユーザー
JrM5W
自動車保有台数が減少し始めたら終わり
87.
ユーザー
oXxSr
いつも同じまる子ガスで入れてるけど、
久々に家の近所のスタンドよってみた。店員に挨拶されて驚いた。まだセルフ化してなかったとは。
88.
ユーザー
OOiyu
地方だけど、うちの周りは逆に増えたぞ
89.
ユーザー
MKwn4
セブンイレブンにドトール、うちの近所のエネオスは頑張ってるわ
90.
ユーザー
QiJCY
トヨタが太陽光パネルを貼り付けた車を世に出すから、近場を走るくらいならコンセントで充電しなくても太陽光だけでまかなえる
91.
ユーザー
38Jun
個人スタンドは消え
国道沿いのチェーンスタンド
はデカくなりセルフだけ増えた

ウチは山の中だからスタンド
消えた、県道沿いのJaと隣村
の地元大手チェーンだな。
92.
ユーザー
OOiyu
>>91
あー、確かに個人は減ったな
ウチの周りはJA、木下石油あるけど
南国殖産(ENEOS)がバカみたいに増えてるわ
93.
ユーザー
8803K
EVにするしかない
94.
ユーザー
rPkMz
>>12
JAのGSなら田舎のほうが強いだろ
農業機械をEVにするなんてまず無理だし将来も安泰
95.
ユーザー
pv4KR
8割がたコストコのGS行くようになったからなぁ。
96.
ユーザー
TlwNu
どこの地域 なんだろ?
97.
ユーザー
LaCT9
>>91
それでなにか困ってる?
うちの実家はスタンド潰れて最寄りのスタンドまで7km 遠い家なら10km超えてるけど誰も文句を言ってない
スタンドより近い施設なんて郵便局くらいしかないし
いちおうコンビニもスタンドよりは近いけど100mくらい
98.
ユーザー
8WXLv
>>90
飛行機の羽根くらいデカい太陽光パネル付けても足りないんじゃない?
99.
ユーザー
KiIwf
>>94
ウチの地元だとJAの支店自体減ってる
実家の近くでもスタンド併設の支店が2つ無くなった
100.
ユーザー
zbR1S
ホンダは走行中給電に力入れてるな
101.
ユーザー
avdQv
大手の系列だから大丈夫っしょ
102.
ユーザー
naxTv
>>1
アメリカではガソリンスタンド運営起業が争奪戦になってるのにな
103.
ユーザー
tBts2
深夜のエネオス中のスタッフ毎回寝てるのどうにかしろ
104.
ユーザー
t5EkF
アベノミクスと言うトンデモ政策の悪影響から日本は物価高と通貨安に陥り空前絶後の大不況時代に突入してしまった。
これからも様々な業態で倒産が相次ぐことだろう。
自民党政権を選んで来た愚民は責任を取るべき。
105.
ユーザー
26TUq
>>94
それな。
田舎ということは農業機械や船舶が付き物
それらを電動化するなんて出来ないし
106.
ユーザー
vBrhM
クルマ手放してかなり経つ
セルフ給油のやり方なんて全く分からんから、レンタカーはいつもプリウス
燃費いいし距離で精算してもらえるし
107.
ユーザー
JrM5W
>>102
アメリカは人口が増えてて日本は減ってる、それだけの話
108.
ユーザー
lOdVc
大企業以外で衰退してない業種あったっけ?自民日本w
109.
ユーザー
q2YkA
その500か所ってほとんどノンセルフだろ?
110.
ユーザー
RPJtV
田舎は電気自動車しか走らなくなるよ
111.
ユーザー
HZKBv
燃費改善とガソリン価格のUP1番大きいよな
単純に走るだけみたいな趣味の人はかなり減ったろう
112.
ユーザー
HZKBv
>>106
すぐ覚えられると思うんだけど
113.
ユーザー
ihmSQ
>>5
水素なんか使えるかクソバカ
EVより桁違いのゴミや
アメリカじゃトヨタがFCVが使い物にならんと集団訴訟起こされてる
114.
ユーザー
1KbPy
>>3
水と塩で電気を発生させてスマホ充電出来るが…
115.
ユーザー
eAZmS
日本年金機構は職員が国民に健康被害を与えても隠蔽している
日本年金機構はぶっ壊せ
116.
ユーザー
OVsx0
>>107
シンプルに人口減だからどの企業や業界だって縮小するのが当たり前なんだよな
その中で成長する業界って逆に凄いと感じる
衰退国の成長分野ってちょっと思いつかないが
117.
ユーザー
ZdVAm
>>94
安泰じゃねえよ
農業機械用に半月に1回
ガソリン缶をいくつも車に積んで買い出しに行くしかなくなる
危険物取扱者の資格も当然持ってないとアウト
118.
ユーザー
9C7sa
昔勤めたことあるけど地下タンクの維持費が凄い高いからな
消防法が厳しいからその他もちょいちょい修繕しないといけないから
意外と設備維持費がかかる 儲かるのは卸てる元売りだけで小売りスタンドは全然儲からない
119.
ユーザー
a1P8A
使える充電スタンドも減ってるんじゃないの
120.
ユーザー
ZDUVA
>>118
充電スタンドなんてもっと儲からないんじゃないの。
今は補助金ジャブジャブでガソリン税相当もタダにしてもらってるからまだマシだけど、
急速充電を提供して利益出すって、ガソリンより高くなるのでは?
時間がかかるから回転も悪いし。
121.
ユーザー
ZDUVA
大型の農業機械や建機はディーゼルだよ。
だからメンテしてれば何十年と使えるものもある。

電動化なんてしたらとんでもない価格になる上、
定期的に電池交換で数百万かかるでしょ。
122.
ユーザー
g4eL2
>>43
増えた分も入れた差し引きの数字だよ
123.
ユーザー
Eqt9N
>>121
農作業だしロバを輸入して品種改良する
除草になるしおすすめ
124.
ユーザー
N8OjP
>>123
あー、やっぱり大正頃の文明レベルに戻さんと無理かー
125.
ユーザー
j7C1R
そら車なんかのらんし
126.
ユーザー
6FOsv
省エネ性能向上 ハイブリッドEV 個人経営スタンドの高齢化や人手不足も有ろうけど
先ず、ガソリン入れる給油機の「基」数も激減してるんだろうか?
ドライバーとしての感想だと
街中の狭いスタンド、しかも道路付け立地が良くないというか、車の通行量が少ない(複数の道から入り難い)小規模なスタンドは多数閉鎖されてきてるが
給油機が15から20ある大規模なセルフスタンドは、郊外に結構 誕生してる。
あと
ガソリンスタンドの数の減少は、石油元売り会社の経営統合と無縁ではないはず。
もう3グループに集約されてしまったからなぁ。
ENEOSなんか、日本石油をコアにJOMO(元々 共同石油)や三菱石油 九州石油そして外資系のEssoやMobil キグナスとか 三井物産系も呑み込んでしまった。
出光も昭和Shellと統合しアポロステーションになったし
心も満タンに のコスモも、元々は丸善石油や大協石油だっただろう。
あとはショッピングモールやホムセンに付随した「業転モノ」や韓国製などのを格安で売るスタンドぐらい。
経済産業省の方針で製油所の整理統合を進めてきたから、もともとの石油生産量が減ってるから、需要サイドも伸びないのは自然なこと。

あと長距離移動も
JRの駅レンタカーが充実してきてVIEWカードだと最大50%OFFとか割安で、電車&車の組合せ移動も多いし
地方でも高速バスターミナルには、凄い台数の自家用車の駐車場か整備され、自家用車と高速バスの組合せ移動も増えてるし
高橋一生CM「エエー 今ってソウなってんのー!」のカーシェアもビジネス面で普及してきてるし。
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