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従業員側の代表は「業績悪化の責任は経営陣にある」と述べ、「工場閉鎖やリストラ、賃金カットは受け入れられない」と拒否する姿勢を示した。
地元メディアによると、会合でアントリッツ最高財務責任者（ＣＦＯ）は、業績悪化からの立て直しに向けて「生産性を高め、コストを削減する必要がある」と理解を求めた。
具体的な計画は明らかにしなかった。ブルーメ最高経営責任者（ＣＥＯ）も出席した。
経営陣は２０２９年までの雇用保障協定の破棄も示唆しており、従業員の代表は「雇用保障は継続されなければならない」と訴えた。
従業員ら約２万５千人が参加し、警笛を鳴らすなどして強い抗議を示した。
ＶＷは世界的な電気自動車（ＥＶ）の販売減速や最大の自動車市場である中国の景気低迷で業績が悪化。２日にドイツ国内の工場の閉鎖を検討していると明らかにした。
https://www.daily.co.jp/society/economics/2024/09/05/0018084573.shtml#:~:text=%E8%B3%83%E9%87%91
４日、会合の前に集まったフォルクスワーゲンの従業員ら＝ドイツ北部ウォルフスブルク（ロイター＝共同）
https://i.daily.jp/society/economics/2024/09/05/Images/18084602.jpg
電波押し売ってる奴らもいるし
面白くなってきたぞ
お前がEV売ってこいよ
リストラは嫌だってっさ
甘えてるよな
VWク゜ループ
子会社にアウデぃ、ポルシェ。
グループでいうなら世界最大の一つ。
びくともしない。
だったらお前が経営しろ
あそこに手を出したのが一番悪手だったんだろ
>>5
それをどうにかするのが経営者の仕事だろ
なんのために数千万ユーロもの年俸払ってると思ってるんだ
極右極左が台頭するわけだ
EVも辞めちまえ
日本人は労働を美化しすぎるてるから経営者の思う壺
雇われてやってるくらいの感覚が適度
そう思ってるのはあんたくらいじゃね。
VWもアウディも中国での売上シェア高すぎて今後どうなるか分からない。
まぁそこまでする義理もないが
深入りし過ぎてもう下に戻れない状態。
義理はあるぞ
そのための労働組合だ
ドイツより安く作れる
旧東側に工場あるしな
「最後」までやりとおせよ
景気の良い間は鼻くそほじっててもいいけど
90年代に中国の街中の映像が流れると大袈裟じゃ無く乗用車は全部サンタナだった
ついにあのドイツですら中国の生産能力に敗北かぁ。ターニングポイントになりそうだね、歴史の教科書に載りそうだ
それまで我慢できんのか早漏
工場はどうせ閉鎖だから経営陣にも迷惑がかからないし
しがみついてもお金が無いから給料は出ないからねない袖は振れない
拒否している人は経費を考えて人件費の大幅な引き下げとかは受け入れられるのだろうか？
まさか同じ金額で雇い続けろとか言わないよな例えば一人を雇う金額を半分以下にしても文句が無いなら生産コストと見合う金額でも文句は無いなら判るよ
商売の為の工場だからね損をしてまで続ける意味は無い人件費がほぼ無くなるならやるんじゃないｗ
正確には150万円以下の激安EVの時代
賃金は時給300円な
工場閉鎖して、エンジン車つくれる工場、もうのこってないよ！！
EV厨、「工場閉鎖でエコがすすんだアル。計画どおりある」
SDGｓ自体がただのエネルギー規制、経済統制だからな
最後には、EVも廃止して、原始時代にもどすと
頼むぜゲルマン！
縦置５気筒後輪駆動
全ての不都合は経営陣が負えばいい
脱CO2、脱原発だもんな。
EVと共にさ。
ホンダの悪口やめてくれ
あなたがそう喚いてもどうにならん
株主が文句言い出さない限り
いまのままだよ
随分前からわかってたことだよ
電池を始め中国国内でほとんど作れる
ボルボはエンジン車終了を先延ばしにしたね
つか、炭酸ガスはどうするん？
労
働
生
産
性
はどうした？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
労働者のための会社でないといけない
極めて政治的な会社だよね
中国のEVに勝てるわけがない
という現実的な発想
中国EVに勝つために
何でもやるという気持ちが伝わってくる
失業者も増えまくり
ドイツ国内でよくこれだけ工場閉鎖せずに続けたよなとは思うわ
EU内のもっと人件費も建設費も安い地域で作って動かしてると思ってたんだけどな
仮にそれで地域が落ちぶれることになっても
ＥＵ内、ということで別途資金はＥＵ全体の予算から計算されて分配されるし
政治的にも一定の統合、ってのはそういうこともできるからだしな
ｔｐｐとかとは違う点はそこっつーか
これはEVシフトの加速を意味する
なぜかEVシフト失敗だと日本では分析されてる
そりゃ、トヨタも一緒。
だからEU全体EV禁止するんだよな
車が売れないからしかたないだろｗｗ 首ならＯＫなのかな？
欧州の労働者は日本の奴隷とは違うからな
ガソリン車に回帰しても中国市場は
P911もアカンよ
e-fueｌがコケたらここも終わる
BEVにお手つきしなかったフェラーリは有能
>>42
CDU、SPD内のポピュリストのせいでこうなったのによりガチな方向に進むの悪い意味でドイツらしい
こっからは天罰受ける番だよ
フェラーリって台数が無いわりに、酷い事故を起こす印象がある。
フェラーリ所有者の碌でもない率が高そう。
無くて電気が足りないのにEVとか
多くの大企業が工場用の電気さえないから海外に工場移してる
自然エネルギーなんて安定電源になり得ないから
つまり採算の合わない人員をカットすれば
株主の利益は守られるね。