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政府は2030年に6000万人の外国人を誘致したい考えだが、パイロットが現状の約7100人では足りない。２月に国土交通省が設置した有識者委員会は約8000人必要だと試算し、即戦力となる外国人パイロットの受け入れ円滑化なども検討し始めた。
だが、外国人の雇用はいくつかの理由で簡単ではない。まず、日本はパイロットの給与が安いことだ。
ある業界関係者によると、日本航空（ＪＡＬ）とＡＮＡホールディングスの機長の平均年収は約2500万円。デルタ航空だと12年の飛行経験のあるパイロットは約45万3000ドル（約6500万円）、アメリカン航空だと約48万ドル（約6900万円）だ。
外国人パイロットを受け入れるとなれば、社内の体制作りも不可欠だ。経営コンサルティングのカーニーでシニアパートナーを務める阿部暢仁氏は、日本の航空会社は非常にドメスティックで、「日本語を話さないパイロットを受け入れるために社内業務を一から見直さなければならない」のはハードルが高いという。
このほか外国人パイロットが転職してくることで、自身のキャリアアップが妨げられるといった不満もくすぶるという。
日本の多くの職業がそうであるように、パイロットは終身雇用の枠組みで捉えられることが多い。ＪＡＬやＡＮＡのパイロットの多くは新卒採用されたか、航空大学校の卒業生だ。
この件について全日空乗員組合と日本航空乗員組合にコメントを求めたが、返答は得られていない。
いまのところ日本の大手航空会社に外国人パイロットはほとんどいない。ＪＡＬの広報担当者よると、同社のパイロット約2000人のうち外国人は少数だ。また、関係者によるとＡＮＡは約2400人のうち外国人がゼロだという。
有識者委員会では、60歳以上のパイロットの有効活用に向けた制度見直しや、女性パイロットを増やすことなどが検討されるが、明確な解決策はまだ見通せない。
航空局安全部安全政策課乗員政策室長の藤林健太郎氏は、「目標に向けて増やしていく努力をする」と話した。
航空会社が十分なパイロットを確保できないとなれば、国としての機会損失につながりかねないが、航空・旅行アナリストの鳥海高太朗氏は、「いずれにせよ6000万人誘致という目標は厳しいだろう」とみている。
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2024-08-27/SITF2YT0G1KW00
馬鹿すぎんだろ、この国は
やべーな
女性パイロットを増やす
スチュワーデスはトランスオカマに任せて
女がジェット旅客機を飛ばす時代です
需要も多いって事か
技術を評価しないゴミ国家だからだろ
それでも円安でなんとか回してたのに
円安にして日本語しかできない国なんて来るわけねーな
国内の技術や製造をぶち壊した挙句
観光業すらロクに回せないとか
要は乞食化だよな。
有能な技術者を評価するためには、そうじゃない人は解雇しなきゃいけないんだよ
つまり解雇規制緩和が必要なんだよ
解雇規制緩和を拒否してるのは、国家や政治家じゃなくて、国民なんだよ
観光立国は立派な産業ですよ
魅力のない国に観光なんか行きませんからね
いやいや、この手の商売は一段下に見とかないとやっぱり国力の低下につながるわな。
現業公務員蔑視でもそうだし、
パイロットへの「高給との誹謗」キャンペンでもそうだけど
経済界の経営者取り分最大化の強欲を満たすための賃下げ目論みと、
マスコミ、経営による現業見下し気質、
また、その層とマスコミの「俺らより高い給料の存在は許さない」とのマスコミでの洗脳誹謗キャンペーンが激しいからな
唯一日本が稼げる手段を一段下の商売なんて見てたら、それこそさらに国力の低下に繋がるわい！
観光でしか稼げないんだから、優秀な人材は観光業に行ってもらわないといけないのに
諦めたらそこで試合終了ですよ
まぁバスの運転手だってブレーキひとつですぐに犯罪者にされちまうリスク考えたら、平成の頃から1000万以上貰ってて良かったんだよ。
そりゃあ技術の方が格好は良いけどさ、理想で飯は食えねえんだよ
これから解雇規制緩和とかガンガン規制改革して日本も競争できる国するなら可能性はなくはないけど
それさえも国民の９９％が反対してるから出来ないんだよ
観光客不要
外国人の犯罪も多くなってるし
むしろ、
減った方がよい
じゃあ日本は何で飯食うんだよ
価格は需要と供給で決めればいいだけ
君の主観とかどうでもいい
外人観光客数だと中国にもはるかに劣ってるよね
そんな不得意な分野で頑張る意味
死因に影響してるという統計はあるのかな？
観光業、バスタクシー、飲食、小売、製造
あらゆるとこで人員不足でインバウンドなんて頭打ちになるよ
君、サービス業なの？ｗ
君でも、コロナの間、飢え死にしなかっただろｗ
対して儲かってないだろ
間違いなく、給料安いだろｗ
悲しいな
外国の航空会社が帰るときに乗せていってもらうだけ
日本はこれからなんでも意思決定権がなくなる
訪日客消費、10年で5倍に拡大し、年7兆円 自動車に次ぐ｢輸出産業」に
これから中国EVによって自動車産業が駆逐されることは確実だから
唯一の飯のタネになることは明らか
IPSなど医療産業も可能性はなくはないけど
その単細胞での歪みを修正して成り立ってるのが今の社会なのに
一番単純で間抜けなところを主張するのはわらえるよね
これで賃金は上がるしオーバーツーリズム問題も解消できるね！
バスの運転手だってブレーキひとつですぐに犯罪者にされちまうリスク考えたら、平成の頃から1000万以上貰ってて良かった
↑
こんなので賃金を決めるの？
呆れます、いやマジで
今までは
自動車産業や
製造業のおかげで
飯が食えていた自覚はあるんだなｗ
今までは
自動車産業や
製造業のおかげで
飯が食えていた自覚はあるんだな
そこまでわかってて、なんでインバウンドひていしてんだか・・・
何かで稼がなきゃ飯は食えねえんだぞ？
やっぱ工作なのか
>自動車産業や
>製造業のおかげで
>飯が食えていた自覚はあるんだな
インバウンド連呼のバカも、
ここは何も変更できずに、理解できているのかｗ
微々たるインバウンドの金のために
外国人の犯罪が多すぎだからな
壁は違うところにある
アメリカの物価の価格は 日本の3倍だろだからこの記事書いてるやつバカだろ？ 死ねばいいのに😩
説得して日本に連れてくるより方法は無さそうだ。
日本語しかできないクソゴミ国民の分際で何いってんだよ
訪日客消費、10年で5倍に拡大し、年7兆円 自動車に次ぐ｢輸出産業」に
これから中国EVによって自動車産業が駆逐されることは確実だから
唯一の飯のタネになることは明らか
事実を事実と受け入れられないのはバカとしか言いようがない
宇宙飛行士は換えの利く部品に過ぎないからな。もっと高価な部品もあるんだぜ
記事もだが、インバウンド連呼は知恵遅ればかり
インバウンドの微々たる金に群がってるバカは、外国人に見下されるのがお似合いだけどなｗ
ちなみに、昨年の
製造業の輸出は
１００兆円をこえている。
インバウンドの問題をスルーするということは シナチョンか？
日本で悪いことばかりしてる
シナチョンか？🤔
世界最先端の半導体など作れるのか？
アメリカのようにIT産業など生み出せるのか？
中東のように資源が噴き出すのか？
中国EVに勝てるのか？
どう考えたって答えはノーだ
「日本にはSASUKE、いや観光産業しかないんですよ」
外国人にゴミ扱いされるのは妥当だけだけどさ
不良外国人のコストを、君たちだけで負担しないとダメだなｗ
それはBに無駄金払ってるからなんだよ
組合が会社ごとだから海外みたいな評価のされかたされてない
有能ほどいろんな仕事押し付けられたり
損する国が日本
外資はバッサバッサクビにするから
スクールの学費を返済できなくなるってんで飛び降り自殺した現役パイロットもいたくらいなのに
歓迎されてると思ったらなぜか白い目で見られてるみたいなギャップが埋まることはないだろうね
どの国でも同じだけど
暫くして転職と...
一部の人間がもらい過ぎ
そこで稼いだ外貨によって日本全体が豊かになるんだぞ？
なってねえよ
朝鮮人が年間700万人も日本に来て、日本人が得た利益は？
結局あっとしてその場限りの限定的な利益だし、その反動でおこる損失のがでかい
訪日客消費、10年で5倍に拡大し、年7兆円 自動車に次ぐ｢輸出産業」に
乗客数では新幹線(約1300人)ほどではないけど、離着陸時の難易度は桁違い。
世界中の航空機事故の約7割が、離陸後の3分間と着陸前の8分間に集中するほど。
共産圏とか途上国のパイロットは落ちこぼれが多いのでいろいろ危ないという。
維持しているインフラのおかげで、外国人がきているだけ
大多数の日本人に迷惑だけかけて、インフラにタダ乗りして、
小銭稼いでいるだけ
反日工作員にとっては
外国人の犯罪も多く、不良外国人対策のコストも跳ね上がって
嫌がらせになってるから、連呼してるけどｗ
ケチケチしてコンビニ飯くってたり辛ラーメンを自炊する朝鮮人、使う額もとび抜けて低い
その一方で犯罪が増える、不法滞在も増える
そのツケばかりでかい、仮に7兆円の利益とかいってるけど、お前自身が得たものとは？
アメリカン航空のパイロットの平均年収は16万ドル(ドル/円145円で2320万円)となってるが？
どんだけ酷いデマ記事だよ
これ、そのタクシーも宿も日本に税金は払わないからね
しかも民間の需要を奪っている、こういうのも損失なんだわ
1000万人入ってくるうちの1%が犯罪目的だとしたら、その数10万人
実際コロナ時に国境閉じてたときより犯罪が増えてるしな
できれば女性希望 目立つ場所に女性を配置して宣伝したいです
給料高すぎるとも思うがな
jalもanaも子会社持ってんだから、そこで外国人パイロットを入れれば？
もしくは、航空大学校の入学枠を増やせよ
免税だからフランスのバッグを日本に買いに来るだけだがなw
＞違法タクシー
違法だから外国人がやるんじゃん
合法にすれば日本人しかやらないよ
日本の自動車産業がどうなるかは知らんが、中国EVは超関税かけられて乙る
あーバカバカしいw
教育訓練期間が長く現役活動期間が短いから、かなりの高給にしないと割に合わないよな。
2000マンで受ける。
でや!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!。
日本は東南アジアなど先進国以外に売りまくって儲けてんだが？
欧州もトルコに工場を作るだけで関税は無くなるし、アメリカでの国内に工場を作れば関税はないよ？
離陸も着陸も自動操縦可能
パイロットに仕事を与えるために手動にしてるだけ
ちなみに事故の9割は操縦ミスな
日系のパイロットは基本的に自社養成だから借金背負わず2500万全部収入になる
外資は自費でスクール通って免許取得してるからみんな借金持ち、かついつでもレイオフになる
社会保障とか入れたら同じくらいじゃないのかな
空想と妄想で
「日本は安くない」とわめきたがるメンヘラさん
外国は社会保障が入ってないとまず証明してそれをわめきなよ
俺より高い給料は気にくわないというアホマスコミと、経営守銭奴擁護は
その辺の女子供とかでもできる事務職が
「パイロットと肩を並べる」レベルの待遇を求めから
パイロットの待遇をあげきれずに、
それをやっても成り立つレペルにパイロットと待遇が抑えられるというのはほんとうなのかね
どうしたの？
同一人物？
やたらと機嫌が悪くて攻撃的になってるみたいだから少し休んだ方がいいよ
どうみてもメンタルやられてるようにしか見えない
一切論拠不明の「聞いたことある」
で吠えるアホ
あら、
論拠なしの騙りメンヘラさん乙
そういう対応しかできずに、
論理的で合理的なことは言えないのね
わらえる
わざわざIDまで変えてご苦労さんだ
相手をだまらせればいいのに
そレガできないのがわらえる
>>114カタリバカ
とか言ってる>>1
外国の航空会社が目一杯運んでくればそんなの菅家いねえだろうに
日本に人を連れてくる飛行機も航空会社もパイロットも
別に、ニホン資本の会社とも、ニホンのパイロットとも限定されてませんよね
いや、
そんな外資が圧倒してどんどん飛行機飛ばしてくれてますよね
それにまず説明付けないと
海外の知恵袋みたいなのでアメリカの航空会社の人の答え見たことある
50過ぎくらいからやっと落ち着いて暮らせるようになったって
かなりカツカツらしい細かいことは忘れた
日本の方が収入は少ないけど暮らしやすかったって
ソースは出さずに
「日本はおかしくないもん」とわめく人
いずれにしても
ニホンに飛行機を飛ばすのは別に日系に限定されないのだから
日本のパイロット事情のせいでインバウンドがとか
論拠が弱いよな
まず、そのソースを明記してからわめけよ
ところが空港の全てがILS(CAT3)に対応しているわけではないし、メンテ中だったり
空港周辺の地形によっては設置できなかったり片方向のみの場合もあり、結局
手動での着陸技量が要求される。実際、大韓航空がｵｰﾄﾊﾟｲﾛｯﾄで着陸事故起こして
米国事故調から「手動操縦の技量維持に努めるべき」と勧告受けてしまっている。
買い物袋もなくしたり
再生エネルギー賦課金とかとるのに
なんの役にも立たない観光とかで
二酸化炭素いっぱい出すのはいいのなｗｗｗ
まじ、馬鹿ってか、みんな馬鹿にされてるぞ
いい加減、むかつきも限界だぞ
一方日本は…
羨ましい
じゃあ、お前も議員になれば？
まぁ、お前みたいなゴミはパイロットも議員もなれはしないがwww
旅行会社から金もらってるの？
その理由の方が知りたいわw
それが書いてないブルームバーグの記事はゴミ
いかにも貧乏そうなｼﾅﾁｮﾝとか
東南アジア、アフリカのクズどもが
日本に来て 日本 知ったような顔して
旅行してるのがむかつく。
エミレーツとかカタールは女性パイロット多い印象あくまで個人的に乗っての感想だけど
いざというときの危険手当なら客室乗務員もかなり高額になるはずだよね？
医者より難易度低そうだし、学生さんは目指してみたら？
わかるように検索して見つけやすく言ったつもりなんだけどな
>> 国内航空会社のパイロット不足が深刻化しつつある。現在、50代の機長の多くが定年を迎えていくことも減少に拍車をかける。
>>政府は2030年に6000万人の外国人を誘致したい考えだが、(⭐︎)パイロットが現状の約7100人では足りない。２月に国土交通省が設置した有識者委員会は約8000人必要だと試算し、即戦力となる外国人パイロットの受け入れ円滑化なども検討し始めた。
⭐︎印つけたここに論理の飛躍があるって話なら同意する
メディアが言いたいこと言いたいだけか、おれたちが無知だから省かれてる部分がわからないかどっちだろね
えーそんなにもらえんの？？
「あぁ、この国終わるわ…」
って直感したわ
担ってる責任の違いぐらい理解できないの？
https://news.yahoo.co.jp/articles/3009108d1832870ac631362630899e12a20aed3d
ドイツのノイシュバンシュタイン城近くで発生した。
ノイシュバンシュタイン城はディズニーの「シンデレラ城」に
インスピレーションを与えた場所で、年間１３０万人以上が訪れる有名観光地だ。
給料安いのに天候やアホ乗客に関係なく定刻運行を強いられてそのくせ安全は削れない訳だしそりゃ人もいなくなるわな。
半導体分野で革新的な発明をした人やノーベル賞を受賞した人には10億円とさらに1000億円の追加開発資金を支給したり、量子コンピュータの開発チームには予算を増額したり、ロケット開発には成功報酬を国からドーンと出したらいいと思う。
向こうのパイロットも給料は円で貰ってんのかｗ
アホな記事書くなボケ
そもそもAI操縦の飛行機に乗りたいかね？
パイロット始め客室乗務員なしで運賃三分の一とかの究極の格安航空会社とか？
の12億円宝くじより年収高くてワロタ
日本はデフレ放置しすぎた
今になって自民が改善しようとしてるけど
唯一なわけないじゃん
製造業の比率のほうが何倍も構成比でかいわ
製造業のほうが観光の何倍もGDP構成比大きいんだけど
若かったら真剣に検討してたw
極地の信頼性を考えると、ガソリン車駆逐するの難しすぎるんだけど
アメリカ合衆国のインターステートハイウェイを中華EVが行き交うさまをイメージできる？
俺は色んな意味でできない
技術的に可能でも連邦政府が阻止しそう
EVのキモはバッテリー
バッテリーが高品質で安いのは中国製だから
これに関税かけられたら現地生産にしたところで無意味
一般市場で信頼性試験してる電池が？
責任が重いと言っても、責任とるわけじゃないからな。
今時オートパイロットの方が安全でコクピットでのお喋りに夢中で空港行き過ぎてしまう機長がいるくらいだからな。
責任感もその程度でしょ。
CAの責任はそれ以下なのは変わらないじゃん
w
アメリカの物価
ビッグマック 1600円
ラーメン 一杯 3000円
卵 1パック 12個入り 1600円
目的地入力し忘れって事？車のクルコンとはレベルが違うよ目的地ご入力？ググっても出てこないぞ
日本で原付が20万ぐらいの頃、アフリカじゃバイクが3万で買えるぜっていっていた時みたいだ
ビッグマックは$5.69(=¥516相当)やぞアホ
そんな値段じゃ誰も買えなくてマクドナルドが潰れる
ラーメンも物価クソ高いニューヨークで16ドル(¥1450)が相場や
他所の州は12ドル(¥1087)で食える
年収２００万円以下で働いてるような介護の人達とかの給料が安いことを考えてやれよ
アメリカって狂ってますよね😊
アメリカ バカ 高くて笑った
しかも ラーメンもクソまずいと来た
アメリカって狂ってますよね😊
狂ってるのはお前やで👹ｗ
A. Copilot が送信しました:
デルタ航空の機長の年収について、ブルームバーグの記事が 6500 万円 と報じているとのことですね。しかし、一般的にはデルタ航空の機長の年収は 200,000 ～ 300,000 ドル の範囲にあります。この範囲は、勤続年数、飛行ルートの複雑さ、運航する航空機の種類によって異なります。たとえば、ワイドボディ ジェット機で長距離国際ルートを飛行する機長は、高い給与を期待できます。ブルームバーグの記事が正確であるかどうかは、さらなる調査が必要ですが、通常の給与範囲からは外れているようです。。。。
アメリカは飛行機大国でプロペラ機みたいな激安のパイロットだらけだからじゃね？
ANALの着陸の方が自衛隊=米海軍由来だからな
今どきドスンと着陸するのはANAL2社くらいのもんだ
ドスンは安全の為
インバウンドなんか要らんわしなくてよいわ
どうしても来たかったら日本特有の高齢者介護体験でもやらせてやれよ
いい記念になって帰国できるだろ
もうこの道しかない、貧困大国へと突き進もう！
Big Mac, medium fries and medium soda costs $13.89 って書いてあるぞ
それセット価格やんｗ
単品は5.69ドルで合ってる
購買力平価為替レートは1ドル90.6円(2023IMF)
両方とも同じくらいと言う話。
訓練期間も権限も責任も全く違うのにこれwそして何を言い出すかと思えば「自動操縦が」そもそも目先の操縦だけが全てなのかよ
それだとしても、その意思決定は相当の経験に裏打ちされてるのに
簡単に機内秩序から言って
CAとは全く責任が違うやん
CAだけではなにもできないじゃん
CAはドアを開け閉めすることでさえ
根源には機長の許可のもとでやってるのだからな
元軍人ってのは技量が良いわけではないんだよな。本当に優秀なら軍に居るわけだし。
弊害も結構有って副操縦士を下の階級として強圧的な態度取って忠告無視して事故ったり
墜落前のﾎﾞｲｽﾚｺｰﾀﾞｰで30分も罵ってたりとか、管制の指示を無視したりとか、問題行動
するのは台湾韓国欧州の事例がある。
実際 アメリカに行ったことねえって
ことがバレバレ😂
反論できずに意味不明なことを口走るキチガイ馬鹿ワロタｗ
それより「機長、何をするんですか！」の名セリフを吐いた副機長のその後はどうなったんだろ
アメリカから見習うことなんか何もないけど？
当たり前の民主主義 すら 維持できない アメリカから学ぶことは何もない。
だから空軍入ってパイロットになってから民間機飛ばすのが一番稼げるんやな