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あれはホンダ信者。
おっだっせー
スズキに負けてる
ハンドルから手を離しちゃいけないという制限がとてもウザい
前に同じようなこと言ってたフィット乗りの人いたけど、その後リコールの連続で車の話しなくなっていったな
やっぱりEVが最適解
命に関わる本多は欠陥車情報を
みずから公表できないボロカスクズゴミ会社なのかね？
俺のもCVTやけど12年間トラブル無しや
ホンダはやっぱりホンダなんだな。
シェアは２位になっても品質は２位より下？
どうにか対処できるのってガス欠パンクラジエーターバッテリー上がりくらいか？
pfnではなくセンスタイム選んだのに
まさかのエンティティリスト入りで
安全装置は自社開発のスバル圧勝とかいう
ギャグみたいな結末
ちょっと前のバイク乗ってたけど車よりはるかにアナログなバイクですら壊れてるの見てわかってその場で対応できる可能性あるのなんてヒューズとプラグくらいだぜ
ニヤニヤ
なんやホンダもか
キャブからインジェクションになってアマチュアが見れるところが一気に無くなったな
エンジン回りの調子が悪くなってもコンピューター診断とCPUのログがないと何も分からん
忘れるとトヨタみたいになっちまうぞ
渋滞ノロノロ運転多発の日本で乾式出したのがバカでしたってだけです
確かにホンダってPHEV出さないんだよね
電池の仕入に難がある
それと、加熱の問題だから冷ませば問題ないと言っているのに、そうなったら販売店に連絡しろ、はおかしくないか？
販売店に連絡すると状況が好転するのか？
やっぱわしらつっぱってホンダ以外のっとったけどやっぱ
NSRやらネイキッドならスーパーフォアには勝てんかった
今は自分の身体がエンジンやけど
どういうこと？
メーテルに連れていかれたんか？
メカニズム知らないドライバーも居るからだろ。
法務的にはそういう対応だよ。
やっぱり純エンジン車が1番トラブルが少なくて良い。
燃費より安全性。
エンジンのヘッドに穴が空いてエンジンブローしていた
ディーラーも保証対象じゃないと知らぬ存ぜぬの対応もうホンダ車は買わない
事象としては異音がするだけだからだろ
エンジンかかったら電流止めるってあるけどさー
アレって発電しちまわねえの？
ちょっと不思議なんだよねー
そもそもホンダやマツダの車を買う人間に問題がある頭がおかしい貧乏人が多いから
DDTなんだよ
クラッチ何滑ってギヤ抜けします
51万円の修理代を請求されたがホームページで調べてみたら
無償で直してくれるのが分かりそれを訴えたら無償で直してくれたw
DDTって・・ ホンダは農機メーカーでもあるが
DDCね^_^
目指せ十万キロなんて言われてたし
DCTって日本の自動車評論家（爆笑）が酷評してたヤツ？
５００とup！以外で搭載されてるとは知らなかった。
んで、ヒュンダイもプリウスのパクリシステム型のハイブリッド者を国内や海外で高級ブランドで販売してるが、ホンダと同等のスポーツ車テイストのハイブリッドは海外ではホンダ以上の評価