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「会社とトラックドライバーを守るためには、今まで取引のあった荷主であっても、取引関係を解消する覚悟が必要です」
車両台数60台ほど、中堅運送会社である八大（東京都中央区）の代表取締役 岩田享也氏は、ため息をつく。
岩田氏は数年前から「物流の2024年問題（以下、2024年問題）」を見据え、コンプライアンス違反の運行などを強いてくる荷主との取引を見直してきた。
続きはこちらです
https://news.yahoo.co.jp/articles/f0eab99d0d78878758b5e590c959d2c3b7beb2e7
正直羨ましい。
なのに文句を言うのは何故なのか。
今日のドヤ顔赤っ恥君
お中元お歳暮年賀状廃止しろ
立教大学教授
首藤 若菜
日曜討論
世界的に人口が少なくなっていくので総需要は減っていく中で生き残ることができる事業体は限られてくるだろうね
君みたいな人がフェイクニュースに騙される
撤退まではもうしないでしょ
通販よりもビデオやミュージック、書籍の割合が増えてきてる
単に手数料取るかプライム会員費で回収するよ
「思います」なんだ。
大学教授の肩書きでテレビにおいて
週休2日どころか3日の週も多い
１日走って次の日あふれ
へたすりゃ二日連続溢れ
キシダを恨むわ
尚移民に限る
あの時代の傲慢な宅配業者には戻って欲しくないが、その兆しが
凄かったからね、同名区で関東と関西間違えて配送して謝罪なし
瓶物配送で割って液漏れ起こしているのにそのまま配達、受取先に指摘されてやむえず返品、梱包したお前が悪いと発送元に損失補填
荷主は売上を確保したい利益を確保したいから賃金は上がらない送料も上がらない
外国人ドライバーによる遅延や事故やサービスが低下することを顧客が我慢せざるを得ない
もしくは高サービスと低サービスの二重価格かな
それは登録している会社が悪いだけ
岸田の身内が外人斡旋してるからな
入れれば入れるだけ儲かる
うちの組合は、上位団体が共産党系だから、労働運動とは全く関係ない『原水爆禁止運動』的な行事に参加させられそうになって、
地域分会の委員長だった俺は、『絶対に嫌だ、そもそも、それは労働組合がすべき活動ではない』と突っぱねて、他の分会も参加する雰囲気にさせなかった
専従の幹部は『困ったなぁ』という顔をしていたが、知ったことではないw
ほかの手段を考えるか
空気を読ませることに長けている奴らには徹底的な無視が最大の武器
玉砕上等が自らの命を救う
駅構内に荷物用エレベーターもあるんだし。
新幹線で運べる物量なんてたかが知れてるぞ
まともな運賃払えや！
こればっかりは治安じゃないけど
地域差があるねえ
なんか逆に運転手さんの大変さが身にしみるようになった
ローテの人が減ったのか顔ぶれ覚えるほどになってきたし
この前ボトルのお茶渡しちゃったわ
内緒だよ的な
人手不足も相まって、もう時間指定も難しくなってくるんじゃないかな。
ははは、ないない
奴隷飼ってるコジキ会社が山のようにあるんだから業者を選ばなきゃいくらでも湧くよ
これだけ暑くてもバラ積みバラ降ろしする奴隷会社もまだまだ有るしwww
再配達を有料化する事で成長産業になるよ
次は宅配の追加料金発生
デフォはコンビニや駅前の宅配ボックスで無料
置き配での追加100円、再配達は500円とか
そのぐらいやって良いと思うが、人手不足はそれでも収まりそうに無い。
今の高齢ドライバーが隠居したら、マジで日本の流通終わる。
大量の企業が物流不足が原因で潰れるな。
同日同時間帯に同じマンションに配達にきてるんだよね
なんか余計に手間かけさせてる気がせんでもない
発展途上国とか凄そうだけど。他の先進国はどうしてるんだろ。安い外国人奴隷を使ってるのかな。
ベテランでもやるぞ
寧ろそればっかりだぞ
零細は大変だな
以前は夕方には届いてたのになあ
代わりはいくらでもいるんだよ！
大手でも軽バンに積める小物は委託業者やバイト
ラージ便は正社員
ハイエース乗れと思うわ全然荷物運べねえもん
積荷の責任はドライバーにあるからな
コンテナは中身見れないから無茶な積み方してると横転してるね
調子に乗ってる荷主の仕事を引き受けてくれるのは
仕事のレベルが低い零細運送屋しかいなくなるよ
サイズによるが大きいなら大特になるぞ
まあナンバー付いてないと無保険車両になってやべーけどな
ちなみに38の言ってるのは行動上の運転免許(道交法)の話じゃなく
作業資格（労働安全衛生法）の話な