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「会社とトラックドライバーを守るためには、今まで取引のあった荷主であっても、取引関係を解消する覚悟が必要です」
車両台数60台ほど、中堅運送会社である八大（東京都中央区）の代表取締役 岩田享也氏は、ため息をつく。
岩田氏は数年前から「物流の2024年問題（以下、2024年問題）」を見据え、コンプライアンス違反の運行などを強いてくる荷主との取引を見直してきた。
続きはこちらです
https://news.yahoo.co.jp/articles/f0eab99d0d78878758b5e590c959d2c3b7beb2e7
ヤマト・西濃・アサヒロジが価格交渉で最低評価
https://www.logi-today.com/640317
しわ寄せは運送会社な
ヤマトってドライバーの評判はいいのに会社の評判は最悪だよね
それは、2024年問題うんぬん関係なくさっさと見直しとけよ
「キツくて安い仕事は、まず現場とドライバーが嫌がる」
これを好む業種を教えてくれ
アマゾンなんて、配達日に来ない。
不在票は白紙のまま投げ入れ。
最配達日も守らない。
置き配ダメと言うのに置いて行く。
配達していないのに配達終了と言って金だけ引き落とされる。
個人契約だろうが、こんなドライバーがいるからな。
真面目にアマゾンの配達員はクソ。
配達してないのに、手渡しで荷物を渡したと平気で嘘を言い、
金だけ取るから。
3回目には、もう許せんと言う事で、商品を渡さずに金だけ取るのであれば、
詐欺として警察に被害届を出すとして返金処理させた。
何度も何度も値上げしてるのに
価格交渉には応じない
ヤマト運輸
糞でしか無い
自動運転に望みを賭けていたが、見事に頓挫した。
ブラックのイメージが強烈過ぎて、若者も避けるだろ。
今まで運送業者の経営者が金儲け主義で荷主の無茶を飲んでただけだろ
今年から海外技能実習生いれるから解決
トラックドライバーとか務まるのか？
値切る荷主は儲からないから切り捨てるのが良い
安い運賃で頼まれても断れ
アマゾン捨てた佐川賢い
あれも多少は効果あるんかね？
バカ荷主とバカエンドユーザーが愛想尽かされてるって
スレでまだこんな事言ってるクソ老害おって草
お前には1か月後お届けの船便がお似合いだねえ
せやな
情勢が変わって、いろいろ問題が出てくるのを見越してまたトレーラーと運転手を社内で用意した。
一旦部門なくしたから、他部門に行かずに辞めた人もいるのに。
外部委託もほぼ残ってるみたいだけど。
二種の運転免許試験も外国語で受験できるようになってるので大丈夫
トラックに必要な普通免許も本国で免許を取っていたら一部免除があるのでこれも大丈夫
ベトナム人とネパール人の実習生が増えているけどベトナム語とネパール語でも受けられるようになってるからバスやタクシーの運転手からトラックドライバーも増えてくると思うよ
ただ増え方が緩慢だと今までのように国は条件を緩めてくると思う
せやせや。
消費者はもっと配送料払え!
Amazonも値上げしろ
受益者負担なのは当たり前。
1件配達して100円とか異常なんだよ。
配送量無料表記を法律で禁止して
＋1000円にしろよ
このスレのみんなも賛成してるようだし。
規格じゃなくて所有権の撤廃だろ
まずは運転手の(体力的、時間的)負担にならない様にすべきでは？
運転中は仕事じゃない。積み込み荷降ろしが仕事の職業だからな。コンプライアンスなんて金には成らないからな
なんだかんだといっても運転免許は殆どの人が持ってるから給料安くても運転手は集まってしまう。
みんなフォークリフトの資格取れば良いのに。
今なんて経営者が悪いというより消費者が雑魚すぎるんだろｗ
トラック乗りでリフト免許ない奴って殆どいないと思うけど
配達先でリフト使って自分で降ろせ、なんて言われるのは日常茶飯事だし自分の会社でもリフトは使うし
ガイジ？販売元だろ
アホは100円でも安くなれば300円くらいの仕事は自分でする
上がってねーだろ情弱
カス荷主は切っても良い荷主が多いから別にいいけど
問題はカス荷主が頼む先が無くなる事、そこで外国人を
奴隷のように使おうってんだ、でもこれは失敗するよ
あいつら時間を守る概念が無いから、絶対遅れるなって
交通違反や法令違反を強要してくる荷主相手でも平気で遅延かます
カス荷主とカス運行のお似合い事業の完成だわ
時間守ろうと違反するから外国人の事故が増えるって言う人も居るけどね
あいつらその場で監視してなきゃ基本サボるからよw
働く人の身になって少し考えてあげようよ。
何十マンと買い物してるわけではあるまい。
送料が高くなるとアマゾンなんて使わない
楽天は送料が高いから使わないし
売り手市場になるまで無理でしょ
今だから言える
流石に今は皆無
青果市場は東京市況だけすでにかなりの割高になっている
労働時間規制だからいままでみたいに残業増やして代わりを作ることは不可能
ネット通販の限界が見えてくるわ
駅からはトラックですがね
カネ儲け主義じゃないぞ。
荷主が氷河期企業と同じ事やってきたんだよ
代わりはいくらでもいる
B社さんは⚪︎⚪︎円でやってくれるって
競争力の為にB社入れるよ
皺寄せは従業員。
フォークの免許なんてドラドラ必須だろ。嘘くさい。
それはやるべきだよな
自由化（）
この30年間アメ公に振り回されて来た業界ってみんなコレw
ただ貧乏人量産して子供減らしただけ。
業界の構造的問題だったから営業の責任にするには無理
最大手の佐川でさえ受け入れいたってこと
そう？日雇いでやってるみたいだけど、日本でも一部ではあるでしょ
当時の流通業や運送業では佐川でさえ限界がきたかと話題になったがマスコミの反応は薄かった
なってねーよ情弱
大勢が群がって人力でやっているな
>>72は企業プロモしか見ていないんだろ
エロい職場
代わりはいくらでもいる
誰にでも出来る
ほれ言ってみろ
代わりはいくらでもいる
誰にでも出来る
実際4月前後でも、大手の現場担当者はどうせ何も変わらんでしょ的なこと言ってる楽観的な奴ばっかりだったもんな
お前の求めてるサービスは今の価格では無理ってこと気づけよ
今は荷主が強いから店内の冷蔵庫前まで運んでくれるけど、
物流の方が強くなったら裏口玄関に置かれてバイバイの時代もあるのかもねえ
それお前の所（受け取り手側)の問題だろ
嘘
ニュースで調べたの見たよ
飯食いながらビール飲んでたよ
集配も運行もなんなら現場作業員もフォーク使うから全員免許もってるわお前アホか？
私有地だし持っていなくても運転するで調べんし
私有地でも無資格は罰せられるぞ
合法的に脱税できなくなった瞬間に日本での事業から全面撤退するぞ
アマゾンってのは最初っからそういう企業
道路交通法ではなくフォークリフトは別の法律なの？
道路交通法なら道路からの出入りを完全に遮断してれば免許不要だよな
だからこそ自動車学校は成り立つわけで
飲酒トラックドライバーと同じバレてから問題になる
隔世の感あるわ
今の若い子には亀前期時代のエピソードの多くが理解できないんだろうな
自動車運転免許証にフォークリフトの欄なんかないだろ。
小型特殊じゃねーの？
何万人のドライバーがいれば、そういう奴は1人くらい
いるやろ。
どうせ外国人を違法に安く使うようになるくせに
一人じなかったw
会社ごとだったw
切られる側で草
「フォークリフト免許を持っていなくても、建設現場や倉庫内などの私有地であれば無資格でも大丈夫」と思われている方もいらっしゃいますが、私有地の場合でも無資格での運転は認められていません。 フォークリフトの無資格運転は、労働安全衛生法第61条に基づいた罰則が科されます。
それと消費者もね
商品価格に入ってる場合があるから
違反したら逮捕ですか？
大分前から、業界関係者が警告してたよなぁ。
岸田はザイム真理教とか竹中としか会話してないだろ。
トラック運送会社【9割が知らないと損する運送業界の未来】
https://youtu.be/LRIrasQvlTo?si=ERCkq7w1u4ltAhx9
規制して困らせたから特定技能外国人に解放する移民党政策だろw
フォークリフト運転技能講習修了証がないまま、フォークリフトを無免許で運転すると、労働安全衛生法第61条に基づき、「6ヶ月以下の懲役または50万円以下の罰金」の罰則が科されます。また、無免許運転をした人の他、無免許運転をさせた人や会社にも同様に罰則が及びます。会社が無免許運転を黙認、強要していた場合は当然会社の責任が追及されますが、無免許の社員が勝手にフォークリフトを運転したとしても、法律違反となり会社の管理責任が問われます。
そこまで言うのなら会社名出してみ
「業務」の場合はね。
まあ実際には趣味でやる人は少ないだろうけど。
>労働安全衛生法第61条
労働災害を防止するため危険な業務で特定の業務に労働者を 就かせるときは、その業務に必要な免許を受けた者、技能講習を修了した者その他一定の資 格を有する者でなければ、当該業務に就かせてはならない
他の会社に切り替えなさい
それが資本主義経済
恐ろしいことに、そんな事すら考えてない。
つか、日本の左翼政党が、反日パヨ活動にしか興味なく、
日本人の労働環境を良くしようとは、全く思ってないのが問題なのでは？
会社名はでてない
YouTube【調査報道】トラック運転手 飲酒運転の実態でググって
うちに来るアマゾン配達員は外国人
そりゃ人手不足だからだろ。
何も考えない出鱈目な政策でも起きる事たよ。
政府が計画して上手くいったケースがどれだけ有ると思ってる？
労働団体の加入者が左翼が参加するにつれ激減しているからなあ
年末から年度末にかけてはどうなるんだろうね。
引越とか業者に頼むのは難しくなるんじゃない？
組合費で生活してるとか
障害者抱え込んでるのと同じだからな
払ってる方は負担だけw
正直羨ましい。
なのに文句を言うのは何故なのか。
今日のドヤ顔赤っ恥君
お中元お歳暮年賀状廃止しろ
立教大学教授
首藤 若菜
日曜討論
世界的に人口が少なくなっていくので総需要は減っていく中で生き残ることができる事業体は限られてくるだろうね
君みたいな人がフェイクニュースに騙される
撤退まではもうしないでしょ
通販よりもビデオやミュージック、書籍の割合が増えてきてる
単に手数料取るかプライム会員費で回収するよ
「思います」なんだ。
大学教授の肩書きでテレビにおいて
週休2日どころか3日の週も多い
１日走って次の日あふれ
へたすりゃ二日連続溢れ
キシダを恨むわ
尚移民に限る
あの時代の傲慢な宅配業者には戻って欲しくないが、その兆しが
凄かったからね、同名区で関東と関西間違えて配送して謝罪なし
瓶物配送で割って液漏れ起こしているのにそのまま配達、受取先に指摘されてやむえず返品、梱包したお前が悪いと発送元に損失補填
荷主は売上を確保したい利益を確保したいから賃金は上がらない送料も上がらない
外国人ドライバーによる遅延や事故やサービスが低下することを顧客が我慢せざるを得ない
もしくは高サービスと低サービスの二重価格かな
それは登録している会社が悪いだけ
岸田の身内が外人斡旋してるからな
入れれば入れるだけ儲かる
うちの組合は、上位団体が共産党系だから、労働運動とは全く関係ない『原水爆禁止運動』的な行事に参加させられそうになって、
地域分会の委員長だった俺は、『絶対に嫌だ、そもそも、それは労働組合がすべき活動ではない』と突っぱねて、他の分会も参加する雰囲気にさせなかった
専従の幹部は『困ったなぁ』という顔をしていたが、知ったことではないw
ほかの手段を考えるか
空気を読ませることに長けている奴らには徹底的な無視が最大の武器
玉砕上等が自らの命を救う
駅構内に荷物用エレベーターもあるんだし。
新幹線で運べる物量なんてたかが知れてるぞ
まともな運賃払えや！
こればっかりは治安じゃないけど
地域差があるねえ
なんか逆に運転手さんの大変さが身にしみるようになった
ローテの人が減ったのか顔ぶれ覚えるほどになってきたし
この前ボトルのお茶渡しちゃったわ
内緒だよ的な
人手不足も相まって、もう時間指定も難しくなってくるんじゃないかな。
ははは、ないない
奴隷飼ってるコジキ会社が山のようにあるんだから業者を選ばなきゃいくらでも湧くよ
これだけ暑くてもバラ積みバラ降ろしする奴隷会社もまだまだ有るしwww
再配達を有料化する事で成長産業になるよ
次は宅配の追加料金発生
デフォはコンビニや駅前の宅配ボックスで無料
置き配での追加100円、再配達は500円とか
そのぐらいやって良いと思うが、人手不足はそれでも収まりそうに無い。
今の高齢ドライバーが隠居したら、マジで日本の流通終わる。
大量の企業が物流不足が原因で潰れるな。
同日同時間帯に同じマンションに配達にきてるんだよね
なんか余計に手間かけさせてる気がせんでもない
発展途上国とか凄そうだけど。他の先進国はどうしてるんだろ。安い外国人奴隷を使ってるのかな。
ベテランでもやるぞ
寧ろそればっかりだぞ
零細は大変だな
以前は夕方には届いてたのになあ
代わりはいくらでもいるんだよ！
大手でも軽バンに積める小物は委託業者やバイト
ラージ便は正社員
ハイエース乗れと思うわ全然荷物運べねえもん
積荷の責任はドライバーにあるからな
コンテナは中身見れないから無茶な積み方してると横転してるね
調子に乗ってる荷主の仕事を引き受けてくれるのは
仕事のレベルが低い零細運送屋しかいなくなるよ
サイズによるが大きいなら大特になるぞ
まあナンバー付いてないと無保険車両になってやべーけどな
ちなみに38の言ってるのは行動上の運転免許(道交法)の話じゃなく
作業資格（労働安全衛生法）の話な