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後ろの車列に構わず追い越し車線をのんびり塞ぎつづける車、やたらとブレーキランプを光らせる車、ジグザグ車線変更を繰り返す車……後続車のブレーキを誘発するこれらの動きは、「渋滞の原因」と指摘されることも多い。
実際のところ、個人の運転はどれほど渋滞に影響しているのだろうか。「渋滞の原因になる運転」について、道路交通関連の資料をもとに考えてみたい。
渋滞の4割以上は「上り坂での速度低下」から生じる
「高速道路の渋滞の原因」としてまず思い浮かぶのは、事故や故障車、インターチェンジ付近の混雑かもしれない。しかし意外なことに、渋滞の原因としてもっとも多いのは「上り坂での速度低下」である。
続きはこちらです
https://news.yahoo.co.jp/articles/5ab628b4503cd0e390b8459e34933f62809ff321
自己中のカスだと思ってます
逆走車がいるかもしれないのに
笑うよ。
なんなの？
100キロで入れよ
他に、トンネル入口とか、速度落とせの看板とか、オービスとかかな
渋滞の先頭になる箇所はあえて制限速度を上げるとアクセル踏んで渋滞が減ると思うのだが
追越車線を走るトラックやら大型車
3車線高速道で走行車線の左じゃなくて中央をずっと走るトラックやら大型車
その上で連休だからってみんな出てきて交通量増やすんだからできないわけない
おまえら全員原因
一般道はフィールド
高速は戦闘
トンネルは洞窟
がBGM
いや、俺は違うぞ、悪いのは安倍とネトウヨだ
定速で走り続ける努力をしろ
命を懸けよう
お前さんに理解出来ないこと言われても困るもんなぁ。
スマホで漫画読んでてバイクに追突する50代がいるくらいだし。
https://youtu.be/klI_SK8u7sg?si=a--hjaixa4vgObh4
昔は紙媒体のジャンプや新聞見つつカップラーメン食いながら運転してる奴とか結構いたな
さらにその目的がコンビニや飲食店だと殺意を覚える
埼玉とか千葉とか練馬がそんな道の構造だよな
なんでそのスピードで追い抜こうとするんだよ
ネックに成っているのは、日本人の遵法精神の無さ。他人が見ていなければ小さな違反は気にしない。勝手にマイルールを作って人が従わないと切れる。身勝手極まりない人間が多い
怖いんです
高速走って今SAだけどこんな時間なのにサンドラが追い越し車線塞ぎ過ぎ。
子供が後部座席で動き回ってるのとか怖くないのかな。
高速道路の渋滞原因って話ししてんだけど
そんな地元の話しは他所でしろ
ハゲ隠し
カツラの代わり
帽子で押さえていないと魂が抜けるから
しかも脇見運転する。
自然渋滞で多い上り坂は本当に坂を登り切った所で何もなかったように急に流れ出すわ
その後信号が変わってないのにときどき思い出したように
ジリジリ進むやつは何なんだろう？
自分が止まりたい所に止まれない奴がおるんや
そんな奴に免許与えてる制度が悪いとも言える
工事渋滞も仕方ない
腹立つのは事故渋滞だ
通りすがりが
おかまほる
先頭が文盲
遅い車は左車線へと書いた大きな看板が有るのに道を譲らない
二車線になっても遅い奴が右車線を走り続ける
車線はみでて接触しそうになる左折ラインから後方確認せずにいきなり右折ラインに移る車線のある広いところになぜかふくらんで左折する速度安定しないで減加速頻繁なんで何をしたいのかわからない
挙げたらキリないな
運転支援をうたいながら何一つまともに機能しないシステム
前に誰もいないのに200どころか100マイルも出そうとしないチンタラ運転
缶酎ハイ飲んでるご主人様にハンドル持たせようってのか？
とんでもない低能車両だ
教えない教習所が悪い
帽子がおしゃれアイテム
日本で今一番売れている軽自動車
200マイル/時とか出してもらいたいものだ (時速約320km)
もちろんマイルは距離であって速度を言ったわけではないという言い訳はしてくれてOK
渋滞の主原因って
タクシー (客待ちによる路上滞留や強引な右折による対抗直線車両のブロック)
トラック (荷下ろし時の路駐)
で、
これをやっつければ都市部だと渋滞はほぼ解消するとデータ出てる
あれホントは違反なんだよな
みんなやってるけど
捕まるのはほぼ先頭車だからな
バカはそれを運転上手いと勘違いしてるし
すげーわかるわ
年寄りって運転中に「ここは◯◯さんの家」「ここは昔◯◯だった場所」みたいに脇見しまくる
トラックとかのプロドライバー（笑）もやるからなあ
車格と車間が読めない馬鹿
あれは追越車線の方が道路の状態がいいから
走行車線をガタガタにしてるのはあいつらなんだけどな
でもまあプロなんだから自身が原因で詰まらせてるなら解消する試みくらいはしろと思うわ
見事にそこから前はガラ空き続いてるし
ついでに後方確認不足はマジでやめてほしい
80キロならさほど問題ない
というか合流車線て法律的に40キロっていう無意味な設定はなんなんだろうな
へたくそは自分がへたくそと自覚してるのはごく少数だろう？
そういうアンタも似た者同士じゃないのかい？
ゆるやかな下り坂から次第に登坂になる道路を漫然と走行する
車が多いこと。次第に速度低下が起きているのに気付かずにいる。
すると徐々にダンゴが出来る。下ってきた最後っぺがやむなく
ブレーキを踏む、その連鎖が続く。つねに速度計に目配りする
癖が付いている奴ならこういうドジな運転はやらない。
あんがいと暴走族あがりの方がスっ飛ばしたりしてねえ～。ｗ
ホントとろくさくて危険だし早く入れーと思うこと、しばしば
本来、流れを見てそれより少しふかすくらいでいい。
チラ見すると女運転に多い。遠慮しているのか、怖いのか？
車には流れがある。それを乱すような合流は避けてくれないか！
俺もドライバーだけど俺から見たらあれはプロじゃないよ。
周りを見ない配慮しないドライバーはクズ。
亀の甲羅投げたくなる
40キロ道路なら50キロ
家から出るな
「走行車線を走ったら死ぬ」病 なんだろ
せっかく同じ料金払ってるんだから追い越し車線走らないともったいない
ワイの3500あるから踏むと月まで飛びそうで怖いねんゆる加速でごめんやで
ヘタクソ
たまたま先に出るなら構わんだろ
隣の車線が遅いだけ
アクセルペダルは無段階入力可能なんだから自分で好きな位置に調整できるようになれよ
MTを除く3ナンバー車を運転したい場合は、3ナンバーAT免許に合格しないと乗れないようにしよう
・左車線はできるだけ空けること
・追越車線の車はこの区間で追い越しせず、左車線の車が追越車線に避けられるようにスペースを作ること
これだけでもだいぶ事故が減る。
加速車線で速度が上がりきってないのに手前の方で合流しようとするヤツとか多いよね、めいっぱい使って加速するように習ってるはずなのに危なすぎる
高齢者は高速に60キロくらいで合流しようとする強者w
分かるけどアレはギリギリまで４０キロ規制なのも悪い
合流での事故より渋滞最後尾の事故の方が何倍も多いと思うけどな。
右車線に寄るのは渋滞が増える元。
左車線走行車は合流でも左車線キープと、交互に入れるという暗黙の了解を厳守すれば良いだけ。
臨機応変出来ねー無能ワロタ