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このスレッドはアーカイブ化された過去ログです。

【大分】　今秋に就航予定の「ホーバークラフト」操縦訓練中に4度目の事故　運航ダイヤ発表されたばかりアーカイブ

1.
ユーザー
???
https://news.yahoo.co.jp/articles/522b32af261e970cbfd53e8fb3f86e5f89cc19dc
57
すべて
|
最新の50件
2.
ユーザー
3wh4G
運行会社社長の会見w船長の操縦ミスだと他人事かよ
3.
ユーザー
t1CuG
物事には向き不向きがある
日本人は慣れないことをしない方が絶対にいい
現状で間に合ってるんだから、わざわざこんなことをせずとも安全性を配慮して今からでも計画を白紙に戻すべき
4.
ユーザー
6q4al
１度あることは２度あるなんて言うけど４度はないだろ
5.
ユーザー
H60WD
大分も広島並みに空港がひどいよな
だから発展しないんだよ
6.
ユーザー
elNhl
これってコース設定に無理があるんじゃないのか事故起きすぎだよ
7.
ユーザー
lIzGH
空力は難しい
8.
ユーザー
53lT4
燃費悪いだろうな
9.
ユーザー
Izixc
小田典史社長は4日、「安心して乗ってもらう準備が整ってきているので、 楽しみに期待して待ってもらえれば
ヤバいなこの社長
10.
ユーザー
GeT8R
さすがに4度となると、操縦者のせいは無理があるだろw
11.
ユーザー
HViiv
ジャップは何やらせてもダメだなｗ
12.
ユーザー
rPfNh
仏の顔も3度まで
もう中止にすべきだよこれ
13.
ユーザー
Qqsxu
貴重な水陸両用なのに
14.
ユーザー
FYzBY
ホーバークラフトの訓練か
ジェットストリームアタックでもするのかな
15.
ユーザー
TF4C5
これは誰利権？
16.
ユーザー
bAImZ
船名が万里なのは海外客がめあてか
17.
ユーザー
kZfj1
ヤクルトの元助っ人外国人か
18.
ユーザー
hurQ6
確かに少し浮いて移動はムズいと思うよ
19.
ユーザー
lhmOP
ホバークラフトが曲がる時ってドリフトのテクが要求されるんで
コース取り間違うとあちこちぶつけるでw
20.
ユーザー
36bLj
動力は大型扇風機みたいなもんやろ、難しいのか
21.
ユーザー
orQnW
ものすごくうるさい。
22.
ユーザー
FRner
４度目って操縦かなりムズイのか？
23.
ユーザー
hurQ6
>>19
ホバークラフトを操縦した事ある奴って戦闘機操縦した事がある奴よりレアだろ
俺は船くらいしか操縦した事ねえな
24.
ユーザー
lhmOP
参考動画
ttps://youtu.be/ajRLo7n-KtM?si=kIXg_rcjxxvGQI8L
コーナリングマジエグい
25.
ユーザー
HSVeD
船のネーミングが中国製・・・
26.
ユーザー
eD6iN
>>14
ガイア！マッシュ！オルテガ！ジェットストリームアームストロングサイクロンジェットストリームアタックだ！
27.
ユーザー
rCp9l
陸上で急ブレーキできんのかな？
できなきゃすごく怖い乗り物
28.
ユーザー
SkJTE
>>1
ヘタッピだなぁ
29.
ユーザー
u69qE
こーゆーとこから始めないと

30.
ユーザー
u69qE
こーゆーとこから始めないと

https://youtube.com/shorts/4gUIa_HZg1E
https://youtube.com/shorts/IuB17iGn44s
31.
ユーザー
GK9c1
大分って昔空港からホバー走らせてなかったかな？
32.
ユーザー
EQA0q
空中にふわふわ浮くものを制御するのは難しい。特に一般人を乗せるのは基準が高くなるし。操縦にAIを導入したら？
33.
ユーザー
7kq5b
ドリフトコースヤメレwww
34.
ユーザー
7kq5b
>>22
コースが悪い
登りながらカーブとかアホかと
35.
ユーザー
UumhU
>>31
そうだよ
確か赤字で辞めたはず
なんで再開したのかはわからんがそもそも空港が遠すぎるんだよなあ
36.
ユーザー
2oA2q
ようは斜めになってる地面に布が触れましたってことだろ
事故っちゃ事故だろうけどそれは防ぐより布が接触しないような補助輪を開発する方が現実的だろ
37.
ユーザー
ZNJDg
沖縄の海洋博覧会でも運行してたな
38.
ユーザー
XWHUq
ホーバーなの？ホバーじゃないの？
39.
ユーザー
suY5D
ホバークラフトに細かいことやらせたらダメだろ。
スロープをガーっと登って、止まってという程度にしないと。
強襲揚陸用ホバーも砂浜に突っ込むだけだしな。
でも補助輪出すのは良いアイデアかも。
40.
ユーザー
m4tS9
ややこうしいのはやめて高速艇を使えよ
41.
ユーザー
ZNJDg
能登半島地震の時みたいな通常の船舶が接岸しにくい地形にアクセスするのには向いているが、それ以外のメリットは薄い
42.
ユーザー
hKRHc
これだけ事故が続くってことは、改善点が見えてないってことじゃないのか？
43.
ユーザー
KzT5f
4機も潰してこの運航会社の体力持つんか？
44.
ユーザー
bAImZ
>38
アメフトではなくアメフット
45.
ユーザー
97mE5
以前運営していた時のパイロットは？
もういないのか？
46.
ユーザー
wedl6
>>19
そういや動画で見たことあるわ
レースみたいなテクニックじゃなくて普通に船体を横に向けながら曲がってかないととんでもない大回りしかできないんだよな
難所だけでもガイドレール設置すればいいのにと思うわ
47.
ユーザー
SSsjB
根本的に見直すべきだろ
48.
ユーザー
Bu0RX
ゴム製のタイヤを使うのはどうか？
49.
ユーザー
TBPnV
もう慣れたからバスでいいよ
あった頃もそんなに乗った記憶ないな
50.
ユーザー
GIMqI
昔、大雨の日に乗って凄く興奮したな
また乗りたい
51.
ユーザー
B36Qs
>>32
操縦が難しいのは想像に難くないな
ちなみに船も結構むずい
風の影響も海流の影響も受けるからね
小学生の頃漁船操縦してて意外に真っ直ぐ進めんもんだなと思ったわ
52.
ユーザー
u8Pza
あれ難しいんだよ
53.
ユーザー
1MO8I
日本人にホバークラフトなんて高度な乗り物は無理
もっと地に足のついた技術でがんばりなさい
54.
ユーザー
7L2fC
性犯罪はやめられないそうだから二度あることは三度あると言うが四度も五度もあるだろう
55.
ユーザー
o0sDL
摩擦ゼロで氷の上を滑ってるようなもんだろ
曲がるなよw
56.
ユーザー
U4oWq
そもそもあんな所に空港作るから…
しかもあれ土地がなかったと言うよりも地元の有力議員の力であそこに建てさせたって話聞いたぞ
57.
ユーザー
Mcfs8
難しい
とは言え昔は運行できてたわけで
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