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中国の過剰生産については日本政府も問題視しているが、関税措置は相手国との報復合戦に陥りやすく、地理的に近く主要な貿易相手国である中国への対応には慎重にならざるを得ない。政府筋は「中国とは懸案が多く、無駄に刺激したくはない」と本音をこぼす。
詳しくはこちら
https://www.sankei.com/article/20240704-BC5OLYQ62JKMRK6I4ORB6ALEBE/
中国車BYDのディーラーはいつの間にやら北海道から沖縄までできてるで
https://byd.co.jp/e-life/dealer/
中国を刺激したくない日本(´・ω・`)
日本の「最大の貿易相手国」に対して迂闊なことはできない
中国車や韓国車は
最初は誰も買わない
乗用車で買うやつはいないかもしれないがまず業務用からだよ
際立つ安さ「中国BYDのEVバス」が日本を席巻する
https://mainichi.jp/premier/business/articles/20210512/biz/00m/070/001000d
大阪万博の「〝中国製〟バス１００台」に疑問 国内ＥＶバス市場にも変化か
https://www.zakzak.co.jp/article/20230708-H6YE3RTJKVJ2RFZJKKGYQDIDAQ/
結局日本人も普通に買うようになった
それなりの品質で安いなら中国ので全然いいけど
関税引き上げないから中国はさっさと金よこせってやるんだろ
なぜ日本製ではなく中国製のバスが導入されたのか。京阪バス経営企画室の大久保園明室長は、その理由について「世界中のＥＶバスを比較検討した結果、価格、性能、メンテナンスなどを総合的に判断してＢＹＤに決定した」と語る。
ＥＶバス導入の最大のネックは価格の高さだったが、ディーゼルエンジンのバスと比べても大きな差はなくなっている
ＥＶバス導入の最大のネックは価格の高さだったが、ディーゼルエンジンのバスと比べても大きな差はなくなっている。ＢＹＤによると、コミュニティーバスサイズのＢＹＤ「Ｊ６」（定員25～31人）は１台１９５０万円、大型の「Ｋ８」（定員75～81人）でも３８５０万円。
国土交通省が出している「電動バス導入ガイドライン」を見ると、国内メーカーの場合は「コミュニティーバス?大型」で６０００万～１億円、燃料電池車で大型１億円となっており、ＥＶバスではＢＹＤの価格の安さが際立っている。ＢＹＤをはじめ海外のＥＶバスメーカーは、こうした価格競争力を武器に今後、日本市場を席巻しそうな勢いだ。
無い無いw
頭悪いな
ガソリンの国産バスから比べたらほぼ半額。
国産の水素バスから比べたら3分の1
そりゃBYD買うわ。
京阪バス経営企画室の大久保園明室長に言えよ
だから頭悪いなと書いてるんだわw
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2021/05/06/20210506se100m020019000q/9.jpg?1
そこから
BYDバス導入実績
https://byd.co.jp/case/
すげー勢いでBYDバス増えてる
ネトウヨがバス乗れなくなっちゃうよぉ・・・
萩豚「あたぼうよ」
中国w
近づいてくんなよ
いえ中国は日本の敵国です
どう考えても割に合わないからな
https://youtu.be/4czQIoQ0thc
まあこういうところがBYDの強みだよね
> 中国から刺激されまくってるのは耐えるのに
> 中国を刺激したくない日本(´・ω・`)
それな。
食べ物の事なら怒り狂うけどそれ以外は無問題ってのは本当かもしれん。
なにせ中国大使が言うこと聞かないと日本人は業火に焼かれると脅かされても全然怒らないからね。
コンプライアンス違反だろカスが
習近平は反日してないんだってさw
そのため自民が関税を引き上げることは絶対にない。
それがグローバリゼーション・新自由主義。
日本にとって損になる事ではない
BYDがトヨタと提携しているからだろ
中国車は日本で売れないし、これを口実に報復関税掛けられる方がデメリット大きい
中国が日本の舎弟
困ってる舎弟に恩を売っておくのは悪い事ではない
個人では抵抗感あるだろうが仕事で使うのなら安い自動車にどんどん入れ替わる
ちょっと前までは韓国製バスが流行ってたのに
今度はBYDか。
日本政府と東京都が
それぞれ補助金出しても
売れてないからなー
どこの並行世界だよ
ココにも小粉紅のピンク野郎みたいなのがウジャウジャ居るが
気色悪い
無駄になるから止めてほしい
胡散臭いバスで見かけるぐらいだなBYD
後は分かるな
ナンバープレートの問題あるから売れないんじゃね？
結局、ブロック経済、関税、認証
市場と消費と需要について回るもんだから
日本は西側市場の衛星国で良いよ
反スパイ法、利益の持ち出し規制、などなどなどされちゃうし
下手に中国なんかに関わったら日本が西側から制裁喰らう
リン酸鉄系はレアメタル使ってないからリサイクル業者が儲からない
でも中国人に中国の車買うのに助成って必要ないだろｗ
廃止で
害務大臣上川陽子は『賢明な日本消費者に』に感謝しやがれ
中国でBYDﾃﾞｨｰﾗｰが2年間で10カ所も燃えてるそうだし。
ＥＶ共通の問題でﾊﾞｯﾃﾘｰ代が数百万とか車両保険が異常に高くなる
とかタイヤ摩耗速度が倍以上とか、まあ実験的な要素が結構あるな。
アメリカはトランプなら３０%
二階「慎重に考える」
本当にこの通りのコストならな
んなわけないやろ
電力足りず太陽光パネル乱立させ森林減少
作るときに水使いまくるせいで湖消失水不足
環境保護ってなんだ？教えてくれよ欧米の皆さん
かつ、価格も半額とかなら良いけど、日本車と極端には変わらんしねｗ
誰が買うの？
ヨイコって書いてあったw
ダサいな
その方が混乱が少ない
BYDの販売台数 1,551台（２３年）
ヒョンデ販売台数 487台（２３年）
サクラ販売台数 3万4083台（２３年）
こんなの横並びでやっときゃ良いのに
また一国だけ残って
で、後でやることになりゃ、中国も引っ込みつかないし
マジでクソバカ肥溜め日本政府はすり潰して下水に流してほしい
グチャグチャに揉めるぞ
邦人被害も出る
途上国の奴ら死んだ後に遺骨を海に流すって事が定番になったら酸素何か直ぐに無くなる位二酸化炭素は海洋が飲み込んでいる事に気づけって感じ。
実績のある他の中国ブランドならいざ知らず、BYDの乗用車の駆動部やボディの耐久性、安全性、補修部品の供給体制とか未知のリスクが多すぎる
EVバスならバッテリー10年保証がついていれば問題ない
日本メーカーがダメダメすぎるから
日本の法令に合わせる費用は馬鹿に成らないけどな。それはどこも同じ。アメリカなんて左ハンドル車じゃ無いければ輸入出来ない
日本人は右ハンドルでも左ハンドル車でも運転は出来るが、ヤンキーには難しいらしいな。そんな国に戦争で負けたなんて８０年前の日本人ってアホだったんだな。確かに明治生まれは無能だったわ
全然売れてないから関税1000%でも問題ないんやけど
報復に日本車に更に関税を掛けられる事に成って日本としては意味がない。
燃料電池のバスは結構見るけど。出力の差かねぇ
バスならバッテリーだけでもかなりの重量になる。容量が大きいと充電に要する時間も増えるだろう
中国
北朝鮮
韓国
自国第五党
ディーラーというより商業施設の一部を間借りしただけのブースだと思うが。
そして車を一度も見たことない。
ヒョンデのEVは、朝鮮人が住むエリアで1台だけ見たことあるわ。
影響が限定的と言うのも解る
ソーラーは話が別だが
どうせ長距離を走れない以上、EVバスは同じところをクルクル回る乗合バスの代替にしかならないし、
それならトロリーバスなら何トンもリチウムイオン電池を積まずに済むから安く済むし、
トロリーバスなら何トンもリチウムイオン電池を積まずに済むから二酸化炭素排出量も減って環境に優しいし、
トロリーバスなら何トンもリチウムイオン電池を積まずに済むからアスファルトやタイヤから発生する微粒子が減って肺がんにかかる沿線住人の数は激減して健康に優しいし、
トロリーバスなら何トンものリチウムイオン電池へ充電しなくて済むので急な混雑やダイヤ変更にも対応できるし、
トロリーバスなら何トンものリチウムイオン電池を積まずに済むからエネルギー効率は向上して換気やエアコンは快適で乗客も満足できる
そんなんだから年間バス販売台数7000台以上の日本では、EVバスはたったの100台そこらしか売れない
次は和牛や椎茸か？ん？
ほっといても全然売れない
関税上げたら更に売れない
まあ日本に支那EVなんて乗るやつは殆どいないだろうが
そのトロリーバスの架線の設置とメンテはどうすんだよバカがｗ
トロリーバスって環境面で実は優秀なんだよな。
路面電車みたく鉄路の敷設と管理不要だし。
外資撤退の中、なかなか罪作りなクソボケゴミ日本政府だな
中共も内心、西側と揃ってやれや！と思ってそう
キチガイだわ
誰が買うねんあんな高いゴミ、まだ新車のマツダの方がマシだわ
なんかさ、日本人が苦しめばそれで丸く収まるみたいな感じなのかな？
ヤマダ電機だかが売るとか言ってなかったっけ
本当先見の明がねえわ
東京モーターショーで昔 聞いたが
韓HYUNDAI とDAEWOOを合わせて350～400台ぐらいのバスが日本で走ってると言われたが、それでもピーク時。
大口購入者のウィラーが交換部品の入手に時間が掛かり過ぎるとかで日野に切替える前だから、今はもっと少ないはず。実際に殆ど街中で見なくなった。
環境アピールのために、EVバス導入は一定レペルまでは行くだろうが、市場全体への影響は殆ど無い。
コストが計算通りで済む保証もないだろし。
でも
>政府筋は「中国とは懸案が多く、無駄に刺激したくはない」と本音をこぼす。
これはバスの貿易と関係ない売国的発想だぞ。
石原慎太郎が東京都の検査場での結果を受けて、基準外農薬の中国産ホウレンソウの販売停止を決めた時も
厚労省は、同じ理由で止めてなかった。
韓国産大腸菌海苔も同じ。
https://images.app.goo.gl/zs5wH2ermxQZuLTd9
結局自治体が中国製買ってるわけ？
アホな国だ
走る棺桶、火葬場だから
車の関税はゼロでいい
自民というより外務省。
仕事がやりづらくなるから摩擦は起こしたくない役人が政治家を動かしてる。
自民以外が政権を取っても、今度はその政党の政治家が動かされるだけ。
中国製EVどころか、日本製EVも売れてないみたい。
日産のサクラも前期比16％減
リーフに至っては65％減だと。
少し安いからといって中国製EVが売れる理由がない。
やはり日米ではハイブリッドの時代が まだまだ続く。
ウチもホンダのFITハイブリッドだが
１週間に２回ぐらい近場を乗るだけだが、５月中旬にタンクの半分の20リッターを給油してから全く給油してないどころか、まだ4分の３レベルに残ってるよ、エアコンはガンガンつけてるのに。
全個体はトヨタ自動車だけじゃないで
それと
８社の自動車メーカー(いすゞが乗用車を販売した時代や、光岡自動車も入れると10社)が ひしめく国で
しかも、その８社が今ではバリエーションに富んだ特徴を各々持ってて
また予算・価格が問題なら、ボロじゃない高品質の中古車も多数ある国だし
ステイタスなバリュを売り物にする欧州車も、検査場を自前で造り直販会社を作るなど本腰を入れてて根付いた歴史も長く
消費者の選択の幅が凄く広い自動車市場で
「ありかも？BYD」で 軽い乗りで買う客は希少。
あと韓HYUNDAIやKIAも、試乗会とかで乗ると新車は「悪くないジャン」と感じるが
これが半年 １年と使い続けていくと
色々と粗が見えてくる。
自民党が中国びいきしてるぞー？
いいのかー？ｗ
もともとネトウヨは自民の親中派や岸田は大嫌いだろ。
日本自動車メーカーが中国にどれほど依存してるか考えてないんだな。
それで中国が日本に報復しないとか思ってそうｗ
二階が党首選の方法を選べるんだから
親中でなきゃ首相になれんぞ
安倍も麻生も小泉も皆同じ
DSとかのインチキじゃない 本物の闇の勢力にいい加減に気づけよ
そうか #カルト創価が中国詣で近平マンセー #宗教２世問題など
https://yamatoxx00xx.blogspot.com/2024/07/blog-post_5.html
#乗り物 #中国と北朝鮮のロケットどちらも連続失敗 韓国9人死亡事故
https://yamatoxx00xx.blogspot.com/2024/07/9.html
それ欧米もおなじだぜ？
o ﾍ⌒ヽﾌ
＼（ ・ω・） 嘘じゃありません 現実です これが現実‥‥！
＿○___⊂.)＿
今すぐにだ！
二階は外務省ちゃうやろｗｗｗ
普通の日本人なら、絶対に買いませんから無問題（モウマンタイ）、御心配御無用。
日本製だったら、海上自衛隊が何と！攻撃型潜水艦に実用化している程に安全なんですけれどねｗ
撤退が決まったぞｗｗｗ
関税を掛けなくても売れなかった事実のが大切、更に日本車に関税を掛ける口実を与えるだけ。
日本メーカーの世界シェアなんか、中国の1/10しかないんだがｗ
2023年 リチウムイオン電池メーカーの世界市場シェア
https://jp.statista.com/statistics/1357561/lithium-batteries-top-manufacturers
中国メーカーは合わせて6割超、日本はパナソニックの6.4％だけじゃね～か。
日本メーカーの安全性とか、全く評価されてないから。
トヨタなら400万近い車格のものが、200万を割る価格で販売される
満タンで1200キロ走るというカタログ値だが、実際でも800キロくらいは走るだろう
なんか欲しいような気がするよ
下手なことして中国を刺激したくないんやろな
クソシナゴミのものなんて買うわけねーだろw
日本や世界の平和を見出す資金源になるかもしれない国の会社のものを誰が買うんだよw
欧米は領域に巨大なマーケットを持っている。
あとポリティカルパワーが日本と米国やEUの持つ政治や軍事、世界への影響力とは全然違う。
中国もハンガリーやメキシコにEV製造工場作るし後々考えて対応してる。
中国の日本への対応は自ずと違い厳しく出るだろ。
日本が欧米と同じことを中国に出来ると思わない方がいいｗ
中国製のバッテリーには酷い目に遭わされたなあ
Amazonで買ったボタン電池はすぐ液漏れして捨てたし
マキタのパチモノバッテリーはどんどん使える時間が短くなって
終いには充電さえ出来なくなった
これもAmazonで買ったものだけど
そのうち処理法に従って行きつけの家電量販店に
引き取ってもらいに行くつもりだ
嗚呼めんどくせー
安物は確かに糞、でも高品質になったモノも多くなってきた事は事実
家電もスマホも半導体もボロ負けなのに？
内燃機関は中国に早くから進出したフォルクスワーゲンから技術をパクった
本来なら壊れ易いが、プラグインハイブリッドの場合ほとんど回転数が一定だから壊れる要素があまりないんだよね
アメリカみたいなアホばっかの国は仕方ない
支那カスみっともねえ
相手見てやってんのかよ
つうかそれでも日本にたいしたことできねえじゃん
そして孤立も嫌がってるようだしな
壊れ易いエンジンの誤魔化しにハイブリッドにしてエンジン負荷を減らしても日本車のエンジンは元から壊れ難いし焼き付けばにも成らないよw
半導体？5年前から市販してる5Gに追い付いたって喜んでた記事かな？
中国の家電やスマホがゴミみたいに安くて売れたのは否定しないが、それは中国が借金しながら輸出して所為だ、
今後は中国から輸出の際に輸出税でも取って輸出して行かないと国として成り立たないwww
まあ中国のスマホやPC、情報家電は結局集積回路を基盤に乗せてるだけだからな。
ベースバンド通信系、情報処理、電源や音源のアナログ処理は欧米系のチップだったりIPをライセンスしたチップをポン付けしてるだけ。
その昔、日本が成し遂げたアナログオーディオ機器やビデオデッキ、光学カメラなど精緻を極めた製品が今の中国で造れはしない、ま今それ誇ってもしょうがないけどなｗ
中国はありとあらゆる素材が調達でき安くモノが製造出来る、生産工学や技術はたしかに優れている
中国になにゆえもって遠慮しているんだよ。
最近は四国沖の大陸棚にブイを打ち込だらしい。
その海域はレアメタルがある可能性と言われている場所だ。
日本政府の間抜け、トンマがこういうところにも出ているわ。
フィリピンを見習えって感じだわな
正直こえーならアメリカと一緒に行動しろよって感じ
尖閣周りもそうだが
何のために同盟組んで金まで払ってんだよって話だわ
クソシナへの嫌がらせを示すためだろ
如何するチャンコロとやんのか？自衛隊さんも無駄に被害出るぞ、適当に韓国にでも押し付けろよw
殴られやら返り血浴びて
トヨタだ日産から潰れる～勘弁してくれ言われるだけ
大人の対応ってやつ
工作機械は日本製を購入して、日本企業の品質管理をマネているところは
割とマトモ。ただ、サンプル品と最初のロットで納品されたものはともかく
追加分で不良率が跳ね上がったり、無断で仕様変更して日本語取説全交換
とか、勝手に安物素材にしてクレーム続出とか散々やらかすのよ。
近いうちにG7でも取り上げられて大問題になる。
その金がロシア支援の元になっているということで日本企業は大バッシングを受けることに。
してないだろ、今日本を含めて中国への投資激減してる
総理や河野、小泉あたりの公用車はぜんぶBYDにしようぜ
それでも競争についていけてなく売れてないけどなｗ
今日本でBYDは日産テスラに次いで3番目に売れてるEVメーカーだよ
ヒョンデも三菱ホンダマツダスバルが売った台数と同じだけ売ってるからyutubeで撤退とか言ってるのあるけどただの願望だからな
アメリカは中国にほとんど🚗売ってないし
EUでも🇩🇪は関税に反対してるよ
で？
何台売れたんだ？
笑える程度だろ、日本人がEV買わないから、支那EVなんてことになれば誰も買わない
たしか1500台くらいだろ、この程度なら中国の日本にある機関で使うだけでもなんとかなるわな
台頭していくBRICS
安倍ちゃんは中国からの企業撤退に補助出してたぞ。
防衛省格上げもした。
トランプに中国の危険性を教えたのも安倍ちゃん。
岸田が大幅に緩和したが特定技能の条件を厳しくしたのも安倍ちゃん。
親中のわけねえわな。
トヨタホンダとか🇨🇳で3割売ってるし日産に至っては4割依存してて関税なんかかけたら日本から🚗メーカーなくなるな
EVみたいな基礎的な部品は国内製じゃないと売れないし
ただ「検討」とするべきだったな
引き上げをチラつかせて、他の関税を引き下げる外交カードを捨てたも同然
政府も役人もバカばっかりだわ
中国政府の支援アリという不公正を欧米は問題視しているわけで
日本は痛くもかゆくもないから中国包囲網の仲間からいち抜けた？
2年後には150万台作るって言ってるトヨタEVがBYDと同じ台数しか売れてないし
来月には日産以外の🇯🇵メーカーより売れてるのに危機感を何にも感じないのは重症だな
そろそろテスラ株は売った方がよい
産油国がEV推進って理解に苦しむんだよな
関税で1番打撃受けるのは欧米メーカーの方だよ
🇩🇪で売れてるEVのです4割は🇨🇳製だけど売れてる上位20の中に🇨🇳で生まれたメーカーは入ってないよ
BYDとかまったく売れてないし
https://talk.jp/boards/newsplus/1720109414/
関税ないね
むしろ脱炭素の社会になるのに対応しない石油社会の方がおかしいよ
GMフォードホンダレクサスとかたくさんのメーカーが100％EVにすると言ってるのにどうやって生きていくのかよ
まさか砂漠の砂食って生きていけるとでも？
ほとんど売れていないから関税が低くても影響がない。
むしろ関税を上げて中国向けの日本車の関税を報復で上げられる方が損害が大きい。
アメリカに対して「日本の自動車市場は無関税で開放されている」としている建前もあるしな。
2年後には150万台作ると言ってるトヨタEVでさえBYDと同じ台数しか売れてないし
来月にはBYDは日産以外の🇯🇵メーカーより売れる事になるのに危機感も何にも感じないのはおかしいよ
関税でなくて関係？
日本人は燃える車や爆発する車は購入対象外
まあ支那で爆発繰り返しても情報隠して売り続けるならそれでいいんじゃないの
まだこの補助金がEVシフトに効果あるなら分かるが効果のないもので不公正なものだからな
世界一卑怯で姑息な国を教えてやるわ
コロナを世界中に意図的にばらまいて、謝罪の一つもできない屑中国って国だよ
そいつらがまだ日本にしがみついて日本人に迷惑かけてるケースが多数
世界の敵、それが屑中国、クソ支那、まずはコロナの件で世界に土下座しろ
騙された奴らの社会的圧力に屈したが、どうせEV政策は失敗するってわかりきってるから
暫く黙ってるだけじゃね？
欧米で大失敗してんだから、いづれ反動が来るだろうし。
日本国内で🇨🇳🇰🇷🚗は一切燃えてないが🇯🇵🚗は4件以上燃えてるよ
私利私欲のためだよ
報復を呼ぶ追加関税なんてできるわけない
昨年から中国で下落の一途の日本車販売がとどめを刺される
むしろソーラーパネルを制限しろ
むしろアメリカ欧米の多くの国よりタイ🇹🇭の方のEV販売率が高いし
EVシフトは世界の販売率2割に達してるし世界的に加速して行くよ
日本が江戸時代に戻った方がいいの？
半導体メーカーは何処も100％宣言してるよ
それともTSMC,PSMCにラピダスまで🇯🇵から出て行って欲しいの？
中国に限らず政府が補助金を出して下駄をはかせた製品は
全部その分の間税を課すって国際ルールにしろよ
ＰＨＶが現実的。で、徐々に充電設備をコインパーキングやスーバー
の駐車場中心にそろえて行って、それからだろ。
日本にとっては悪夢だろうな
中国車なんて買わない
からな
😆ww
中国さん激オコの
全水産物の輸入停止という報復処置で
日本の水産業者は大打撃
これ以上、ややこしいことにならないように
おとなしくしてた方が吉
おかげで販路が拡大したらしいぞ
中国依存度が色んなところで下がるのは大変好ましい事
航続距離600km以上のが出てるのに静かで疲れない
🚗求めてるならEVは最適だろ
スポーツ🚗みたいに加速がすごく、ハイブリッド🚗よりも街乗りで乗りやすい🚗求めてEV一択だね
ないない、次期大統領はトランプだし。
関税前にダンピング(さらに言うなら酷い人権侵害)、引き上げるのが当然の対応なのにやらない
報復されたらたまらん
中国は影響ないのに大騒ぎするw
EV買うメリットが無さ過ぎ。
そっちの方が費用対効果でいいと思う
そもそもEVなんて売れてないし
EVはどこの国でも作れるってのは大袈裟で現実を見てない
創価も中国擁護だし
まぁ中国のEV買うバカが日本人の中にどれほどいるか疑問だが
走る棺桶、火葬場と揶揄されてる
確かに 日本で中国製の EV なんか見たことないよ 。
乗ってるバカなんかいないでしょ
日本人に
フェラーリ見る機会よりよっぽど少ない
販路拡大てほんの一部
水産業者の悲鳴はほとんど報道されない
ホタテ養殖業なんてそれまで年収何億円とかあってホタテ大御殿建ててたから平気平気
販路苦しい海産物関係者はチャイナリスクを真剣に考えて販路拡大を見習うしかない
光る国の時代、つまり、平安時代から中国商人と連んで大金持ちになる上級国民、何も変わっていない。
長澤まさみ最近は出番も少ないし仕事選んでらんないのかな
さっさと金持ちと結婚しとけばよかったのに
サイダ貿易相手国に忖度しない国はないと思うぞ
目覚ませよ
https://i.imgur.com/PzFxcST.jpeg
https://i.imgur.com/mHPuxXt.jpeg
田舎ってそうなんだ？ やべえな
うちの近所だけでもテスラ、リーフ、BZ4X、サクラ、、10台くらいあるぞ
向こうは補助金入れて過剰生産してるから反則だけど、それでも脅威ではないでしょう
豊洲か武蔵小杉に住んでんなよw
中国からすれば何かやって欲しいのかね？ブイ打ち込んで何をやるんだ？
関税やっちゃえよ
中国製品はニンニクぐらいしか世話になってないわ
ＥＶが静かで加速感が良いのは当たり前。誰も否定してない。
ただ中国製EVのカタログ航続距離が実際は良くて65%、最悪40%って中国での
試験データが出てるだろ。しかもBYDのCEOは火災事故を全否定しているので
まともな対策も保証も期待出来ない。中国車は無償でも要らない。
この辺りを滅っさ無いと日本は助からない
EVオワタ言ってるの
北米中国で日本車売れないと終わるもんなわーくに
アメリカEUの一般国民が羨ましいよ
さっさと自殺しろガン民族
マジでそうならんかな
定期的に先進国から外圧掛かけてもらわんとわーくには腐ってく一方だ
日本じゃ売れんよ
程遠いレベルでしか作れないからエンジンでいいやってなる
中国の不正には対抗する姿勢を見せる事が大事なんだろ
ほんとそれ。
ロクに足漕がないで原チャリより加速早いし60キロくらい出てるし。
現在の主力バッテリーLFPがそれだよ ３０００回充電で劣化はわずか 距離にすると理論上１００万キロ超
車両自体の寿命までバッテリー劣化は気にする必要はない
ちなみにだが、初期のHV向けバッテリーも当初予測されていたより長持ちすることが
これまでの使用で確認されている
河野と愉快な財界人が訪問して何か約束したんじゃねーの？
メンバーは超心中派だけど？
🤓主に逆らうわけねえだろ
中国が怖くて怖くてしょうがないふぬけ政権だぞww
関税ゼロどころか右でも左ハンドルでも輸入OKだし、新車も中古車も好きなだけ自由貿易できると言う、世界でも最も先進的な完全競争原理のみしか働かないスーパー自動車輸入フリーダム国家なんだよな、日本は
その上で一台1000万円を超えるベンツが毎月飛ぶ様に4000台はポンポン売れるほど高い購買力を持つ日本国民がほとんど国産車を選んでしまうわけだから、日本で輸入車が売れると言うのはとてもむつかしい事が分かるよね
>>306
海外メーカーは軽を作れないからな
技術的ににも採算的にも
レッド国入りおめでとうw
日本のメーカーを買収すれば？
日本は即切りされるなw
国内外協業なんて昔からあるからな
OEM車なんてそこらへんにあるわな
買ってどうするの？
充電は？w
低価格で売るなら欧米が先だろ。
日本なら高燃費でなかなか故障しない軽自動車を庶民が安く買えるけど、貧富格差が日本より段違いに悪化してしまった欧米では庶民は貧しくて新車が買えない。だから中古車市場は日本よりも桁違いに発達していてそれぞれの年間市場は北米と欧州全体をあわせてだいたい8000万台近くにもなる。
安価で高品質な軽自動車が安く普及する日本に中国製の低価格EVを無理に持ち込まなくても、貧富格差に喘ぎ貧乏で貧しくて新車に手が出ないので中古車しか買えない合計8000万台近い年間購買力を持つ、しがない貧困欧米金欠庶民マーケットに訴えた方がリターンが大きいよ、きっと。
密漁などの違法行為、注意したら脅迫して開き直る。
マンションを買い占めて家賃を数倍にするなどの不動産嫌がらせなど反日行為は枚挙にいとまがない。
中国の面子を潰しているし、中国人のイメージが悪いのもこれらの中国が原因だ。
領事館はこのような中国人を捕まえて強制的に送り返すことをしないと日本からの企業撤退が増える一方になる。
日本は外国人ファーストなので犯罪やっても見逃している。
だから中国は国家イメージアップのため、いや責任として自らやらなければならない。
愛され尊敬される中国を目指す偉大なる習近平首席の邪魔をすることを絶対に容認してほならない！
事務所が取ってきた仕事なら仕様がない
自分で選り好み出来るほどの大物とも思えん
ヒュンダイが日本で売れない主な理由は差別ではないとおもうよ的ハズレ
BYDが売れないのと同じ理由
それそれ
なんで日本に来て迷惑系やってるのかわからないんだよね
中国の評判を落として中国嫌いを増やしているし
安全な日本で工作して恐怖を日本人にすりこんで対中国投資した減らすことで
習近平失脚させたいのかもね
日本の中国人は習近平が嫌いということですね
>>322
日本人へのヘイトスピーチ中国人発見
迷惑系やってる？
それ日本人の視点だから
奴らにそんな意識があると思うか
あくまでもあれが支那人、犯罪や不正があいつらの原点
まあこの人が言ってる通り、中華は対応が早いんだよ。
すぐ決断するし。日本の場合は稟議がーヨサンガーで何もしない。
次期モデルでーで新しく買い替えろとか。
まあ早いってことはろくすぽテストなんてしてないんだろうと思ってたけど、人間が10倍もいるから導入できる人数も全然多いので早いってのもある。
バッテリーの交換費用がいくらぐらいになるのかは知りたいところだな。
売れるかどうかは置いておいて大したもんだとは思う
中国当局は外国の中国人全員に乗る義務を課せ
不動産投資なんかやって金持ちが多いんだから10台くらい買わせろ
そうしたらすぐに日本で数万台さばける
販売台数の多くがコレで稼がれている。重大なトラブル避けられるし。
しかし日本では中国ＥＶは信頼性と修理代の問題で中古車価格が極端に安い。
平均買い替え年数が10年前後の日本では存在できない。
中国製EV、PHEVは新たに発売される新型が、品質が向上したうえに価格がむしろ安くなる
しかも２年程度のサイクルで各メーカーから次々と、というとんでもない状況の真っ最中だから
中古車を買う利点が少ない 高値が付くはずもない
金出すのに
怖くて乗れない
それにメンテ金かかりそうだし
>ＢＹＤの日本法人ＢＹＤジャパンは、日本での導入拡大に向け、攻めの姿勢を見せる。２０２３年には日本国内で４０００台のＥＶバスを販売する計画を立てており、現時点で53台を納入した
2023年 BYD販売実績 バス64台 (乗用車+バス1511台)
目標4000台 → 実績64台
さあ、早く見習ってＥＵと歩調そろえろよｗｗｗ
> そういや関税どころか自治体がEV導入するような話があったような
> 無駄になるから止めてほしい
いや、義務化やＣＮやれ！と官が言うのだから先ずは官の方が
先に導入させるべきだよ、強制的に
2025年までには公用車、特に黒塗りは全ＥＶ化しないと交付金削減や
罰金にした方が良いレベル
その上で国民に対してＣＮ対策としてのＥＶを推進すべきだわ
＞それにメンテ金かかりそうだし
結局はそれなんだよな
エンジン車も勿論整備は必要だけど10年ぐらい経ったら
タンク丸ごと交換が必要な修理なんて無い
でもＥＶは結局バッテリーをそのぐらいの年数で乗せ換える
という費用がほぼ確実に発生する
その費用込みで運用考えるとなると、面倒だとなってバスでも
あまり普及しないんだろうね
幻覚でも見えてるの？
でも、日本国内で燃えてるEVは日本製か欧州製ばかりで🇨🇳🇰🇷製は燃えてないんだけど？
>>339
日本は全くといって打撃受けてないけど報復受けたら🇯🇵🚗産業打撃受けて潰れかねないんだけどそんな事もわからないでここに書き込んでるの？
燃えるのは圧倒的にガソリンHVの方だけど？
メンテもEVだから高いなんて根拠ないよ
欧米輸入車はそもそもメンテ高いし
🇯🇵🚗でもホンダは安くないし
お札貼っときますね。
［六四天安門］［チベット人権問題］［台湾独立］
報復とか考えるとどう考えても損
パッとしないのな
最低２０００回はほぼ劣化なしで充電できるLFPの交換なんて、ごくまれな初期不良以外
現実的な使用年数、走行距離ではまず必要ない
なぜいつまでも三元系の認識のままでいるのかねえ
逆にEVはオイル系の補充交換は一切いらない
買収されてる
そして日本は人口が減ったらウイグルチベットのようにじわじわ滅ぼされる
家電店にいけば２５００回充電保証をうたうポータブルバッテリーが売られているだろう あれがリン酸鉄リチウムバッテリ－LFP
最低それくらいは劣化ほぼ無しで充電できるLFPの交換なんてごくまれな初期不良以外
現実的な使用年数、走行距離ではまず来ない いらぬ心配だよ
逆にEVはオイル系の補充交換が一切いらなくなる
どんなにバッテリー問題が解決したとしても中華製じゃ絶対に他のトラブルも山ほどあるだろうし
勝手に開閉とか、とにかく作りこみが甘いとの悪評が多い。
中国のSNSでも部品交換に30日待ちと言われたとか不満だらけだしな。
今、上海を始めとして超不景気になりつつあるから今後も期待できない。