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「関東では右側を空け、関西では左側を空ける」というように、地域によって空け方の違いまであるエスカレーター「片側空け」問題。ユーザーからは、トピ主の提案に対し賛否両論の声が上がりました。
「電車を1本逃しただけで数十分のロスになることもある。駅で早く移動したい人はたくさんいるし、
(抜粋)
(続きは以下URLから）
https://news.yahoo.co.jp/articles/3223c429fed51c01648f559f945b42af828dddcf
利用者に自己責任で歩かせるという事は、大っぴらに歩いていいという事ではないわな
なら、それを「コソコソ歩け」と表現するのは間違ってないよ
根本的に知らん奴と隣同士止まって乗るのなんて殆どの奴は心理的に御免だから
それならそれで監視員つけるからもうそろそろ理解しようねボク
https://www1.edogawa-u.ac.jp/~tokim/esukaretakatagawaake.html
・東京の場合、1993（平成5）年の朝日新聞には、欧米では当たり前のエチケットが東京駅では定着しつつあり、効率的合理的ですばらしいが、地下深い都営新宿線、京王新線の新宿駅はまだバラバラ、という記事が見られる。さらに1999（平成11）年の読売新聞には、立川では未だに行われていない、という記事が掲載されている。
・さらに1992（平成4）年には近鉄布施駅（東大阪市）で、1993（平成5）年には京阪電鉄京橋駅（大阪市）などで左空けが呼びかけられ、JRでは1997（平成9）年に開業した東西線北新地駅、大阪天満宮駅、海老江駅（いずれも大阪市）で「お歩きになる方に左側をお空けください」と放送され、2001（平成13）年には大阪駅にも左空け案内板が設置されるなど、大阪府、奈良県、和歌山県、京都府、滋賀県へと左空けが広がっていった。
・仙台の場合は、2001（平成13）年、仙台より京都の方が秩序がある。今年仙台は開府400年記念「仙台国際音楽コンクール」、来年ワールドカップがあり、国内外たくさんの客を受け入れる開催地の市民としてマナーも一流でありたい、という朝日新聞記事で、まだ片側空けが行われていないことが報じられている。
・名古屋では、1990年代末に自然発生的に東京と同じ右空けが行われるようになり、福岡では、1995（平成7）年には、福岡はマナーが悪く、片側を空けないという投書が朝日新聞に掲載されているが、その後東京式右空けとなった。さらにその後も新幹線沿線の、岡山、広島、鹿児島など主要都市の大きな駅にエスカレーターが設置されるとともに、東京式右空けが広がっていった。
老人がゆっくりエスカレーター登るのが、スピード違反と同じなのか？
おじいちゃん、いつまでも肉体は若くないのよｗ
なんでよぼよぼのおじいちゃんに限って歩きたがるかねｗ
片側開けが日本で定着し始めたのが昭和の終わりなんだよね
なので、大阪万博で初めて導入されたとしても、それはきっかけでしかない
この件をもって昭和中期から日本で片側開けが始まったと言ってる奴はただの詭弁だという事が分かるｗｗｗ
俺なら「構わず俺の頭を越えて行けえぇ！！」と雄叫ぶわwww
電車に乗り遅れるからな。
階段登るより安全だろ。
法律で罰則があるかどうかという違いを除いて、
どちらもやらないものであるという点で同じだよ
で、こういう話の時に老人という弱者を引き合いにして相手を黙らせようとする論法は卑怯者がやる事だよｗｗｗ
俺は極端な神経症じゃないし、歩くのめんどいんだがw
エレベーターを使うか、もっと早く出発しなさい
最近は監視員のように片側開けをしないように声掛けをする駅員も増えてるようじゃないかｗｗｗ
なんで？
危険度も階段と同じなのに。
階段よりも危険度は高いよ
なにしろ階段の要件を満たしてないからね
ソースは？
建築基準法
おじいちゃん、今何歳よｗ
そういうのを年寄りの冷や水っていうんだよｗ
悪いこと言わないから年考えなさいよ、おじいちゃんｗ
危険度を示すソースだよ。
質問内容はこれ
[ お問い合わせ内容 ] = エスカレーターの質問です。
現在国内ではエスカレーターは歩かないという事になっているようですが、海外では
片側を開けて歩いています。
日本のメーカーの製品でも海外では歩けるようになっている場合もあります。
国内で歩かないという事にしている根拠は事故の可能性があるからだけなのでしょう
か？
あるいは、エスカレーターの設計基準などで立ち止まって使用することが前提になっ
ているのでしょうか？
以上よろしくお願いします。
毎度お世話になります、（一社）日本エレベーター協会です。
この度は、弊協会にお問合せいただき、ありがとうございます。
下記回答させていただきます。
記
【回答1】
「エスカレーターの踏段の幅」は建築基準法施行令第１２９条の１２で１．１ｍ
以下となっておりますが、
それに対し、
「階段の幅」は建築基準法施行令第２３条 階段の種別（一）及び（二）は１４
０ｃｍ以上、階段の種別（三）では１２０ｃｍ以上となっています。
以上より、エスカレーターは階段として使用する事に対して最低限の要求事項を
満足していない（満足する構造は取り得ない）こととなります。
そのため、エスカレーターは歩くことを前提にしておりません。
また、「エスカレーターにおける利用者災害」調査結果でも、
・踏段上を歩行し、つまずき転倒する 、等、「乗り方不良」による割合が高
い
となっており、
弊協会としては利用者の安全・安心利用の観点で「歩かず立ち止まる、手すりを
つかむ」ことを推奨しております。
＜参考法規＞
エスカレーターの構造；建築基準法施行令第１２９条の１２、他
階段の構造 ；建築基準法施行令第２３条及び第２４条
＜参考資料＞
エスカレーターにおける利用者災害の調査報告（第9回）
https://www.n-elekyo.or.jp/about/elevatorjournal/pdf/Journal31_11.pdf
【回答2】日本以外の国の取り扱い（制度化有無）については把握しておりません
ので回答は控えさせていただきます。
以上、ご査収のほど、よろしくお願いいたします。
階段は建築基準法を満たしてる
エスカレーターは階段の基準を満たしてない
よって、階段としてエスカレーターを使う場合は階段よりも危険となる
これがソースだな
>>426
無意味なレスですなw
そんな奴も少数いるわな
でも大半の奴はそうじゃない訳
女なんて特にそうじゃね
>>435で
毎日監視員立たせてるとこあるのか？
あっても何か危険云々謳った特別な日だけのもんだろ
それってお前みたいに建前事をアホみたいに守れとネットでヤイヤイ言う馬鹿がいるから仕方なくやってるだけの話だから
もうこれ以上社会に迷惑掛けるのやめような
なるほど。
やはり法改正するべきだな。
エスカレーターが階段準拠の製品を作れば全て解決。
それならエスカレーターのメーカーがより登降に安全なエスカレーターを作るべき。
メーカーの怠慢だ。
そういやあ、日本の耐荷重基準てエスカレーターによらずザル扱いだな
自動車→定員✖️55キロの人間までは大丈夫です→定員✖️90キロが乗っても実際には捕まりません
電車→定員とは座席＋吊り革の人数です→ラッシュ時に定員以上の人間が乗っても運行は普通に続けます
> 片側開けが日本で定着し始めたのが
なんて誰も言ってないしな。
> 昭和中期から日本で片側開けが始まったと言ってる奴は
そして始まっているのは大阪万博だから
何も間違ってない。
無知なのは君だとバレただけ。
> 法律で罰則があるかどうかという違い
じゃあ全く違う話だね。
普通はやらない話だというなら、
耳たぶを耳の中に入れる行為も同じ話になる。
危険というソースがどこにもないな。
丸め込まれるな。
法律は全く関係ないぞ。
ちなみに欄干幅1600mmの日立整作所1600型オートライン、ならある
（中学校や商業施設、映画館といった施設の階段の幅は140cm以上）
設置には、国土交通省「特殊な構造又は使用形態のエレベーター及びエスカレーターの構造方法を定める件」による許可が必要
特殊な構造又は使用形態の「エスカレーター」ということだな
カップルなら二人で並んでる
なんで階段に似せたんだ？w
非常時止まった時の為だとするなら、その時ははやはり登り降りするんだから、階段と同じ寸法にしろよw
職業レスバ野郎だから相手するだけで時間の無駄だよ
コンビニワープとか建築基準法とかトンチンカンな事ばかり言ってるからな
あっちのスレ8スレも伸ばした責任も取らずにこっちのスレに何しに来てんだか…
昔のカルフールみたいにオートスロープ型のやつもあるけど
・斜度を緩やかにしないといけない
・そのため規模がデカくなる
・登りの時足首が痛くなる
とか
本当それなんだが構う奴がいるんだよね
あっちのスレが過疎ってきたからこっちに来たっぽいな
俺なんてあいつがいないからってこっちのスレ見てたのに
今日はスレが異様に伸びてんなあと思ったらあいつが来てんじゃん
> >>433そら
> そんな奴も少数いるわな
> でも大半の奴はそうじゃない訳
> 女なんて特にそうじゃね
少数か？
僅か数十秒足らずのエスカレーターに他人と並んで乗るのが我慢できないなら、満員電車とか満員エレベーターとか酒場のカウンターとか混雑してる店内とか祭りとか、あんたどうしてるのよw
すぐ止まれる速度が徐行
おれは30キロでもすぐ止まれるから
おれの徐行は30キロ以下な
であっ！！！ってなるのがエスカレーターあるくやつwww
さっさと反抗期抜け出せカス
世の中キチガイが通るんだったら通り魔でもなんでもオッケになってしまうよ