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【自動車】踏み間違い防止機能、車載を義務化へ 来年6月にも 国交省検討アーカイブ

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最新の50件
266.
ユーザー
bYa0l
アシスト機能てんこ盛りの車に乗っていますが
かえって自分自身が色々退化しそう
267.
ユーザー
bDz7k
ナイト2000はよ
268.
ユーザー
nGrGL
>>263
前方に物がある状態でアクセル踏んだら加速抑制   10km/h以下で約3m以内の前方障害物
バックの時アクセルを強く踏む or 5km/h超えたら加速抑制

Honda|Honda Access|踏み間違い加速抑制システム
https://www.honda.co.jp/ACCESS/kasokuyokusei/

バックは5km/h制限ってのはいいね  前進は物無しでも10km/h以下からアクセルべた踏みしたら制限しちゃっていい気もするが
269.
ユーザー
EyFct
また老人の尻拭いのために若い人らが搾取されるんか
ヤバすぎやろこの国
270.
ユーザー
1Utyc
電子制御だとペダルにする必要はないけど
旧車との互換性でペダルにしてるんだろ、ペダル脱却しろよ
バイクでアクセルとブレーキを間違えることないだろ
271.
ユーザー
mrMZ2
加速したいと思っているのか
減速したいと思っているのかを機器が検出しないと
踏み間違いかどうか判断できないのでは
272.
ユーザー
ihgiP
>>270
それな
273.
ユーザー
3ZxtB
隼のエンジンと操縦系の自動車をスズキが試作していたがそれか
274.
ユーザー
OYsN8
>>259
どんな機械にも誤作動はあるから盲信するのは間違いだよ
人間よりはましだけどね(笑)
275.
ユーザー
Nz5sX
>>274
何か言ってることが支離滅裂でワロタw
盲信とか誰もそんなこと言ってないしオツム大丈夫か
276.
ユーザー
jrvJJ
>>270
ステアリングに付けたらそれはそれで誤操作しそうだし、ステアリング以外に付けたら片手運転になるし
277.
ユーザー
O8jqV
最底辺のバカに水準を合わせるから生きづらくなる一方
278.
ユーザー
SieUJ
まあ高齢化社会だしな
279.
ユーザー
MSp2A
そんなんより
一気に加速できないようにしたら?
280.
ユーザー
nGrGL
ふみ間違い事故の半数は60歳未満が起こしてるから義務化事態は全年齢に効果がある
https://i.imgur.com/r9IDz2F.png

死亡事故のほうは同じ衝撃でも年寄りは簡単に死ぬから、搭乗者は抜いた相手側の死亡者数のデータも欲しいところ
281.
ユーザー
bDz7k
>>271
運転席へのサイコフレーム搭載が急がれますね
282.
ユーザー
bDz7k
>>270
昔は車でもバイクみたいなTハンもあったんだよね
F1車ならタイヤずばっと切るのでもハンドルぐるっと回さないからできない話じゃない
が、切り角がシビアでパンピー向けにはなりえなさそう
283.
ユーザー
YwDII
>>275
支離滅裂言ってる時点でまともに日本語すら読めないようだから
言われている意味すら理解できなくても仕方がないのかな(笑)
284.
ユーザー
xx5av
>>283
いやあエアバックの展開で白黒はっきりするってレスが起点になってんだがエアバックの展開自体誤動作もあるし
当てにならんって話だぞ
それでもEDRは裁判では証拠として認められてると
それに対しておまえ意味不明なレス繰り返して何に噛みついてのか訳わからんから支離滅裂だと言ってるw
脳の病気だ🙄w
285.
ユーザー
YwDII
>>284
俺以外は一人ってのは何かの病気なのか(笑)
286.
ユーザー
xx5av
>>285
絡んでるのはお前一匹やろw
287.
ユーザー
2DSAt
発進する時にセンサーで正面が壁かどうか調べて壁ならアクセルかからなくすれば良いだけ
288.
ユーザー
UHrRq
>>287
お前コレ見て同じ事言えんのw

https://youtu.be/W1y7MeEun6k?si=-YR4DDYaph0ppBMz



289.
ユーザー
cvhx3
これで踏み間違いをする運転能力の無い人もバンバン運転するようになるから別のもっと大きな事故を引き起こすようにシフトいてしまうだけ
そしたらまたその事故原因に対して装置を義務化するのか?2chMate 0.8.10.182/SHARP/SH-04L/11/LR
290.
ユーザー
o3MlV
いつも思うんだけど前後反応する自動ブレーキって役にたたないんかね
291.
ユーザー
sSmTs
>>290
基本原理は「センサー作動でブレーキ」だけど、この「センサー」
ってのがな。アクティブソナーでもレーダー、レーザー又は光学イメージでも
昼間の好天のもとでは100%を実現してたとしても各種条件(夜間
(街灯、対向車)、雨天/降雪、砂塵)全てに対応となると難しい。
292.
ユーザー
ScGLs
>>288
低速からのアクセルべた踏み → アクセルオフ or ブレーキ
でいい気がする
293.
ユーザー
QNYH1
踏み間違い防止機能ってどんな?
多分創っても踏み間違いは起こるかと…
故に踏み間違いは起こるもの
踏み間違えても事故らない機能
が重要かとは思われるけども…、
294.
ユーザー
hy61c
>>293
アスペかよw
もちろん踏み間違い(事故)防止装置のことやで🙄
295.
ユーザー
dExtC
また高くなるのか。あほらし
自家用車はカス
296.
ユーザー
CTwW6
>>292
それ、もうある。
しかも後付け可能。
297.
ユーザー
hy61c
>>295
まずESC義務化でかなり高くなったし更に最近の自動ブレーキ標準化で一気に価格跳ね上がってるが
急発進防止機能は自動ブレーキにおまけでついてる機能だから新車に関してはこれ以上高くはならんよ多分
298.
ユーザー
gkdZS
新車買う金がないからいまだに自動ブレーキすら普及してない
299.
ユーザー
oYgUv
踏み間違い促進装置に踏み間違い防止装置を付けて、車はどこまで馬鹿馬鹿しい物になるのか楽しみになってきた。
300.
ユーザー
OMXMp
やっとかよ
301.
ユーザー
oYgUv
幼稚園か障害者学級か知らんけど末期だな。無能幼児社会。
302.
ユーザー
euurR
そもそもアクセルとブレーキが隣にあるからダメなんだと思うよ
だから事故りそうになってパニックになった時間違いやすくなるのさ

バイクみたいにアクセルとブレーキが全然違う位置にあればそうそう間違えんでしょ
303.
ユーザー
ZDNQ9
操作方法とか位置の変更は世界各国同時にやらなきゃ駄目なんじゃね?
国際免許の制度廃止するんなら別だけど
304.
ユーザー
V79SE
そんなことやるより毎年免許更新して知能検査なり運動神経能力なり厳しくやればいいだろW
防止機能なんてウィンドーズのはいいいえくらい面倒くさいやつだわW
305.
ユーザー
euurR
>>304
アクセルとブレーキの踏み間違い事例は年々増えてるからな
誰にでも起こりうると思うよ。もちろんお前さんにもな
306.
ユーザー
oYgUv
>>303
俺らはそこまでバカじゃないって反対されるだろこんなの。日本人と一緒にすんなって。
307.
ユーザー
0VDXE
アクセルなくせばええやん
308.
ユーザー
bmB7O
MT限定にすれば?
309.
ユーザー
euurR
>>308
それ意味ないって他のスレで言われてた
310.
ユーザー
WJVSJ
70歳以上あたりか。
高齢者がのる車に、ブレーキペダル、アクセルペダルにふれたら
点灯させる仕組みを義務化したほうがはやいだろ。ギアがどこにはいっているのかもクソわかりにくい。
把握できるようにするだけで踏み間違いは防げるだろうに。
これは10年くらい問題を先送りさせる愚策。
若者でも体制がくずれたときや不意な状態では、踏み間違いしてるとおもうしな。
反射神経でカバーしてるだけだろ
311.
ユーザー
oYgUv
>>309
発進停止の度に順序を確認してるから踏み間違い暴走はまず起きない。人を撥ね殺すほど加速するにはギアチェンジが必要。
312.
ユーザー
bmB7O
>>309
自動車メーカーにとって不都合な真実だから
313.
ユーザー
WJVSJ
ちょっと触れただけで加速するし、ブレーキだとおもってベタ踏みしたら、そのままミサイルになる
調整不足の車、完成度がひくい車。そしてドライバーのほとんどがジジババだろうしな。
暴走事故の原因なんておそろしくシンプル

暴走事故をおこしてる車種をきっちり公開して、注意喚起をおこなうこと
こんな当たり前のことをやらないから、日本の車道からミサイルが消えない

踏み間違いだけが原因じゃない。車の完成度が低い。これをスルーしても事故はなくならないよ。
314.
ユーザー
FltU0
対応車は優遇される程度にしとけよ
無駄な機能強制するな
315.
ユーザー
0KI47
>>310
損害保険会社の損害支払い実績でも70歳以上で急激に伸びて75歳で
20代初心者と同レベルになるからな。 クルマに高齢者対応モードが
必要かもしれんな。ETCカードみたいに免許証突っ込むとキー解除と
タクシーの緊急灯みたいな表示と加速抑制モードになるとか。
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