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利権かな
７０歳以上を無条件殺処分すれば自動車事故だけじゃなくて日本再生も可能ｗ
買い替えのための補助金ばら撒く可能性ある
法改正出来ないのかな。
これだからなんもわかってない土文系は嫌いなんよ
禁止って言えば禁止できると思ってやがる
メーカーがMT全廃に近い形で生産やめて
どんどん高齢者にはわかりにくい電子制御を足していく
バカみたい
それ以前のワイヤー式でも付けられるけど、走行中に踏み込み加減で路上にてエンストしてしまう可能性があるみたい。
はあ？
シフトレバーが問題なだけ
だから、シフトレバーの段化（後進は一旦左へ押し込んでから引かなければ入らない）と緊急パワーカットペダルを付けろと
高齢者事故の最大要因なのに
カメラ付きだとモニターも標準装備になるのかな。
これが全く持って不明
一体どういう基準で判断するのか発案したやつらは考えたのか？ってレベル
今の年寄りの大多数は普通免許だと思うがMT乗れない段階で技能の要件満たしてないんだからAT限定にする実技を義務付けるべきだ。それで落ちるなら免許失効で
便利な世の中になったもんだのう
ATについてはシフトレバーを前後に操作するだけだから、なおさら単純
判断力もない、金もない老人は車を運転しちゃダメだろ
知識もない下手くその分際で操作を簡便化して楽にしようとするから踏み間違えで事故るんだろうが
新しい利権もできるし政府としても万々歳だろうに
ここらへん今後もっと技術あがる余地あんのかな
高齢者自身がパニックになってて自身の運転動作をやめようとしないんだが？
すでに状況を脳が受け付けてないのをどう静止させんの？ｗ
>>28
ボケ防止以前にMTの操作が出来ない段階で乗り物の操縦に向いていない
釜掘ってそれでも白煙上げながら全力でアクセル踏みっぱなしにしてる老人運転の動画があったなぁ
選べるMT車がない
今まで何してた？
高齢者の事故は、女子供や他人の財物を残って無感覚だからな
取引にならない
ゆえにパージ対象
国内の新規参入企業や海外の安い車が入ってくるのを妨害して
一部の大企業の独占利権を保護してるんだよな
そうやって技術が衰退している EVはもう絶望できだわな
君より頭のいい人が作ってるから そうはならんのよ
75歳以上を対象にスラロームや車庫入れ
左側面を板壁にした直線を時速50kmで走行させ
板壁のどこから出てくるか予測不可能な20m前方地点から
人形障害物を車の前方に飛び出させる
ハンドリング技術と車幅感覚
ブレーキングの正確さを点数化し
それに満たない者は再試験
再試験も失格なら免許更新はできない
これをぜひ導入して欲しい！
逆走の人も制止の声がけしている人がいるのに止まらない再始動しようとする
そういう状態になっている
自動ブレーキ云々では無くもっと根本の問題
運転することそのものに支障がある状態に対して何か政策を打つべきでは？
俺が右側で歩いてたら、パトカーが側溝ギリギリまでなば寄せして
俺の真正面からパリカーが突っ込んできたんだが、警官二人乗ってて
笑いながら突進してきた。
脳みそどうにかなってる奴をコントロールなんで出来ないぞ。
玉野警◯署の藤◯◯事、ようはしゃいでたな。
何の意味も無い規制だよ
なんか見たことあるな
カー用品店の駐車場だっけ？
未亡人製造機＝ATだもん
言い訳につかってるだけじゃん
こうやってヒューマンエラーを防ぐ対策をしていくしかない
市販車では取り外すだけでしょ
事故を起こしたことで
パニックになってるんだろうな
20以下の免許取り立てな連中も多くやらかすんだよなあ
テレビに騙されるアホな人は老人だけの事故と思ってるようだが
例えば免許返還強制できるとか免許返還年齢設けるとかさ
そんなことせずとも10年後には完全自動運転になってるだろ
JAF冊子の松任谷正隆のエッセイだと
高齢者講習でも外周走行くらいしかやらないみたいですね。
以前はクランクやＳ字など使ってたニュース映像を観た記憶があるんですが。
50km/hで20m前の飛び出しには健常者でも対応不可
乾燥状態かつ空走1秒でも、ほぼ24.5m必要
ダメなやつはダメだよ。
免許の更新に実技試験あり、
そして車に免許証挿れないと
エンジンかからないようにしろ。
それは心強いな
安全機能付けりゃ安全だと思えるお前の単純な頭が羨ましいわ
単に「言ってみただけ」
輸出が減って赤字が増えて
どうしてなのだろうかって言うんだろう？
そうなると運転の未熟なハタチ未満はK限定な
頭の良い人が作っても完全自動運転が実現しないようにどうやって踏み間違いなのかを判断するのかがものすごく難しいんだがそういうことは考えたことないのかな？
頭のいい人が作ってくれた魔法のワクチンが完成したぜヒャッホウとか打ちまくってたりする感じ？
今は知らんけど、イタリアは免許取得して数年は100馬力未満の車しか運転出来なかったかと。
煽ってるわけではなく、新しい車へ、乗り換えを強くお勧めする。
衝突安全性能や自動ブレーキのおかげで実際に搭載車だけは随分事故減ったらしいからね
この前 手だけで全ての操作する車のニュースとかあったけど
あれを発展させればいい話だ
もはや義務化でも足りないくらい
車の前方に飛び出させる長さは専門家によって決めるとして
あと、乾いた道路か濡れた道路による長さの違いも
この試験の目的は
とっさに出てきた人型の障害に対し
パニクってブレーキとアクセルの踏み間違い
車庫入れ時のブレーキングの正確さ
加速→減速の対応性
スラロームやクランクでのハンドリング技術と車幅感覚
これを点数化
誰かこれ危なくね？って言う奴居なかったのだろうか
ここで言っている踏み間違い防止機能というのは、ドライバーの年齢に関係無く機能するものなんだろうから
若年層もカバーできるんじゃね？
へ～、若者は2tトラックも乗れないのか。
一定時間をオーバーすると減点
脱輪またはカラーコーンに接触すれば大幅減点
車庫入れ時のブレーキング
とっさの飛び出しに対応できなあブレーキングも大幅減点で失格とする
老人だけの事故と思ってる阿呆を揶揄してるだけだよ
お前がヒットマンになるん？
で、生活保護受給の内10％が日本共産党への斡旋料(中抜きとして支払い、その生活保護を受給出来る代わりに赤旗配りが義務となる。
日本共産党が支払う人件費は0円どころか、共産党ナマポ受給者が一人増えると日本共産党に11,000円の収入が出る。
ほんと？
ですか？
そのかわりクラッチ操作必須のマニュアル車しか乗れないようにしてくれ。
MT車に乗っていれば解決する問題なのに
全くもってその通り
目視できないし同じ足で同じ踏み込み動作させるのがおかしいよね
何でこれを根本的に変えようとしないのか不思議でしょうがない
摩擦係数0.7だけどなに？
一応JIS D0106に基づくものね
これのせいで命を落としたらどう責任を取るつもりだ
後期老人はシニアカーに強制移行したほうがいい
ほぼ関係ない
仮にスロットルレバーを航空機みたいにセンターぺデスタルに配置してもやはり間違えると思うぞｗ
どんなことしても踏み間違えるやつは踏み間違えるだろ！
一定以上の力で踏み込まれたアクセル入力はキャンセルするとかそういうのじゃね？
作動条件とか色々想定が必要だろうけど。
で、間違えたらエンジンストップするとかさ
>日本車は海外でも安全性を高く評価されており、今回のWP29でも日本が基準を提案するなど、議論を主導した。
しかし何でこんな出鱈目ホルホル書くかねｗ
安全装備ではいつも最後尾で技術力もゼロ
ABSはほぼ100%BOSCH製搭載してたしESCも開発能力ゼロで100%BOSCH製
自動ブレーキやLKASも開発できなくてイスラエル、オランダ、フランス製でほぼ100%
国産技術で開発成功したのはスバルくらい
義務化すべきなのは衝突防止の自動運転機能だろ
あの辺ももっとなんとかならんのかね
今トヨタのHVはみんなあれになりつつある。
そういう力が加わった時だけ自動でニュートラルに入れば良き
ありそーまた若者の負担が増えるのね
75歳以上は自動車運転禁止にすればこんな装置はいらない
ふみ間違いと思われるフェンスの破損も見かけるようになった
ニュースになって無いだけで急増中だと思われる
そんな状況は一般人にはサーキット以外にはありえん
ほんとこれ。
全部足踏みになっちゃった
緊急時に手でブレーキをかけられなくなったのも踏み間違い事故増加の原因では
足踏みももう古いよ。
現行車の多くは電動パーキングブレーキ(しかもオート)。
それは緊急時には何の役にも立たないんでは？
マニュアル車はほとんどの車で販売設定がないし
仮にあっても家族で使いまわしできないのも致命的
クラッチ付ければいいだろ
なんでアクセルとブレーキだけなんや
上でも出てるけどエンジンかけていきなりベタ部みしたら
ストップする仕様でも良いかもな
シフトレバーも今どこに入ってるのかパネル見ないとわからん車種あるよね
アイドリングストップのように
その通り。
そう。田舎は高齢者が多いが、マニュアル車ばかり。
踏み間違えはまったくない。
踏み間違えたら止まるから。
マニュアル車つくれや。ったく。
駐車場から店に突っ込んでくる事故に対しては効果あると思うよ
踏み間違いといっても一律の状況じゃないからコメントが荒れてるんだろうけど
高齢者がボケないw
田舎の高齢者が長生きなのはこれ。
不思議だわ。
アレだよ、アクセル踏んだら画面上のアクセルを踏みましたか？ダイアログのOKボタンを押さないと燃料噴射してくれないんだよ、間違いないよ
JA22ジムニーでも買って乗るよ
コンビニと同じように年齢確認ボタンが出て
「俺が未成年に見えるか！」って拒否ると
エンジンかからないシステムてどうよ？
もちろん輸入車にも必須ね
ATで踏み間違い事故が多発してるのにAT限定免許にする意味がないだろ返納かMT限定にするしか無い
事故してパニック起こすタイプは何回事故しても自分に自信を持ってて人の忠告も聞けないよ
ソースはうちの養父
人様を悲しませる前に谷に一人で早く落ちてほしい
年取ると久しぶりに左ハンドルの車運転するとウインカー間違えるよ
年寄りはそんなのばっかよ
言い返したりしなくて口に出さないタイプも右耳から入って左耳から抜けてく
自分が正しいと思ってるやつばかりなり
というのがあったな。人間工学的にとっさに両方出来ないからブレーキが優先
されるというもの。元々は身体障碍者用の応用なんで認可は容易らしいが。
それよりﾀｲﾔ空気圧ｾﾝﾀｰ(TPMS)日本も義務化してほしい。
ちょっと車列が途切れたときにベタ踏みしたらエンストするのかな？
近所の教習所もS字とクランクと車庫入れやめたな
代わりに高齢者教習時はS字とクランクと駐車練習スペースにギッチギチに車入れてたわw
何十年もメーカーが考えても決定打が無いんだろうよ
衝突防止機能だか自動ブレーキだかのおかげで、先日片側1車線を前車に続いて走行中のこと
前車が左折、車間6〜70mくらいあるから減速無しで進んで行ったら機能が作動して勝手に急ブレーキ
後ろのハイエースにカマ掘られる間一髪だった
個人的にはああいう機能ある方が怖い
それは【100%】適切な車間距離を保ってない後ろのハイエースが悪い
前方車が急ブレーキ踏無事なんて日常
前方には充分かつ安全に止まれる車間距離を保ちましょう
やな
変換おかしくなった
踏まないことが最大の防止策やろ
そうだとしても責任10:0じゃないし、車間詰めて来る車って一定数いるじゃん
単純にドライバーの意図しない動作を起こす車は個人的には怖いなってだけの話よ
あーマニュアルのスイスポ欲しい
いや？100やで
追突での事故の責任割合は追突側が10:0
これは警察でも保険割合でも同じ
よほど特殊なケースじゃない限り
前の車が急ブレーキ踏んだからぶつかった！ってどんなに主張しても安全に止まれる車間距離を取らなかったのは追突側って判断になる
試す気にはなれないけどそうなのか
でも事故で時間取られるのやーだー
まあ全体で事故減ってるなら全体には良い装備なんだろうな
下向いてスマホいじりながら走ってるやつもそこそこいるし
>74が有効な技術のひとつ
自分の過失が0だからぶつけられても構わん！
とはならんのよなぁ・・・。
>>184
自損事故などで自分の車がすでに凹んでたりする場合
追突を狙って急ブレーキ踏むやつがいるなんて聞くから
気を付けるんだぞ
あと大阪、九州にはかつて当たり屋グループなんてのもいたみたいだし
家庭用の新車購入者は大半高齢者だぞ
プリウスってアクセルベタ踏みしたまま
ギアチェンジ出来るんだな
これが原因じゃないのか？
６０歳以上はオートマ禁止にすりゃいいだけ
MTなら踏み間違い事故など起こらない
そもそも、今や日本人の大半が高齢者だし
そりゃ経済成長できないわな
おれは昔バイク便もやったマニュアルが体に染みついたライダーだから、なるべくブレーキ踏まない車間開けた流す運転しかしないよん
車が傷ついたままだったり汚れてるやつって運転荒いか下手だからなおのこと近寄らないぜ
ありがとうね きょうもお互いご安全に！
ボケる前に身体的に無理がくる。
殆どの高齢者はクラッチを切った時の感覚がおかしい。
あの人長くは乗れないなと感じると程なくして免許返納してる。
マニュアルの方が暴走は少ないのは同感。
老人はどっかに突っ込む
↓
タイマーで作動します
タイマーで作動させれば試験にパスできるから心配いらんよ
義務化しないとダメでしょ
衝突防止の延長ということなら既にあるし
障害物がなければ加速できちゃうなら今と変わらんし
普段からアクセルべた踏みしてるような奴は直せ
カメラやセンサー類と連動して、前方や後方に障害物がある場合、出力を自動で調節して誤発進や衝突を抑制する機能
あくまでも抑制であって完璧に作動する保証は無いけどね
今の新車は大体この機能が標準で搭載されてる
年寄りはすでに何十年も運転してるだろ
何年モノであろうと装着してない車は車検に絶対通りません、ってレベルにならない限り
いろんなアシスト機能付きの車に乗っておりますが
ショウガナイノカナって言う気分で乗ってます
と思っても開発コストとか流通とか再販考えたらありえねーな
うちの養父もキャンピングカー買って事故起こしまくってるわ
養父が突っ込んでおまえら⚪︎したらごめんな
アクセルの無い高齢者向けの車を作れ
高齢者にアクセルは要らん🙄
事故を起こしている車は9割でプリウスだし
ATだけど両足で運転する癖ついちまったら、
ブレーキとアクセル踏み間違えようがないやんか！
右足でブレーキ、左足でアクセルなんて
両足を交差して運転する奴なんて１００万人に一人も居ない
右足でアクセル、左足でブレーキのAT両足操作で安全だと言う事。
| ノ＼ ヽ |
/ ●゛ ● | |
| ∪ ( _●_) ミ j
彡､ |∪| | Ｊ
/ ∩ノ ⊃ ヽ
( ＼ ／ ＿ノ | |
.＼ “ ／＿＿| |
＼ ／＿＿＿ ／
本当にバカだな
操作が似てるから間違えるとかそういう事じゃないんだよ
ブレーキはペダルで、アクセルを天井の紐をひっぱるようにしたとしても、
紐を引っ張りながら「ブレーキがきかない！！！！」って叫ぶよ
脳が間違えてるんだから、機構では防げないよ
やるにしても高齢者マークと同じ扱いで十分だと思う
若かろうが老いていようが
そもそも踏み間違えるようなやつは運転に向いていないから免許やるな
ちゃうねん
シフトの入れ間違いからの後ろ進むと思ったら前に進んでパニック（逆の場合もあり）
からの思った方向に進んでいかないのはペダルの踏む量が足りないと思ってか床までペタルを踏み抜くから恐怖で余計パニック
ペタルの踏み間違えではあるんだろうけど原因はシフトの入れ間違いだから両足操作がどうのこうのは意味ない
アクセルを踏んでたらエアバッグが開かない仕組みにしてよ
それで白黒はっきりするわけだし、あとの裁判もしなくていいから楽でしょ
そんなもんないっていうの
義務化すればいいのにな
もう、ハンドルはなくす時代にはいってきている
高齢になったら半クラッチがきつくて
運転出来なくなるからね
それで昔は高齢者は自然と運転しなくなってた
こうして日本車は売れなくなっていく
カメラとか使わないやろうし
これじゃほとんど意味無いじゃん
ジジババは警告表示されてもパニクるだけ
画像はホンダのだな
ふみ間違いだと判断するとアクセルを踏み続けてもじわじわと加速しかしない(max30キロ)というアクセル制御もしてる
急アクセル抑制機能｜テクノロジー｜Honda公式サイト
https://global.honda/jp/tech/Unintended_Acceleration_Mitigation/
隣の70代のジジィの暴走を楽しみに待ってるや
今時どこの車もイベントレコーダーくらい付いてるぞ
イベントレコーダーが何を記録してるのか素人には判らないしね
誤動作でアクセルを踏んだ信号が出た → イベントレコーダーにはアクセルを踏んだデータが残っている
これだとまったく意味はないし。
アクセルペダルの動作そのもののデータが残ってるんならいいけど
どこの統計だよそれ
？？何で素人
裁判で証拠能力があるかどうかでいうと有りやぞ
数年前に福岡で高齢のタクシー運転手がプリウスで病院に特攻して複数の死者だした大事故あったんやん
運ちゃんはブレーキ踏んでも止まらなかったと車の異常を主張したがEDRの記録から車に異常なし、運ちゃんの過失確定
まあそう言うことや
乗る時に、息を吹きかけてアルコール反応したらエンジンが掛からないといった機能
このスレッドの車の機能は高齢者が新車買う時にオプションで必須にすれば、若い人間への金銭的負担も無くなりそうだけどなぁ。
全部新車に搭載されちゃうと、ただでさえ高くなった新車価格が更に上がりそう‥‥
円
子孫
日本の省庁のブレーキ力は優秀なので
これは世界から絶賛されるだろう
自動車メーカーがECUの中に独自で組み込んでるからメーカーの技術者以外はみんな素人みたいなもんでしょ
飛行機のフライトレコーダーみたいに規格品のレコーダー積んで解析も国(アメリカ)の機関とかなら信頼性も高いけど
アルファロメオの暴走した事故のスレに 「アルファロメオでシフトはDに確実に入ってるのにバックしたのを体験した」 って言ってた人がいたが、それにイベントレコーダー付いてたらどう記録されてるのか… Rに入ってたって記録されてるような気がするんだよね
もう良い加減にしてや
アメリカとかに輸出するやつには全部ついてるだろ
さっきからお前は何をおかしなこと言ってんだｗ
裁判でどっちが優先されるかなら当てにならない人間の記憶よりEDRという立派な物証に決まってんだろ
それにEDRが信用出来ないって話まで持っていくとエアバックの展開云々も当てにならんやろ
ブレーキを踏んだ時だけ展開されるなんて発想自体が気狂い馬鹿だがそれは置いておいといてもｗ
EDRの取得データはエアバックの展開を決定するシステムそのものなんだが。システムが運転操作や加速度を監視して
どこで展開させるかを決定してる。
その記録されたデータが何をとっているのかでその信頼性が変わるんじゃねーのって話だろ>>251
記録されているデータが100％正しいかどうかはシステムがどうなってるか次第だな
センサーが常に正しい保証はどこにもない
突っ込んでるのは、間違えてパニックになりアクセルをベタ踏みしてる人
アクセルを離さ無い人を運転させないようにしないと根本的解決にならない
元レスはこれやが>>228
もうトラッキングエラーかｗ
クリープやから大事故にはならんやろけど、やっぱりATは老人に運転させたらあかんと思うわ
高齢者になったら足が上がらなくなって床の小さい段差でもつまづくようになるからな。足を少し上げるのが出来なくなるんだよ
自動ブレーキとは違うのか？
狭いかどを曲がろうとしたら向こうからクルマが来てた時など咄嗟にバックに入れられずもたつくことがたびたびあるな。
慣れの問題だろうけどそこで慌ててギア間違えたままアクセルガバ踏みするのもわかる気がする。
かえって自分自身が色々退化しそう
前方に物がある状態でアクセル踏んだら加速抑制 10km/h以下で約3m以内の前方障害物
バックの時アクセルを強く踏む or 5km/h超えたら加速抑制
Honda｜Honda Access｜踏み間違い加速抑制システム
https://www.honda.co.jp/ACCESS/kasokuyokusei/
バックは5km/h制限ってのはいいね 前進は物無しでも10km/h以下からアクセルべた踏みしたら制限しちゃっていい気もするが
ヤバすぎやろこの国
旧車との互換性でペダルにしてるんだろ、ペダル脱却しろよ
バイクでアクセルとブレーキを間違えることないだろ
減速したいと思っているのかを機器が検出しないと
踏み間違いかどうか判断できないのでは
それな
どんな機械にも誤作動はあるから盲信するのは間違いだよ
人間よりはましだけどね（笑）
何か言ってることが支離滅裂でワロタｗ
盲信とか誰もそんなこと言ってないしオツム大丈夫か
ステアリングに付けたらそれはそれで誤操作しそうだし、ステアリング以外に付けたら片手運転になるし
一気に加速できないようにしたら？
https://i.imgur.com/r9IDz2F.png
死亡事故のほうは同じ衝撃でも年寄りは簡単に死ぬから、搭乗者は抜いた相手側の死亡者数のデータも欲しいところ
運転席へのサイコフレーム搭載が急がれますね
昔は車でもバイクみたいなTハンもあったんだよね
F1車ならタイヤずばっと切るのでもハンドルぐるっと回さないからできない話じゃない
が、切り角がシビアでパンピー向けにはなりえなさそう
支離滅裂言ってる時点でまともに日本語すら読めないようだから
言われている意味すら理解できなくても仕方がないのかな（笑）
いやあエアバックの展開で白黒はっきりするってレスが起点になってんだがエアバックの展開自体誤動作もあるし
当てにならんって話だぞ
それでもEDRは裁判では証拠として認められてると
それに対しておまえ意味不明なレス繰り返して何に噛みついてのか訳わからんから支離滅裂だと言ってるｗ
脳の病気だ🙄ｗ
俺以外は一人ってのは何かの病気なのか（笑）
絡んでるのはお前一匹やろｗ
お前コレ見て同じ事言えんのｗ
https://youtu.be/W1y7MeEun6k?si=-YR4DDYaph0ppBMz
そしたらまたその事故原因に対して装置を義務化するのか？2chMate 0.8.10.182/SHARP/SH-04L/11/LR
基本原理は「センサー作動でブレーキ」だけど､この「センサー」
ってのがな。ｱｸﾃｨﾌﾞｿﾅｰでもﾚｰﾀﾞｰ､ﾚｰｻﾞｰ又は光学ｲﾒｰｼﾞでも
昼間の好天のもとでは100%を実現してたとしても各種条件(夜間
(街灯､対向車)､雨天/降雪､砂塵)全てに対応となると難しい。
低速からのアクセルべた踏み → アクセルオフ or ブレーキ
でいい気がする
多分創っても踏み間違いは起こるかと…
故に踏み間違いは起こるもの
踏み間違えても事故らない機能
が重要かとは思われるけども…、
アスペかよｗ
もちろん踏み間違い(事故)防止装置のことやで🙄
自家用車はカス
それ、もうある。
しかも後付け可能。
まずESC義務化でかなり高くなったし更に最近の自動ブレーキ標準化で一気に価格跳ね上がってるが
急発進防止機能は自動ブレーキにおまけでついてる機能だから新車に関してはこれ以上高くはならんよ多分
だから事故りそうになってパニックになった時間違いやすくなるのさ
バイクみたいにアクセルとブレーキが全然違う位置にあればそうそう間違えんでしょ
国際免許の制度廃止するんなら別だけど
防止機能なんてウィンドーズのはいいいえくらい面倒くさいやつだわＷ
アクセルとブレーキの踏み間違い事例は年々増えてるからな
誰にでも起こりうると思うよ。もちろんお前さんにもな
俺らはそこまでバカじゃないって反対されるだろこんなの。日本人と一緒にすんなって。
それ意味ないって他のスレで言われてた
高齢者がのる車に、ブレーキペダル、アクセルペダルにふれたら
点灯させる仕組みを義務化したほうがはやいだろ。ギアがどこにはいっているのかもクソわかりにくい。
把握できるようにするだけで踏み間違いは防げるだろうに。
これは１０年くらい問題を先送りさせる愚策。
若者でも体制がくずれたときや不意な状態では、踏み間違いしてるとおもうしな。
反射神経でカバーしてるだけだろ
発進停止の度に順序を確認してるから踏み間違い暴走はまず起きない。人を撥ね殺すほど加速するにはギアチェンジが必要。
自動車メーカーにとって不都合な真実だから
調整不足の車、完成度がひくい車。そしてドライバーのほとんどがジジババだろうしな。
暴走事故の原因なんておそろしくシンプル
暴走事故をおこしてる車種をきっちり公開して、注意喚起をおこなうこと
こんな当たり前のことをやらないから、日本の車道からミサイルが消えない
踏み間違いだけが原因じゃない。車の完成度が低い。これをスルーしても事故はなくならないよ。
無駄な機能強制するな
損害保険会社の損害支払い実績でも70歳以上で急激に伸びて75歳で
20代初心者と同レベルになるからな。 クルマに高齢者対応モードが
必要かもしれんな。ＥＴＣカードみたいに免許証突っ込むとキー解除と
タクシーの緊急灯みたいな表示と加速抑制モードになるとか。