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物流クライシスはやや複雑だ。人口減少で国内マーケットの縮小に頭を悩ませる業種が多い中、「輸送能力をオーバーするほどの需要があるというのは羨ましい限りだ」との声も聞こえてきそうである。
だが、運送業を成長産業だととらえるのは早計だ。製造業が海外に拠点をシフトさせたこともあって、国内貨物輸送量(重量ベース)は1995年以降、生産年齢人口の減少とともにゆるやかな下落傾向をたどってきている。
(抜粋)
(続きは以下URLから）
https://news.yahoo.co.jp/articles/691a4eef8942ab643b0d4c9d06720d81fca8f5d0
今はまだ残業できる時間あるけど。
引越とか今から本気で考えておかないと。
時給２０００くらいあればやるやつふえるだろ
商店街の復活あるか？
何か作りかけで放置されてる線路があったような
頭の弱い奴でも高給で家も建てられたんだよね
まぁ命と引き換えだけどね
メルカリとか…
だって、配達料金って商品代金に含まれる。
.彡彡ミミﾐ
(´・ω・｀) インボイス って、悲しいね。
＿(__つ⊂._)＿
各JRが旅客枠を減らして協力すればね。
地元にも貨物の操車場があったけど売却されて
跡地に総合病院が出来る予定。
年がら年中線路整備工事してるわけではないでしょうし。
幹線はPC枕木でメンテ低減しるし。
深夜は貨物列車がほぼ6分おきに走っている状態
しかも、発着する東京が特にいっぱい状態
特定技能外国人を受け入れる特定産業分野（12分野）
介護 ビルクリーニング 素形材・産業機械・電気電子情報関連製造業 建設 造船・舶用工業 自動車整備
航空 宿泊 農業 漁業 飲食料品製造業 外食業
対象分野に「自動車運送業」、「鉄道」、「林業」、「木材産業」4分野が新たに追加
特定技能外国人を受け入れる分野は、生産性向上や国内人材確保のための取組を行ってもなお、人材を確保することが困難な状況にあるため、外国人により不足する人材の確保を図るべき産業上の分野（特定産業分野）です。
そんな私に問いただされても。
JRのお偉いさんに言わなきゃ。
>>23で書いた場所は山陽本線と山陰本線で分かれる幡生駅の場所。
山陰本線は昨年の水害で橋が崩れ不通になった区間をようやく工事が始まったばかり。
美祢線は修復しようにも予算や利用率の関係からそのまま廃線が濃厚。
そんな状況で貨物駅や施設の建設は難しいかと。
安全に稼げれば人は集まります
バカじゃないの？
個別輸送のネット通販はだめになって
大量輸送の鉄道復活かも
ヤマトは現場を無視したコスパをしたため、冷蔵冷凍ものはエリアと積み降ろし場所が遠くなって実質超過勤務が常態化している始末
ダイヤ減らすぞー
窓口減らすぞー
毎年こんな感じだぞ
貨物にも限度がある
コンテナをターミナルに運ぶのだって中型〜大型ドライバーいるって分からない馬鹿？
こういう人手不足の恐ろしさを訴える企業の主張
本気にしないでくれるか？
今自分達が奴隷にされてる手法をよく考えてくれ
人手不足はむしろ起こさないと大変な事になるの分かるだろ
国民はあっそうぐらい考えてればいいんだよね～役員報酬削って末端ドライバーの賃金上げればぁ？ぐらいのもんで
日本は資源や食料、商品を輸入に頼っている
その殆どが海上輸送
海上コンテナをそのまま運べるのが
日本にはトラックしかなかった
貨物列車は専用のコンテナを使ってきた
コンテナからコンテナへの荷物の積替えなんてメリットが無く
コストも時間も要するから現実的ではなかった
海上コンテナを鉄道輸送、低床貨車で実証へ…「物流２０２４年問題」対応
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230715-OYT1T50336/
現状では港湾から貨物駅までの輸送は
トラックに頼らざるを得ないが、
運転手不足が深刻化すれば、
港湾内のトラック輸送も滞る恐れがある。
Fラン卒「都会の事務職しかイヤです、我々は絶対やらないので外国人労働者を入れてください」
https://youtu.be/otlPKJugmsw?si=IHYQDYK48W_XW23k
>>29
みーんな大学行くようになって高卒現業職が足らないからね、仕方ないね
長距離ドライバーなら2000年時点で50万円オーバーが普通だったのに
汐留は結局上級国民のエサになりはて、
その代わりに整備された大井は半分くらい新幹線に食いつぶされて積み降ろし場所がない最悪な状況
しかも大井は東北のサブとして作られた経緯から、大阪九州方向の貨物はいったん折り返さないと入れない根本的欠陥を有しており、
それこそ大井海上コンテナふ頭を撤去して線路を敷きなおさないと解決しない
一つ手前に川崎はあるけど場所に余裕がないのと治安が非常に悪くて使い物にならず、
結局はまだマシな川崎の南渡田つまり浜川崎駅の東側にある操車場ほぼ跡地とかチマチマと作っていくしかない
Fラン卒「だから？我々は大卒ですよ？いくら人手不足でも大卒がブルーカラーやるわけないだろ！ブルーカラーやるぐらいならひきこもる！」
「ひきこもり」推計146万人
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20230331/k10014025851000.html
86は昔から運べているけど、96は運べなかった
それを運ぶためにいろいろ作っては見たものの、結局すべてだめだった
そのコキ73も95km/hで運転すればいいものを110km/hで運転すると国交省が高望みしたばっかりに製造どころかメンテコストが激高で、
「国が補助金を出さなければもう試験運用もしない」と言われる始末
苦情言うのも配送の邪魔をするのも一般人
現物というのがもう時代遅れ
頭おかしいだろw
これからどんどん需要あるのに人手不足で供給できない業種増えて行くよ
円安で好景気なインバウンドだって、製造輸出だって
人手不足で伸び悩みコスト高で潰れていく
自宅配達は追加1～2日
冷蔵冷凍が必要なものは5割追加
そういうところになるだろう
円安でコスト増大してるからだよ
ちなみに介護正社員で検索したら約15,000件
どこが人手不足なの？ｗ
需要があるなら関係が無い。
運賃に上乗せすれば良いだけ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/4f55408d8af37e5b70d291f122a58519808c78b9
実は人手は余ってる。しかもプロドライバーが
壺自民党や街宣車右翼のように在日だらけのネトウヨは半島の同胞呼び込む移民政策を推進するプロパガンダとして『人手不足ガー』を煽ってる
少し楽になると聞いたけど、やってないのかな
『人手不足ガー』は色んな筋の悪意があるプロパガンダ
トラックドライバー運ちゃんの年収が1千万以上になったら一部は大型取って1/10の6万人くらいは物流関係に就業するだろう
移民政策は日本人の賃金上昇を妨げて、犯罪率上昇、景気悪化時の保証など害しかない
ネット販売が増えて今運送業は空前の需要増加を迎えてる。
なんで賃金上げないんだよw
売国移民政策も原因のひとつだろうね
トラックドライバーが企業ごとの労働組合ではなく同じ職業の組合を作り横に繋がる必要がある。
残業無しでも生活出来る給料じゃないから残業すんだわ。
残業なんてやりたくてやってるわけじゃない。
工場も三六協定って下らない協定がある。
基本給上げて引き止めたらいいんじゃね
荷物はいつ来るか分からない
時間通りになんて一つもならない
海外じゃソレが当たり前
日本がいつまでも出来ると思う方がおかしい
「客がまともな運賃払ってくんねーから…」
来年には働く外国人ドライバーを街で見かけるようになるんじゃないかな？
置き配指定してもないのに勝手に置いて行く馬鹿も増えたな
荷主がマトモな運賃払わないから
需要増えてるんなら荷主がマトモに運賃払えよ
？？？「荷物おっせーな」
あと運が悪けりゃ不在だらけだったりすったもんだで手間を食う
翌日午前中には届かなくなったヤマト運輸
値上がり繰り返すならサービスよくしろや
現場に人回せや！
笑笑
ｗ
そっちはむしろ足りてるのよ。
足りなくなるのは都市間の長距離トラックね。
毛細血管だけ元気でも、大動脈がボロボロでは意味がない。
そのくせ人手不足と喚く
それチャリンコのポスティング部隊じゃんw
ガラガラで走ってる
何のための最大積載量だよ
日々の物量で屯箱変えるなんかできるわけないじゃん
大は小を兼ねるんだよ馬鹿w
そら単に制限かけただけだったら「食えなくなるならやめるか」の選択肢を持ち始める運転手は少なからずいるよ。
やり方がおかしいんだよ。
鉄道網も貨物輸送の操車場は随分減ったと聞くけどインフラ再構築できるのか？
でも鉄道輸送+小規模近距離の車輸送があるべき姿なのかも
フェリーも近年増えてきてるし
言ってる事がよく分からんが、運送業者側が設定すれば良い。
送料高いと言うなら、顧客は自分で足運んで買いに行くだけ。その手間と送料どっち取るかは顧客次第。今の状勢見れば、送料高くても顧客はネットで買い物し続ける。
SDは個人の黒ナンバーがAmazonとか運んでるからなー
LDは深刻だな、ついに一台で3台分引っ張るなんて事まで始めたし
フルトレーラーの上ってなんて言うんだw
運輸省調べ
フェリーなんか台風高潮だとすぐ運休じゃね？
鉄道以上に
少なくとも3日以内配達遵守みたいな荷物は危なっかしくて使えない
毎日大型トラックが人を引いていますね
それでドライバーが減っているんじゃないんですか？
荷物がどんどん増えてるんだが
ドライバーになれば？がんばってね
安くする余地が無い業界
今はまだ残業できる時間が残ってる。
いやプロではない
過積載もすぐわかるし
ドライバーも目的地まで寝れる
一石何丁にもなるべ
無駄が多いため、荷台だけ載せるようになった
労働人口が激減してるはず
https://news.yahoo.co.jp/articles/84e9d001e8b27ec1bb168c4e7067f96439a334f7
整備士とか大工とかエアコン取り付け業者とか引越し業者がものすごい不足するから
最近、Amazonの荷物運んでくるのはほとんどヤマトになったわ。
ロハコでさえヤマト使ってる。物量が減って、その上労働者人口も減り、賃金も上がらないというもうどうしようもない状況ね。
賃金上げて募集すればいいんだよ
そっちはメール便
欲しい＆足りないのはガチムチ荷物配達員
「配送料無料にしろ😡」
Fラン「私、大卒なんですけど？」
持ち株会社って要は財閥なんだよね、財閥会社は利益の最適化を重視するからね
もちろん人件費カットも利益になるし
それを以前みたいな１個幾らでなく
指示された個数を時間関係なく配り終われじゃなかったかな。
で、普通に配達してたら無理な個数で問題になってたような？
コストが消費者に返ってくるだけだぞ
民間ホームの入居金が最低三千万月々50万とかな
オマエ払えンの？
貨物ターミナルからトラック輸送だから結局同じ
例えばトラックドライバーの所得税を10%下げますとかさ
駅まで取りに行く時代が戻ってくるかもな
事故したら
給与からじっくりと天引き
逃げたら連帯保証人に取り立て
やらないほうがいい
そうだよ
１個いくらではなくなった
Amazonは非情だよ あくまでビジネス
利用者がまともな運賃払う意識を持てばな
国労や動労が無茶苦茶やったせいで、バラバラにされてJRになった今は、昔のようにはいかない。
まずは運賃を適正な水準まで引き上げること。
もうそういうサービスやめようぜ
賃料上がったら上がったで払う人が多いんでは？
そもそもAmazonは運賃を意識しないようなシステムだよ。気付かねえ。
ヤマトはちゃんとした人が多い
佐川は変なのも結構いる
郵便局は変なのしかいない
軽貨物は集合住宅がダルい、特にエレベーターもない古臭い団地とかイジメだろ、
んで階段で5階まで持って行って不在とかだったら荷物踏み潰すわw
人間が配るのは非効率
ありがとうなんかいらん
配ったら配っただけ手当て付くからさっさと配れる方がいいに決まってんだろ
客相手にすんのめんどくせえんだよ
郵便局が夜遅くまでやってたの止めちゃったからなあ
みんな土日に集中してるから回りきれんのじゃない?
直接的には料金下げて、輸送時間をトラック並みの輸送時間が維持出来ればフェリーにシフトすると言うことなのだけど、
巨大船にならないよう船の長さ200m以下に抑えると両立しないのよ。
草加国交省じゃ改善無理かな。
日本の鉄道でのピギーバック輸送は4t車が限界だったから今のロングコンテナを10t車で運ぶ形になった
ピギーバックはとにかく無駄が多い
農林水産みたいに世や個々人に必要な仕事ほど貧乏人まで考えてやらないといけないからコスト転嫁難しいんだよね
儲かるのは必ずしも必須ではない贅沢品や広告宣伝など企業活動における投資とか
真夏に汗一滴梱包についたから返品とかの話聞くとね
無関係の自分でもてめえで取りに行けやって思うよ
現役っぽいな乙
キシダが何とかしてくれる
介護は介護保険制度が夢物語の大失敗だった
業務の見直しをしないなら給料倍にするぐらいじゃないと
労働力を維持できない
日本全体で日本の介護を考え直す時
金払ってるから自分は客だとか
労働者より経営者の方が上だ
なんて戯言はもうほざけない
小さな倉庫だと品だしから積込まで全て人
4トンのトラックがつけるバースが無くて全て手積み
アホな会社に未来は必要無い
さっさと吸収されるべき
ざっくりすぎてわからんわな
要するに残業が当たり前だった職種
大学まで出させても親を見捨てる子供が増えており介護の事まで想いを寄せるゆとりないだろ、己の生活で手一杯だし。
どうしたら問題解決に繋がるんだろうね。
Fラン卒❌
高偏差値大卒⭕️
本当はこうやで！(´･ω･`)
横乗りありでパワハラ気質の奴と一緒になるとメンタルも壊される
文句があるなら日本から出て行け‼️
そレヲ支払うザキ限は誰が払うの？？？
貴方の資産で賄って下さるならば文句はありませんが。
ザキ元、改めて、在原、ね。
ク
チ
ン
ま
ん
な
か
社
会
トラック運ちゃん年収が半分になった
新規参入が増えて地獄のようなレッドオーシャンで過当競争が繰り広げられてるわけだ
なぜ人間に生まれてきたと思うのよ？
人間のやる事に絶対はない。
免疫侵されたならばそれを補うだけの取りしなきゃな。
三途の川から戻ってきた人間はそう感じるのですが？
365日セクスする為だが？なにか？
えっ？自民党がわざわざ労働者制限したから、こうなってんだぜ
元に戻せばすぐ戻る
サービスが減ったらその分チップでも与えて優先してもらうか
諦めて自分で何とかするか
それで十分
わがままいうなよ
おととい池袋西武が従業員半分解雇したんだけどな。人手不足って事にしたいからな
二か月前クロネコは2.5万人解雇してる
ダッチワイフ贈ろうか？
茶払いで構わないよな？性病広げないでとらえませんる？
名刺持ちは簡単に売りません。
私は常に鍛えてるのでな。性病移されたくねし？
えっ？何をどうやって鍛えてるの？365日オナニー？
俺は高級デリと妻と愛人で間に合ってるからｗ
つーか無理だろこれ
2024って自民党が作り出した問題だから
2023に戻せば住む話
お前何言ってんだｗ
そんなもん2023年におこり出した問題じゃないんだよｗ
あー？わざわざ自民党が作り出したんだよ
あの政党問題解決しないけど、問題作り出すのはやめれないんだよ
荷揚げや荷下ろしまでさせたらあかんわな
法律で禁じるべき
特定技能外国人を受け入れる特定産業分野（12分野）
介護 ビルクリーニング 素形材・産業機械・電気電子情報関連製造業 建設 造船・舶用工業 自動車整備
航空 宿泊 農業 漁業 飲食料品製造業 外食業
対象分野に「自動車運送業」、「鉄道」、「林業」、「木材産業」4分野が新たに追加
特定技能外国人を受け入れる分野は、生産性向上や国内人材確保のための取組を行ってもなお、人材を確保することが困難な状況にあるため、外国人により不足する人材の確保を図るべき産業上の分野（特定産業分野）です。
何それｗ
お前各業界人手不足なんだよ
少子高齢化が招いた結末
それを2023年に戻せば何とかなると思っているのはお門違い
移民入れまくって治安悪くなることを前提に人を足らすか
このまま荷物が届かなくなることを受け入れるしかない
自民がどうのという話じゃない
まぁ確かに少子高齢化を解決できなかった責任はあるんだろうが
いずれにしても2023年に戻せば何とかなると思わない方がいい
運送業は移民にやらせないで欲しいなぁ
交通ルールをきちんと守って走ってくれればいいけど、中国とか他の国の事故動画をyoutubeで見てたら
日本より酷いし怖いからなぁ
まぁ日本人にもこれは言えるんだけど、それ以上に酷いってことね
何言ってんだバーカ。去年から2024年問題ってマスコミが騒いでたのも知らねーのか
ニートはいい御身分だなｗｗｗｗ
運送業界に労働時間規制を自民党がかけたんだよ。それで人員不足。
労働時間規制でクロネコは余計なサービス削って2.5万人を施行される４月前に解雇するあり様。
年金問題に続き、問題を作り増幅しかしてねーんんだよ
2023に戻せば、ぜんぜん困らない。
運送業問わずだけど花形だった
路線バスの運転士は少なくとも外国人に変わりそうだな
クロネコが逆に解雇に走ったら
あわてて自民党がアジアから2.5万人の働き手を呼ぼうとか言ってるからなｗ
埼玉自民の子ども留守番は児童虐待にするとか、もうキチ外集団
運送はゆうパックばかり一方的に有利にしている
立教大学教授
首藤若菜
日曜討論
センターと一般顧客の間は問題ないの。
センターとセンターの間を運ぶトラックが足りなくなるの。
運転だけにしろとかやったことないおれでも思うわ
ジャストインタイムとかあほかっつーの
そのための移民政策
だが現実はそうではない、大手通販が代金を絞りすぎている
送料無料などは法で規制すべき
新自由主義の弊害
むしろ残業時間規制のせいでこんなことになってるんだけど
だな
積み下ろし別料金、エレベータのないマンション追加料金とかだな
要介護者なんて無職なんだから金取れるわけない
他人のために金払うやつなんていない
つまりビジネスとして成り立つわけない
高偏差値大卒がブルーカラーに就かないのは別によくね？
当たり前だし
問題は本来なら高卒でブルーカラーを担うはずのFラン卒が無駄に大学に行ってしまったがために、ブルーカラー全般が人手不足に陥り、外国人労働者を受け入れるハメになったことだろ
クロネコがクビにしたのはメール便配っていた連中
荷物配達員ではないかと
郵政は遅れる
元から遅延上等のとこだったけど
その通り。「急減に不足する」というのは、今の政策の影響。
「人権」というのいは、ゆっくり導入するべきもの。急激に導入すれば、
コストの急上昇をうみ、企業がつぶれていく。、もっとも、自民党は
企業を倒産においこんで、企業価値を下げ、外国資本に安く売りとばす
ためん、こういうことをやっているわけだ。
そりゃ郵政なんていまだに縁故採用だから
間抜けがレスしていて笑ったｗ
じゃあ解決してみろ基地外低能低学歴亭俊邑なんだよバーカｗｗｗ
だからお前ダメなんだぞｗｗｗ
お前がニートだろマジでｗｗｗ
社会に出ていたらその発想ないわｗｗｗ
爆笑こいつｗｗｗ
ママのおっぱいでもしゃぶってろよカスｗｗｗ
荷物輸送の3割は深夜早朝勤務を強制される割には赤字を強要されるほど安い荷物料金にされていた新聞輸送で、
これにより荷物輸送が大赤字になっていた
会計検査院がブチ切れて指導した結果、適正な価格で利用する新聞社が激減し、たった4年で鉄道による新聞輸送はほぼなくなった
一方で高齢化率は40%になり超老人大国になる
日本における生産年齢の減少
・2005年8,442万人
・2022年7,421万人
・2050年4,930万人予測
https://www.soumu.go.jp/main_content/000273900.pdf
こりゃすごいわなｗ
まぁ俺もしょっちゅう宅配頼んでいるけど
爺さん婆さんが増えたらより加速しそうだよ
物流費はかなり上がっているから元請けやってる所は物流センター建てまくり
そうしなきゃえげつない税金取られるからね、
運賃上がってる下請け運送屋とかはトラック買い換えたり高級車買って経費で落とす
で、俺の会社は凄いぞ～と名を売る
そして今残っているドライバーは昭和のままの給与でもバカばかりだから文句言わない
運賃安くてな～で納得するバカの集まり
だったら一生ヤマト使わなければ良いだけだろ
端金の送料でグダグダ言う奴は死ねば良いとみんな思ってるよ
幸い自宅も把握してるしね
経済のこの当たり前の構造ねじ曲げてる奴ら
いるなあ～w
営業所から他地域の営業所までならそろそろ自動運転できそうなんじゃねえの？
法律の問題だけで技術的には問題ないんじゃ？
20代30代とか滅多にいない
多分後10年くらいしたら主軸のみんながトラックを降りるから本当に人手不足になると思う
月1、2回くらいしか休みなくて時間外労働160時間とか平気であるし給料もすこぶる安い
こんな仕事やる若い人いないと思う
移民もやらないと思う
老人にあと20年30年と働いて貰うしかないな
そうなると年寄り特有の事故が起きるぞ
早く本腰入れればいいのに少子化対策なんて言ってるから
団塊ジュニア氷河期を見捨てた時点で詰んでたんですけどね
2chの頃からずっと言ってんじゃん
ケアサービス全般は新自由主義の言う「経済合理性」には反するから経済成長重視の昨今はどうしても軽視されがちですけど、軽視した国は軒並み社会崩壊へと向かうと言うトラップ付きではある(´・ω・｀)金融資本は焼畑の対象変えればいいだけで自国がどうなろうと知ったことでは無いので
全員が自分で親やジジババの介護するしかなくなるんだけどいいの？きついよ？介護離職で収入も無くなるだろうし
システムとして経済成長するための現役を生かすためのものなんだから、失くすのは無理なんだよ…
問題点は、介護現場の末端の労働者の賃金が安すぎることや待遇が悪すぎる事でしょ？
ドライバーも一緒よ、食える美味しい職業にすればいいだけの話
変なところで国がケチなのが全部悪い、自民党は国家運営のセンスが絶望的に無い
ケアサービスの社会化は国民総出で働くためのシステムだけど経済経済うるさい国ほど軽視する(´・ω・｀)宿命やな。軽視して奴隷量産した挙句ジャップランドは30年成長なしだけど。
だから れいわ新選組 一択なんだよ庶民はほんとのところ
ニキを国会議員にしよう😡
全国各地のうまいもの、ネットスーパーで毎日の食材から日用品まで自宅に届けられる
こんなことやっていたらドライバー不足になるのは当たり前
うむ
金持ち優遇でトリクルダウンよな
山本太郎はほんまもんの新自由主義者や
はぁ？日本がわからないなら絡んでくるなよカスｗ
はあ？
消費税だって貧乏人よりは金持ちのほうが多く払ってんだから
消費税廃止は金持ち優遇だろ？
毎日何万も使って飲み歩いてる政治家や芸能人が減税の恩恵にあずかってトリクルダウンしてくれるって話だよな？
さすが佐川
日本スゴイニキのことをあぼーんしたりNG登録しないでください😭
今一番働き手の人数が多いのは氷河期世代だけどそこバッサリ切ったからねえ
だからどの業種も全部人数足りない
トラックドライバーは未経験50代でも始められる仕事だけど
氷河期世代にはまずやる気が皆無だからなあ
指定したコンビニで受け取るようにしたら？
当然喜んでやってくれるさ
みんなアマゾンだ、楽天だと気軽に注文してるもの
便利だから仕方ないけどキャパを超えてしまったのだろうな
低い給料とかドライバー不足が本当に問題だとしても一回機能不全起こして社会が混乱しないと改善されないだろうな。
ひきこもりにも丁度いいな
はい問題解決‼️
日本スゴイニキはどんどん難題を解決するぞ😡
遠くからバラで他人が運ぶ方より近場にあるもの自分が買いに行く方が高いのがおかしい
無理、
今と同じで物流センターが出来まくり、新車のトラックが増え、偉いさん達が肥えるだけ
現場にお金が降りるまでに吸い付くされるのが現代日本
だから納税額等は過去最高なのさ
これからはお店で買う時代へ
今まで何してたん？
すでに死ぬまで働く人が多数
よう言うわ
送料ちっと上がった程度でブー垂れる癖に
流石だね
すまん、ハイエキアンだから山本太郎は安倍よろしくカルト教祖にしか見えんわ
ハネウェルとかスタートアップ企業のピックルがそれ用のロボット開発してるよ
できない理由を考えるのではなく！
自分で自分の首を絞めているだけ
1.自動車の問題
2.階段の問題
物流の危機なのはBtoBだって100回は言われてんのに
“2024年問題”自体は確かに糞自民が元凶よ
でも物流が成り立たなくなるってのは20年かもっと前から言われてたことだから>>205は正しい
運送会社の営業所を高速道路やバイパスの出入り口近くに集積すりゃ長距離の営業所間自動運転とかすぐにできそうだけどな
成長（お金を稼ぐ）がないと分配なんてできないんだゾ！(´･ω･`)
はぁ？成長してから分配とでも言いたいのか？
逆だからそれ
分配してから成長だ
金は国内に巨万の富を持ってる大企業からぶんどればいいだけやん？馬鹿なの？
特定技能外国人を受け入れる特定産業分野（12分野）
介護 ビルクリーニング 素形材・産業機械・電気電子情報関連製造業 建設 造船・舶用工業 自動車整備
航空 宿泊 農業 漁業 飲食料品製造業 外食業
対象分野に「自動車運送業」、「鉄道」、「林業」、「木材産業」4分野が新たに追加
特定技能外国人を受け入れる分野は、生産性向上や国内人材確保のための取組を行ってもなお、人材を確保することが困難な状況にあるため、外国人により不足する人材の確保を図るべき産業上の分野（特定産業分野）です。
我が国の高速道路事情に、自動運転技術が追いついていないのよ。
アップダウンあるし、山や密集地を避けてクネクネまがるし、頻繁に渋滞するし。
トラック最優先の交通ルールにしたとしても、まだまだ先の話。
それらの業種に146万のヒキニートを就かせれば別に外国人はいらんよ
146万の貴族様たちは時給1000円なんかじゃ動かない
じゃあ外国人労働者入れるしかないね…
トラックは高速だけじゃないし
何のための働き方改革なのか
来年には精神壊れて自殺者急増する
高ければ確実に来る。
パイセン舎弟関係のきついおっさんばかりだからすぐ逃げるよ
ヒッキーニートじゃなくても逃げ出す人多いからな
それしかないよ
届くのが遅くなるだけだろうが。
よくヒキニートは「賃金を上げればヒキニートは働く！」と豪語・屁理屈を述べているが、それは間違い
彼らは今現在生活ができている以上、働く必要がない
給料の上昇はのんべんだらりと働いているホワイトカラーをブルーカラーへの移動を促すには効果はあるだろうが、働く必要がない人間に給料の多寡は無関係
ヒキニートは強制的に部屋から引きずり出して働かせるしか方法がない
ヒキニートなんかに任せたら届け物を雑に扱って中身壊したり、もっと悪けりゃ海や川に捨てて届けた事にするんじゃないのかw
事故ると修理代自腹だったり物損事故で１０万とかだから
そんなリスクのある仕事やるわけない
結局、マンパワーで処理しようとする力技なのは全然変えようとしてないし、結局上流がバカだから現場が疲弊してるんだけど、上流は自分たちの仕事を守りたがるから新しいことに挑戦しない
せいぜいロボットを使ったり、実現不可能なドローン配送などを実証研究する程度、今解決が必要なんだよ
30年後はどうせ人口も減ってくるんだから物量だって減る。そん時にドローンが運んだってフル稼働にはならんのよ
地方切り捨てで、統治能力のない自民党には早く下野してもらいたいわ…
地方にどんどんと人が集まるようになります
面白いように人が集まります😡
人が仕分けして長距離運転して家や工場まで運んでるのに
なぜ安く済ませようとするの？
だったら自分等で運べよ
規制が必要な業種
ギチギチに積んだら傷がついたとかクレーム出すくせにw
過積載はブレーキの利きが悪くなるため、大事故を引き起こす
日本はこいつらに食いつぶされて終わる
いつまで甘えてるんだ
アホだろ
大事故を起こせば当然人生終了、最悪自分も片腕失って刑務所に行く可能性もある。そんなリスクを抱えてクロネコヤマトなり物流業界の給料見てみ。
ドライバーになるやつは本物のアホ
これがすべて
併せて駐車場も
しかし下手なホワイトカラーより稼げる
本来ならな
そんなのと神経もすり減らしながら肉体労働も伴う運転手と
同列に語るのは…社会経験が乏しい人の発言としか思われないよ
都内は関係ないけど、周辺は深夜帯は減ったが変わりにスピード違反だろって分かるトラック激増した
これ高速だけなら良いけど一般道も
混んでいるより怖い
そもそも買い物で不便してないけどwwwwww
そうなんだけど、事務で同僚とキャッキャウフフってやる方が神経使うって人が運ちゃんとかやるんじゃないの？(´・ω・｀)
初任給は高いがそのまま昇給しないしボーナスも寸志だよ
まあ能力が無い人はホワイトカラーじゃ稼げないから誰でもそれなりに稼げるドライバーのほうがいいかもね
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f ( ～～ )Λ
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(Ｖ ′ヽ ′ ＼Ｖ)
｜=[ヽ･-八-･- ]=｜ 自民党は統一協会（KCIA)の在日朝鮮人からお金をもらいながら政治をやってきた
人 ￣ ｜ ￣￣ ﾉ 日本を破壊する工作機関です。
｜ ノ( )ヽ /｜
｜ ￣ ｜＜ そんな私はニューヨークで幼少の頃からユダヤ様にしつけられたユダヤ金融悪魔様の手先でした。
＼｜／二￣ ／ ハイルユダヤ！ハイル！イルミナティ！！！
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｜| Ｖ|/ |｜
ユダヤ金融悪魔の手先
増税クソメガネ
ざまあみやがれ小日本
もうそろそろ日本脱出の準備しなきゃ
たしかに
それこそバスも減便してんだっけ
新たに物流拠点作らなければ首都高で時間食ってる間に勤務時間終了だしね
今は死にそうな顔して荷物渡したら沢山の荷物抱えて廊下走っていく
俺がリアルゴールド渡したら
有難いですけど…今日たくさん貰ってて飲めないので…気持ちだけでじゅうぶんですぅ…
って言われちゃったわ
なんかこのままじゃ気が収まらないから
ポケットに150円を無理やり押し込んで
好きな時に飲んで！じゃっ！
なんかこうでもしないと悪い気がして何とか落ち着いた
ポケットに手を入れたどさくさにちんこ触った？
ロボットに配達させて、到着したら配達先に連絡入れて1Fまで取りに来い、で良いんだよ。
未だにパレット規格統一出来ねえし、手積みが横行してるんやろ？
DS行きゃあ品出ししてるトラック運ちゃん見かけたり結局そうゆうのが生産性低下の原因よ