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2024年6月20日
2024年6月18日、トヨタ自動車は株主総会を開会した。SNSでは豊田会長への
「モータースポーツは道楽じゃないのか」という質問が話題になっている。しかし豊田会長がどのようにその質問に答えたのかはなかなか見えてこない。
ベストカーWebでは当日の様子をお届けしたい。
文：ベストカーWeb編集部／写真：TOYOTA
■「認証不正報道でショックを受けた。内部統制が効いていない」
https://bestcarweb.jp/news/business/899322
周囲が豊田家と言うことで甘やかしすぎた
とかまるで他人事の惚けたこと言ってたな
隕石辞任やろ普通
なら乗用車や二輪車に今後一才乗らないこと
車は無理
信頼性や技術力疑う
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
ニュル２４Hを道楽扱いｗ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
意味不明です
日本語は難しい
揺れたんだろうか？
車の界隈の事を全く知らない株主は、敵対的な株主だと思って良い
一般向け・女性向けの自動車しか作れない凡庸な自動車企業は魅力も無から、顧客も減って行く
ほんこれ
株主はバカしかいないのか
もしかして外国人株主かもなw
企業の足を引っ張る為に総会に来て引っ掻き回したい株主も涌いてくる事があるし
この株主、顰蹙を買って恥もかいている事に気付いていなさそうw
技術の頂点があるから高品質の裾野があるわけで
レースはプロフェッショナルに任せて社長業に徹しろって
アホな株主w
水素カローラｗ
液体水素使ってリアシートも潰して水素タンク追加すれば後続距離100km超えの優れものｗ
でも現場で生産ラインのイロハを叩き込まれたカイゼンマンやぞ
レーススピードで後続距離100kmなら
一般道なら5，600km余裕で走る
リアシートのスペースですむなら
SUVタイプなら床下いくらでも使えるし
トラックなら全く問題ない
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
液体にした恩恵はあるよ
レースにおいて補給のしやすさは従来の内燃機関と同等になったそうだ
気体だと大がかりかつ補給に時間がかかる
いや走れないっつーのｗ
通常仕様で90km、1.5倍の巨大タンクで135kmやｗ
しかも密度2倍の液体水素使ってやっとこの数字
戦場で武器の有効性を確かめるようなもの。
レース用やフルチューンエンジン(笑)はサーキットを1000キロ走れれば御の字だったりする、競争もないのに
勝手に技術がタダで発展するだろうとか共産主義者の発想だな。
シャシー性能を鍛え上げなくて
どうやって世界と戦うつもりなのか章男に質問した奴に
逆に問いたい
エンジンの性能で勝つが使えないんだから
かなり厳しい戦いになるのに
社会のお荷物w
モリゾウとトヨタが可哀想
教室にも居たりしたでしょ？ま朝鮮人に良く似てるし気も合うのよ、おまエラ同志で楽しくやってろってのw
ここまで育て上げた人物に意見するとかｗｗｗ
どんだけなんだよｗ
バカスｗ
レース参戦しなくたって良い車作ってるメーカーはいっぱいある
トヨタは過去ホンダに比べりゃゴミみたいな実績すら無かったがF1でブイブイ言わせた頃も
その後もホンダの車が良かったと言えば全くそんなことはない
基本的に量産車とレース専用車の特殊な技術に接点などない
市販車に高張力ボルトなんか使うかｗ
社長車はコンパクトカーにしろよ
様々な安全走行機能と技術力確認の場は有って然るべき
全ての株主が理解力の持ち主とは限らない事の証ではある
それと抗張力ボルトなんて市販車でも其処ら中に使われてるwwwヘッドボルト、コンロッドボルト、クランクキャップボルト、フライホイールボルトとか
普通はだいたい抗張力ボルトよ、まお前の言う素晴らしいメーカーさんが抗張力ボルト使ってるのかは知らんけど。
が、今のモータースポーツはメーカーが撤退しまくって少数のメーカーでなんとか継続ってのもよくある話し
そこらかみても、お察しだよねｗ
残念、ディーゼル不正がバレる遥か前からモータースポーツはこういう傾向ですｗ
F1に８年間参戦して１勝も出来なかったトヨタw
残念、国内でも海外でも自動車メーカーは大昔から統合の歴史だったんだけどね
それはモータースポーツが盛んな頃、さらにいえば自動車草創期から
セブンなんか始動でカブって走らないとか当たり前だった。
？？？ｗｗｗ
ま散々再使用してたけどなwww
さらに自民党への巨額企業献金や米議会へのロビー活動で政治と癒着したマイナスイメージも付いてる
フィードバックは得られるだろうけどスポ車の売れる数なんかたかが知れてる、それよりもDQN左翼に難癖付けられ易く成る、
まあDQN左翼アンチも居るから結局相殺なんだろうけど。
ホンダなんかF1撤退表明してたのにアメリカでF1人気出たからまた参戦することにしたぞ
知識や経験が世界に通用しないからどんどん道楽しなきゃだめよ
貧乏人相手の車だけ乗ってたらレクサスなんか作れないだろ
本業の自動車の性能や開発に道楽と表現しちゃうのか
ってことでしょ。
読んで字の如し
クルマは楽しく走らせる為にある
クルマが道楽で何が悪い？
日本棋院のことか？
経営者ではなく個人的な趣味です。
GRヤリス横転させてそのまま保管されているけど
どMな趣味だなw
3600円を助けてくれ
トヨタほど日本以外で売りまくってる企業もないが
そんなメーカーあったっけ？
少なくとも日本じゃなんらかのレースは世界中で車走らせてるだろ
新開発できねぇじゃん
これは凋落の予兆
テスラの1/10の時価総額しか付かないのに
これは危険
トヨタは3000円だ
SONYもニンテンドも10000円超えてる
ニンテンドーは分割して8000円
TOYOTAは6000円くらい付いてないとおかしい
その状況でこの失言は本当に余裕がなくなっているのか
傲慢故なのか
テスラ株に全資産をつっこんだ30歳の後悔「資産1000万円を目前に、欲を出したのが間違いでした…」
https://news.yahoo.co.jp/articles/b8603a9800ac833e8509d91f9650d68c808adf80
スポーツカーも意味不明だけどなw
数字で出して
バカ文系は雰囲気でかたるから疲れる
> 道を楽しく走るから道楽
> 読んで字の如し
> クルマは楽しく走らせる為にある
> クルマが道楽で何が悪い？
理屈がめちゃくちゃだな
IQ3くらいか？
奥田でちょい良くなって、アキオでメチャ良くなったわ。
ゆらゆら、ふわふわ、ぐらんぐらんの恐怖がなくなってきた。
むしとマツダとかスバルに「ゆるゆるふわふわ」を感じるｗ
あとヤリスのようにエンジンブロックの安定性だな。
その日の風による。風が40km/hの日なら、無風の160km/hより乱れた挙動となる。
フェランボは少数生産だから別としても、役員は普通に海外の上位メーカー、メルセデス・BMW・ポルシェ・フォードの高性能車を自分でコースで走らせて、体感しておくべきだよな。あと+GTR。
普通にドリフトやってるでしょｗ
役員は全員やるべきだよ。「コストカットして良いところ、悪いところ」を知らないとクソ車ができる。一時期、ポルシェがシリンダーブロックのコストカットをトヨタ真似して、ダメになった時期があるくらい。
トヨタ株の暴落中だろｗ 今、ピークから2割下がってるぞｗ
3割下がったら、普通の企業は「凋落時期」って判断される。
まぁ、公道では確かに4駆の小さい奴で、スポーツ系足回りのSUVが乗りやすい。本格スポーツになればなるほど公道では乗りにくいけどね
死ぬ気になってEVシフトと電動化に邁進し世界を震撼させ米司法省から4兆円もの罰金を喰らったインチキディーゼル事件の立て直しを図るもトヨタに1ミリも勝てず任期途中でクビになった元VW社長のヒルベルト・デュースとか、自動運転はヤラセねつ造、航続距離は不正アルゴリズム、業界初のクレーム隠蔽特別チームまでネバダ州に編成し、会社経理の私的運用や黒人人種差別までありとあらゆる不正を従業員にマスコミへバラされ株価は低迷、経常利益率もトヨタにぶっちぎられて8兆円もの巨額報酬はデラウェア州裁判所から認定されず、ジリ貧薄利多売で売れ残った冷えたピザみたいなEVを売るしか無いイーロン・マスクと比べ、ボンボンとか道楽三昧のモータースポーツの片手間に豊田章男は四年連続販売台数世界一を決めちゃったなんて。
トヨタは有限会社にしたらいい
脚周りが市販車と同じで保たないと。
ブラックロック（BlackRock Inc.、）は、アメリカ合衆国ニューヨーク州ニューヨーク市に本社を置く、世界最大の資産運用会社である。 2021年末における同社の運用資産残高（AUM）は10兆ドル（約1,153兆円）と日本のGDPの2倍に相当する。-Wikipedia
代表者ローレンス・フィンク
ユダヤ先生凄すぎ
https://youtu.be/Iho9JTMVWX4?si=5J-BDo9R5ALD4kRG
普通に走ってるだけだろ。
広い障害物がない原っぱならドリフトできるが、壁があると怖くて出来ないw
有限会社法は廃止された
諸々の検証や技術向上、フィードバックが必要だろうが
配当しか興味ない馬鹿株主は害悪だわ
バカは書き込むな
露出しないと売れないんだが
圧勝よりフェラーリとガチバトルの方が楽しい
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
AIでドリフトｗ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
一般ユーザーはもっと高い開発費を払う事に成ると思うけど。
下手な独自のセッテングするよりも最初からGRパーツや制御開放した方が安いで
がっつり邪魔してんじゃん
まさかフェラーリに連続負けだも
センサで検出できない微粒子にして汚染誤魔化した事で、余計に温暖化が凶悪な事になっている
道路でタイヤが砕いてできる汚染まみれの微粒子も同罪
いい加減、もっと頭良い奴に変われ
長すぎ、引っ張り過ぎ、持ち上げすぎ
会社規模や業績に比べて、本質的にはどよーんと停滞してる
本体の利益出すとか、
やってる事サムスンと
変わらん。
従事者の雇用を守りたいだけかよと猛批判してた馬鹿共が下請けがーとか喚いててくそわら。
雪山登山みたいなもんだろ
名前と顔を晒し上げした方がトヨタのためじゃないのか？
てか、外国の回し者じゃないだろうな？
広告宣伝費安いもんだ(世界のトヨタ)
儲けだしているのに道楽と言われてるのかw
フェラーリは不正しないしな
故障はすることはあっても
モータースポーツと言うのはその時代で最高の技術を載せないとレースには勝てないので
最高の技術の車を作るための手段としてそういうのに参加してる ってのは聞いた事があるよ
ただ言うまでもなくそのままだとコストが高過ぎて市場には出せないので
そこからデチューンして市場用の乗用車を作ると言う事になるけど
株のデイトレードって殆ど転売厨と変わらん行為だと思うんだけど
何故か指摘されないよね
あればいいわけでしょ。300km/hも出してバカみたいに化石燃料を浪費してカーボンダイオキサイド
排出する必要なんてどこにもない。次から次へと新しい車種つくってほんと
くだらない商売だよ。いわばまさにブルシットジョブの最たるものだよ
男の嫉妬は見苦しいからね
どういう事？会社は会長の物じゃなくて株主の物だけど
水素エンジンとかアホなことやってホルってるわーくにと一緒にしちゃいかん
Moto2の600ccエンジンもホンダが一番差異が無いとして、ずっと大会で使われ続けた
でもな、ホンダ
本当に需要があるのはカブだけだからな？良いな？
実績ない高級スポーツカー乗りたい奴なんていないだろ
アレは奇跡の車
同じように座長が発言内容を事前審査して、頭の悪い質問は別室に控えたイヌとかライオンタマリン相手に発言させてたら良いじゃないか？
昔は白眉だったけど今は普通
ホンダが過去に囚われてるだけ
道楽じゃなくて広報にもなってる
レーシングスピリットまでトヨタの車に出てきた
200-300キロで走れる様でないと100キロ走行を続けるのに強度や安定性が足りなくて人間が疲れる、100キロで走るだけなら
軽自動車で十分なんだが長距離や高速運転は疲れるからなあ、まあ其処を軽自動車位の性能で十分だと人間が運転してる事を考えないのがアカ脳なんだろうなあ。
EVに突っ込んで自爆して妬んでるのはカッコ悪いが
止めはしない。
‘F--- Elon’: Rows of Tesla Cybertrucks vandalized in Fort Lauderdale
https://www.local10.com/news/local/2024/06/22/f-elon-rows-of-tesla-cybertrucks-vandalized-in-fort-lauderdale/
仕方ないじゃん
クリーンディーゼル詐欺、たいして燃費のよくないダウンサイジング詐欺、
ばれても日本に負けるわけにはいかない
そうだEVだ、これなら環境を大義にして日本を排除できる
しかしそれも支那車の絶望的な安さと競争することになったと
しかも車としての使い勝手がまだまだ悪くて、評判悪いとさ
燃費のよくないダウンサイジング詐欺＞大してじゃなくてNAにターボが燃費で勝る事はない、生粋の嘘つきで死刑までは行かないまでも訴訟物、エンジン劣化もクソ早い
当たり前にやるべきだし
やってると思う
トヨタの会長が行ってるとは聞いた事が無いけど
谷田部の高速周回テストコースはガチでやばいと聞いた事はある
トップが車が好きだと変わるんだなと。
会長が車を横転するくらい車を扱うとか
他のメーカーじゃできないことだしな
昔のトヨタ車と言ったらもう目も当てられん惨状だったからな
昔のトヨタとは明確に違う、バカバカしいくらいの車が作れるメーカーは愛されるようになる
これは本当にそう思う。公開開発競争だからな。公開処刑されてるのもいるけどw
それでも車メーカーならレースにはどんどん出てほしいけどね
良いんじゃねw
スープラ廃止してセリカや
純粋な86もトヨタが全部やりそうだし
儲けが出ている実績出しているのに道楽って言われちゃうの悲しいな
レースから市販車にフィードバックする技術なんか無いよ。