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しかし、熊本県の鉄道・バス会社5社は、あえて「早ければ2024年内に交通系ICから撤退」を表明した。
実は今後、熊本に続く“交通系IC離脱”が、各地でドミノのように起こりかねない状況だ。
地方を取材すると、背景には複雑な事情が絡み合っていることが明らかになった。（乗り物ライター 宮武和多哉）
● 熊本の鉄道・バス5社 「Suica・ICOCAやめます」の衝撃
鉄道やバスで一番使われているキャッシュレス支払い手段といえば、JR東日本が発行するSuicaをはじめとした、いわゆる交通系ICカードであることは間違いないだろう。
JR各社（ほかICOCAなど）や関東大手私鉄（PASMO）など、10カードの発行枚数は2億枚を突破。
この1枚で、切符を買わずにスイスイと、全国の交通機関に乗車できる。
しかし5月末、熊本県の鉄道とバス5社（九州産交バス、産交バス、熊本電鉄、熊本バス、熊本都市バス）が、早ければ年内にも交通系ICへの対応を取りやめると表明した。
この5社に限っては、25年春以降にSuica、ICOCAなどが一斉に使えなくなる見通しだ。
（続きは以下URLから）
https://news.yahoo.co.jp/articles/9e353ac5743d830b6579c0702cc0345ba4dc35b7
https://newsatcl-pctr.c.yimg.jp/t/amd-img/20240616-00345386-diamond-000-1-view.jpg?exp=10800
維持費が大変なのね
QR決済とかクレカの使用料も高く付くからって取り扱い辞める商店もあるしそりゃ儲けが減るなら辞めるしかないわな
地方の交通は、Visaタッチ決済が普及しちゃうのか
なんで価格転嫁しないんだろう？初乗り500円や1回500円にすればいいだけでは？
バスがなくなって困るのは利用者なんだから、受益者負担でいいよ
くまモンカード見たことないけどこれは頑張って維持するんだな
これだけで良いだろｗ
ちょうどいいワンコインは無いけどね
JR東も対応しろ
>TSMC進出による外国人労働者やインバウンドの増加に伴うキャッシュレス決済の多様化
費用（百万円）
くまモン+全国交通系IC 1,210
くまモン+クレジット等のタッチ決済 674
https://www.kumamotodentetsu.co.jp/news/uploads/15398e99b1e9751fb1916753bb5b8a87993da305.pdf
使用者だけに価格転嫁できない
公共交通機関は簡単には上げれないよ
バスがなくならないようにクレカ決済に舵を切ったということ
消滅して欲しい
クレカは銀聯
交通系は１種類に集約して良い
> JR東日本の系列会社からのカードリーダー購入や、規格の維持に必要な会費の支払いなど、高コストになってしまう要素がいくつもある
結局利権に耐えられなかったか。
マイナンバーカードに手間掛けてないで、国が共通規格を各社に押し付けて参入しやすくするとかしろよ。
一瞬で支払えて便利なんだけど種類多くて使える所が限られると結局現金だけ持っておくのが一番いいってなっちまうわな
目先のコストカットのために全国で最も普及しているシステムを捨てるんだから。
まあ数年したら愚かな判断だったってことになるだろう。
色々ありすぎ
バスの利用をICカード対応してないから乗らないとは、ならないからね
経費がかかるのならこんなのは削減した方がいいに決まっている
現状維持じゃなんでダメなの？
利用者は大変だけど利権潰しに貢献てきてええやん
熊本から福岡に逃げてきた奴が同じようなことよく言ってる
競争は大事
マイナカードの規格はtypeBなので、使えるようになるかもしれないし。ぐぐるとJCBがそれっぽい実験もしてるらしいし
更新費用がどうのこうのいってるならクマモンカード＝地域のICカードで十分すぎる話なので
マイナカードや将来的にマイナスマホでの利用も企んでいるんだろう
クマモンカード(felica)は残すというし、SuicaアウトtypeAB規格インってところか
デジタル庁がきもちわるいポンコツ省庁でなかったら、こういうのもアリなんだろうがな。
電子マネーやSUICA系がアホみたいに乱立してるのは、会計をいっしょくたにできないせいだろうし。
Suicaは離脱してしまったが、やりようによっては、大手のほとんどの決済方法がつかえるようにすることも可能かとおもえる
更新の時期が迫った、全国交通系ICカードのシステムを継続した場合、5社全体でかかる費用はおよそ12億1000万円。
これは無理ゲーですわ
なんばしょっとね～たまがったばいｗ
マイナ保険証に2兆円使うぐらいなら。
全国交通系どころかほとんどの所で使えなくなるんじゃね
政府は新札発行で追い討ちをかけます！
結局、企業側も現金だけが一番安上がりでしょ？ｗ
北里柴三郎は熊本だぞ
そりゃ県内のJRは使えるよ
まずはバスしばらくのち市電では使えなくなる
おかしな金を取らずにつかわせてやれよ
細い金（jrからしたらら細くないか？）を取っていったい何の意味があるのか？
金が問題なら
まずはやくいん報酬をカットして欲しい
そこは、地域ブランドあっていいんじゃないの？
プロモーションのためにも
規格がバラバハで違う装置とかいうのならダメだけど
熊本はだまってても、人が来てくれるからだな
それどこらか、少し減らしたいと思ってるのでは？
少しでも人が来て欲しいと
思ってるところでは
なかなかできない
東京の改札を捌くには必要で
ほかのだと使い物にならない
問題なのはjrの改札機
メンテナンスが大変すぎる
熊本はJRの駅が外れにあるからね
祐徳バスが西鉄のカード導入してるから太良や武雄の端っこまでSuicaで行ける
そういうことじゃないんだよ
来訪者にわざわざ地元独自カードを買わせるのか、という話なので
バス代たかくてコスパ悪すぎるわ
その2か所で使えれば十分
自分らのカード使えなくしてどーすんの？ｗ
公共交通利用したかったら交通系カード使え！
そう言えば消費者は従うだけだろｗ
広島と一緒でそれでも客は来ると高をくくってるんだろう
新規導入には国からの補助があるけど更新時はなしだからね
10年後くらいに更新となってどうなってるかだ
地元民じゃない人はクレジットの非接触使ってねだから
あの波々マークあればデビットやプリペイドのでも大丈夫だし
アナログ残してたほうが強い
旅行客なんかはクレカか現金になるだけで別に問題ないだろ
熊本にTSMC引っ張ってきたソニー裏切るのかｗ
∧∧
（ =ﾟ-ﾟ）
.(∩∩)
ほとんどの店が閉まって真っ暗になるのに驚いた
クレカやQR決済で代用出来るんなら、それで十分なんよな。
マイナにスイカつけそうだなぁ。
すでに、なんか提携してたよな
それぐらいは自民党はやりそうだけどな
現金払いでより値段を感じるからさらに客足は遠退く
確かに紙切符邪魔になるよな
駅員がいちいちみないといけないしな
SONYは維持する気あるんだろうか
改札口で残高不足ブーとかなると凄く恥ずかしい
後ろから来た人にも嫌な顔されるし
やっぱ髪の切符に戻すべきだと思う
できれば硬券みたいなしっかりしたヤツ希望
スマホじゃないのか。
Suicaはカードかざす言うよりスマホだろ
ttps://waral.club/wp-content/uploads/2018/08/internet_0034.png
あの仕組みや機械のための利用費が運営側に請求される仕組みなんだな。
費用対効果が合わないなら仕方ない。
SuicaとPASMOなんてポイントとオートチャージに使える交通会社発行のクレカぐらいしか違いはないがSuica＜PASMOとなるその心は？
他より費用含めたメリットがないんだろうね
バス乗ったことないのか?
中国にながれるみたいなもんやねｗ
いいけど熊本はバス停通過するごとに値段上がる仕組みだからな？
どっちかに統一してくれ
面倒臭いのよ使えない所があると
あんまりクレカ使いたくないんだが…
デビットカードは使えるんだろうか？
だから田舎は終わってんだよ
AHOCAとしか
JCBを使ってね
運賃表示は一番前だけでなく中央から後ろにもひとつほしい
JRはともかくバス会社なんて今はほとんど赤字だろ
地方の市内循環バスはどこも現金のみ。バス乗ったことないだろ。
これならちょっと考えるな
でも熊本は政令指定都市なのにそんなに儲からないのか
なんか惨め
IC対応してない地方ってどこだよｗ
メンテ費用は広告費がわりに農林水産関係の予算から引っ張ってきたらいい