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【バス運転手】大阪万博のシャトルバス危機!「運転手が足りない!」は民営化のせい?アーカイブ

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2.
ユーザー
e1OTh
待遇
3.
ユーザー
A5UYg
安くこき使おうとするからだろ
4.
ユーザー
xdZeh
そもそも中止にしなかったのが問題
5.
ユーザー
uSnRP
コロナで公共交通が感染を広めている!公共交通に将来はない!って散々言ってたもんな
そりゃあみんな辞めるし、新たな働き手もいなくなるよ
全て日本人の自業自得
わかったら大人しく万博は中止しとけ
日本人は大人しく緊急事態宣言出してマスクしてコロナワクチン打って自粛してろ
6.
ユーザー
ryCTL
うちの近所を走ってる東武バスは、運転手が世代交代して若返ってる。
7.
ユーザー
UYsXw
給料2倍出せばすぐ集まるだろ。
8.
ユーザー
UxSqf
何年も前からドライバー不足って言われてたのに、バス会社は何してたの?
9.
ユーザー
vogBP
万博を取材するTV局はドリフの盆回しの曲用意しとけよ
参加国の撤退祭りにドローン墜落
ガス爆発でリング丸焼けとかイベント目白押しだぞ
10.
ユーザー
vogBP
>>8
万博みたいな短期はバス会社じゃなくて大阪市で用意しろ
民間に甘ったれるな
11.
ユーザー
BWdiM
民間は金積めばやるだろ
12.
ユーザー
17b92
無人自動車の開発を急げよ
13.
ユーザー
KcDoj
大阪府内の観光バス会社を徴用するから関係ない
14.
ユーザー
e1OTh
空飛ぶバスで運べよ
15.
ユーザー
GjvBq
「市バス運転手の給料を大幅引き下げた!」がご自慢の大阪維新
それを褒め称えた維新信者

その結果が、維新万博のバス運転手不足

まさに無能、いや、無脳
16.
ユーザー
gU7zx
全て安倍とネトウヨが
17.
ユーザー
LPMVw
>地下鉄駅は、増発しても混雑率は140%程度になることが予想されるため

とらたぬワロタww
誰も来ねえよ〜〜ww
18.
ユーザー
PTXgP
妙案
入場料を三万円にすると
ばすの利用者は無い
19.
ユーザー
GjvBq
でも大丈夫。案ずることなかれ

目玉企画も無ければ全く魅力もない維新万博
維新信者と、よっぽどの変人と、学徒動員の子どもたちしか行かないから、客の数なんて知れたもの

大量のバス運行なんて全く不要
ムリに運転手集めたら、ガラガラのバスで空気を運ぶことになるぞ
20.
ユーザー
PTXgP
都バスは四十年間の値上げ幅は二十円
ここから運転手を持ってけ
要は補助金でどうにでもなる
21.
ユーザー
6pMTh
はいきた。スクエニの二の舞
元電通の社長が芸能人のような勘違い業界人を生み出して滅び去る
22.
ユーザー
tTfuf
オリンピックの時みたいに全国からバスを集めろよ。
大阪維新にはそんな力無いのかな。
23.
ユーザー
P6eYz
駅から歩いて行けよ
24.
ユーザー
KcDoj
バスは桜島駅-会場間の一系統だけに集約すればよい
(地下鉄)中央線も運転方法を変更すれば、どうにかなる
25.
ユーザー
DqjPK
やるなら全員歩き 途中で帰る人続出

中止しないからこうなる まだまだいろいろ出てくるぞ
26.
ユーザー
vogBP
>>19
戻る時はメタンガス運べばいい
27.
ユーザー
u9Saz
「運転手不足が明らかになった」
…じゃなくてさ。1年前にも同じように
万博バスが運転手足りないって記事見たんだぞ?
まだ対策できてないわけ?
28.
ユーザー
F6Oke
心配しなくてもそんなに客こない
29.
ユーザー
zL8av
金いくらもらっても働きたくないやつだらけ。働かない方が金もらえるからだ。
30.
ユーザー
Cpmpq
トロッコで運べば解決
31.
ユーザー
tTfuf
運転手が不足じゃなくてお金出さないから運転手が集まらないだけだろ?
高校野球なんか応援団がバス50台でやって来たとか良くやってるけど
お金出すから出来るんだよな。
100人くらいお金次第で直ぐに集まるよ。
32.
ユーザー
q9Cmy
350億リングの1パーでも人件費に回しとけば
33.
ユーザー
e1OTh
どうせ、万博期間中は超法的措置だとか言い出して
就業時間やら関係なしに働かせるんだろ。
各バス会社から半強制で集めて。
34.
ユーザー
GjvBq
>>27
思いおこせば、コロナでは東京を大幅に上回る日本最悪の死者数を記録したのに
維新のコロナ対策は、太陽の塔と通天閣のライトアップだったじゃないか

きっと運転手不足解消の切り札は、
太陽の塔と通天閣ライトアップに加え、
大阪城プロジェクションマッピングで、でっかく「運転手急募!」と表示だな
35.
ユーザー
CgRpW
出稼ぎ行っても地元のでかい顔してる連中にいじめられそう。
バス業界は閉鎖的で陰湿だから。
36.
ユーザー
UQzAP
人の命預かる割に送迎は給料安いもんね・・・・・太っ腹なのキャバ送迎だけですわ
37.
ユーザー
Kt94K
当初から言われてたことじゃん

シャトルバス以前に
建築資材運搬も人手不足で間に合わないって言われてたわけで

人手不足は
会場内の飲食店なんかでも問題起きると思うよ
38.
ユーザー
OBbir
どうせガラガラなんだから丁度いいだろ
39.
ユーザー
Z85zB
アルゼンチンも撤退するみたいだし
この調子だと他にももっと出てくるだろう
40.
ユーザー
p6Bn8
大阪周辺の運転手ならみんな覚えてるだろ。

https://www.youtube.com/watch?v=mY1C2Yswg7M
41.
ユーザー
XvSzJ
短期で時給2000円なんてくるわけないだろ
42.
ユーザー
e1OTh
時間が制限されてる。
43.
ユーザー
ti7t4
吉村が運転しろよ。
44.
ユーザー
e1OTh
>>43
万博開催中はシャトルバス経路のみ二種免許無くても大丈夫だとか言い出しそう。
45.
ユーザー
vZ5nl
運転手の年俸を1000万にすれば
46.
ユーザー
e1OTh
とりあえず、万博期間中のみの募集で
確か、宿泊とかまでは書いてないんだよな。
自腹なんやろか。
ホテル泊なら宿泊費だけで終わりそう。
47.
ユーザー
GjvBq
>>45
半年分だけなので、ひとり500万円として、100人不足なら5億円

350億円のリングの隙間広げて360°から3度分の隙間を作れば
約3億、
あわせて2億円の便所を一つやめれば、合計5億円
簡単にひねり出せる金額なのにねえ

キックバックが貰えそうな無駄なハコモノには金に糸目をつけないのに、
人件費には払わない
これが大阪維新ご自慢の「市民のみを斬りまくる政治」
48.
ユーザー
lq1l8
時給2000円で5時間労働で月あたり20万くらいに調整されていたような。
日本人はやらねえだろ。ほかに仕事あるだろうし。
京都旅行でバス運転手が用意できずにキャンセルみたいな記事もあったし。一部ではひっぱりだこにみえる。

外国人バスドライバーいれてくるかもね。
中華EVには中華バスドライバー、大阪万博輸送のピンチを救う、みたいなw
49.
ユーザー
NgITQ
万博は必要無い

円安で十分
50.
ユーザー
kaZWv
ドローンで運べよ
51.
ユーザー
ckBYO
どうすんのか決まったらまた報告して
52.
ユーザー
tWcFH
コロナで交通機関全般はオワコン!ってみんなで騒いだからな
新規のなり手はいなくなるし、今やってる人は嫌になって辞めていく
そして人手不足になる
すべて自業自得
53.
ユーザー
EHtvq
万博会場と駅に滑走路作ってエアバスA380で輸送したらいい
54.
ユーザー
vogBP
>>53
駅に大砲置いて人間大砲で会場まで飛ばせば手っ取り早い
南斗人間砲弾!!
55.
ユーザー
0kOGf
大阪在住なんだけど、そもそも万博ってどこでやるんだっけ?w
56.
ユーザー
vogBP
>>55
夢洲って言うゴミの埋立地だよ
東京の夢の島のパチモン
57.
ユーザー
beMZa
>>1
結局自動運転は完成しなかったのか
大阪って羊頭狗肉多すぎ
58.
ユーザー
RNbqq
維新に政権奪取してもらって万博を絶対に成功させる体制を作ろう
バスの運転手とかは田舎の運転手を徴用すればいい。
日本人全員に見を切らせて万博を成功させよう
59.
ユーザー
qGVDQ
>>58
約束された失敗に付き合う馬鹿は居ねえよ
それと徴用とか寝言言ってるが地方自治体がそんな事出来る訳ねえだろ
おおさかの連中って勘違いし過ぎだよ
60.
ユーザー
SPuyN
万博だろ?シャトルバスくらい自動運転に出来ないのかよwww
61.
ユーザー
W3aMH
市営バス運転手年収2000万円は残業してるから当然という人へ
ワイの会社だと24時間365日 出ても1000万円いかないんだけど それはどういうことなんだと 小1時間問い詰めたい
62.
ユーザー
aiEua
もうグダグダ
63.
ユーザー
VtLba
>>19
いやー、もっと深刻な事情があるんだぜ。
万博と平行してIR工事を進めるんだが、予想される道路混雑を
緩和するために、日中のシャトルバスを使って貨客混載による
工事関係資材と工事関係者の輸送を行う計画なんだぜ。
だからバス運転手が確保はIRに賭けている吉村以下維新の死活
問題でもある。
あ、「どうやって資材をシャトルバスに積むんだよ!」とか
そういう質問はしないでね。俺も知らんから。
仮に何とか積み込めたとしても、貨客混載なので急ブレーキかけ
たら固縛の甘かった鋼材が乗客に当たって怪我するとかの可能性
もあるのに本当に意味わからんよな。

あと夢洲のコンテナターミナルも万博期間中は迷惑だから他所の
ターミナルを使うか、早朝夜間だけ稼働させろとか何様かと思う
ような要求も万博協会や府は突き付けてるが、大阪の物流はどう
する気なのかね?
64.
ユーザー
ITjYv
運転手にイソジン配布すると表明しないからだな
65.
ユーザー
JgMWD
>>58
維新のせいでこれだけグダグダなのにまだ信用してるバカはもう大阪にすら居らんよ
66.
ユーザー
WQD8L
バス会社はわかってます
万博にそこまで需要がないので待遇の熱気がない

待遇が何がなんでも上げるほどの需要がないと見込んでいる
67.
ユーザー
WQD8L
民営化しなくても事業仕分けでゴリゴリとつめられます
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