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2024年5月16日、ホンダ本社ビル1階のショールーム「ホンダ ウェルカムプラザ青山」には、新型の軽商用バンのコンセプトカー「MEV-VAN Concept」が実車展示されていました。
MEV-VAN Conceptは、軽商用バンの「N-VAN」ベースに開発されたEV（電気自動車）ということですが、一体どのようなクルマなのでしょうか。
MEV-VAN ConceptはN-VANをベースに改造したコンバートEVで、着脱式のバッテリー「Mobile Power Pack e：（モバイルパワーパック イー、以下MPP）」を使用しているところが大きな特徴です。
このMPPとは、様々な電動モビリティや機器の動力源として活用することを目的にホンダが開発したモバイル型のリチウムイオンバッテリーです。
つづき
https://news.yahoo.co.jp/articles/29bbf9f207b4c29f19e86612c1008f53694de360
軽商用バンでどこまで行くつもりやねんw
本体+バッテリー3個(セット)くらいあれば一日中走り回れるんじゃね
読めないから適当書いたら当たってた
これはもう新型のガソリンエンジンの開発が難しくなったということなのかね
まあ技術はいつか登りつめるわけで、エンジンがそうなってもおかしくないわけだが
交換費用はステーションが儲かるように設定して交換時間は5分以内
電池けっこう高いな
容量小さいと寿命短いだろうが
いざという時に4つ位積めりゃ良いよ。
そういうのはとっくに中国が試して失敗した
だからあくまで商用車で社内でやりくりしましょって話
車種も経路も決まってればどうとでもなる
ある意味それを大昔からやってるのが電車
効率のいい走りしてないと距離はもっと縮む
劣化するので徐々に短くなっていく
買い物くらいにしか使えないな
中国のは機械を使っての交換でしょ？
１つ10kgのバッテリーなら手動で交換出来る
重量がある分のタイヤの摩耗率や事故起こした時の損害アップ
EV車はよく燃えるから船にも乗せられんし冬にも弱く環境にも良くない
高が75kmのために160kgもの荷物の移動とか…
むしろこっちがヤバイ
＞ドライブユニットの最高出力は14kW
軽貨物EVは期待してたけど、「税金頼り」で、さらに、郵便やクロネコやら、一本釣り。
ロクなものはできないだろうな。
中華貨物EVにも１台１００万近くの補助金がでたりするような話もあったような気がするし。
EVの失敗の教訓を学んでいない。
国がEV補助金やめたら、どうするんだよ、と。工場はすぐには畳めない。
バッテリー交換というシステムの構築が重要
あとはバッテリーの進化に期待
時々いろいろな原理原則や法則を無視した夢物語語るアホがいるけど
もう少し現実を見ような
未来永劫EVの時代は来ないという思考回路ですか？
現代の科学技術のレベルのままであれば永遠に来ないだろうね
それとも何かブレークスルーの見込みでもあるのかね（笑）
欧米中国はそこを見誤ってる
用途としてはターミナルを中心とした近距離貨物や人の運搬だろう
トータルの採算は合わないだろうがね
コストはかかるが需要はあるだろう
その手の産業用自動車・重機類はとっくに電動化されている
バッテリーの重さがデメリットにならないから鉛バッテリーでも問題ない
活躍の場所もつくれるとおもうが。スマートシティというやつか。イメージ的にきもいけど。
既存の車のおきかえは、現実的ではないだろうね。
すでに世界規模でEVの社会実験も終えたわけだし、EVが何かの役立ったという形はつくれなかった。
ドローン配達あたりの話題つくりとかぶる。実際の使われ方は特殊な用途だがそこで活躍してるようにみえるし。
EVも同じような話だろう。政治的につくられた無茶なストーリーは基本、現実化しない
充電器もクソ高いし定置だしそんなことやるなら車体側に電池をLFPにして充電器も高出力蓄電型にして５分で一気に充電できるようにした方が良いわ
1個10キロのバッテリーパックを何個もよたよた交換するくらいだったら5分充電の方が絶対に早い
バッテリーコストは20kWhで20万円程度
充電器側の親バッテリーは150kWhあれば多分超急速で流し込める
チャージレート5Cを想定すると0→100%に２０分程度掛かるが５分で
50km走行分充電出来る
全然ちゃうぞ似て非なるものｗ
中国のは大きなバッテリーをオートチェンジャー使って交換するがこれは元々バイク用の一個が重さ10キロのやつを人力で最大8個交換する
>2024年春に実証ラインを稼働させ、全固体電池を量産する技術を確立していきます。
これどうなったん？ 春が過ぎて夏になるぞ。
と、思っていたら、5月27日発行の「第100回定時株主総会招集のご通知」では、
>全固体電池については、2024年に栃木県さくら市での実証ラインを立ち上げ、
>2020年代後半の市場投入をめざし、取り組みを加速させていきます。
https://global.honda/jp/investors/library/filings/auto_20240524507447/pdfFile.pdf
と、「春」が消えてるな。
トヨタも最初は2020年に量産化だったはずｗ
なんか軽くて簡単みたいに言うけど2㍑のペットボトル40本分やで
まあ毎回全部交換せなあかんわけじゃないにしろ
女こどもはすっこんでろ仕様やでｗ
10kg×8の交換なんか普通の男なら問題無いだろ
大阪から滋賀行って帰れんでw
滋賀作乙ｗ
できるってだけで絶対やりたくないわ何の罰ゲームやねんw
予定どおり順調に遅れているだけだ気にするな
充電の方が罰ゲームだろw
やっぱり 電気は水素にはかなわない。
国に補助金クレクレ言うですよ
EVは8年後くらいだな
水素ステーションまで往復６時間ｗ
話にならん論外
だからEV買うのが罰ゲームだとあれほど
水素はe-fuelにしてナンボ
あれならスタンドの設備そのまま使える
クソ田舎は大変だな